Aller au contenu
Darkeldar06

Megane ou E308

Messages recommandés

Bonjour,

 

J'aimerais acquérir un véhicule électrique pour remplacer ma 208e qui va sur ses 4ans.

 

J'hésite entre 2 modèles:

- Megane 

- e308

 

L'idée serait d'avoir un peu plus de places dans le coffre et à l'arrière sans avoir un énorme SUV de 2T.

Pour l'autonomie au quotidien avoir 350 400 ou 450 ça ne change pas grande chose car je peux charger au travail ou chez moi.

 

Par contre pour partir en vacances, là j'aimerai arriver a pouvoir faire 2h d'étapes sur l'autoroute.

 

Merci par avance pour votre aide afin de me donner un avis éclairé. 

 

Je poste ici car le forum de la e308 est assez vide

 

 

Modifié par Darkeldar06

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour moi il n'y a pas photo car aussi bien au quotidien qu'en long trajet, l'Android Automotive et donc Google Maps détruit l'infotainment de la e308.
Dans quelques années, tu es sûr que le GPS sera à jour sans que tu ais rien de spécial à faire. Tu peux même contribuer à le maintenir à jour en signalant des changements.
Et je ne parle même pas de la qualité et la fiabilité du planificateur, même s'il n'est pas parfait.

 

L'appli aussi : même si la version Renault n'est pas l'état de l'art, en face c'est encore pire. Celle de Renault fait le taf sur les besoins principaux.

 

Le pack batterie aussi : sur la Megane c'est un vrai pack, sur l'e308 c'est un pack bricolé pour s'adapter à une plateforme non prévu à la base. Quid du vieillissement et de la maintenabilité.

 

Et puis la Megane c'est 220ch immédiat. Je ne sais pas comment c'est sur l'e308, mais pour avoir vu ce que ça donne sur un e3008, je suis pas fan de la réactivité de la pédale façon VT.

 

Et quid des palettes ? Il y a ça sur l'e308 ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne connais que la Megane, mais étant gros rouleur (30 à 50.000/an), je la trouve très correcte. Sur autoroute (que je pratique principalement), recharge tous les 250 bornes soit facilement 2h de route. Je roule seul et à 120 compteur.

 

J'ai du mal avec le dessin Peugeot...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/02/2026 à 12:00, Cyril68200 a dit :

La peste ou le choléra…

 

Perso, après 3 ans de Mégane, je me pencherais vers une EV4 si je devais choisir aujourd’hui…

Pourquoi? Je suis intéressé par les retours car j'avoue que le design et la taille de la EV4 me rebutent.

Pour mon usage je n'ai pas besoin du meilleur véhicule électrique, cela dit après avoir connu la e208 j'ai peur d'avoir un peu la même chose avec une e308. Une bonne voiture mais pas vraiment adapté pour électrique et deux énormes défauts : l'appli peugeot et le système multimédia qui est dépassé et tres lent.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

si les commerciaux KIA étaient compétents, je roulerai en EV3 en remplacement de la mégane.

Par contre, faut sauter le pas de passer de maps au navigateur KIA...

Si on ne l'a pas connu, y aura pas de regret :) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/02/2026 à 11:18, Darkeldar06 a dit :

Je poste ici car le forum de la e308 est assez vide

La réponse est dans la question :D

Le seul avantage de la E308, c'est d'exister en break.

Pour tout le reste la Megane fait mieux et est mieux équipée à tarif (affiché) équivalent.

J'avais comparé pour choisir mon véhicule de fonction, j'avais le choix entre E308SW Allure, E2008 Allure ou Megane Iconic.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/02/2026 à 14:15, Oleti a dit :

si les commerciaux KIA étaient compétents, je roulerai en EV3 en remplacement de la mégane.

Par contre, faut sauter le pas de passer de maps au navigateur KIA...

Si on ne l'a pas connu, y aura pas de regret :) 

C'est vrai que j'attends toujours la relance (il attend peut être aussi que je passe lui montrer la Mégane pour une offre de reprise vu qu'elle était chez Renault pour le 20eme SAV en 3 ans quand je suis passé chez Kia en décembre, qu'elle y est encore retourné 1 fois cette semaine et que des soucis remonté depuis 3 ans ne sont toujours pas résolu...) J'avoue ne pas avoir testé le planificateur de la Kia, mais le fait de pouvoir lancer le preconditionnement de la batterie manuellement me suffit avec apple plan en CarPlay sans fil et une batterie de 82Kw/h...

 

Par contre, pour le remplacement de la 500e à ma femme qui arrive en fin de leasing, Hyundai c'est bien placé avec l'inster... J'attends de voir a quoi ressemble la ioniq 3 pour avril...

 

Le 11/02/2026 à 13:09, Darkeldar06 a dit :

Pourquoi? Je suis intéressé par les retours car j'avoue que le design et la taille de la EV4 me rebutent.

Pour mon usage je n'ai pas besoin du meilleur véhicule électrique, cela dit après avoir connu la e208 j'ai peur d'avoir un peu la même chose avec une e308. Une bonne voiture mais pas vraiment adapté pour électrique et deux énormes défauts : l'appli peugeot et le système multimédia qui est dépassé et tres lent.

Voir au dessus pour la Mégane qui au passage est un TRES bon véhicule sur le plan véhicule électrique (pour les modèles avant avril 2024 en optimum charge ou avec pack performance autonomie et toutes celles après avril 2024 ) mais qui pour le reste est a l'image de la réputation de Renault (bug, pannes et autres problèmes en tout genre). Pour la 308, plate forme 100% conçu pour être en thermique à laquelle on est venu greffer une batterie et un moteur électrique a la place du puretech par obligation.... Après c'est purement personnel comme avis...

 

L'EV4 est moins de 20cm plus grande que la Mégane... Le design c'est une affaire de gouts et ça fait beaucoup dans le choix d'une voiture...

 

Pour répondre simplement a la question de base : MEGANE pour ma part (comme beaucoup ici je pense)

Modifié par Cyril68200

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/02/2026 à 18:01, José_67 a dit :

Bonjour,

 

Et pourquoi pas une Model Y ?

 

J'aime bien la megane de Madame, mais ma Tesla encore plus

Beaucoup trop gros je ne suis vraiment pas fan des Tesla même si en rapport qualité prix c'est très bon.

 

Le 11/02/2026 à 17:33, Cyril68200 a dit :

C'est vrai que j'attends toujours la relance (il attend peut être aussi que je passe lui montrer la Mégane pour une offre de reprise vu qu'elle était chez Renault pour le 20eme SAV en 3 ans quand je suis passé chez Kia en décembre, qu'elle y est encore retourné 1 fois cette semaine et que des soucis remonté depuis 3 ans ne sont toujours pas résolu...) J'avoue ne pas avoir testé le planificateur de la Kia, mais le fait de pouvoir lancer le preconditionnement de la batterie manuellement me suffit avec apple plan en CarPlay sans fil et une batterie de 82Kw/h...

 

Par contre, pour le remplacement de la 500e à ma femme qui arrive en fin de leasing, Hyundai c'est bien placé avec l'inster... J'attends de voir a quoi ressemble la ioniq 3 pour avril...

 

Voir au dessus pour la Mégane qui au passage est un TRES bon véhicule sur le plan véhicule électrique (pour les modèles avant avril 2024 en optimum charge ou avec pack performance autonomie et toutes celles après avril 2024 ) mais qui pour le reste est a l'image de la réputation de Renault (bug, pannes et autres problèmes en tout genre). Pour la 308, plate forme 100% conçu pour être en thermique à laquelle on est venu greffer une batterie et un moteur électrique a la place du puretech par obligation.... Après c'est purement personnel comme avis...

 

L'EV4 est moins de 20cm plus grande que la Mégane... Le design c'est une affaire de gouts et ça fait beaucoup dans le choix d'une voiture...

 

Pour répondre simplement a la question de base : MEGANE pour ma part (comme beaucoup ici je pense)

Merci pour ces infos en tout cas. La Megane semble clairement mieux globalement mais sur les tests (comme celui de AP) sur autoroute la e308 semble beaucoup moins consommer et charger plus vite donc au final prendre moins de temps pour faire 500km malgré la batterie plus petite. Est ce la réalité ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/02/2026 à 17:33, Cyril68200 a dit :

Pour la 308, plate forme 100% conçu pour être en thermique à laquelle on est venu greffer une batterie et un moteur électrique a la place du puretech par obligation.... Après c'est purement personnel comme avis...

Et pourtant la 308 consomme moins que la Megane, et le 3008 moins que le Scenic, la 208 comme la R5.

Dur pour la plateforme dédiée...

Qui n'est donc qu'un détail pour l'utilisateur final (sauf pour le poids). Autres exemples, Mercedes CLA, Kona/Niro, et j'en oublie certainement.

 

Personnellement je prendrais la Megane si j'envisageais souvent l'autoroute, sinon la 308. J'ai testé les deux. Voire aussi leur capacité de remorquage si ça compte, je ne me souviens plus.

J'aurais bien dit 308 SW tant qu'à faire (en tant qu'ancien possesseur ravi de la 307 SW...) mais je n'ai testé que la berline et ne connais pas ses caractéristiques (identiques électriquement ?), donc je m'abstiens...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'avais short listé la EV3 avant d'acheter ma Mégane, un peu refroidi par la planche à découper le saucisson, l'aménagement intérieur et l'OS.

 

Le reste a été dit, pour être honnête, il faut quand même reconnaître que Kia EV3 apporte le support de Apple CarKey. Et c'est pas demain la veille chez Renault qui est beaucoup trop « fier » de ses solutions IT maison pour accepter l'assistance d'une petite boîte californienne…

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour ce qui concerne le facteur subjectif, j'ai beaucoup de mal avec le design Peugeot extérieur trop torturé et complexe (merci J Vidal), et l'intérieur avec le i Cockpit très "techno pour la techno" en oubliant d'être ergonomique.

 

Sur un plan plus objectif, la plateforme électrique Renault est bien plus avancée que celle de Peugeot, et si elle consomme plus sur autoroute, les moteurs à rotor bobinés Renault sont au moins aussi efficients hors autoroute, et présentent l'énorme avantage de ne pas recourir à des terres rares, ce qui est tout de même important pour un véhicule à vocation environnementale.

De même Renault a été très attentif à limiter la masse du véhicule (ouvrants en alu,...) alors que Peugeot produit des enclumes, ce qui se ressent aussi dans le plaisir de conduite.

 

Par ailleurs, j'ai vraiment du mal avec le design tout plastique des Kia.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/02/2026 à 21:57, cwis a dit :

 

Le reste a été dit, pour être honnête, il faut quand même reconnaître que Kia EV3 apporte le support de Apple CarKey. Et c'est pas demain la veille chez Renault qui est beaucoup trop « fier » de ses solutions IT maison pour accepter l'assistance d'une petite boîte californienne…

 

 

Le fait que Renault ai fait le choix stratégique de recourir à Android Automotive montre au contraire l'ouverture d'esprit, sachant par ailleurs que CarPlay est très bien intégré. Tous les constructeurs ne peuvent pas en dire autant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/02/2026 à 21:57, cwis a dit :

Kia EV3 apporte le support de Apple CarKey. Et c'est pas demain la veille chez Renault qui est beaucoup trop « fier » de ses solutions IT maison pour accepter l'assistance d'une petite boîte californienne…

J'espère que c'est ironique... Vu que Renault à quand même délégué 90% de son système multimédia à Google qui est une boîte on ne peut plus californienne ! 🤔

Par contre si Apple avait l'habitude de faire des solutions IT compatibles avec d'autres... Ça se saurait ! Même l'usb-c ils arrivent à le rendre incompatible ! 🙄😒

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites







×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.