non, c'est 2 choses complètement différentes

https://entreprises-collectivites.engie.fr/actualites/le-coup-de-pouce-vehicules-particuliers-electriques-by-engie/

Voici un autre exemple très bien expliqué

ahah je sais tout ça. On ne se comprend pas 😃

Je te dis juste que comme tu peux constater que Renault a mis le "bonus total pour tous" à 4.830€ pour la Mégane, et à 3.620€ pour la R4 (qui n'a pas droit à la prime batterie), on en déduit que le bonus affiché par Renault sur le configurateur de la Mégane inclut déjà la prime batterie, et qu'il n'y a donc rien à attendre de plus ultérieurement (c'était ta question).

Le bonus de base de la Mégane est donc de 3.620€ + 1.210€ de prime batterie = 4.830€ pour tous.

Le bonus de la R4 est de 3.620€ et c'est tout.

Ensuite, les niveaux de bonus pour les modestes et précaires ont des montants supérieurs (et aussi, bien sûr, la prime batterie).

Et chaque constructeur fait sa tambouille, ce que tu as posté ce sont des montants indicatifs. Renault a récemment augmenté le total pour les précaires.

Modifié il y a 19 heures19 h par CAC72

Donc si on suis ton raisonnement, pour les modestes c est 6 000 euro

oui.

Avant la modif c'était 6.030€. Mais ils ont réajusté des trucs récemment, faut consulter les derniers chiffres.

Pour info AP a fait un article aujourd'hui dessus

Automobile Propre

Nouvelle Renault Mégane E-Tech (2026) : bonne nouvelle po...

La Mégane électrique restylée dévoile ses nouveaux prix. Et si l'autonomie augmente, le ticket d'entrée baisse.

ah j'ai pigé la confusion Pharos! c'est parce que tu avais en tête un précédent montant de bonus pour les modestes qui était de 4.830€ aussi SANS bonus batterie! :-)

Modifié il y a 18 heures18 h par CAC72

Il y a 7 heures, MeganePro a dit :

Le frunk n'est pas possible et c'est un choix de conception : sur cette plateforme, Renault a privilégié l'habitabilité, en repoussant au maximum les éléments vers l'avant, sans avoir à allonger l'auto.
Pour rappel :
https://youtu.be/mug3QbBjEEo?si=LmKCySN_XAAoIl2i

Pour la prochaine plateforme alors on espère ;).
C'est vrai que dans les gammes compactes, c'est sûrement la plus courte et qui garde malgré tout une bonne habitabilité.

On dirait qu'ils ont abandonné les jantes de la présentation pour la Techno... (que je trouvais très moches, façon cupra). Ou c'est un accessoire.

Modifié il y a 5 heures5 h par CAC72

Il y a 11 heures, Mike3184 a dit :

Pour la prochaine plateforme alors on espère ;).
C'est vrai que dans les gammes compactes, c'est sûrement la plus courte et qui garde malgré tout une bonne habitabilité.

Franchement je ne vois pas l'intérêt d'un frunk, du moins au niveau auquel il est placé, genre c'est un indispensable sur un VE.
C'est pratique, mais on s'en passe très bien.

Il y a 21 heures, vbzh a dit :

En effet ils en ont profité chez Renault pour simplifier l'offre :

• Plus de rétro caméra

• Plus de fonction massante multipoint des sièges

• en + on peut imaginer qu'il y a pu y avoir des petites économies par-ci par-là non figurées dans le configurateur (des changements de matériaux par ex, je ne donne pas cher du flocage en fond de bac porte...).

Bref cette mi-vie me conforte dans mon choix de conserver mon modèle de 2022...

Le configurateur ne propose plus le chargeur AC 22kw (alors que le câble fourni le permet...).

Ce serait donc bien une option qui disparait avec la nouvelle batterie. Bien dommage, car de nombreuses bornes publiques sont en 18 ou 22 kw, quand on part en vacances notamment pour la recharge sur place.

il y a 28 minutes, Robinton a dit :

Le configurateur ne propose plus le chargeur AC 22kw (alors que le câble fourni le permet...).

Ce serait donc bien une option qui disparait avec la nouvelle batterie. Bien dommage, car de nombreuses bornes publiques sont en 18 ou 22 kw, quand on part en vacances notamment pour la recharge sur place.

Si si, même que ça a baissé : c'est 1600€

Il y a 2 heures, MeganePro a dit :

Franchement je ne vois pas l'intérêt d'un frunk, du moins au niveau auquel il est placé, genre c'est un indispensable sur un VE.
C'est pratique, mais on s'en passe très bien.

J'ai deux câbles dans le coffre qui me prennent de la place, ce serait quand même pratique de pouvoir les mettre ailleurs, parce que avec la trousse de sécurité et l'extincteur, le sous coffre est trop petit pour moi, et à 185€ le bout de polystyrène pour mettre un double plancher, ça fait cher...

il y a 6 minutes, Mike3184 a dit :

J'ai deux câbles dans le coffre qui me prennent de la place, ce serait quand même pratique de pouvoir les mettre ailleurs, parce que avec la trousse de sécurité et l'extincteur, le sous coffre est trop petit pour moi, et à 185€ le bout de polystyrène pour mettre un double plancher, ça fait cher...

Le T2/T2 est rangé dans un sac rond spécial (payé 10€), ça prend quasi pas de place. Je ne le mets même plus dans le sous coffre.
De base le CRO est rangé dans un sac carré, mais au final je ne le trimballe plus. Mais rangé dans le sac, pareil très peu de place et celui-là a des velcro donc bien calé, il ne bouge pas.

mesdames et messieurs roulement de tambour :

Le 28/06/2026 à 21:50, cwis a dit :

L'Auto Journal de cette quinzaine mentionne également que la phase 2 recevra la reconnaissance automatique du conducteur (ça c'est très bien) et un mode de conduite automatique qui alterne éco/normal/sport (ça on dirait un coup de flûte du marketing).

la reconaissance du conducteur marche pas trop mal sur scenic,

concernant le mode de conduite auto = j'ai hâte de voir ca , je comprend pas pourquoi c'est pas automatique avec le profil conducteur ?

et pour une vrai appli c'est pour quand ?

et le mode conduite avec smartphone c'est pour 2030 ?🤧

il y a une heure, CAC72 a dit :

mesdames et messieurs roulement de tambour :

J'ai pas compris 😅

il y a 10 minutes, Liothar a dit :

J'ai pas compris 😅

La définition des caméras, c'est un sujet de ronchonnerie récurrent !

Modifié il y a 1 heure1 h par CAC72

il y a 21 minutes, CAC72 a dit :

La définition des caméras, c'est un sujet de ronchonnerie récurrent !

Ah j'ai pas vu ça, on verra bien.

J'ai essayé de conduire la Mégane actuelle en éteignant le rétroviseur caméra intérieur pour m'habituer

il y a 30 minutes, CAC72 a dit :

La définition des caméras, c'est un sujet de ronchonnerie récurrent !

c'est bien pour ceux qui s'en plaignaient, il vont pouvoir cocher une case de plus dans la liste de leurs "critères absolument hyper importants sinon pas d'achat possible, c'est sûr" 🙃

L’autonomie de la finition Esprit Alpine, c’est 488 km/h. C’était combien sur la version non restylée ?

Et 501kms pour la Techno avec ses jantes de 19 pouces.

Il y a 5 heures, CAC72 a dit :

On dirait qu'ils ont abandonné les jantes de la présentation pour la Techno... (que je trouvais très moches, façon cupra). Ou c'est un accessoire.

Sur la version de présentation les jantes de la Techno étaient en 20 pouces donc certainement accessoires.

Celles de la version de série sont en 19 pouces.

il y a 13 minutes, Nophe a dit :

L’autonomie de la finition Esprit Alpine, c’est 488 km/h. C’était combien sur la version non restylée ?

Et 501kms pour la Techno avec ses jantes de 19 pouces.

Si j'avais su que la nouvelle Megane prenait 488 km/h, je l'aurai attendue 😂😂

Il y a 16 heures, Mike3184 a dit :

Pour la prochaine plateforme alors on espère ;).
C'est vrai que dans les gammes compactes, c'est sûrement la plus courte et qui garde malgré tout une bonne habitabilité.

j'espère que les passage de roues ar sont creusés pour avoir encore plus de place !! ce n'était pas le cas sur les premières versions , ni le Scénic également pour info 😒