Made In China - Votre prochaine Tesla Model 3 viendra peut-être de Shanghai

[e-Picurien]

Klasse ! Auf diesem Forum kann man sein Deutsch trainieren. Manquent plus que des vidéos en mandarin...

[Milhooz]

à l’instant, e-Picurien a dit :

Manquent plus que des vidéos en mandarin...

Ça c'est dans le sujet de la mise à jour audio pour les SR+

[Promolyko]

Depuis quand date exactement l'arrivée des batteries LFP en Chine ?
Car si jamais il y avait un souci avec, les propriétaires chinois en auraient parlé non ?

[ptitviet]

Bonjour! Commandé une SR+ LFP avec livraison lundi prochain à Genève

 

Je suis ce forum avec attention et donc je vous donnerai volontiers mes retours notamment avec plein de longs trajets en France pour les fêtes de fin d'année.

 

Pour les retours "catastrophiques", ça ressemble plus pour l'instant à du putaclic qu'à des statistiques significatives, même si il est possible effectivement que Tesla mette du temps à calibrer convenablement le BMS. Le LFP a la réputation d'être difficile à gérer de ce point de vue.

[AoS]

il y a 39 minutes, Promolyko a dit :

Depuis quand date exactement l'arrivée des batteries LFP en Chine ?
Car si jamais il y avait un souci avec, les propriétaires chinois en auraient parlé non ?

Je crois que cela ne fait que 2-3 mois que des Model 3 SR+ équipées de batteries LFP sont livrées en Chine.

 

Les articles font tous mention de cet utilisateur chinois qui était parti avec une batterie à 100% (affichant 420km d'autonomie) et qui était redescendu à 5% après avoir seulement parcouru 210km ... tout semble être parti de là.

 

Maintenant il y a les premiers modèles qui sont arrivés en Europe et les premiers propriétaires font directement des tests pour voir si leurs voitures ont le même souci (vitesse de recharge, recharge à 100%, ...) mais je pense que c'est un peu tôt pour se prononcer sur ces modèles qui ont tout au plus quelques centaines de km au compteur.

[Hiikii]

il y a 40 minutes, AoS a dit :

Je crois que cela ne fait que 2-3 mois que des Model 3 SR+ équipées de batteries LFP sont livrées en Chine.

 

Les articles font tous mention de cet utilisateur chinois qui était parti avec une batterie à 100% (affichant 420km d'autonomie) et qui était redescendu à 5% après avoir seulement parcouru 210km ... tout semble être parti de là.

 

Maintenant il y a les premiers modèles qui sont arrivés en Europe et les premiers propriétaires font directement des tests pour voir si leurs voitures ont le même souci (vitesse de recharge, recharge à 100%, ...) mais je pense que c'est un peu tôt pour se prononcer sur ces modèles qui ont tout au plus quelques centaines de km au compteur.

Après,,, 210km d’autonomie dans les conditions actuelles en chine (0degré) si le gazier a mis le chauffage et sur autoroute cela ne me choque pas.  Futurs possesseur de MIC LFP ne vous prenez pas la tête. Profitez de votre achat, de l'excitation que procure l’attente. Et avec une reception du VE en hiver sachez que l’autonomie qui varie beaucoup avec les saisons ira en s’améliorant au fur et à mesure que l’été arrivera.

[Teslolo]

il y a une heure, Hiikii a dit :

Après,,, 210km d’autonomie dans les conditions actuelles en chine (0degré) si le gazier a mis le chauffage et sur autoroute cela ne me choque pas.  Futurs possesseur de MIC LFP ne vous prenez pas la tête. Profitez de votre achat, de l'excitation que procure l’attente. Et avec une reception du VE en hiver sachez que l’autonomie qui varie beaucoup avec les saisons ira en s’améliorant au fur et à mesure que l’été arrivera.

Pour avoir une e208, je peux vous dire que je suis d'accord, ça varie bcp selon les températures et votre conso de chauffage 👍

Modifié décembre 8, 2020 par Teslolo

[Enreflexion]

il y a 37 minutes, Hiikii a dit :

Après,,, 210km d’autonomie dans les conditions actuelles en chine (0degré) si le gazier a mis le chauffage et sur autoroute cela ne me choque pas.  Futurs possesseur de MIC LFP ne vous prenez pas la tête. Profitez de votre achat, de l'excitation que procure l’attente. Et avec une reception du VE en hiver sachez que l’autonomie qui varie beaucoup avec les saisons ira en s’améliorant au fur et à mesure que l’été arrivera.

Tout à fait, alors que si t'es livré en été, tu as de suite les meilleures conditions, mais à l’inverse après çà décroît, et tu peux être déçu car çà "régresse" logiquement

[tesl@ddict]

210 km avec une LFP avec  des conditions froides, c'est tout à fait cohérent... 

 

Ma model 3 SR plus américaine ne faisait pas beaupoup mieux l'hiver... 

[Enreflexion]

il y a 19 minutes, tesl@ddict a dit :

210 km avec une LFP avec  des conditions froides, c'est tout à fait cohérent... 

 

Ma model 3 SR plus américaine ne faisait pas beaupoup mieux l'hiver... 

tout dépend des conditions, tant de paramètres

J'avais plus quand même

[Busquet2]

il y a 13 minutes, Enreflexion a dit :

tout dépend des conditions, tant de paramètres

J'avais plus quand même

En même temps tu es passé maitre dans l'art de l'éco conduite si je puis me permettre. 15 kWh/100 km avec une LR de moyenne, c'est bien en dessous de la moyenne.

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

En même temps tu es passé maitre dans l'art de l'éco conduite si je puis me permettre. 15 kWh/100 km avec une LR de moyenne, c'est bien en dessous de la moyenne.

oui mais je fais  peu d'autoroute aussi depuis quelques mois

Sur décembre je suis plutôt à 17 de moyenne (15 en novembre) avec le froid le gel, le chauffage dégivrage etc...si çà peut te rassurer

[Busquet2]

à l’instant, Enreflexion a dit :

si çà peut te rassurer

Je ne suis pas inquiet 😉

[AoS]

il y a 38 minutes, Enreflexion a dit :

tout dépend des conditions, tant de paramètres

J'avais plus quand même

Je suis d'accord que 210km (allez disons 220km puisqu'il était à 5% à 210km) c'est un peu décevant pour une voiture annoncée à 440km en WLTP.

 

Mais, d'un autre côté, baser toute cette histoire sur le compte-rendu d'un utilisateur ... même s'il dit qu'il fait des courts trajets et que sa voiture dort dans un parking souterrain, cela semble un peu léger. Est-ce qu'il utilise le préchauffage, mode sentinelle, .... ?

 

A mon avis, la réalité est comme souvent entre les 2 extrêmes ... il y a probablement un potentiel d'amélioration au niveau de la gestion du BMS sur ces nouvelles batteries LFP mais la hausse de la consommation (ou baisse de l'autonomie) en hiver est aussi quelque chose que nous observons sur les voitures thermiques.

[tesl@ddict]

Ma voiture arrive demain... 

Ma livraison  a été avancée vendredi à 10h à Dardilly... 

 

Véhicule assurée ce jour... 

 

Tous les voyants sont au vert...

[Promolyko]

il y a 1 minute, tesl@ddict a dit :

Ma voiture arrive demain... 

Ma livraison  a été avancée vendredi à 10h à Dardilly... 

 

Véhicule assurée ce jour... 

 

Tous les voyants sont au vert...

Super nouvelle!

On espère avoir pas mal de photos

[Teslolo]

il y a 36 minutes, tesl@ddict a dit :

Ma voiture arrive demain... 

Ma livraison  a été avancée vendredi à 10h à Dardilly... 

 

Véhicule assurée ce jour... 

 

Tous les voyants sont au vert...

Moi demain 👍🎉😀

[tesl@ddict]

En partant, évites d'accrocher la mienne... 

[Teslolo]

il y a 46 minutes, tesl@ddict a dit :

En partant, évites d'accrocher la mienne... 

Si il y a de la peinture bleu tu sais que c'est moi 🤣

[Mat49]

Jeudi pour moi, je vous ferais aussi un retour. J'avoue qu'à vous lire j'ai un peu peur 😕 J'espère que ça la batterie sera pas décevante.

[Teslolo]

il y a 14 minutes, Mat49 a dit :

Jeudi pour moi, je vous ferais aussi un retour. J'avoue qu'à vous lire j'ai un peu peur 😕 J'espère que ça la batterie sera pas décevante.

Moi je ne pense pas être déçu, je préfère me faire mon propre avis... De toute façon il y a la garantie constructeur

[Mat49]

il y a 22 minutes, Teslolo a dit :

Moi je ne pense pas être déçu, je préfère me faire mon propre avis... De toute façon il y a la garantie constructeur

Tu as tout à fait raison

[teetwe]

Il y a 23 heures, ptitviet a dit :

Bonjour! Commandé une SR+ LFP avec livraison lundi prochain à Genève

 

Je suis ce forum avec attention et donc je vous donnerai volontiers mes retours notamment avec plein de longs trajets en France pour les fêtes de fin d'année.

 

Pour les retours "catastrophiques", ça ressemble plus pour l'instant à du putaclic qu'à des statistiques significatives, même si il est possible effectivement que Tesla mette du temps à calibrer convenablement le BMS. Le LFP a la réputation d'être difficile à gérer de ce point de vue.

Salut, je suis dans le même cas que toi, livraison prévue Samedi 13h à Genève

[teetwe]

Il y a 14 heures, Mat49 a dit :

Jeudi pour moi, je vous ferais aussi un retour. J'avoue qu'à vous lire j'ai un peu peur 😕 J'espère que ça la batterie sera pas décevante.

Pour moi Samedi 13h. j'attends ton retour et j'espère avoir les nouveau phare "2021" pour la batterie je pense qu'il y a beaucoup de bruit pour pas grand chose et la garantie et de 8ans!

[AoS]

Le 30/11/2020 à 10:59, Mic34 a dit :

Quelqu’un l’a trouvé sur le forum TMC, et le poids page 160 du manuel fait 1756 kg, pas loin mais quand même 11 kg de plus que les 1745 kg du configurateur !

https://www.tesla.cn/sites/default/files/model_3_owners_manual_asia_cn.pdf

 

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-tsla-the-investment-world-the-2019-2020-investors-roundtable.139047/page-10934

NewModel SR+ MIC according [to the official manual] page 160: Weight empty: 1756kg with LFP (1625kg previous) Max weight loaded : 2170kg with LFP (2017kg previous)

Reçu le rapport d'expertise pour l'immatriculation suisse ... le poids à vide est indiqué à 1825kg mais ce nombre inclut les 75kg du poids du conducteur donc, au final, 1750kg pour la voiture vraiment vide.