Le 04/01/2022 à 20:36, Fly a dit :

Si tu ne trouves pas, je réponds dans le tout premier (9% pour la nuit, mais j'ai eu fait des -15% par -10C de mémoire).

Pareil 9% pour une nuit à 5 degrés sur une SR+ avec le chauffage à 18 deg. Etonné par l'efficacité de la PAC.

Le 12/07/2021 à 22:03, nicolinux a dit :

J’ai lu dans ce sujet je crois quelqu’un qui recommandait de bricoler avec des matelas de sol premier prix chez Décathlon. C’est ce qu’on a fait et ça marche très bien, même si ce n’est pas super esthétique ni très pratique, vu que ça ne tient pas avec les portes ou fenêtres ouvertes. 
 

Si c’est pressé cela dit, ça marche bien et c’est facile à faire. 

Pareil j'ai utilisé ces tapis décath à 3 euros pour faire mes vitres latérales. 2 tapis suffisent pour les 6 vitres latérales 😄

Bonjour à tous,

Je vais vivre ma première expérience de camping dans ma Model 3 ce soir dans le cadre d’un anniversaire. C’était ça, ou en tente, le choix est vite fait.
J’ai acheté le matelas gonflable de chez green drive il s’adapte parfaitement, ça m’a l’air très bien.

J’ai une question, il y a de fortes chances que ma conjointe décide de se coucher avant moi, et ma clé étant mon téléphone, lorsque je vais m’éloigner du véhicule, le mode camping restera-t-il toujours actif ?

Merci. 

Bonjour à tous,
Je vais vivre ma première expérience de camping dans ma Model 3 ce soir dans le cadre d’un anniversaire. C’était ça, ou en tente, le choix est vite fait.
J’ai acheté le matelas gonflable de chez green drive il s’adapte parfaitement, ça m’a l’air très bien.
J’ai une question, il y a de fortes chances que ma conjointe décide de se coucher avant moi, et ma clé étant mon téléphone, lorsque je vais m’éloigner du véhicule, le mode camping restera-t-il toujours actif ?
Merci. 

Oui, j'ai déjà utilisé le mode camping en allant faire des achats, pour éviter que la voiture se verrouille et que l'alarme s'enclenche, car une personne attendait à l'intérieur.
Par contre quand tu reviens, la voiture pourrait remettre le profil qui est lié à ton smartphone.
Donc au retour, perso, je vérifierais que le mode camping est toujours activé.

Parfait, merci pour ta réponse. 

Le 23/04/2022 à 10:00, Bichaf a dit :

Bonjour à tous,

Je vais vivre ma première expérience de camping dans ma Model 3 ce soir dans le cadre d’un anniversaire. C’était ça, ou en tente, le choix est vite fait.
J’ai acheté le matelas gonflable de chez green drive il s’adapte parfaitement, ça m’a l’air très bien.

J’ai une question, il y a de fortes chances que ma conjointe décide de se coucher avant moi, et ma clé étant mon téléphone, lorsque je vais m’éloigner du véhicule, le mode camping restera-t-il toujours actif ?

Merci. 

Perso, j’ai configuré le smartphone de Madame en clef de secours. 
Pourquoi ne pas en faire autant ? (Ne serait-ce que provisoirement)

A moins qu’elle n’ait pas de smartphone ?

 

Ou bien elle prend la clef-carte ?

 

Dans tous les cas, depuis la dernière version de l’application, le mode camping est activable depuis le tel 👍😉

Modifié avril 23, 20224 a par FFF3347

Salut à tous,

 

Retour d'expérience : c'était top ! On a vraiment très bien dormi malgré le peu d'heure de sommeil.

 

Comme prévu Mme est allé se coucher avant, avec la carte pour être tranquille. Effectivement j'aurais pu lui faire télécharger l'application également.

 

Le 28/03/2022 à 14:34, lu57 a dit :

Pareil j'ai utilisé ces tapis décath à 3 euros pour faire mes vitres latérales.

@lu57, c’est quels tapis que tu as utilisé pour les glaces, et comment ça tient sur les glaces latérales ?

Bon, je cross-poste avec la section Y, mais ce topic a l'avantage de l'ancienneté et d'une bonne base de membres ayant déjà expérimenté.

 

Du coup, comme dit ailleurs, je vais camper 2 nuits dans mon TMY pour le Tour de France au sein d'un camping rustique qui fournit uniquement du 6A en électricité.

Question qui n'a pas été répondue parmi les 10 pages de ce topic : si je branche ma Tesla *sans* recharger, est-ce que le mode camping utilise cet apport pour garder le niveau de batterie, ou doit-on forcer une charge ? (dans mon cas, limitée à 6A mais je crains une infra vieillissante)

Le 27/06/2022 à 22:06, Pahtath a dit :

si je branche ma Tesla *sans* recharger, est-ce que le mode camping utilise cet apport pour garder le niveau de batterie, ou doit-on forcer une charge ?

Alors je pense qu’une de mes « expériences » peut vous aider : lorsque ma voiture est rechargée à la limite que j’ai choisie, les LED de ma borne sont fixes.

 

Si je monte dedans et active la climatisation, les LED de ma borne se remettent à clignoter (comme quand je recharge) et je peux voir la puissance demandée par la voiture en kW dans la section « recharge » de la tablette. Généralement, 1 ou 2 kW à titre indicatif.

 

Je dirai donc que oui, ça devrait fonctionner en mode camping aussi, mais je n’ai pas testé dans cette configuration précise… 😅

Modifié juin 27, 20224 a par JuJuGa

Le 28/06/2022 à 00:23, JuJuGa a dit :

Je dirai donc que oui, ça devrait fonctionner en mode camping aussi, mais je n’ai pas testé dans cette configuration précise… 😅

 

J'ai ma réponse grâce à ma borne et mon sous-compteur

 

En gros, effectivement la voiture appelle 2kW pour la clim même si non en charge sauf si on spécifie un courant inférieur, auquel cas la voiture limitera la puissance d'appel en fonction de ce courant limite.

 

Bravo Tesla, c'est parfait pour moi.

Le 16/05/2021 à 07:43, efull a dit :

En attendant ma LR dans environ 1 mois, je lis et relis le manuel.....

J'ai une question concernant le mode camping : peut-on l'activer sans avoir la climatisation ?

Oui on peut l'activer sans avoir la climatisation

Par contre, on ne peut pas couper la ventilation mettre mini sur 1.

 

J'ai eu besoin de ce mode seulement pou avoir la prise 12v sous tension sans mise en veille dans la nuit.

Je ne dormais pas dans le véhicule mais j'ai mis ça +rallonge afin d'alimenter une multiprise avec besoin 120W

https://www.amazon.fr/Convertisseur-Tension-12V-220V-inverseur/dp/B001C3RE3A?pd_rd_w=WlkvA&content-id=amzn1.sym.4e9f118a-dfd7-4766-98d6-a9c92d7d056a&pf_rd_p=4e9f118a-dfd7-4766-98d6-a9c92d7d056a&pf_rd_r=BNQAGXB3DCVH39DH2Q78&pd_rd_wg=PTvWE&pd_rd_r=36129cec-9c68-45f6-8b50-36c587e0548b&pd_rd_i=B001C3RE3A&psc=1&ref_=pd_bap_m_rp_1_sc

Modifié juillet 2, 20223 a par quickback

Par contre, ne prenez pas ce transfo pour dormir dans la voiture car il y a une ventilation active qui fait du bruit

 

Si qq1 a une astuce pour activer la prise 12v sans ventil je suis preneur😉

Le 02/07/2022 à 09:40, quickback a dit :

Oui on peut l'activer sans avoir la climatisation

Par contre, on ne peut pas couper la ventilation mettre mini sur 1.

 

J'ai eu besoin de ce mode seulement pou avoir la prise 12v sous tension sans mise en veille dans la nuit.

Je ne dormais pas dans le véhicule mais j'ai mis ça +rallonge afin d'alimenter une multiprise avec besoin 120W

https://www.amazon.fr/Convertisseur-Tension-12V-220V-inverseur/dp/B001C3RE3A?pd_rd_w=WlkvA&content-id=amzn1.sym.4e9f118a-dfd7-4766-98d6-a9c92d7d056a&pf_rd_p=4e9f118a-dfd7-4766-98d6-a9c92d7d056a&pf_rd_r=BNQAGXB3DCVH39DH2Q78&pd_rd_wg=PTvWE&pd_rd_r=36129cec-9c68-45f6-8b50-36c587e0548b&pd_rd_i=B001C3RE3A&psc=1&ref_=pd_bap_m_rp_1_sc

 

Quelle tesla et quelle année avez-vous ?
 

Ce n'est plus du 12V maintenant, mais du 15.5V sur la prise allume-cigares des Model3 de 2022, donc je m'interroge sur les accessoires branchés dessus : ne vont-ils pas souffrir ?

 

 

Le 04/07/2022 à 10:35, FFF3347 a dit :

 

Ce n'est plus du 12V maintenant, mais du 15.5V sur la prise allume-cigares des Model3 de 2022, donc je m'interroge sur les accessoires branchés dessus : ne vont-ils pas souffrir ?

 

Tesla s'en lave les mains, exemple sur mon TMY 2022 : 

 

 

Donc, faut des équipements qui acceptent le 12-24V en DCin ou sinon, si on ne sait pas, faut des convertisseurs chuteurs de tension à 12Vout comme https://fr.rs-online.com/web/c/alimentations-et-transformateurs/convertisseurs-de-tension/chargeurs-allume-cigares/?applied-dimensions=4291444315 (j'avoue que j'ai trouvé qu'une référence)

 

 

Modifié juillet 4, 20223 a par Pahtath

Le 04/07/2022 à 10:35, FFF3347 a dit :

Ce n'est plus du 12V maintenant,

Ça n'a jamais été 12.0V sur les batteries au plomb. A cette valeur-là elle est déjà bien en bas. Un alternateur fournit plutôt autour de 14V.

 

Je n'aurais pas peur de brancher quelque chose prévu pour du "12V voiture" sous 16V.

Le 04/07/2022 à 11:34, pistache a dit :

Ça n'a jamais été 12.0V sur les batteries au plomb. A cette valeur-là elle est déjà bien en bas. Un alternateur fournit plutôt autour de 14V.

 

Je n'aurais pas peur de brancher quelque chose prévu pour du "12V voiture" sous 16V.

 

Le 04/07/2022 à 11:18, Pahtath a dit :

Tesla s'en lave les mains, exemple sur mon TMY 2022 : 

Donc, faut des équipements qui acceptent le 12-24V en DCin ou sinon, si on ne sait pas, faut des convertisseurs chuteurs de tension à 12Vout comme https://fr.rs-online.com/web/c/alimentations-et-transformateurs/convertisseurs-de-tension/chargeurs-allume-cigares/?applied-dimensions=4291444315 (j'avoue que j'ai trouvé qu'une référence)

 

Merci pour vos retour @pistache et @Pahtath 😎

Justement, je trouve que TESLA se dédouane en précisant "compatible 16VCC" : en réflexe, je partirais effectivement sur un appareil 12/24V (comme les camions)...  Souci, c'est quand même bien plus rare et bien plus cher !

 

16V au lieu de 12V (même si je valide volontiers le 14V avec un alternateur), ça fait quand même 33% de tension en plus...

 

Bref, à tester à l'usage, mais je me vois mal faire marcher le SAV coté par exemple bouilloire électrique ou, pire, coté TESLA, si un truc se passe mal...

Le 04/07/2022 à 11:18, Pahtath a dit :

faut des convertisseurs chuteurs de tension à 12Vout comme https://fr.rs-online.com/web/c/alimentations-et-transformateurs/convertisseurs-de-tension/chargeurs-allume-cigares/?applied-dimensions=4291444315 (j'avoue que j'ai trouvé qu'une référence)

 

Ouch, j'avais pas vu le courant de sortie : 1.2A pour cette référence. C'est extrêmement faible, un 1/10e de ce que peut fournir la prise Tesla.

 

En pratique, j'ai testé ma glacière Mobicool T45DC, elle est donnée pour du 12VCC mais elle fonctionne très bien avec ma prise dans le cofffre de mon Y 2022. Je suppose que la hausse de tension n'est pas préjudiciable au système Peltier même si la glacière est strictement prévue pour 12VCC (et pas 12-24VCC par exemple)

 

Ce que j'ai vu par contre, c'est que certains convertisseurs alternateurs pour 220V ont du mal à fonctionner avec du 16V s'ils ne sont pas tolérants, mais cela va être dur à déterminer.

Le 04/07/2022 à 14:33, FFF3347 a dit :

si un truc se passe mal...

 

Tout va dépendre de l'électronique embarquée. Si c'est juste des bêtes circuits comme ma glacière, la hausse de tension ne me parait pas préjudiciable, mais si c'est des composants fonctionnant en 12V stricts comme des transistors, là oui c'est plus problématique.

 

Dans mon cas, à part une glacière, j'ai un compresseur électronique pour pneus, et là je vais pas oser le tester sur l'allume-cigare de ma voiture (et pourtant il est donné pour 10A donc en théorie compatible)

 

Le 04/07/2022 à 14:33, FFF3347 a dit :

16V au lieu de 12V (même si je valide volontiers le 14V avec un alternateur), ça fait quand même 33% de tension en plus...

Tant qu'il fournit moins que 14.8V le régulateur d'un alternateur est considéré comme ok. Donc si on part de l'idée que 14.7V ça tient toujours, là on est plus qu'à 10% pour arriver à 16V. Est-ce qu'un appareil ne tient pas 10% de plus ? 

Le 04/07/2022 à 15:26, pistache a dit :

Tant qu'il fournit moins que 14.8V le régulateur d'un alternateur est considéré comme ok. Donc si on part de l'idée que 14.7V ça tient toujours, là on est plus qu'à 10% pour arriver à 16V. Est-ce qu'un appareil ne tient pas 10% de plus ? 

 

Faudrait que je sacrifie un connecteur 12V et que je mette le multimètre dessus, histoire de me rassurer alors.

EDIT : Je suis bête, j'ai mon connecteur de glacière qui a ses pins apparents, je teste de suite la tension de sortie.

 

Modifié juillet 4, 20223 a par Pahtath

Aussitôt dit, aussitôt fait :

 

 

15.46V avec une batterie de charge à 56% et une voiture réveillée depuis 1 heure.

 

Modifié juillet 4, 20223 a par Pahtath

Le 04/07/2022 à 15:38, Pahtath a dit :

Aussitôt dit, aussitôt fait :

Je viens d'aller voir sur ma 3 et sur la Fiesta qui était à coté. 14.4V sur les deux, donc pas une si grande différence que ça.

Le 04/07/2022 à 18:43, pistache a dit :

pas une si grande différence que ça.

 

Certes mais en fouillant, je suis tombé sur des threads du TMC qui montrent que tous les convertisseurs 220V ne fonctionnent pas forcément avec ce 15.4V (j'avais une batterie de traction à 56% par ailleurs)...

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/power-inverters-for-newer-16v-outlet-cars.265365/

 

Bref, on en revient sur le principe que cela va dépendre des équipements, mais c'est quand même moche que Tesla n'ait pas mis de limiteur de tension sur ses sorties auxiliaires, sans parler de l'attelage 13 broches qui risque d'envoyer du 16V à une caravane pas préparée pour cela.

Le 04/07/2022 à 15:38, Pahtath a dit :

Aussitôt dit, aussitôt fait :

 

 

15.46V avec une batterie de charge à 56% et une voiture réveillée depuis 1 heure.

 

 

Merci pour tous tes retours et avis/conseils !

 

Cela correspond bien à ce que l'on peut lire directement dans le menu service :