Bonjour,

 

Je vais commencer un fil pour ma TM3 LR, sur laquelle je vais apporter pas mal de modifications (pas forcement esthétique), mais visant a améliorer le confort, l'efficience, l'efficacité et le freinage. 

 

Je serais preneur de conseils, ouvert aux commentaires etc. 

 

Pose aileron Carbone Greendrive / PPF face avant + Céramique intégrale 

 

 

Installation renfort maitre cylindre Mountain Pass Performance

 

 

 

à venir et commandé:

Freinage:

- Disque avant / Arrière MPP taille OEM

- Durite aviation Unplugged performance

- Plaquette avant / Arrière Street Unplugged performance

 

Suspensions:

- Combiné fileté confort MPP réglable

- Bras d'orteil arrière

- Bras de carrossage arrière 

 

 

 

 

 

Modifié juin 25, 20214 a par KevinN78

Pour les suspensions, si j'avais le budget et en voulant rester confort et discret, ce serait barres anti roulis et LSD dans les réducteurs avant et après..'

Ben en tout cas, c'est pas en ayant enlevé les aéro que tu vas améliorer l'autonomie 🤣

il y a 20 minutes, Kingsdavid a dit :

Ben en tout cas, c'est pas en ayant enlevé les aéro que tu vas améliorer l'autonomie 🤣

Je rajoute les aéro sur grand trajet 

il y a 28 minutes, lude33 a dit :

Pour les suspensions, si j'avais le budget et en voulant rester confort et discret, ce serait barres anti roulis et LSD dans les réducteurs avant et après..'

qu entends tu par LSD? Barres anti roulis, est ce nécessaire hors usage piste?

'LSD, ou torsen, quaife ne fait l'atb que pour model S malheureusement. Ca permet d'envoyer le couple sur la roue qui a du grip. Les barres anti roulis plus raide, moins de roulis, donc plus de grip sur la roue intérieur. Bref un combo qui ne dégrade pas le confort comme des ressorts et amortisseur plus raide, ou une voiture plus basse. Donc bien adapté pour une voiture "de route".

Pour les barres anti roulis les unplugged performance sont cher, il y a les eibach moins cher et très bien. A commander par exemple sur summit racing qui envoie en Europe.

 

@lude33 je suis parti sur des amortisseurs version confort justement, le véhicule sera rabaissé de 1 cm seulement (rien de bien fou) 

 

merci pour le lien des barres stabilisatrices

et la garantie dans tout ça ?

@thierryg68 rien d anormal amortisseurs et frein ça reste des pièces lambdas…

 

@lude33 j ai regardé pour les barres eibach, a 50 dollars près c est le même prix que les unplugged

Modifié juin 25, 20214 a par KevinN78

une vidéo sympa sur les barres stabilisatrices 

@KevinN78le PPF face avant t’es revenu à combien si n’est pas indiscret ?

Le 25/06/2021 à 13:18, KevinN78 a dit :

Je rajoute les aéro sur grand trajet 

Attention enlever/remettre les aeros abime la peinture des jantes... Pour info ou a tu commandé le renfort de maitre cylindre ? et est il facile a poser ?

Améliorer le freinage ? Qui freine ici ? 😂

(Et pour ceux qui utilisent la pédale de freint en dehors du démarrage, vous trouvez vraiment qu'elle freine si mal qu'il faut en changer ?)

il y a 33 minutes, Mana a dit :

Améliorer le freinage ? Qui freine ici ? 😂

(Et pour ceux qui utilisent la pédale de freint en dehors du démarrage, vous trouvez vraiment qu'elle freine si mal qu'il faut en changer ?)

100% d'accord avec votre commentaire : aucun intérêt à modifier des freins qui ne servent pratiquement jamais, même pas aux péages d'autoroute avec les télépéages. Je pense même qu'il faut de temps en temps les utiliser pour les dérouiller...

il y a 6 minutes, soub56 a dit :

100% d'accord avec votre commentaire : aucun intérêt à modifier des freins qui ne servent pratiquement jamais, même pas aux péages d'autoroute avec les télépéages. Je pense même qu'il faut de temps en temps les utiliser pour les dérouiller...

+1😀

Tout dépend de votre usage, du lieu d'habitation et de votre style de conduite. Je peux comprendre que certains veuillent améliorer le freinage.

Il y a 5 heures, fred78000 a dit :

@KevinN78le PPF face avant t’es revenu à combien si n’est pas indiscret ?

Il est partiel pare choc avant / ailes / rétro 600 euros

 

1700 en tout avec la céramique 3 couches chez maniac auto detailing a bois d arcy 

Modifié juin 27, 20214 a par KevinN78

Il y a 5 heures, kiki33 a dit :

Attention enlever/remettre les aeros abime la peinture des jantes... Pour info ou a tu commandé le renfort de maitre cylindre ? et est il facile a poser ?

je n ai pas remarqué de chocs autre que ceux que j ai pu faire seul, elles ont un traitement également céramique ça protège peut-être un peu.

 

pour le renfort, je l ai pris chez Green drive avec les 10% par contre le reste est directement commandé au Canada chez MPP ou us chez unplugged.

 

il est simple à installer sauf le petit écrou a bien maintenir en dessous qui est proche de la batterie, il faut prendre son temps.

@xaviervp @soub56 @Mana

 

ca dépend, parfois je roule de façon couler et fluide, pour le travail ou en famille, mais parfois j aime bien rouler plus dynamiquement et je prends les freins, d ailleurs c est ce que je trouve le plus sympa sur une sportive, suspensions et freins, la c est un peu mollasson en freinage et les amortisseurs sont assez médiocres, ça tape vite en buté. 
 

et puis je pense aller faire un tour sur circuit à la rentrée pour mon plaisir

Ton retour/avis sur le renfort de maitre-cylindre, vraiment efficace ?

@kiki33 efficace dans la sensation, c'est tout, la pédale n'est plus du tout mole, c'est ferme et ca donne une impression de sécurité.

magnifique tesla quelle est cette couleur? elle est magnifique !

 

ça me fait regretter mon blanc nacré

il y a 23 minutes, Lsh a dit :

quelle est cette couleur?

Pas évident, vu l'immense choix !

Il y a 3 heures, Lsh a dit :

magnifique tesla quelle est cette couleur? elle est magnifique !

 

ça me fait regretter mon blanc nacré

C'est le gris, je préfère le blanc mais ma femme a mis son véto (ca fait véhicule de société selon elle)