Le 05/12/2024 à 11:06, E911V a dit :

Amusant de voir que personne n'a listé un vrai one-pedal avec arrêt complet.

Depuis que j'ai mon G6, ça ne me manque pas du tout tellement le X-pedal descend jusqu'à une vitesse si basse.

L'appui sur la pédale de frein permet d'activer le Auto-Hold.

 

En montagne dans les descentes de col, je n'ai pas du tout besoin d'utiliser la pédale de frein.

Le louvoiement avec le Xpilot en ligne droite à 130 km/h. C’est le point qui me gêne le reste est globalement acceptable et pas rédhibitoire. 

Si possible quelques couleurs supplémentaires c'est dans les suggestions

un bleu, gris bleu, vert, rouge

 

Le 05/12/2024 à 11:20, Alpelec a dit :

Depuis que j'ai mon G6, ça ne me manque pas du tout tellement le X-pedal descend jusqu'à une vitesse si basse.

L'appui sur la pédale de frein permet d'activer le Auto-Hold.

 

En montagne dans les descentes de col, je n'ai pas du tout besoin d'utiliser la pédale de frein.

Je pense plutôt à un feu rouge, stop, bouchon avec les véhicules arrêtés.

Perso j'ai le one-pedal sur l'EV6 avec arrêt complet, je m'en sers absolument tout le temps et je ne touche jamais aux freins sauf situation d'urgence.

Le 05/12/2024 à 11:06, E911V a dit :

Amusant de voir que personne n'a listé un vrai one-pedal avec arrêt complet.

Parce que le xpedal est top.

Le 05/12/2024 à 14:54, E911V a dit :

Je pense plutôt à un feu rouge, stop, bouchon avec les véhicules arrêtés.

Perso j'ai le one-pedal sur l'EV6 avec arrêt complet, je m'en sers absolument tout le temps et je ne touche jamais aux freins sauf situation d'urgence.

Dans les bouchons un coup de commodo droit et on passe au régulateur, problème réglé.

Moi j'ai une suggestion, mais physique : avoir une banquette coulissante pour gagner en capacité de coffre
Ca ne doit pas coûter si cher que ça, et ça permettrait de faire un compromis entre le marché chinois ou on privilégie les passagers et le marché européen qui veut des volumes de stockage plus gros

Pas bête 👍

Oui mais on parle logiciel dans ce sujet...

Le 05/12/2024 à 14:54, E911V a dit :

Je pense plutôt à un feu rouge, stop, bouchon avec les véhicules arrêtés.

Perso j'ai le one-pedal sur l'EV6 avec arrêt complet, je m'en sers absolument tout le temps et je ne touche jamais aux freins sauf situation d'urgence.

👍

Le commercial lors de la réception du véhicule, m'a également confirmer que l'arrêt complet est bien prévu pour 2025. Personnellement cela ne ma pas dérangé pour les 2 derniers km/h et sinon comme l'a bien dit @chgros1 un coup de commodo droit et ça s'arrête tout seul 😀.

Le commodo droit détecte les panneaux stop et les feux rouges ?

Le 05/12/2024 à 16:50, ChrisPau64 a dit :

Moi j'ai une suggestion, mais physique : avoir une banquette coulissante pour gagner en capacité de coffre
Ca ne doit pas coûter si cher que ça, et ça permettrait de faire un compromis entre le marché chinois ou on privilégie les passagers et le marché européen qui veut des volumes de stockage plus gros

Tout à fait et plusieurs emplacements pour fixer la barre de l’enrouleur afin de ne pas voir l’intérieur du coffre.

Banquette bien relevée, il y aurait de quoi gagner 10cm de hauteur sous le rideau.

Une touche « déverrouiller le port de recharge » comme chez Tesla 😅😅

 

 

 

Sur xpeng si la voiture est en charge DC il faut d'abord couper la charge sinon impossible de retirer la prise T2 contrairement aux coréennes par exemple où le fait d'ouvrir la voiture coupe la charge et libère la prise.

Sur l'application xpeng il y a une touche "arrêt charge" pas besoin de manipulation.

Le 07/12/2024 à 22:29, chgros1 a dit :

Sur xpeng si la voiture est en charge DC il faut d'abord couper la charge sinon impossible de retirer la prise T2 contrairement aux coréennes par exemple où le fait d'ouvrir la voiture coupe la charge et libère la prise.

Sur l'application xpeng il y a une touche "arrêt charge" pas besoin de manipulation.

Même quand c’est la borne qui coupe la charge ?
C’est le cas chez moi, où la borne est réglée pour ne charger que pendant les heures creuses. Sur notre Fiat 500, plus de charge et voiture ouverte, la prise de déverrouille. Sur la Tesla, il fallait aller dans le menu recharge, pour déverrouiller la prise.

Le 07/12/2024 à 22:29, chgros1 a dit :

Sur xpeng si la voiture est en charge DC il faut d'abord couper la charge sinon impossible de retirer la prise T2 contrairement aux coréennes par exemple où le fait d'ouvrir la voiture coupe la charge et libère la prise.

Sur l'application xpeng il y a une touche "arrêt charge" pas besoin de manipulation.

Ah ba là pour le coup je pense qu’il aurait fallu aussi inclure le système de coupe via la clé.

les 2 me paraissent complémentaires 

Le 08/12/2024 à 09:43, olidada a dit :

Même quand c’est la borne qui coupe la charge ?
C’est le cas chez moi, où la borne est réglée pour ne charger que pendant les heures creuses. Sur notre Fiat 500, plus de charge et voiture ouverte, la prise de déverrouille. Sur la Tesla, il fallait aller dans le menu recharge, pour déverrouiller la prise.

J'ai précisé "quand la voiture est en charge", hors recharge en cours il suffit d'ouvrir la voiture et la prise T2 se libère.

il serait bien aussi de travailler sur les freinages dans certains virages quand on est en régulateur adaptatif et xpilot...
peut-être est-ce déjà inclus dans la prochaine màj...

Le 05/12/2024 à 11:06, E911V a dit :

Amusant de voir que personne n'a listé un vrai one-pedal avec arrêt complet.

Perso je ne suis vraiment pas fan des one-pedal. Pour moi c'est clairement pas un plus. 

Le 07/12/2024 à 22:29, chgros1 a dit :

Sur xpeng si la voiture est en charge DC il faut d'abord couper la charge sinon impossible de retirer la prise T2 contrairement aux coréennes par exemple où le fait d'ouvrir la voiture coupe la charge et libère la prise.

Sur l'application xpeng il y a une touche "arrêt charge" pas besoin de manipulation.

Il y a aussi une touche physique a coté de la touche urgence pres de l'eclairage ambiance

Le 08/12/2024 à 16:27, Cd0226161505 a dit :

il serait bien aussi de travailler sur les freinages dans certains virages quand on est en régulateur adaptatif et xpilot...
peut-être est-ce déjà inclus dans la prochaine màj...

C'est prevu sur la prochaine mise à jour 5.4.5

Le 07/12/2024 à 21:43, olidada a dit :

Une touche « déverrouiller le port de recharge » comme chez Tesla 😅😅

 

 

 

Il y en a une ^^

Dans l'aide sur la recharge, une touche est activable en cas d'e difficulté pour déverrouiller le port de charge "manuellement".

Et une touche "arrêter le chargement" au tdb

Le 12/12/2024 à 16:43, chgros1 a dit :

Et une touche "arrêter le chargement" au tdb

Ca evitera que des le matin ma femme hurle , car elle n'arrive pas a enlever le pistolet

Modifié décembre 18, 20241 a par IKOS