L'interopérabilité des bornes de recharge ouvertes au public devient obligatoire apparemment

[Enreflexion]

il y a une heure, Lemont a dit :

Surtout qu'il n'y a pas que Tesla et Ionity comme acteurs de la recharge

il y en a d'autres lancés heureusement, mais ils doivent confirmer, d'ici 6 mois à 1 an

Mais heureusement qu'il y a tesla et ionity

[Pahtath]

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

il y en a d'autres lancés heureusement, mais ils doivent confirmer, d'ici 6 mois à 1 an

Mais heureusement qu'il y a tesla et ionity

De façon très pragmatique, je fonde certains espoirs sur la reprise des Corridoor par différents acteurs, dont Vinci.

Je suis le premier à dire que je ne planifierais jamais un voyage longue distance sur la dispo d'une monoborne tri-standard, mais si vraiment le réseau Corridoor repart, la non-dispo d'une unique monoborne ne sera pas un problème, si le maillage est relativement dense et le VE relativement autonome.

[Enreflexion]

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

De façon très pragmatique, je fonde certains espoirs sur la reprise des Corridoor par différents acteurs, dont Vinci.

Je suis le premier à dire que je ne planifierais jamais un voyage longue distance sur la dispo d'une monoborne tri-standard, mais si vraiment le réseau Corridoor repart, la non-dispo d'une unique monoborne ne sera pas un problème, si le maillage est relativement dense et le VE relativement autonome.

mieux que rien mais on ne peut se satisfaire de çà, arrêtons de "bricoler" ! c'était bien en 2015 2016 on prépare 2022 et après là... 

 

En France on a EDF TOTAL PSA RENAULT et on a pas été foutu d'avoir pas un réseau national de STATIONS de BORNES rapides et plus (super rapide a minima maintenant) fiables partout par paiement CB sans contact digne de ce nom...Depuis 15 ans que je suis ce sujet franchement c'est pitoyable...Il est où CorriDoor 2 annoncé en 2018 ?

[Pahtath]

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

il y a 9 minutes, Pahtath a dit :

 

mieux que rien mais on ne peut se satisfaire de çà, arrêtons de "bricoler" ! c'était bien en 2015 2016 on prépare 2022 et après là... 

 

En France on a EDF TOTAL PSA RENAULT et on a pas été foutu d'avoir pas un réseau national de STATIONS de BORNES rapides et plus (super rapide a minima maintenant) fiables partout par paiement CB sans contact digne de ce nom...Depuis 15 ans que je suis ce sujet franchement c'est pitoyable...Il est où CorriDoor 2 annoncé en 2018 ?

 

Et c'est bien pour cela que j'ai ouvert un topic sur les aides financières pour développer les réseaux nationaux et autoroutes. Ca bouge, lentement mais surement (et on voit que le paradigme des décideurs a changé : fini les AC22 de village, on met le paquet sur les bornes rapides sur réseaux nationaux)

 

Modifié juillet 21, 2021 par Pahtath

[Casta]

Il y a 3 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Je pense que tu fais partie d'une minorité... Minorité qui va grandir mais minorité quand même.

Aujourd'hui, dans la motivation des acheteurs de Tesla, le réseau de SuC doit être la première ou seconde raison.

 

Pour l'instant, on ne connaît aucune des conditions qui s'appliquerons, mais si l'ouverture est simple et bête, ce sera une raison de moins pour moi d'acheter une Tesla lors de mon renouvellement de voiture et une raison de plus d'aller voir la concurrence

La motivation d'avoir un réseau dense, pratique, fiable, intégré, disponible, sans badge... Ça je comprends.

Si toutes ces qualités sont maintenues, malgré une ouverture aux autres marques, grâce à la progression constante du volume des stations et de la taille des stations... Qu'est-ce qui pourrait gêner un possesseur de Tesla ? La promiscuité avec un conducteur lambda ? Je ne crois pas, ou alors à la marge.

Je pense que ce que redoutent les possesseurs de Tesla, c'est de perdre en disponibilité et donc en fluidité. Le fait qu'un autre paye un service identique et je dirais même à un prix équivalent, je ne vois pas bien ce que ça leur ôterait.

On en revient donc à un déploiement et un dimensionnement des SuCs qui garantisse pour tous la même qualité qu'actuellement aux seules Tesla, et il n'y aurait aucun problème.

 

Ça c'est du point de vue client.

Du point de vue constructeur, c'est un peu différent, mais ce serait juste anticiper une situation évolutive et un retard que les autres vont rattraper. Et du coup, garder un coup d'avance.

 

Modifié juillet 21, 2021 par Casta

[Enreflexion]

Oui @Casta je pense aussi que Tesla a toutjours 1 coup d'avance et le sort au moment qu'il juge opportun sans se faire imposerr ci ou çà c'est lui qui a la main sur son réseau privé, et va ouvrir en gardant 1 ou 2 coups d'avance, sans se mettre une balle dans le pied vis à vis des proprios de Tesla, sans perdre ses qualités, tout en offrant un service de recharge digne de ce nom, ce qu'il fait déjà,  aux autres VE.

Et si c'est bien cela on ne pourra que le féliciter ! Du moins c'est ce qu'on peut souhaiter/je souhaite à tous les électromobilistes de toutes marques de VE. Et tant pis pour les autres qui n'ont pas été à niveau...En excluant Fastned qui vit et ne vit que de çà et fait de belles stations

[Busquet2]

Me suis trompé de post. Je recommence dans le bon 😁

 

Modifié juillet 21, 2021 par Busquet2

[Pahtath]

il y a 14 minutes, Busquet2 a dit :

Scoop ! Premier prototype presque fini, manque plus qu'à boucher le trou et on est bon

 

Scoop #2 : le gouvernement autorise la P17 pour recharger en THP.

On m'indique dans mon oreillette que certains membres du forum, ivres de joie, défilent sur les Champs-Elysées en jouant du klaxon.

[Mir]

Le 21/07/2021 à 16:45, Pahtath a dit :

 

Scoop #2 : le gouvernement autorise la P17 pour recharger en THP.

On m'indique dans mon oreillette que certains membres du forum, ivres de joie, défilent sur les Champs-Elysées en jouant du klaxon.

6 prises d’un coup !

C'est Byzance ! 😂

[farenas]

😀

Ouaip, il va falloir de grandes rallonges

 

Ca risque d'être électrisant 😂

[Pahtath]

il y a 23 minutes, farenas a dit :

Ca risque d'être électrisant 😂

 

Pour ceux au courant, c'est sûr.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

🚪🚶‍♂️

 

(Bon, sinon, on est quand même super fortiches nous en France pour faire plier Elon, hein ?) 🦸‍♂️

 

 

[Fender]

Quoi, pas encore de réaction aux déclarations d'Elon ? https://www.automobile-propre.com/breves/superchargeurs-tesla-comment-les-conducteurs-dautres-marques-pourront-les-utiliser/

 

même principe que l'application ionity donc + tarification dynamique pour éviter les ventouses et décourager les VE à charge lente.

[MobilE]

Bien vu ! Toujours un coup d’avance

[Fender]

je rajoute l'appli tesla sur mon téléphone, du coup

[Enreflexion]

il y a 5 minutes, Fender a dit :

je rajoute l'appli tesla sur mon téléphone, du coup

Priorité aux US, l'UE et autres après...

[Pahtath]

il y a 16 minutes, Fender a dit :

Quoi, pas encore de réaction aux déclarations d'Elon ? https://www.automobile-propre.com/breves/superchargeurs-tesla-comment-les-conducteurs-dautres-marques-pourront-les-utiliser/

 

Ben techniquement, cette solution technique ne répond pas au sujet du topic, à savoir que Tesla devra se rendre interopérable avec n'importe quel opérateur de mobilité qui lui en fait la demande.

Et ça, à ma connaissance, c'est pas prévu de disparaitre (réglementairement, s'entend)

 

Au passage, un trust qui use de sa position dominante pour imposer ses propres applis, vous pensez pas que l'UE aura son mot à dire là dessus ?

 

Modifié juillet 27, 2021 par Pahtath

[Enreflexion]

il y a 16 minutes, Fender a dit :

Quoi, pas encore de réaction aux déclarations d'Elon ? https://www.automobile-propre.com/breves/superchargeurs-tesla-comment-les-conducteurs-dautres-marques-pourront-les-utiliser/

 

même principe que l'application ionity donc + tarification dynamique pour éviter les ventouses et décourager les VE à charge lente.

Et donc priorité (absolue? 1 ?) aux Teslas ?

Car çà reste en 400V mais avec une très forte intensité, donc VE à 800V pas avantagés il me semble...Et autres pas adaptés à cette I

[Enreflexion]

il y a 1 minute, Pahtath a dit :

 

Ben techniquement, cette solution technique ne répond pas au sujet du topic, à savoir que Tesla devra se rendre interopérable avec n'importe quel opérateur de mobilité qui lui en fait la demande.

Et ça, à ma connaissance, c'est pas prévu de disparaitre.

 

Mode provoc

Ils n'ont qu'à payer ce qu'il faut (lecteurs de badges, de CB etc et les modids sur les bornes si c'est possible) et çà fera avancer les choses...

Déjà que Tesla va ouvrir va faire avancer la cause.

Mais faudrait pas non plus qu'il ait tout à faire et payer on va où, trop facile ? Et faut pas se leurrer il se rattrapera derrière

Les VE non Tesla sont-ils prêts à payer leur participation ?

.

Et c'est d'abord aux US, donc l'UE après

[Pahtath]

il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

Mode provoc

Ils n'ont qu'à payer ce qu'il faut (lecteurs de badges, de CB etc et les modids sur les bornes si c'est possible) et çà fera avancer les choses...

 

 

Le point de départ de ce topic, c'est l'article 68 de la LOM et le marronnier annexe c'est le rapport de Tesla à cet article 68. Alors, peut-être que c'est provoc, mais c'est la réalité de la réglementation en France, qui sera d'autant plus pregnante avec les décrets d'application précisant les amendes.

Modifié juillet 27, 2021 par Pahtath

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, Pahtath a dit :

 

Le point de départ de ce topic, c'est l'article 68 de la LOM et le marronnier annexe c'est le rapport de Tesla à cet article 68. Alors, peut-être que c'est provoc, mais c'est la réalité de la réglementation en France, qui sera d'autant plus pregnante avec les décrets d'application précisant les amendes.

quand les décrets d'appli sortiront déjà...Et on verra ce qu'il y a dedans. Et peut être que Tesla les anticipe pour faire avant, en même temps c'est que la France pas l'UE...

Et la réglementation en France franchement oui on sait faire des megatonnes de lois sans en supprimer ni simplifier, sans forcément les appliquer...

[Fender]

Il y a 2 heures, Pahtath a dit :

 

Ben techniquement, cette solution technique ne répond pas au sujet du topic, à savoir que Tesla devra se rendre interopérable avec n'importe quel opérateur de mobilité qui lui en fait la demande.

Et ça, à ma connaissance, c'est pas prévu de disparaitre (réglementairement, s'entend)

 

Au passage, un trust qui use de sa position dominante pour imposer ses propres applis, vous pensez pas que l'UE aura son mot à dire là dessus ?

 

t'es sûr qu'il suffirait pas de pouvoir inscrire une carte de recharge comme moyen de paiement ?

[Pahtath]

il y a une heure, Fender a dit :

t'es sûr qu'il suffirait pas de pouvoir inscrire une carte de recharge comme moyen de paiement ?

 

On attend les décrets d'application qui viendront encadrer l'interopérabilité, mais si je dis pas de bêtises, cela obligerait Tesla à répondre à toutes les demandes d'opérateurs de mobilité qui se présentent (et donc à s'interfacer avec tous, de l'insignifiant OM qui débute au gros Shell NewMotion par exemple). C'est bien pour cela que le décret de 2017 qui consacrait l'interopérabilité précisait qu'une connexion avec une plateforme d'interopérabilité (comme le GIREVE) rendait cette obligation comme tacitement reconnue...

 

[Busquet2]

Il y a 21 heures, Pahtath a dit :

cela obligerait Tesla à répondre à toutes les demandes d'opérateurs de mobilité qui se présentent (et donc à s'interfacer avec tous, de l'insignifiant OM qui débute au gros Shell NewMotion par exemple)

Ce qui rendrait un système qui est fiable à un système qui ne sera plus fiable ! Youpi ! La fête est finie 😭 !

[Pahtath]

Et voilà, après deux longues années d'attente, les 2 décrets d'application de la loi art. 68 de la LOM sur l'interopérabilité viennent d'être publiées...

 

https://www.avere-france.org/linteroperabilite-des-infrastructures-de-recharge-pour-vehicules-electriques-garantie-par-un-decret/

 

Des sanctions sont maintenant prévues et des contraintes techniques énoncées. A voir comment Tesla et les autres opérateurs vont y réagir.

[Enreflexion]

Le 09/12/2021 à 13:56, Pahtath a dit :

Et voilà, après deux longues années d'attente, les 2 décrets d'application de la loi art. 68 de la LOM sur l'interopérabilité viennent d'être publiées...

 

https://www.avere-france.org/linteroperabilite-des-infrastructures-de-recharge-pour-vehicules-electriques-garantie-par-un-decret/

 

Des sanctions sont maintenant prévues et des contraintes techniques énoncées. A voir comment Tesla et les autres opérateurs vont y réagir.

oui oh tu sais bien on est en France donc les sanctions...

Et Tesla sait s'adapter vite s'il faut...