Les ventes de VE en belle hausse.

[Lexiflo]

Le 22/12/2024 à 15:53, jeanlabarque a dit :

Il faut quand même remettre du contexte, aujourd'hui en France le marché de l'occasion c'est le principal marché pour l'acquisition d'un véhicule.

 

Voici les prix moyen en France que les gens sont prêts à mettre pour un véhicule

https://www.ornikar.com/permis/autour-voiture/achat/budget-achat

 

26k pour du neuf

10k pour de l'occasion

 

Vous l'avez dit 10k il y a des eUp, des Zoé, etc

 

Maintenant soyons honnêtes ce ne sont pas des véhicules polyvalents, familiale encore moins.

Je regrette, la Leaf est bien une familiale. 

[jeanlabarque]

Le 22/12/2024 à 17:12, rv45 a dit :

C’est effectivement probablement la moyenne. Mais la moyenne représente peut de personnes certains sont bien evidemment en dessous où au dessus. 
 

Oui la grande majorité des personnes ne savent pas compter et ne regarde principalement que le prix faciale car il représente le plus gros coût et peu le coût d’usage. Avec la location c’est un peu moins vrais et ceux qui achètent la voiture sont ceux qui savent un peu plus calculer. En fait les situation et les cas sont très nombreux et surtout ils varient énormément au cours de la vie. Il donc pas très représentatif de mettre une population dans une moyenne. Mais la moyenne place un curseur que les constructeurs essaient toujours de mettre le plus haut possible et le consommateurs lui n’a pas que la voiture à financer. 
 

La réalité c’est que toutes les voitures passerons à l’électrique parce que c’est inéluctable. Seul la vitesse de transition peut varier à la marge. Car l’influence du marché automobile imposera aussi l’offre. Les constructeurs de véhicules thermique vont avoir un coût de fabrication de plus en plus élevé car le gâteau va se réduire comme une peau de chagrin. Les constructeurs de véhicules électriques on un boulevard devant eux car les prix de fabrication se réduise au fur et à mesure de cette évolution inéluctable avec la pression d’une énergie renouvelable elle aussi de plus en plus accessible partout dans le monde. Les deux phénomènes sont parfaitement concomitant et extrêmement puissant. La France est un petit marché qui subit le marché elle n’est plus un moteur du marché justement par les élément que vous rapportez sur le VE trop cher. La France sera en phase quand le marché sera en adéquation avec les prix des VE accessibles. Une étude montre que globalement les voitures thermiques à plus augmenter que les électriques. Mais c’est aussi plus visible car se sont les gros véhicules plutôt puissants qui sont arrivés sur le marché en premier. C’est classique maintenant ce sont les véhicules moins puissant et plus petits qui vont arrivé enfin sur le marché en plus grand nombre exemple la Leapmotor. C’est une autre phase qui commence.

 

moins de 15000€ en neuf pour une bonne petite voiture bien équipée elle est dans un prix acceptable. 
 

C’est plus en adéquation avec un pays comme le nôtre qui s’appauvrit de jour en jour. 

 

L’eC3 a loupé sa chance par défaut de qualité. Les trains ne passe pas deux fois.

 

On va prendre un peu retard. 
 

prix des modules photovoltaïques une courbe pour lequel le prix des batteries prendra la même forme.

Encore une fois je suis méfiant avec les petits véhicules, je ne pense pas qu'il soit aujourd'hui adapté à ce que les gens attendent.

Tant qu'ils ne sont pas capables de permettre aux gens d'avoir une utilisation polyvalente il y aura une résistance à passer au VE.

J'ai vu la dernière vidéo de l'electra challenge avec des citadines et certaines tiennent à peu près la route comme la mini.

Par contre une Fiat 500 ça ne conviendra pas.

[jeanlabarque]

Le 22/12/2024 à 17:43, Lexiflo a dit :

Je regrette, la Leaf est bien une familiale. 

Je veux bien te croire, maintenant avec ta leaf est ce que objectivement tu crois qu'une famille française lambda qui n'en a rien à faire de l'écologie et serait uniquement centré sur les économies pourrait faire un trajet autoroutier sans être perturbé ?

 

Il me semble qu'elle propose 385km WLTP max pour la dernière version sortie donc ça me semble quand même être un VE à ne pas mettre dans toutes les mains.

 

Encore une fois je ne critique pas ce véhicule, je dis simplement qu'elle ne correspond pas à ce qui pourrait convenir à la masse (selon moi)

[Lexiflo]

Le 22/12/2024 à 17:59, jeanlabarque a dit :

Je veux bien te croire, maintenant avec ta leaf est ce que objectivement tu crois qu'une famille française lambda qui n'en a rien à faire de l'écologie et serait uniquement centré sur les économies pourrait faire un trajet autoroutier sans être perturbé ?

 

Il me semble qu'elle propose 385km WLTP max pour la dernière version sortie donc ça me semble quand même être un VE à ne pas mettre dans toutes les mains.

 

Encore une fois je ne critique pas ce véhicule, je dis simplement qu'elle ne correspond pas à ce qui pourrait convenir à la masse (selon moi)

C'est pour cela que j'ai dit "celui qui veut se donner la peine " mais c'est sûr que le Français moyen braille tout le temps et ne pense qu'à sa g.....

L'écologie malheureusement n'intéresse pas grand monde. 😪

[jeanlabarque]

Le 22/12/2024 à 18:07, Lexiflo a dit :

C'est pour cela que j'ai dit "celui qui veut se donner la peine " mais c'est sûr que le Français moyen braille tout le temps et ne pense qu'à sa g.....

L'écologie malheureusement n'intéresse pas grand monde. 😪

Je pense qu'elle en intéresse une majorité et que parmi celle-ci il y a une majorité de personnes qui sont ok pour avancer mais sans perturber leur façon de vivre.

De toute façon le marché automobile sera à la fin un marché de VE.

La question c'est de savoir quand, je pense qu'on est proche et peut être qu'on y serait déjà si l'UE n'avait pas mis un coup de frein aux chinois.

Il suffit de voir ce que MG à était capable de proposer sans les bonus, avec bonus ils auraient littéralement pu vendre des ZS et MG4 comme des petits pains.

[Lexiflo]

En plus cela fait un moment que la France produit beaucoup d'électricité et la nouvelle centrale vient de démarrer donc dommage de continuer à importer du pétrole. 

[rv45]

15 000 € c’est le prix de l’électrique en cette fin d’année. Bon ce n’est pas une nouveauté il y a eu la première Spring mais franchement je n’avais pas accroché personnellement, mais la deuxième version tiens mieux la route soit disant.

 Discussions à suivre sur cette vidéo sur le sujet.

 

 

 

Modifié il y a 10 heures par rv45

[jeanlabarque]

Le 22/12/2024 à 20:09, Lexiflo a dit :

En plus cela fait un moment que la France produit beaucoup d'électricité et la nouvelle centrale vient de démarrer donc dommage de continuer à importer du pétrole. 

La France est l'un des pays en Europe qui as le plus d'intérêt à passer à l'électrique.

On as vraiment un coup à jouer sur ce marché, malheureusement j'ai l'impression qu'on va rater le coche.

J'espère au moins que Renault survivra à tout ça.

 

Le 23/12/2024 à 09:42, rv45 a dit :

15 000 € c’est le prix de l’électrique en cette fin d’année. Bon ce n’est pas une nouveauté il y a eu la première Spring mais franchement je n’avais pas accroché personnellement, mais la deuxième version tiens mieux la route soit disant.

 Discussions à suivre sur cette vidéo sur le sujet.

 

 

 

C'est pas le prix de l'électrique, c'est le prix d'une citadine incapable de fournir une utilisation polyvalente.

Je ne crois absolument pas à une démocratisation de l'électrique avec des Spring ou équivalent.

 

Je pense que le salut viendra d'une citadine type Clio avec au moins 450km wltp, charge rapide et planificateur aux alentours de 15k, 20k grand max

La R5 à ce potentiel il lui faudrait une grosse baisse de tarif, après elle pêche sur autoroute malheureusement.

 

Pareil pour un véhicule type Duster, Scénic ou 3008. 450km wltp minimum, charge rapide, planificateur et un prix à 30k max et idéal 20k-25

 

Une fois que vous avez ça je pense que tout est en place pour totalement enterrer le thermique.

Bien sûr il faut pas que le thermique baisse ses prix.

 

Je pense qu'on est à environ 2-3 ans de cette phase.

 

Cela ne me surprendrait pas que la prochaine twingo soit ce modèle pour la citadine et que le premier Duster électrique soit la familiale dont je parle.

 

Après je peux me tromper et j'espère me tromper et que l'on soit plus proche d'une démocratisation,  mais j'en doute.