Bonjour !

 

Un article sur les véhicules autonomes, signé par le directeur du Centre de robotique de l'école des Mines :

http://www.latribune.fr/opinions/tribunes/les-vehicules-100-autonomes-ce-n-est-pas-pour-demain-668908.html

 

Selon lui, le problème c'est pas les capteurs, mais les algorithmes pour comprendre les téra-octets de données en temps réel. De l'intelligence artificielle en quelque sorte.

 

PS Ce n'est qu'un point de vue, pas taper...

pourtant, le terme "primitif" est tout-à-fait adapté dans cet article.

 

(je programme des micro-contrôleurs, je sais donc ce qu'en un programme, un temps de boucle et les capacités de stockage ou de lecture d'un système, fusse-t-il complexe ou pas).

La phrase entière étant : "Notre propre intelligence du monde est en fait si intuitive - et si vaste - qu'il est difficile de se rendre compte à quel point nos robots sont primitifs".

 

Mais j'estime que tout ça mérite discussion, puisqu'en ce moment on expérimente des véhicules autonomes, en Californie principalement, et ces véhicules ne font pas d'accidents...

Le fait de voir plus de chose et surtout des choses qu'un oeil humain ne peu pas voir permet aussi de compenser se manque d’intelligence.

tout-à-fait.

 

de plus, ce problème n'a rien de nouveau ... on obtient les mêmes "problèmes" d'incohérence de lecture sur les données d'imageries satellitaires ou stellaires.

 

il y a souvent un supercalculateur derrière d'ailleurs (demandez aux services météos et d'étude du climat) :

Bon ça fait quand même 20 ans qu'un bus autonome roule dans la banlieue de Rotterdam.

Il est vrai qu'il est limité à 30 km /h

c'est pas pour demain, c'est pour aujourd'hui !

http://navya.tech/

et c'est français.

C'est pas pour demain.....

OUI , dans 24-48h , ce ne sera pas opérationnel.

 

Mais en moins de 10 ans , on peut facilement révolutionner le truc.

Par exemple , il y a 10 ans , on avait pas de smartphone ni de fibre optique chez les particuliers ni de VDSL.

J'avais lu que lors de l'apparition des véhicules a essences , il avait fallu 13 ans pour remplacer l'ensemble des chevaux a paris

 

Pour moi, dans 5 ans , on aura une bonne proportion de véhicule électrique , et une conduite totalement automatisée sur autoroute.

c'est pas pour demain, c'est pour aujourd'hui !

http://navya.tech/

et c'est français.

Tout à fait !

Et il y a la même chose à Rotterdam depuis 20 ans.

Mais attention faire un taxi autonome qui roule à 50 dans les rues et faire rouler un minibus entre 5 et 30 à l'heure, sur un site propre protégé et un itinéraire programmé, ce n'est pas la même chose !

Mais attention faire un taxi autonome qui roule à 50 dans les rues

 

ce n'est pas justement ça que fait actuellement Nissan dans Londres ?

http://www.01net.com/actualites/on-a-roule-en-nissan-leaf-autonome-dans-les-rues-de-londres-1118328.html

Volvo est en phase de test depuis 2014: http://www.autonews.fr/dossier/demarrage-de-l-experimentation-des-volvo-autonomes-52395

Peugeot envisage 2018...

https://www.lesfurets.com/assurance-auto/actualites/les-tests-de-vehicules-autonomes-ont-debute-sur-les-routes-de-france

BMW: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211661332510-40-vehicules-autonomes-bmw-bientot-testes-sur-route-2054743.php

 

SYNTHESE ACTUELLE

http://www.numerama.com/tech/151474-voitures-autonomes-tout-savoir-sur-lautomobile-du-futur.html

En effet c'est pas pour demain

 

Renversant : la voiture autonome d'Uber

http://www.moteurnature.com/28826-renversant-la-voiture-autonome-d-uber

Pas facile d'installer Hal dans chaque voiture...

La puissance de calcul installée dans les nouveaux systèmes Autopilot Tesla et fournie par Nvidia correspond à celle de 140 MacBook Pro.

Pas facile d'installer Hal dans chaque voiture...

La puissance de calcul installée dans les nouveaux systèmes Autopilot Tesla correspond à celle de 140 MacBook Pro.

 

comparer des puces spécialisées et des ordinateurs de bureau n'a aucun sens (surtout depuis que Apple met des puces très bas de gamme dans leur mac portable ... en-dessous de 1800 euros).

 

c'est comme comparer les immeubles Mastercard/Visa avec la puissance du réseau Bitcoin.

 

 

ceux qui font de la compression vidéo comprendront tout de suite puisqu'ils utilisent leur GPU qui va 10 fois plus vite que le CPU du PC.

https://www.nextinpact.com/news/103809-voiture-autonome-suite-a-accident-uber-suspend-ses-tests.htm

"Nos confrères indiquent que la Volvo d'Uber ne serait pas responsable de l'accident, imputable a priori à une autre voiture qui lui aurait refusé la priorité. Ils s'appuient pour cela sur les déclarations d'un officier de police local."

 

Lors du lancement du 1er iphone ils ont du bidouillé a mort car c'été pas du tout au point, il avait un iphone pour chaque appli

Quelques mois apres c'ete beaucoup mieux, 10 ans apres il y a eu d’énorme progrés...

http://www.latribune.fr/technos-medias/telecoms/20131009trib000789441/le-premier-iphone-devoile-par-steve-jobs-en-2007-etait-bourre-de-bugs.html

 

Certain on deja vue le magnifique ecran bleu lors de la presentation windows 98

 

Bref un accident meme responsable lors d'essai c'est plutot normal et c'est aussi le meilleur moyen d'apprendre et d'amélioré le système

Pas facile d'installer Hal dans chaque voiture...

La puissance de calcul installée dans les nouveaux systèmes Autopilot Tesla et fournie par Nvidia correspond à celle de 140 MacBook Pro.

 

Oui j'ai vu cela dans une vidéo d'un père et son fils youtubeurs américain qui font pas mal de vidéo autour de l'univers tesla et leurs model X ( je crois que la chaine c'est "Now you know", si vous avez un peu de temps et que vous comprenez l'anglais on apprend plein de truc)

Bonjour !

 

Un article sur les véhicules autonomes, signé par le directeur du Centre de robotique de l'école des Mines :

http://www.latribune.fr/opinions/tribunes/les-vehicules-100-autonomes-ce-n-est-pas-pour-demain-668908.html

 

Selon lui, le problème c'est pas les capteurs, mais les algorithmes pour comprendre les téra-octets de données en temps réel. De l'intelligence artificielle en quelque sorte.

 

PS Ce n'est qu'un point de vue, pas taper...

C'est ce genre de points de vue qui explique pourquoi Arianespace, dirigée par ces mêmes ingénieurs de l'école des Mines, se retrouve face à la terrible concurrence de SpaceX et de Blue Origin...

Les mêmes prestations pour la moitié du prix...

Ou bien des réussites techniques spectaculaires(atterrissage du 1er étage de la fusée sur une barge en pleine mer), hors de portée de nos Mineurs de fond...

 

Si on leur avait préalablement demandé si de tels exploits étaient possibles, ils auraient fait la même réponse...

SpaceX est une toute petite fusée comparée à Ariane 5... ArianeEspace est encore dans le coup, et nos X-Mines ne méritent pas tant de mépris !

SpaceX est une toute petite fusée comparée à Ariane 5...

 

c'est ce que les gens oublient souvent ...

je l'ai d'ailleurs reprécisé ici avec une GIF pour qu'on est une idée de la dimension (ridicule) du lanceur.

 

post96331.html#p96331

c'est pas pour demain mais qu'est ce que ça marche bien !

Cet article pessimiste n'engage que celui qui l'a écrit (mais pas l'ensemble des ingénieurs français quand même ...)

 

http://www.greencarreports.com/news/1109686_riding-in-prototype-autonomous-nissan-leaf-electric-car-what-its-like-video

SpaceX est une toute petite fusée comparée à Ariane 5...

 

c'est ce que les gens oublient souvent ...

je l'ai d'ailleurs reprécisé ici avec une GIF pour qu'on est une idée de la dimension (ridicule) du lanceur.

 

post96331.html#p96331

https://m.lesechos.fr/redirect_article.php?id=0211418853341

 

D'après Les Echos, Ariane 5 est dépassée et obsolète :

"Plus de trente ans après le lancement d’Ariane 5, un lanceur déjà tiré à 88 reprises mais à présent trop cher à exploiter, peu flexible et inadapté à une hausse des cadences... ."

 

"La raison de ce sursaut? Elle se nomme à l’évidence SpaceX, la firme du très médiatique Elon Musk. «C’est certain que la compétition nous a stimulé et accéléré les réflexions », selon Stéphane Israël, le PDG d’Arianespace".

 

Je sais pas. Ça me paraît pourtant clair. En tout cas il semble que le PDG d'Arianespace soit d'accord avec moi.

 

Sinon, histoire de savoir qui a la plus grosse, SpaceX "veut frapper encore plus fort avec sa nouvelle Falcon Heavy. Un colosse équipé de 27 moteurs, capable de placer en orbite «une masse équivalente à celle d’un Boeing 737 avec ses passagers et leurs bagages, soit plus de deux fois la charge utile du lanceur Delta IV, son concurrent le plus proche, pour seulement un tiers de son prix!»"

 

Et sinon, Arianespace serait toujours dans le coup ? C'est pas super criant quand on poursuit la lecture de l'article :

"«Tous les acteurs européens ont compris en 2014 que si l’on ne faisait pas d’Ariane 6 compétitive, il n’y aurait pas d’Ariane 6 du tout», résume Alain Charmeau."

 

Et L'Europe est "Lassée de devoir débloquer chaque année plus de 100 millions d’euros pour compenser le déficit d’exploitation d’Arianespace, avant tout fierté française".

 

Ça va prendre du temps à nos Mineurs de fond, de sortir du trou...

Sinon, d'après la photo de SoulEV2016, la fusée Falcon 9 de SpaceX est plus haute qu'Ariane 5, 72m contre 52m, et la capacité d'emport semble supérieure également:

@Agfa : merci pour toutes ces informations utiles. J'espère qu'Arianespace a quelques projets dans ses cartons...

oui ... ariane 6.

Et merci à SoulEV aussi ! Mais on est un peu HS, il faudrait créer un sujet sur SpaceX...