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Kratus

Forum • Les dimensions de la Tesla Model 3

Messages recommandés

N'oubliez pas que les model 3 présentées ne sont que des prototypes, c'est loin d'être définitif, Tesla était pressé ils ont fait au plus vite.

Pour mémoire lorsque Tesla a présenté la model S, certaines parties de la carrosserie étaient juste collées à la va-vite...

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Le nouvelle poignée devrait être moins chère a produire, car pas de mécanisme pour faire sortir et rentrer la poignée dans la carrosserie, donc je voterai plutôt pour la poignée fine.

 

Tesla va aussi se decider en fonction du retour des clients sur les different elements de design.

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En fait, la poignée rectangulaire n'est pas celle de la S... je viens de trouver ceci :

C'est le même système à bascule que la poignée plus fine

giphy%20%282%29.gif

 

Ici on voit que l'ouverture des portes va salir les mains. Je sais que nous sommes devant un proto mais c'est curieux

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Salir les mains ? Pourquoi ?

La poignée même traditionnelle est exposée aux saletés. Ici c'est juste qu'elle se fond dans la portière.

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Salir les mains ? Pourquoi ?

La poignée même traditionnelle est exposée aux saletés. Ici c'est juste qu'elle se fond dans la portière.

 

 

On voit que le voiturier déverrouille en basculant la poignée et il ouvre la porte en tirant la portière mais pas la poignée qui est revenue dans sa position initiale.

Le fonctionnement de la bascule de la poignée n'est pas clair pour moi, j'ai l'impression que je vais me faire pincer les doigts...

Le système de la S est plus simple, le système de la X est encore différent puisque la poignée n'est pas mobile (c'est la portière qui est motorisée à l'arrière bien sûr mais aussi à l'avant)

1 modèle de véhicule = 1 poignée de portière différente

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Ben la tu appui pour faire basculer avec la main gauche et tu saisi le morceau qui bascule avec la main droite. Tant que tu tire la poignée ne revient pas

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Exact (on peut penser que le modèle filmé n'est pas fini, on a donc demandé aux présentateurs de ne pas saisir la tige )

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Ben la tu appui pour faire basculer avec la main gauche et tu saisi le morceau qui bascule avec la main droite. Tant que tu tire la poignée ne revient pas
C'est un peu compliqué comme truc ! En fait sur pour portière gauche, avec ta main gauche, tu pousses avec le pouce et tire la tige avec les doigts ; main droite pour portière droite… ce doit être ça la logique du designer-ergonome…

Faut juste pas que la tige soit bloquée sortie, car là ça devient une arme très dangereuse… Donc forte chance que ce truc va changer.

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C'est le meme système que sur les Aston Martin, donc on ca doit être possible de retrouver ca en version finale.

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ça passera jamais les normes ... une tige qui peut transpercer un vélo qui passe (surtout orienté vers l'avant ! Imaginez si la tige reste sortie en hiver à cause la glace ou de la neige qui est tombée dessus à l'ouverture).

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Ben la tu appui pour faire basculer avec la main gauche et tu saisi le morceau qui bascule avec la main droite. Tant que tu tire la poignée ne revient pas
C'est un peu compliqué comme truc ! En fait sur pour portière gauche, avec ta main gauche, tu pousses avec le pouce et tire la tige avec les doigts ; main droite pour portière droite… ce doit être ça la logique du designer-ergonome…

Faut juste pas que la tige soit bloquée sortie, car là ça devient une arme très dangereuse… Donc forte chance que ce truc va changer.

 

 

 

Il y a quelques mois j'ai été mordu par la poignée de la porte arrière d'une Zoé. Depuis je fais attention...

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Pour relancer la sujet initial de la discussion, on voit bien sur cette photo (tirée d'une vidéo) la différence de taille et de proportions entre les trois models Tesla.

 

13178621_10208036445821713_8767349868621778831_n.jpg[/url]

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Bravo pour tes recherches les3gujanais, donc à partir de 4,67m de long, j'ai imprimé l'image et avec une règle de 3 on arrive à un empattement de 294cm,

281cm pour une BMW 340 ou 282 pour une Audi A4 donc la M3 a env 12 à 13 cm de plus,

(donc beaucoup moins que l'horrible photo montage du message d'origine).

L'empattement aide la stabilité et le volume intérieur mais pas le volume du coffre arrière et le rayon de braquage.

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Bonjour,

 

il manque la largeur et la hauteur...

La hauteur m'intéresse car je trouve la S un peu basse (1,44m).

J'ai loué une S 90D pour deux jours et même avec le siège au plus bas je dois baisser la tête et courber l'échine pour sortir.

 

La Leaf fait 1,55m de hauteur c'est plus confortable pour sortir. Ce dernier avantage de la leaf ne sera malgré tout pas suffisant pour me faire changer d'avis : mon prochain véhicule sera une Tesla 3

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Bonjour,

 

il manque la largeur et la hauteur...

La hauteur m'intéresse car je trouve la S un peu basse (1,44m).

J'ai loué une S 90D pour deux jours et même avec le siège au plus bas je dois baisser la tête et courber l'échine pour sortir.

 

La Leaf fait 1,55m de hauteur c'est plus confortable pour sortir. Ce dernier avantage de la leaf ne sera malgré tout pas suffisant pour me faire changer d'avis : mon prochain véhicule sera une Tesla 3

 

app009.gif

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il manque la largeur et la hauteur...

La hauteur m'intéresse car je trouve la S un peu basse (1,44m).

J'ai loué une S 90D pour deux jours et même avec le siège au plus bas je dois baisser la tête et courber l'échine pour sortir.

La Leaf fait 1,55m de hauteur c'est plus confortable pour sortir. Ce dernier avantage de la leaf ne sera malgré tout pas suffisant pour me faire changer d'avis : mon prochain véhicule sera une Tesla 3

Ben la hauteur semble strictement identique à la ModelS, ces 2 VE se voulant sportifs et aérodynamiques, pas urbain comme une Leaf… Donc pas vraiment dans l'ère du temps des SUV (je ne parle pas des faux 4x4) contrairement à la Bolt/Ampera-e… C'est le choix de Tesla de vouloir concurrencer de véhicule de même gamme (Audi A4, BMW série 3 ou 4, etc).

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Et voila les dimensions complètes, il s'agit d'une estimation réalisée à partir de la comparaison avec la S (en pouces of course). ce qui fait 1,44 de haut ...comme la S

 

Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%202016-05-11%20%C3%A0%2016.01.01.png

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Et voila les dimensions complètes, il s'agit d'une estimation réalisée à partir de la comparaison avec la S (en pouces of course). ce qui fait 1,44 de haut ...comme la S

 

Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%202016-05-11%20%C3%A0%2016.01.01.png

 

 

Bonjour,

 

sur

il semble bien que la 3 soit plus haute que la S...

Kim Reynodls , le journaliste de Motor Trend (celui avec la jolie casquette) mesure 1m85 ....( j'ai trouvé sa taille sur le web)

Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%202016-05-13%20%C3%A0%2012.35.20.png

 

Il n'y a que la foi qui sauve !

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Les dimensions de la Tesla Model ≡ n'ont pas été communiquées, et les conjectures vont bon train.

 

Dans mon compte MyTesla, il y a une Model S et une Model ≡.

J'ai constaté que les deux représentations des véhicules correspondent a des images ayant exactement le même nombre de pixels en hauteur et en largeur: 1920x1080.

J'ai téléchargé ces deux images et je les ai superposées.

 

En mesurant le nombre de pixels, voici ce que je trouve:

 

1465935824-2016-05-29-superposition-model-s-et-model-3-800px.png

 

Par ailleurs, sachant que ma Model S est en jantes 19 pouces, je constate que la Model 3 représentée est équipée de jantes de 20 pouces.

Il est possible que ceci ait induit en erreur ceux qui se sont basés sur les roues pour mettre des images de sources différentes à l'échelle.

 

ça vaut ce que ça vaut...

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Dans mon compte MyTesla, il y a une Model S et une Model 3.

J'ai constaté que les deux représentations des véhicules correspondent a des images ayant exactement le même nombre de pixels en hauteur et en largeur: 1920x1080.

J'ai téléchargé ces deux images et je les ai superposées.

 

En mesurant le nombre de pixels, voici ce que je trouve:

 

1465935824-2016-05-29-superposition-model-s-et-model-3-800px.png

 

Par ailleurs, sachant que ma Model S est en jantes 19 pouces, je constate que la Model 3 représentée est équipée de jantes de 20 pouces.

Il est possible que ceci ait induit en erreur ceux qui se sont basés sur les roues pour mettre des images de sources différentes à l'échelle.

 

ça vaut ce que ça vaut...

 

Bonjour,

 

intéressant, Elle est plus haute ....?

Cela fait vraiment peu d'écart en longueur et j'espère un véhicule plus court d'au moins 10 cm en plus. Mon garage est assez grand puisque j'ai logé le modèle S sans difficulté mais j'ai trouvé ce véhicule trop encombrant en ville , parking etc.

4,70 m serait un maximum en tout cas pour moi.

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Oui, elle est plus haute que la Model S.

Je n'ai pas pensé à mesurer la hauteur, je le ferai demain.

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Un prototype TM3 noir mat sur routes Californiennes, évolue dans la circulation entouré de 2 Model S du côté de Palo Alto.

 

 

Cordialement

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Un prototype TM3 noir mat sur routes Californiennes, évolue dans la circulation entouré de 2 Model S du côté de Palo Alto.
A noter que les poignées de porte de cette M3 roulante, sont celles de la MS et en fait de l'une des 3 M3 qui étaient présenté le jour du lancement.

Donc l'étrange poignées "tige" n'est donc pas forcément validée ou peut être être que cette M3 roulante n'est qu'un proto pour un teste particulier…

 

Bref tout est bon à spéculation avec cette M3…

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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