Les conducteurs de VE expérimentés sont ils "aveuglés", le VE est il si facile que cela ?

[MeganePro]

Le 04/09/2024 à 13:53, jeanlabarque a dit :

Sur les deux derniers contenus de TF1 il y a eu une allemande et une chinoise (Volvo)...

Juste un petit bémol : amha, l'immense majorité de l'auditoire de TF1 ne sait pas que Volvo c'est chinois (maintenant).
Mais ce n'est pas français, effectivement.

Modifié 4 septembre par MeganePro

[Tech21]

Pour info Freshmile a fait participer ses clients à une enquête dans le but de simplifier la recharge le 13 aout avec différentes propositions d'améliorations, à suivre...

[e-Lionel]

Le 04/09/2024 à 13:20, jeanlabarque a dit :

Ça ne me surprendrait pas que TF1 vante les mérites d'un Scénic ou d'une R5 full électrique dans quelques mois.

Exactement, mille fois d'accord.

Et de vanter la présence du CCS qui faisait défaut sur la Zoé, sauf en option et assez chère sur la dernière génération, et qui permet à la citadine de voyager (c'est aussi pour ça que la batterie la plus grosse sort en premier) : on aura peut-être droit à un trajet Villeneuve-d'Ascq Etretat avec un arret recharge ou tout se passe bien, des passagers heureux, et une arrivée sans stress, comme dans la vraie vie quand on maîtrise un tant soit peu la recharge...

[e-Lionel]

Le 04/09/2024 à 13:22, Remy a dit :

Mais ça n'aura d'effet que sur le marché français qui est un nain à l'échelle mondiale.

C'est vrai, mais je n'ai pas l'impression que les marques françaises aient beaucoup d'ambition en électrique à l'international !

Contrairement à VW, ou Hyunday/Kia pour citer des généralistes.

[e-Lionel]

Le 04/09/2024 à 13:53, jeanlabarque a dit :

D'ailleurs, ce serait intéressant de voir quand il y a du VE-bashing si des marques françaises sont incluses dans le lot.
Sur les deux derniers contenus de TF1 il y a eu une allemande et une chinoise (Volvo)...

Deux mille fois d'accord, c'est évident !

Renault et Stellantis joue très gros avec la eR5, et la ë-C3 et ses dérivés Fiat/Opel...

 

S'ils se vendent mal, ces 2 groupes risquent d'être en difficulté. Malgré les ventes de thermiques/hybrides.

[jeanlabarque]

Le 04/09/2024 à 17:16, e-Lionel a dit :

C'est vrai, mais je n'ai pas l'impression que les marques françaises aient beaucoup d'ambition en électrique à l'international !

Contrairement à VW, ou Hyunday/Kia pour citer des généralistes.

J'ai posté les chiffres de Renault sur les ventes de véhicule en europe et clairement je pense que la stratégie de Renault c'est la France et l'europe. Presque la moitié de leurs vente de véhicule se fait en France.

Pour Stellantis c'est un peu différent je pense vu qu'ils ont quand même Jeep chez eux entre autre.

[Bernard42]

Le 04/09/2024 à 07:37, doudous74 a dit :

Si une agence immo me rigole au nez sur un critère d' achat de maison, ma réaction quasi immédiate est de leur rire au nez sur leur commission...

C'est surtout que l'offre immo avec des solutions de recharge Wallbox / Proche d'une borne est quasiment inexistant.

Mais à l'avenir, ça va forcément se démocratiser. 

 

L'inverse est vraie aussi : mes proches ont revendu la maison en indiquant bien la présence de la wallbox. 

Ils pensaient que ça rajouterait de la plus-value... Que nenni, aucun visiteur n'a tilté sur ce détail. Pire que ça, ils clamaient détester les électriques pour certains, dont les acheteurs. 

 

Comme quoi la réalité est parfois cruellement différente de ce qu'on peut penser. 

[Bernard42]

Le 04/09/2024 à 08:54, afreeman1901 a dit :

Comprends pas trop ton exemple. Ils sont dans une maison sans prise disponnible? Une rallonge 50m et un cro ca marche pas en yolo ? Cela serait quand même curieux. 

Je comprend bien que des fois y a pas trop le choix (divorce, déménagement précipité..) mais c'est pas trop ce qu tu décris. 

La place de parking est à 100 m de la fenêtre du logement, c'est un peu compliqué l'option rallonge... Il y a bien une place devant mais c'est privé et ça traverse la route, pas terrible. 

 

Tu penses bien que j'ai bien étudié leur cas pour trouver toutes les solutions possibles.

 

Le clou du spectacle c'est qu'ils ont un VE qui présente un défaut lors des charges CCS (la batterie 12V se décharge anormalement durant la charge rapide, au point que ça peut causer une panne. Le constructeur demande 200€ pour un diagnostique...)

[marcs]

Le 03/09/2024 à 14:20, marcs a dit :

Salut,

 

C'est un sujet intéressant mais je pense que la plupart des utilisateurs, même s'ils peuvent galérer sur la ou les premières charge, s'y retrouvent assez vite, par contre effectivement tant qu'on n'a pas essayé un truc soi-même, il y a toujours une part d'inquiétude.

 

Je ne me considère pas comme un spécialiste habitué mais encore comme relativement débutant, je rappelle souvent dans mes réponses sur ce forum ou sur d'autres que je n'ai pas l'expérience des longs trajets.

J'ai parcouru 23906 km sur presque 18 mois mais en ne chargeant que chez moi sur un chargeur de 16A (à part deux expériance faite près de chez moi, juste pour ne pas avoir l'air *** le jour ou je devrai recharger en route)

 

Je me suis énormément documenté avant de me décider  d'acheter un VE, même si l'achat en lui-même s'est fait sur un coup de tête (initialement j'allais au garage pour prendre rendez-vous pour l'entretient de ma Golf Sportsvan).

 

Il est probable que vous ayez en partie raison quand vous parlez des gens qui se sentent perdu devant l'utilisation d'un nouveau véhicule qui les obligent à chager leurs habitudes mais ça ne concerne principalement que ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile ou qui font régulièrement des longs trajet au dessus de leur autonomie, et je pense que ceux-là avaient l'obligation de se renseigner correctement.

 

J'ignore si les gps/planificateurs donnent tous le même genre d'info, mais sur le mien (Cupra Born) dès que j'affiche la carte (donc même sans guidage) il m'affiche les bornes environnantes avec leur puissance et la disponibilité (peut-être pas totalement en temps réel, j'en conviens).

Je pense qu'il ne faut pas être particulièrement intelligent pour faire le rapprochement entre la puissance affichée de ces bornes avec la capacité de la batterie, j'imagine et j'espère que toute le monde se dira "tient cette borne qui délivre du 22kW, ne va probablement pas me permettre de recharger ma batterie de 77 kWh en 30 minutes" mais j'imagine aussi que celui qui fera lerreur s'en rendra compte à la première tentative, s'il n'a toujours pas compris le souci après trois mois, je pense que ce n'est ni l'auto, ni la borne qui est le problème.

 

Celui qui recharge chez lui n'a en réalité pas beaucoup plus difficile de recharger sa voiture que son gsm.

 

Je dois avoir commencé à me renseigner il y a un peu plus de deux ans, je ne me rappelle pas qu'un utilisateur expérimenté m'ai traité de *** si je posais une question "idiote".

 

Il est possible que certains "(trop) pro-VE" manquent d'impartialité en défendant la voiture électrique tout comme les anti-VE le font, je pense pourtant que dans l'ensemble les pros sont plus honnêtes que les antis.

Moi je considère qu'actuellement le VE n'est pas forcément la meilleur solution pour tout le monde car certains besoins spécifiques ne sont pas encore convert et ce souvent par rapport au prix, je pense à l'autonomie ou la capacité de traction ou un usage particulier, j'imagine encore mal un motorhome qui permettrait une autonomie suffisante pour s'éloigner des grands axes sans être trop cher ni trop lourd avec une charge utile suffisante pour 4 ou 5 personnes par exemple.

 

Quand quelqu'un me demande des renseignements, j'essaye de lui répondre le plus justement possible, sans enjoliver ou noircir la situation.

Ça ne veut pas dire que je lui donne des réponses totalement correcte pour autant, par exemple, je pense qu'il est mieu de privilégier une grosse batterie (+ de 70 kWh) pour ne pas être décus en hiver ou le froid peut faire perde une partie de l'autonomie et pour faire face à la dégradation calendaire de la batterie (je pense que mes 550 km annoncé en été me garantiront de pouvoir faire mes 350 km hebdomadaires en hiver mais surtout encore dans 4 ou 5 ans.

Je sais que tous ne partagent pas cette idée et dans mon cas, ils ont probablement raison puisque je recharge chez moi en 2 ou 3 recharges par semaine, n'empêche, cela me rassure de penser que je suis à l'abri pour longtemps.

 

Le 04/09/2024 à 11:05, zadene a dit :

Exactement le manque d'empathie soulevé par jeanlabarque.

Traiter les gens de "pas particulièrement intelligent" ceux qui ont du mal avec les kW et les kWh, et la relation entre les 2, soit environ la moitié du forum.

Et que si vraiment ils comprennent pas, c'est que c'est eux le problème.

Bienvenue en intolérance.

 

Je suis un peu surpris de votre réaction car vous réagisser sur un mot dans un commentaire plutôt long et qui ne me semble ni intolérant ni manquant d'empathie.

Je ne pense pas avoir critiqué ceux qui confondent kW et kWh c'est d'ailleur quelque chose que j'excuse sans soucis dans le sens ou pour la plupart des gens, hormis les plus pointu, c'est plus ou moins la même chose mais je sais bien qu'on parle d'une puissance (les kW) et d'une consommation (les kWh).

 

Simplement je dis que celui dont le gps ou le planificateur annonce la puissance des bornes qu'il croise devrait facilement comprendre que la durée de charge va dépendre de la puissance de la borne, en gros pour le dire autrement, il ne faut pas être ingénieur pour se dire qu'une borne de 22 kW va charger moins vite qu'une borne de 350 kW.

Je n'entre volontairement pas dans la partie plus complexe des courbes de charge (la borne de 350 kW ne sert à rien si l'auto n'accepte que 125 kW mais la borne de 22 kW chargera nettement trop lentement).

 

Je dis aussi que quelqu'un qui commet ce type d'erreur excusable la, ou les premières, fois ou il charge doit se poser les bonnes questions et que si après 3 mois il continue à commettre la même erreur en pestant contre cette "&"^@$£" bagnole de "tuuuut", c'est bien lui qui a un problème car il refuse de se renseigner.

 

 

Modifié 4 septembre par marcs

[gilbert43]

Le 04/09/2024 à 11:05, zadene a dit :

Exactement le manque d'empathie soulevé par jeanlabarque.

Traiter les gens de "pas particulièrement intelligent" ceux qui ont du mal avec les kW et les kWh, et la relation entre les 2, soit environ la moitié du forum.

Et que si vraiment ils comprennent pas, c'est que c'est eux le problème.

Bienvenue en intolérance.

Tu exagère, il dit juste que celui qui fait plusieurs fois la même erreur on ne peut  plus grand chose pour lui. 

 

Pour moi qui ait beaucoup jonglé entre des véhicules diesel et essence une fois, un matin ou j'étais dans la lune j'ai fait un plein de gasoil dans ma moto, je ne l'ai plus jamais refait... Ça m'est resté et je fais toujours gaffe maintenant même si c'était il y a 15 ans...

 

[doudous74]

Le 04/09/2024 à 21:24, Bernard42 a dit :

C'est surtout que l'offre immo avec des solutions de recharge Wallbox / Proche d'une borne est quasiment inexistant.

Mais à l'avenir, ça va forcément se démocratiser. 

Sauf que ce n' est pas cela qu' il faut rechercher... Une offre immo avec une capacité de recharger, c' est en gros une maison avec garage, voir juste une maison avec stationnement sur le terrain a proximité de la maison... Dans l' idéal avec une prise disponible. Ce n' est quand même pas une chose extraordinaire...

En fait c' est comme Stéphane Plazza avec sa maison piscinable... Y'a pas besoin d' avoir la piscine...

[Bernard42]

Le 04/09/2024 à 22:11, doudous74 a dit :

Sauf que ce n' est pas cela qu' il faut rechercher... Une offre immo avec une capacité de recharger, c' est en gros une maison avec garage, voir juste une maison avec stationnement sur le terrain a proximité de la maison... Dans l' idéal avec une prise disponible. Ce n' est quand même pas une chose extraordinaire...

En fait c' est comme Stéphane Plazza avec sa maison piscinable... Y'a pas besoin d' avoir la piscine...

Les 3 petits points donnent de la condescendance à votre message. 

 

Et c'est de l'argumentation fallacieuse car j'ai justifié la difficulté de recharge mais vous cherchez juste à remettre en doute le choix personnel et intime de mes proches. Un peu de rigueur intellectuel svp, car ça casse la tête ! 

[e-Lionel]

Le 04/09/2024 à 21:45, marcs a dit :

c'est bien lui qui a un problème car il refuse de se renseigner.

Ou alors il est journaliste chez TF1.

[doudous74]

Le 04/09/2024 à 22:54, Bernard42 a dit :

Les 3 petits points donnent de la condescendance à votre message. 

 

Et c'est de l'argumentation fallacieuse car j'ai justifié la difficulté de recharge mais vous cherchez juste à remettre en doute le choix personnel et intime de mes proches. Un peu de rigueur intellectuel svp, car ça casse la tête ! 

Je vous réponds uniquement sur le job d' une agence immobilière et sur le fait qu'elle vous rierait au nez si vous demandiez une maison avec capacité de recharge et sur le fait que vous assimilez recharge et borne. Nous avons deux VE et les de bornes, et ça fonctionne...

Je n' ai rien dis concernant les difficultés de vous proches.

[jeanlabarque]

Le 04/09/2024 à 21:45, marcs a dit :

 

 

Je suis un peu surpris de votre réaction car vous réagisser sur un mot dans un commentaire plutôt long et qui ne me semble ni intolérant ni manquant d'empathie.

Je ne pense pas avoir critiqué ceux qui confondent kW et kWh c'est d'ailleur quelque chose que j'excuse sans soucis dans le sens ou pour la plupart des gens, hormis les plus pointu, c'est plus ou moins la même chose mais je sais bien qu'on parle d'une puissance (les kW) et d'une consommation (les kWh).

 

Simplement je dis que celui dont le gps ou le planificateur annonce la puissance des bornes qu'il croise devrait facilement comprendre que la durée de charge va dépendre de la puissance de la borne, en gros pour le dire autrement, il ne faut pas être ingénieur pour se dire qu'une borne de 22 kW va charger moins vite qu'une borne de 350 kW.

Je n'entre volontairement pas dans la partie plus complexe des courbes de charge (la borne de 350 kW ne sert à rien si l'auto n'accepte que 125 kW mais la borne de 22 kW chargera nettement trop lentement).

 

Je dis aussi que quelqu'un qui commet ce type d'erreur excusable la, ou les premières, fois ou il charge doit se poser les bonnes questions et que si après 3 mois il continue à commettre la même erreur en pestant contre cette "&"^@$£" bagnole de "tuuuut", c'est bien lui qui a un problème car il refuse de se renseigner.

 

 

Effectivement la logique voudrait qu'on se tourne vers la borne qui présente le chiffre le plus élevé et en même temps quand le prix est affiché les bornes lentes sont souvent moins cher.
Celui qui vient du thermique peut se dire que c'est la même chose que pour l'essence SP95 est moins cher que SP98 et pourtant à l'usage cela ne change rien.
J'ai tendance à me méfier des fois des choses qui peuvent être logique et qui finalement ne le sont pas pour tout le monde, après clairement comme tu dis certains ont un vrai problème et refuse de se renseigner.
Mais j'en reviens à quelque chose que j'ai dit plus haut, il faudrait plus de pédagogie à l'acquisition, pour moi les concessions ont un rôle à jouer.
J'ai eu un rdv atelier chez Kia récemment et quand j'ai attendu, j'ai entendu des vendeurs et mécanos parler entre eux, comme par hasard ça critiqué l'électrique, pareil pour celui qui a réceptionné mon niro qui m'a fait une remarque quand je lui ai dit que j'avais besoin que ce soit nickel avant un long trajet.
Je ne dis pas que tous doivent soutenir le VE, mais je pense qu'un minimum quand on vend des VE dans une concession, c'est de pas critiquer ouvertement le VE devant un client. Typiquement le genre de comportement qui peut conforter soit les potentiels acheteurs que le VE correspond à ce que TF1 dit ou à faire rentrer quelqu'un qui était en doute sur sont achat dans une spiral négatif.

[Remy]

Le 05/09/2024 à 10:35, jeanlabarque a dit :

Je ne dis pas que tous doivent soutenir le VE, mais je pense qu'un minimum quand on vend des VE dans une concession, c'est de pas critiquer ouvertement le VE devant un client. Typiquement le genre de comportement qui peut conforter soit les potentiels acheteurs que le VE correspond à ce que TF1 dit ou à faire rentrer quelqu'un qui était en doute sur sont achat dans une spiral négatif.

L'acheteur potentiel finira peut-être par acheter un VT sur lequel le concessionnaire a plus de marge et le commercial plus de commission...

 

L'objectif, c'est de gagner de l'argent, pas de promouvoir tel ou tel type de motorisation. 

Il y a quelques années, il pouvait aussi dire du mal de l'essence pour promouvoir le diesel ou inversement selon la marge qu'il avait sur l'un ou l'autre.

[jeanlabarque]

Le 04/09/2024 à 22:54, Bernard42 a dit :

Les 3 petits points donnent de la condescendance à votre message. 

 

Et c'est de l'argumentation fallacieuse car j'ai justifié la difficulté de recharge mais vous cherchez juste à remettre en doute le choix personnel et intime de mes proches. Un peu de rigueur intellectuel svp, car ça casse la tête ! 

De toute façon, il y a un effort à faire de tous les côtés, vos amis ont acquis un VE pour quoi cela se passait bien initialement. Ils ont pour moi fait leur part et certainement qu'ils ont essayé de trouver des solutions, on ne se met pas volontairement dans des emmerdes comme ça.
Le vrai problème maintenant, c'est l'infrastructure qui semble pour le coup au top sur les autoroutes désormais, les centre commerciaux ont aussi de plus en plus de bornes.
Par contre, quid des gens en appartement, des gens en pleine campagne qui n'ont pas forcément de maison avec prise à proximité, des gens à la montagne, etc.
Mon frère a failli prendre une électrique et s'est reporté sur de l'hybride justement à cause de ces problèmes, il va régulièrement en pleine montagne dans des petites stations, était en appartement avec zéro bornes autour de lui.

Aujourd'hui pour être tranquille en VE soit tu as une maison, soit tu vis en ville. Je vais utiliser un terme qui était à la mode pendant la crise des GJ, mais finalement le VE n'est pas vraiment fait pour les gens de la "France périphérique", il faut avoir les moyens soit d'avoir une maison, soit de vivre en ville au delà même de l'achat du VE.

[jeanlabarque]

Le 05/09/2024 à 10:42, Remy a dit :

L'acheteur potentiel finira peut-être par acheter un VT sur lequel le concessionnaire a plus de marge et le commercial plus de commission...

 

L'objectif, c'est de gagner de l'argent, pas de promouvoir tel ou tel type de motorisation. 

Il y a quelques années, il pouvait aussi dire du mal de l'essence pour promouvoir le diesel ou inversement selon la marge qu'il avait sur l'un ou l'autre.

Je ne sais pas si ce n'est pas se tirer une balle dans le pied quand même, les constructeurs vont de voir vendre plus de VE sous peine de sanctions donc les concessions vont forcément devoir vendre plus de VE.
En plus si tu es témoin de discussion négatif sur la marque de ta voiture cela à tendance aussi à te créer un avis négatif sur la marque, typiquement, je viens de chez Toyota et si Toyota avait pas loupé le coche de l'électrique je serai peut-être sûrement chez eux à l'heure actuel.
Là sur Kia pour le moment mon bilan est un peu mitigé, j'avais une image de fiabilité et cela se dégrade au-delà du fait que ce soit un VE.

[gilbert43]

Le 05/09/2024 à 10:35, jeanlabarque a dit :

Effectivement la logique voudrait qu'on se tourne vers la borne qui présente le chiffre le plus élevé et en même temps quand le prix est affiché les bornes lentes sont souvent moins cher.
Celui qui vient du thermique peut se dire que c'est la même chose que pour l'essence SP95 est moins cher que SP98 et pourtant à l'usage cela ne change rien.
J'ai tendance à me méfier des fois des choses qui peuvent être logique et qui finalement ne le sont pas pour tout le monde, après clairement comme tu dis certains ont un vrai problème et refuse de se renseigner.
Mais j'en reviens à quelque chose que j'ai dit plus haut, il faudrait plus de pédagogie à l'acquisition, pour moi les concessions ont un rôle à jouer.
J'ai eu un rdv atelier chez Kia récemment et quand j'ai attendu, j'ai entendu des vendeurs et mécanos parler entre eux, comme par hasard ça critiqué l'électrique, pareil pour celui qui a réceptionné mon niro qui m'a fait une remarque quand je lui ai dit que j'avais besoin que ce soit nickel avant un long trajet.
Je ne dis pas que tous doivent soutenir le VE, mais je pense qu'un minimum quand on vend des VE dans une concession, c'est de pas critiquer ouvertement le VE devant un client. Typiquement le genre de comportement qui peut conforter soit les potentiels acheteurs que le VE correspond à ce que TF1 dit ou à faire rentrer quelqu'un qui était en doute sur sont achat dans une spiral négatif.

Les constructeur pourraient remettre un petit livre de bord illustré avec leurs VE Presentant de maniere illustrée les differents types de bornes et leurs caracteristiques. 
A la fin ils mettraient un glossaire en expliquant les differents raccords et l'explication Kw, kWh. 

Ca ne couterait pas cher et ce serait tres utile. Quand t'achetes un robot cuiseur a 300 balles t'as un livre de recettes de 100 pages, mais une caisse à 45k, rien...
Que les constructeurs demandent à Moulinex, ils leur expliqueront.

[Remy]

Le 05/09/2024 à 10:54, jeanlabarque a dit :

Je ne sais pas si ce n'est pas se tirer une balle dans le pied quand même, les constructeurs vont de voir vendre plus de VE sous peine de sanctions donc les concessions vont forcément devoir vendre plus de VE.

Oui, mais dans ce cas, les constructeurs vont devoir motiver les concessions en leur donnant plus de marge sur les VE.

Les concessionnaires (et leurs commerciaux) gagneront alors plus d'argent en proposant un VE au lieu d'un VT.

 

C''est toujours l'argent le moteur.

[jeanlabarque]

Le 05/09/2024 à 10:59, gilbert43 a dit :

Les constructeur pourraient remettre un petit livre de bord illustré avec leurs VE Presentant de maniere illustrée les differents types de bornes et leurs caracteristiques. 
A la fin ils mettraient un glossaire en expliquant les differents raccords et l'explication Kw, kWh. 

Ca ne couterait pas cher et ce serait tres utile. Quand t'achetes un robot cuiseur a 300 balles t'as un livre de recettes de 100 pages, mais une caisse à 45k, rien...
Que les constructeurs demandent à Moulinex, ils leur expliqueront.

Carrément, quand j'ai commandé ma carte chargemap j'ai eu un petit livret qui explique tout cela et même si j'avais déjà pris connaissance de ces infos j'ai trouvé que c'était très bien fait et cela devrait être livré avec les véhicules comme tu dis.
Je l'ai laissé dans la voiture au cas où je dois prêter le véhicule à quelqu'un qui a zéro connaissance.

[gilbert43]

Le 05/09/2024 à 10:42, Remy a dit :

L'acheteur potentiel finira peut-être par acheter un VT sur lequel le concessionnaire a plus de marge et le commercial plus de commission...

 

L'objectif, c'est de gagner de l'argent, pas de promouvoir tel ou tel type de motorisation. 

Il y a quelques années, il pouvait aussi dire du mal de l'essence pour promouvoir le diesel ou inversement selon la marge qu'il avait sur l'un ou l'autre.

Pour connaitre le milieu, les vendeurs de voiture sont avant tout des vendeurs de crédit et d'assurances. Ils touchent une prime ridicule par vehicule si tu viens l'acheter cash sans t'assurer chez eux ou prendre un contrat d'entretien. 

Si vous avez du temps a perdre, faites le test: poussez la porte d'une concession généraliste (évidemment chez Porsche c'est pas pareil, encore que...), dites que vous voulez acheter n'importe quelle bagnole de la gamme cash, que vous avez deja fait le devis de votre assurance regardez si on vous rappelle...

J'ai eu affaire à un commercial de ce type pour mon installation PV, le gars m'a fait un devis au stylo sur une feuille blanche, j'ai recu la proposition de financement dans la soirée par mail, mais quand je lui ait dis que je ne prenais pas de crédit, il ne m'a plus jamais rappellé et je n'ai jamais vu le devis detaillé des panneaux...

Modifié 5 septembre par gilbert43

[gilbert43]

Le 05/09/2024 à 11:02, jeanlabarque a dit :

Carrément, quand j'ai commandé ma carte chargemap j'ai eu un petit livret qui explique tout cela et même si j'avais déjà pris connaissance de ces infos j'ai trouvé que c'était très bien fait et cela devrait être livré avec les véhicules comme tu dis.
Je l'ai laissé dans la voiture au cas où je dois prêter le véhicule à quelqu'un qui a zéro connaissance.

C'est vrai que le petit bouquin de chargemap etait tres bien foutu, je l'avais donné à lire à ma femme (anti VE sans trop savoir pourquoi), mais je sais plus ou il est passé...

[lostOzone]

C'est surtout que l'offre immo avec des solutions de recharge Wallbox / Proche d'une borne est quasiment inexistant.
Mais à l'avenir, ça va forcément se démocratiser. 
 
L'inverse est vraie aussi : mes proches ont revendu la maison en indiquant bien la présence de la wallbox. 
Ils pensaient que ça rajouterait de la plus-value... Que nenni, aucun visiteur n'a tilté sur ce détail. Pire que ça, ils clamaient détester les électriques pour certains, dont les acheteurs. 
 
Comme quoi la réalité est parfois cruellement différente de ce qu'on peut penser. 

Trouver un logement avec une wallbox c’est peu probable. Il faut chercher un stationnement électrifié ou electrifiable pour pouvoir lui ajouter une greenup.

Quand aux plus value ça ne joue pas tjs. On sais qu’au delà d’un certains montant de travaux on ne les récupère pas à la vente. Alors une borne dont tout le monde n’a pas besoin. Et en tant qu’acheteur pour abaisser le prix d’achat je dirai que j’en ai pas besoin. C’est la base de la négociation.

La place de parking est à 100 m de la fenêtre du logement, c'est un peu compliqué l'option rallonge... Il y a bien une place devant mais c'est privé et ça traverse la route, pas terrible. 
 
Tu penses bien que j'ai bien étudié leur cas pour trouver toutes les solutions possibles.
 
Le clou du spectacle c'est qu'ils ont un VE qui présente un défaut lors des charges CCS (la batterie 12V se décharge anormalement durant la charge rapide, au point que ça peut causer une panne. Le constructeur demande 200€ pour un diagnostique...)

C’est quand même pas clair ou pas précis. Entre devant et en face de l’autre cotée de la route ça n’est pas la même chose. De toute façon 100m de câble
Sinon est-ce une résidence? Ils ont un stationnement numéroté? Le droit à la prise ne peut pas jouer pour se relier sur un tableau plus proche que le leur?

Après laisser la voiture avec ce problème ça n’est pas sérieux. Faut s’en occuper. Ils ne risque pas de pouvoir la revendre avec un bug comme ça..

[marcs]

Le 05/09/2024 à 11:02, jeanlabarque a dit :

Carrément, quand j'ai commandé ma carte chargemap j'ai eu un petit livret qui explique tout cela et même si j'avais déjà pris connaissance de ces infos j'ai trouvé que c'était très bien fait et cela devrait être livré avec les véhicules comme tu dis.
Je l'ai laissé dans la voiture au cas où je dois prêter le véhicule à quelqu'un qui a zéro connaissance.

Oui en effet et ,comme vous, j'ai trouvé ce livret intéressant même s'il ne m'as pas appris grand chose puisque je m'étais bien documenté avant aussi, mais je me suis fait la réflexion que c'était vraiment rassurant et insctructif pour celui qui n'y connait rien.

Le livret est également placé dans l'auto "au cas ou".

 

Je trouve que d'une manière générale, Chargemap est assez actif dans l'information aux débutants, ils ont une page Pédagogie (chargemap.com) qui peut aider ceux qui se posent des questions.