2.1.2..... tu es...

Le 15/02/2025 à 16:55, Cyril68200 a dit :

Mégane Modèle 2022 ou 2023 donc normal... Toujours encore en Android 10...

 

Seul les modèles 2024 GSR 2 (avec le nouvel affichage des compteurs) sont pour l'instant en 3.X.X et Android 12....

 

Il serait par contre intéressant de savoir pourquoi tu as encore des échecs sur la mise a jour connectivité 1.1.0 en janvier 2025 alors que tu as la 3.1USB d'installé...

Wow, donc un véhicule d'à peine deux ans est déjà "mort" sur le plan logiciel ?

Il n'est pas prévu de bénéficier des dernières mises à jour ? Notamment la 3.2.0 ?

Le 15/02/2025 à 17:06, Mika93 a dit :

Wow, donc un véhicule d'à peine deux ans est déjà "mort" sur le plan logiciel ?

Il n'est pas prévu de bénéficier des dernières mises à jour ? Notamment la 3.2.0 ?

Il parait que c'est "en cours de déploiement". (voir les messages précédent)

 

Cependant, je n'ai pas encore vu de Mégane en Android 10 bénéficier de cette mise à jour pour l'instant mais il y en a peut être...

Modifié février 15, 20251 a par Cyril68200

il faut d'abord qu'Android 12 soit déployé....

Départ de chez moi à 80% pour voir ce que vaut la Kia EV3, arrivé à 62%, température extérieure 12/15°

Apres être resté 20min dans le hall sans vois un être humain, je repars

Mode tortue activé, batterie à 0%, autonomie 15km... pas de message d'erreur, pas de voyant rouge...

Je la laisse se reposer une dizaine de minute, pour voir. Idem...

Je lance une charge chez tesla, l'appli donne bien 0% de batterie et environ 40Kw de puissance de charge.

Je me dis que je peux mettre au moins 30% vue que j étais à 60, mais je débranche à 25% pour le retour.

Estimation à l'arrivé à 12%, du coup, je roule à 110km/h mais l'autonomie estimée baisse, je m’arrête pour faire une charge d'appoint, ce qui me fait arriver à 22%.

Je mets à charger sur une prise à 16A à peu pres 2h, et je l’arrête après a peu pres 7Kw/h envoyé et la mégane donne une charge à 51%...

Je ne suis vraiment pas rassuré, je vais voir comment la batterie se comporte au repos cette nuit, et je lancerai une recharge en surveillance pour voir l évolution du pourcentage et de l'énergie envoyé

 

PS: véhicule de 2 ans et 33 000km

 

 

Modifié février 15, 20251 a par Oleti
précisions

Le 15/02/2025 à 17:06, Mika93 a dit :

Wow, donc un véhicule d'à peine deux ans est déjà "mort" sur le plan logiciel ?

Il n'est pas prévu de bénéficier des dernières mises à jour ? Notamment la 3.2.0 ?

On a juste dit qu'il fallait attendre que la màj soit disponible pour ton modèle. Tous les propriétaires de megane 2023 sont dans le même cas. La màj arrive 😉

Le 15/02/2025 à 21:42, Scritchoune a dit :

On a juste dit qu'il fallait attendre que la màj soit disponible pour ton modèle. Tous les propriétaires de megane 2023 sont dans le même cas. La màj arrive 😉

Tant mieux alors 🙂 

La mise à jour OpenRLink 3.2.0 pour ma Mégane 02/2023 devrait être disponible chez le concessionnaire pour installation dans les prochaines semaines, sur demande. Elle porte le numéro 283C38608R pour ceux que cela intéresse.

Le 16/02/2025 à 11:11, ZigZag09 a dit :

La mise à jour OpenRLink 3.2.0 pour ma Mégane 02/2023 devrait être disponible chez le concessionnaire pour installation dans les prochaines semaines, sur demande. Elle porte le numéro 283C38608R pour ceux que cela intéresse.

Merci pour l'info. Pas de mise à jour OTA donc ?

Je rencontre un bug sur ma Megane Iconic, et ce depuis l'achat en 10/23, avec les sièges massants.

Et bien, ils fonctionnent quand ils veulent. Des fois, je les mets en route et ils démarrent directement. D'autres, j'appuie sur la mise en marche et il ne se passe rien. Entre 5 et 10min plus tard, le massage se met en route !

Et hier lors d'un long trajet où j'en aurais eu besoin, ils ne ses sont jamais mis en route malgré ma demande 😡

Avez vous eu connaissance d'un problème similaire ?

Tant que j'y suis j'ajoute une autre bizarrerie : j'entends les plaquettes de frein siffler lorsque je decelère avec le régénérateur par défaut (1) ou plus. On dirait que les plaquettes s'activent très légèrement en accompagnement du freinage électrique. Le fait de mettre le regen sur zero enlève le bruit. Pourtant le regen n'est pas supposé utiliser les freins. 

Le 16/02/2025 à 11:26, bernardoym a dit :

Je rencontre un bug sur ma Megane Iconic, et ce depuis l'achat en 10/23, avec les sièges massants.

Et bien, ils fonctionnent quand ils veulent. Des fois, je les mets en route et ils démarrent directement. D'autres, j'appuie sur la mise en marche et il ne se passe rien. Entre 5 et 10min plus tard, le massage se met en route !

Et hier lors d'un long trajet où j'en aurais eu besoin, ils ne ses sont jamais mis en route malgré ma demande 😡

Avez vous eu connaissance d'un problème similaire ?

J'ai eu le même problème une seule fois en novembre par temps très froid. Après une halte tout est redevenu normal. Depuis pas de souci.🤔

Le 16/02/2025 à 12:28, Mika93 a dit :

Tant que j'y suis j'ajoute une autre bizarrerie : j'entends les plaquettes de frein siffler lorsque je decelère avec le régénérateur par défaut (1) ou plus. On dirait que les plaquettes s'activent très légèrement en accompagnement du freinage électrique. Le fait de mettre le regen sur zero enlève le bruit. Pourtant le regen n'est pas supposé utiliser les freins. 

La régen utilise malheureusement les freins arrière... Tout comme le régulateur adaptatif... Pour une raison simple : ne pas faire plonger le véhicule vers l'avant lors d'une décélération... Tout comme un thermique, quand on freine on freine les 4 roues (environ 70% devant et 30% arrière) sauf que sur la mégane, le frein avant c'est la régénération du moteur...

 

On le voit bien sur l'état des jantes au lavage... les arrières sont bien plus sales que les avant (en tout cas sur ma mégane) et ca m'a bien perturbé les premiers lavages...

 

Le 15/02/2025 à 21:24, Oleti a dit :

Départ de chez moi à 80% pour voir ce que vaut la Kia EV3, arrivé à 62%, température extérieure 12/15°

Apres être resté 20min dans le hall sans vois un être humain, je repars

Mode tortue activé, batterie à 0%, autonomie 15km... pas de message d'erreur, pas de voyant rouge...

Je la laisse se reposer une dizaine de minute, pour voir. Idem...

Je lance une charge chez tesla, l'appli donne bien 0% de batterie et environ 40Kw de puissance de charge.

Je me dis que je peux mettre au moins 30% vue que j étais à 60, mais je débranche à 25% pour le retour.

Estimation à l'arrivé à 12%, du coup, je roule à 110km/h mais l'autonomie estimée baisse, je m’arrête pour faire une charge d'appoint, ce qui me fait arriver à 22%.

Je mets à charger sur une prise à 16A à peu pres 2h, et je l’arrête après a peu pres 7Kw/h envoyé et la mégane donne une charge à 51%...

Je ne suis vraiment pas rassuré, je vais voir comment la batterie se comporte au repos cette nuit, et je lancerai une recharge en surveillance pour voir l évolution du pourcentage et de l'énergie envoyé

 

PS: véhicule de 2 ans et 33 000km

Bug malheureusement bien connu sur mégane depuis 2 ans... Il me semble qu'une mise a jour du BMS doit être fait. Charge tu la voiture à 100% et décharge de 10% de temps en temps ? La mienne ne me l'a pas encore fait (2ans 37 000km), mais je lui fait une charge à 100% une fois par moi (départ trajet dans la famille a ma conjointe) et je rentre chez moi avec moins de 10%...

Modifié février 16, 20251 a par Cyril68200

Merci Cyrille, il y en a de la connaissance et de la compétence sur ce forum !

 

Dommage tout de même pour ces freins arrière car ils se déclenchent même pour un ralentissement ultra leger. Et ces petits grincement à la longue c'est assez agaçant.

Bonjour,

 

Depuis quelques jours, à 2 reprises, la poignée côté conducteur ne sort part on s'approchant du véhicule, même en appuyant sur le bouton déverrouillage de la télécommande. Je ne sais pas si c'est lié, mais je viens d'avoir la maj CONNECTIVITE 3.1.0. Aucun soucis auparavant.

Modifié février 16, 20251 a par bajou69

Le 16/02/2025 à 15:46, bajou69 a dit :

Bonjour,

 

Depuis quelques jours, à 2 reprises, la poignée côté conducteur ne sort part on s'approchant du véhicule, même en appuyant sur le bouton déverrouillage de la télécommande. Je ne sais pas si c'est lié, mais je viens d'avoir la maj CONNECTIVITE 3.1.0. Aucun soucis auparavant.

Celle coté passager sort bien?

 

Si oui, je dirais problème de poignée...

 

Si non, la voiture ne s'est pas verrouillée toute seule a l'éloignement (clé stocké trop proche, oubli d'appuyer sur le stop, portes ou coffre mal fermé, bug du système main libre... ) 

Oui, celle côté passager sort bien.

Bon, je vais prendre RDV chez RRG 😒 (voiture SG)

 

Visiblement, c'est un défaut connu :

https://www.fiches-auto.fr/essai-renault/qualites_defauts-701-plus-moins-renault-megane-e-tech.php

 

Merci Cyril68200

Modifié février 16, 20251 a par bajou69

Le 16/02/2025 à 14:01, Cyril68200 a dit :

La régen utilise malheureusement les freins arrière... Tout comme le régulateur adaptatif... Pour une raison simple : ne pas faire plonger le véhicule vers l'avant lors d'une décélération... Tout comme un thermique, quand on freine on freine les 4 roues (environ 70% devant et 30% arrière) sauf que sur la mégane, le frein avant c'est la régénération du moteur...

 

On le voit bien sur l'état des jantes au lavage... les arrières sont bien plus sales que les avant (en tout cas sur ma mégane) et ca m'a bien perturbé les premiers lavages...

 

Bug malheureusement bien connu sur mégane depuis 2 ans... Il me semble qu'une mise a jour du BMS doit être fait. Charge tu la voiture à 100% et décharge de 10% de temps en temps ? La mienne ne me l'a pas encore fait (2ans 37 000km), mais je lui fait une charge à 100% une fois par moi (départ trajet dans la famille a ma conjointe) et je rentre chez moi avec moins de 10%...

oui je charge à 100% une fois par mois ou 2 mois, surtout depuis un an ou j'ai fait 20 000km. Mais je descends tres rarement en dessous de 10%, et charge DC toujours avec préco , départ de la charge à 129Kw. Je vais appeler renault demain et lui faire une charge à 100%.

Y a un truc à faire quand ça arrive plutot que d'espèrer que ça continue à rouler ?

Le 16/02/2025 à 23:30, Oleti a dit :

oui je charge à 100% une fois par mois ou 2 mois, surtout depuis un an ou j'ai fait 20 000km. Mais je descends tres rarement en dessous de 10%, et charge DC toujours avec préco , départ de la charge à 129Kw. Je vais appeler renault demain et lui faire une charge à 100%.

Y a un truc à faire quand ça arrive plutot que d'espèrer que ça continue à rouler ?

Rien de plus que tes prévisions a ma connaissance... 

 

Charger à 100% et la laisser brancher 1h supplémentaire pour être sur d'avoir réeffectuer un équilibrage des cellules et remonter le problème à Renault (pour diagnostique et éventuel mise a jour BMS)

 

Il ne me semble en tout cas pas avoir vu de relation entre ce "bug" et les quelques remplacement moteur ou batterie que nous avons eu en retour ici donc je dirais pas spécialement d'inquiétude à avoir... 

 

Par contre, personnellement, si un jour ça m'arrive, même si je sais que théoriquement j'ai assez de batterie pour rentrer, je me jette quand même sur la première borne venu pour lui mettre une petite charge...

Modifié février 17, 20251 a par Cyril68200

Bonjour, Juste une petite question. Un reset usine de Open R-Link supprime-t-il toutes les mises à jour reçues et efface-t-il le journal des mises à jour  effectuées? Merci.

Le 17/02/2025 à 09:01, Ouillieres a dit :

Bonjour, Juste une petite question. Un reset usine de Open R-Link supprime-t-il toutes les mises à jour reçues et efface-t-il le journal des mises à jour  effectuées? Merci.

Non, les mises à jour restent, tout comme l'historique dans le journal.

OK. Merci. donc mon véhicule n'a jamais fait l'objet d'une mise à jour Open R-Link, toujours en 1.1.0. Bravo Renault

Le 17/02/2025 à 09:01, Ouillieres a dit :

Bonjour, Juste une petite question. Un reset usine de Open R-Link supprime-t-il toutes les mises à jour reçues et efface-t-il le journal des mises à jour  effectuées? Merci.

 

Le 17/02/2025 à 09:11, Mika93 a dit :

Non, les mises à jour restent, tout comme l'historique dans le journal.

Peut être que via le mode "recovery" l'historique est supprimé ?

 

Non il ne l’est pas parce que la concession a fait le reset « recovery » devant moi, et j’ai toujours la liste des MàJ faites depuis 2022.

Le 17/02/2025 à 09:01, Ouillieres a dit :

Bonjour, Juste une petite question. Un reset usine de Open R-Link supprime-t-il toutes les mises à jour reçues et efface-t-il le journal des mises à jour  effectuées? Merci.

non, par contre le remplacement du module radio oui... Je doute que les mises a jour batterie de traction ou moteur soient stocké dans le module radio mais celles faite avant le remplacement du module radio n'apparaissent plus chez moi...

 

Le 17/02/2025 à 09:14, Ouillieres a dit :

OK. Merci. donc mon véhicule n'a jamais fait l'objet d'une mise à jour Open R-Link, toujours en 1.1.0. Bravo Renault

Pas forcément, si elle est de début 2023 malheureusement, sans doute oui, si elle est de mi ou fin 2023 et avant avril 2024 elle est sans doute en 2.X d'usine...

Modifié février 17, 20251 a par Cyril68200