Les bugs de votre Mégane E-Tech

[lucou]

En effet tu m'as l'air un peu contrarié, j'essayais juste de t'aider. J'ai la mienne depuis bientôt 2 ans et avec 33000 kms et zéro bug, le main libre fonctionne parfaitement (je ne comprends pas pourquoi tu l'as désactivé depuis 6 mois ..), la trappe aussi ( si on a l'impression que ça ferme pas bien il suffit de rouvrir la voiture), pour la chaleur sur la trappe peut être un coup de wd40 sur le mécanisme (?), et les vitres sont sans soucis ( si tu as une vitre restée ouverte je pense que tu as vu qu'un appui prolongé sur la télécommande ferme tout)...

Bonne route 

[Cyril68200]

Le 18/08/2024 à 11:23, lucou a dit :

En effet tu m'as l'air un peu contrarié, j'essayais juste de t'aider. J'ai la mienne depuis bientôt 2 ans et avec 33000 kms et zéro bug, le main libre fonctionne parfaitement (je ne comprends pas pourquoi tu l'as désactivé depuis 6 mois ..), la trappe aussi ( si on a l'impression que ça ferme pas bien il suffit de rouvrir la voiture), pour la chaleur sur la trappe peut être un coup de wd40 sur le mécanisme (?), et les vitres sont sans soucis ( si tu as une vitre restée ouverte je pense que tu as vu qu'un appui prolongé sur la télécommande ferme tout)...

Bonne route 

Ce n'est pas contre toi, mais vers l'achat impulsif que j'ai eu pour ma Mégane il y a 2 ans... J'ai passé énormément de temps a essayer de tout faire fonctionner correctement avant de décider de devoir m'adapter à la voiture... Cependant, je pense qu'il y a effectivement certaines pistes que je n'ai pas exploré...

 

Sans parler des différents passages en concession avec video à l'appui a chaque fois et les différents remplacement de pièce déjà effectué. Commodo vu que tout bougeait lors de l'actionnement de ceux-ci, accoudoir qui coulissait tout seul, butée suspension arrière (X 2 ), lève vitre conducteur, bouton leve vitre, chargeur induction qui marchait pas (et m'a empêché de recharger vu que chez tesla et plus de batterie sur le téléphone lors d'un long trajet).... ) .

 

Heureusement, je n'ai pas encore eu de vrai panne immobilisante et espère ne jamais en avoir.

 

Maintenant forcément oui j'ai des vibrations vu que la moitié de l'intérieur a été démonté. J'ai aussi le plastique supérieur du coffre qui vibre (et pourtant j'ai le Pac vision sur mon iconic) et lors du démontage de celui-ci j'ai remarqué que des patins en feutrine avaient sans doute déja été mis par mon ancien garage quand il cherchait pour le bruit de coupelle. Je vais procéder a l'achat de 5 clips neuf vu que le rajout de feutrine n'a pas résolu le problème... Bref, pour les vibrations et bruit d'aire il faudra que j'essai une autre concession et je n'en ai pas envi... Ma concession actuel m'a répondu "vous avez acheté un modèle haut de gamme certe, pas un véhicule premium"

 

Le WD40 est la première chose que j'ai essayé sur le verrou de la trape vu le nombre de problème remonté sur celle-ci... on voit d'ailleurs que le plastique de celui-ci est marqué... J'ai aussi supprimé le caoutchouc qui fait ventouse sur la trappe vu que cela a été le cas sur pas mal de Mégane qui ont eu ce soucis... Je n'ai plus eu le problème pendant 3 mois...

 

Concernant le main libre, j'ai surpris des gens fouiller dans mon coffre sur une aire de repos. Je n'avais pas fais attention qu'elle ne c'était pas verrouiller toute seule a l'éloignement alors que j'avais déjà constaté le problème. C'est surement pas une raison valable pour désactiver le main libre mais maintenant au moins je suis sur qu'elle est fermé... Pour la vitre, encore faut il le voir en sortant de la voiture... 

[StefM]

Tiens effectivement j'ai eu un soucis avec la clé "trop proche", j'ai la voiture depuis quelques mois et par habitude je laissais la clé à l'endroit habituel pour mes anciennes voitures : couloir proche du garage, mais juste à la "limite" où la voiture se vérouille donc environ 3m...

 

Régulièrement, le matin je devais dévérouiller la voiture en cliquant sur le bouton de la télécommande sinon elle ne voulait pas s'ouvrir. Mais pire : la pile de la télécommande s'est complètement déchargée assez rapidement en final, en qques semaines, au point de m'être retrouvé comme un *** un soir de pluie en rentrant du restau avec la clé en panne, obligé de faire un démarrage manuel

 

tl;dr : conservez vos clés assez loin de la voiture et en tout cas pas en limite de détection. Pour ma part elles sont désormais à 7-8m environ.

[BourrinDesBois]

Pareil, même problème, même solution.

[Tim1075]

Bonjour,

pour le problème des clés, je vous recommande l’achat d’une pochette ou d’une boîte anti-rfid, dit « boîte blindée » 
Avantages : les clés ne communiquent plus avec la voiture, même proche, (les piles ne se déchargent plus en quelques semaines, plus de pb d’ouvertures ou fermetures intempestives) et si un voleur a un scanner pour amplifier le signal de la clé, il ne trouvera rien et ne pourra pas démarrer la voiture… (surtout quand la voiture est garée dehors proche de la maison)… 

Autre chose que certains ignore : lorsque la voiture détecte la clé plusieurs fois « d’affilée » sans action sur un ouvrant au bout d’un certain nombre de détection, l’ouverture se fera uniquement par appui sur la télécommande, c’est une « sécurité »

Ah et on n’oublie les téléphones dans la même poche que la carte… 

 

en revanche j’ai l’impression que chaque année vers le 15 août il n’y a plus de réseau internet à la voiture : c’est la 3ème fois que la connexion est impossible pendant 2-3 jours, à chaque fois vers le 15 août… à croire qu’il y a une maintenance 🤔

[Scritchoune]

Le 18/08/2024 à 10:56, Cyril68200 a dit :

[...]

Commodo vu que tout bougeait lors de l'actionnement de ceux-ci, accoudoir qui coulissait tout seul, butée suspension arrière (X 2 ), lève vitre conducteur, bouton leve vitre, chargeur induction qui marchait pas. 

[...] 

C'est surement pas une raison valable pour désactiver le main libre mais maintenant au moins je suis sur qu'elle est fermé... Pour la vitre, encore faut il le voir en sortant de la voiture... 

C'est fou... Je n'ai jamais eu aucun de ces problèmes sur ma Mégane fabriquée en mars 2023... Juste la vibration du plastique du haillon résolu avec un bout de papier plié en 4. Et les coupelles pdt 1 semaine en plein mois de décembre alors que j'habite dans un quartier entouré de rues assez cabossées en pavés et parsemées de casse-vitesses ! 

 

Pour le verrouillage, il suffit qu'un ouvrant (coffre aussi) soit mal claqué pour que le verrouillage ne se fasse pas. Le meilleur des indices (si Techno ou Iconic) c'est le repli des rétros. S'ils sont repliés, l'auto est fermée, sinon elle ne l'est pas ! 

Le 19/08/2024 à 08:26, Tim1075 a dit :

Bonjour,

pour le problème des clés, je vous recommande l’achat d’une pochette ou d’une boîte anti-rfid, dit « boîte blindée » 
Avantages : les clés ne communiquent plus avec la voiture, même proche, (les piles ne se déchargent plus en quelques semaines, plus de pb d’ouvertures ou fermetures intempestives) et si un voleur a un scanner pour amplifier le signal de la clé, il ne trouvera rien et ne pourra pas démarrer la voiture… (surtout quand la voiture est garée dehors proche de la maison)… 

Autre chose que certains ignore : lorsque la voiture détecte la clé plusieurs fois « d’affilée » sans action sur un ouvrant au bout d’un certain nombre de détection, l’ouverture se fera uniquement par appui sur la télécommande, c’est une « sécurité »

Ah et on n’oublie les téléphones dans la même poche que la carte… 

 

en revanche j’ai l’impression que chaque année vers le 15 août il n’y a plus de réseau internet à la voiture : c’est la 3ème fois que la connexion est impossible pendant 2-3 jours, à chaque fois vers le 15 août… à croire qu’il y a une maintenance 🤔

Boite anti RFID... À la maison, OK... Dans le sac.... Bah, si c'est pour mettre la main dans le sac, autant désactiver le main libre sur l'auto 😅

 

Pour la détection répétitive sans ouverture (exemple : en chargeant le coffre ou nettoyant l'auto), la limite est de 8x (voir manuel de l'auto) 😉 

 

Pour la connexion, c'était la faute d'Orange, pas Renault... Voir les nombreux sujets des derniers jours. 😉 

Modifié 19 août par Scritchoune

[Cyril68200]

Le 19/08/2024 à 13:45, Scritchoune a dit :

Pour le verrouillage, il suffit qu'un ouvrant (coffre aussi) soit mal claqué pour que le verrouillage ne se fasse pas. Le meilleur des indices (si Techno ou Iconic) c'est le repli des rétros. S'ils sont repliés, l'auto est fermée, sinon elle ne l'est pas ! 

 

C'est comme ca que j'ai remarqué qu'elle ne se fermait pas, et aussi parceque les poignées ne sortaient pas à l'approche du véhicule...

 

Dans mon cas sur 5 fois ou elle ne s'est pas fermé avant de désactiver le main libre, je suis retourner faire le tour des ouvrant de la voiture (pourtant j'étais seul donc normalement que la porte conducteur de manipulé) ainsi que vérifié si le contact était bien coupé et en m'éloignant elle fermait toujours pas. Du coups je me suis rapproché et fermé en appuyant sur le bouton... Il me semble qu'un ouvrant non fermé empêcherait aussi la fermeture avec le bouton...

 

Modifié 19 août par Cyril68200

[Robinton]

Moi je me base sur le "bip" qu'elle émet quand on s'éloigne et qu'elle se ferme.

 

Pas besoin de se retourner pour regarder les rétros... Le volume sonore est réglable.

[Misfit]

Oui, mais pour moi je jette souvent un coup d’œil quand c'est dans un environnement bruyant quand je ne suis pas sûr d'avoir entendu le "bip" en question. Je ne suis pas forcément fan du principe Renault qui verrouille quand on s'éloigne sans aucune action. Sur mon véhicule précédent (VW) on verrouillait en faisant une petite pression sur la poignée, ça faisant le "clac" de verrouillage et rentrait les rétros. Je préfère une action volontaire. Mais c'est une question d'ergonomie, pas un bug.

[lucou]

Personnellement je trouve le système Renault main libre très performant et super pratique, autrement mieux que les anciens systèmes avec un bouton, etc...

[Scritchoune]

Sur la Ix20 de ma femme, bouton sur les poignées mais rétros à replier manuellement, sur ma Megane, full main libre et rétros automatiques... En effet je préfère la Mégane qui se ferme toute seule quand je m'éloigne (sauf si j'oublie ce foutu start/stop)... il manque que l'ouverture du coffre au pied et la possibilité de fermer avec le coffre entre-ouvert (déménagement /ikea).😉 

 

Ma fille de 6 ans croit encore que l'auto me reconnaît personnellement (puisqu'elle n'a jamais vu la télécommande ! 😇) 

 

Le seul vrai défaut c'est ce bouton "start/stop" qui ne devrait pas exister... Ou uniquement en cas d'urgence si la télécommande n'est pas reconnue même via le nfc sous l'accoudoir !

 

Si je met ma ceinture = on, si j'appuie sur le frein et drive avec ceinture = drive, si je retire ma ceinture = parking, si je sors et m'éloigne = verrouiller et off. Si kkn dans l'auto veut la radio ou l'air-co, il suffit d'allumer la tablette !! 🙄 

En réalité je suis certain que le bouton est juste là pour ne pas trop dépayser les mécanos qui doivent relever l'odometre et réinitialiser le décompte d'entretien sans démarrer ou rouler sans ceinture... car pour l'utilisateur lambda, il n'y a strictement aucun avantage ! 🤔

Modifié 20 août par Scritchoune

[Fernandn]

Hello,

Je reviens sur le problème du rétroviseur gauche qui ne bascule pas en marche arrière.

Depuis le problème orange et pensant que c’était l’auto qui était plantée j’ai fait un raz.

Depuis le rétroviseur fonctionne correctement en marche arrière et ça à l’air de tenir.

Je ne suis pas du tout informaticien mais je serai curieux de trouver un information codeur de haut vol pour qu’il puisse regarder l’architecture du programme pour savoir si tout est vraiment fait dans les règles.

Sinon toujours bloqué à openr link 2.1.1 !

Modifié 20 août par Fernandn

[BourrinDesBois]

Le 20/08/2024 à 02:09, Scritchoune a dit :

Sur la Ix20 de ma femme, bouton sur les poignées mais rétros à replier manuellement, sur ma Megane, full main libre et rétros automatiques... En effet je préfère la Mégane qui se ferme toute seule quand je m'éloigne (sauf si j'oublie ce foutu start/stop)... il manque que l'ouverture du coffre au pied et la possibilité de fermer avec le coffre entre-ouvert (déménagement /ikea).😉 

 

Ma fille de 6 ans croit encore que l'auto me reconnaît personnellement (puisqu'elle n'a jamais vu la télécommande ! 😇) 

 

Le seul vrai défaut c'est ce bouton "start/stop" qui ne devrait pas exister... Ou uniquement en cas d'urgence si la télécommande n'est pas reconnue même via le nfc sous l'accoudoir !

 

Si je met ma ceinture = on, si j'appuie sur le frein et drive avec ceinture = drive, si je retire ma ceinture = parking, si je sors et m'éloigne = verrouiller et off. Si kkn dans l'auto veut la radio ou l'air-co, il suffit d'allumer la tablette !! 🙄 

En réalité je suis certain que le bouton est juste là pour ne pas trop dépayser les mécanos qui doivent relever l'odometre et réinitialiser le décompte d'entretien sans démarrer ou rouler sans ceinture... car pour l'utilisateur lambda, il n'y a strictement aucun avantage ! 🤔

Ce #@!#! de bouton start ! 2 ans après je n'arrive toujours pas à m'y habituer. D'autant que le moteur fait pas de bruit en électrique, le cerveau a du mal à savoir si la voiture est en marche ou pas!

[Cyril68200]

Le 20/08/2024 à 22:38, Fernandn a dit :

Hello,

Je reviens sur le problème du rétroviseur gauche qui ne bascule pas en marche arrière.

Depuis le problème orange et pensant que c’était l’auto qui était plantée j’ai fait un raz.

Depuis le rétroviseur fonctionne correctement en marche arrière et ça à l’air de tenir.

Je ne suis pas du tout informaticien mais je serai curieux de trouver un information codeur de haut vol pour qu’il puisse regarder l’architecture du programme pour savoir si tout est vraiment fait dans les règles.

Sinon toujours bloqué à openr link 2.1.1 !

Hello,

 

concernant les rétro extérieur, j'ai remarqué que la mienne est sensible a un éventuel déplacement de la vitre avec le doigt ( ce qui m'est arrivé lors du lavage de la vitre). Il m'est arrivé 2 fois que le rétro passager et une fois le conducteur ne se mette plus correctement en place malgré reréglage en marche avant et marche arrière après un lavage de la Megane. J'ai essayé d'aller en butée de chaque mouvement avec la commande électrique pour simuler un "apprentissage" mais sans succès. Les 3 fois j'ai réussi a récupérer le fonctionnement correct du rétro en rebougeant la vitre avec le doigt... 

 

J'ai chercher une procédure de réinitialisation des positions mais sans succès.

[Yannou78]

Le 20/08/2024 à 02:09, Scritchoune a dit :

Sur la Ix20 de ma femme, bouton sur les poignées mais rétros à replier manuellement, sur ma Megane, full main libre et rétros automatiques... En effet je préfère la Mégane qui se ferme toute seule quand je m'éloigne (sauf si j'oublie ce foutu start/stop)... il manque que l'ouverture du coffre au pied et la possibilité de fermer avec le coffre entre-ouvert (déménagement /ikea).😉 

 

Ma fille de 6 ans croit encore que l'auto me reconnaît personnellement (puisqu'elle n'a jamais vu la télécommande ! 😇) 

 

Le seul vrai défaut c'est ce bouton "start/stop" qui ne devrait pas exister... Ou uniquement en cas d'urgence si la télécommande n'est pas reconnue même via le nfc sous l'accoudoir !

 

Si je met ma ceinture = on, si j'appuie sur le frein et drive avec ceinture = drive, si je retire ma ceinture = parking, si je sors et m'éloigne = verrouiller et off. Si kkn dans l'auto veut la radio ou l'air-co, il suffit d'allumer la tablette !! 🙄 

En réalité je suis certain que le bouton est juste là pour ne pas trop dépayser les mécanos qui doivent relever l'odometre et réinitialiser le décompte d'entretien sans démarrer ou rouler sans ceinture... car pour l'utilisateur lambda, il n'y a strictement aucun avantage ! 🤔

Pour moi, l'avantage c'est que la voiture ne s'arrête pas si je sors de la voiture pour ouvrir la porte du garage, ou jeter la poubelle. Je ne trouve pas ça si mal...

[Scritchoune]

@Fernandn

, Oui, une RAZ (multiple) peut souvent débloquer des mises à jour incomplètes ou incomplètement installées. (réinitialiser/purger les librairies en mémoire) 

 

Bonne explications (et super chaîne YT, BTW) expliquant les différents types de reboot et leurs conséquences :

 

 

 

@Yannou78, je comprends ton cas mais comme je dis, ça devrait être optionnel. 

Un peu comme faire un appel de phare pour activer le "follow me home" 😉

Modifié 22 août par Scritchoune

[Fernandn]

Le 20/08/2024 à 22:38, Fernandn a dit :

Hello,

Je reviens sur le problème du rétroviseur gauche qui ne bascule pas en marche arrière.

Depuis le problème orange et pensant que c’était l’auto qui était plantée j’ai fait un raz.

Depuis le rétroviseur fonctionne correctement en marche arrière et ça à l’air de tenir.

Je ne suis pas du tout informaticien mais je serai curieux de trouver un information codeur de haut vol pour qu’il puisse regarder l’architecture du programme pour savoir si tout est vraiment fait dans les règles.

Sinon toujours bloqué à openr link 2.1.1 !

Ça a été de courte durée. De nouveau le rétroviseur ne bascule pas en marche arrière !

[Scritchoune]

Le 22/08/2024 à 23:53, Fernandn a dit :

Ça a été de courte durée. De nouveau le rétroviseur ne bascule pas en marche arrière !

Je pense t'avoir déjà posé la question mais

1 - ton concessionnaire en dit quoi ?

2 - Tu as, je suppose la led du rétro gauche bien allumée (donc du courant passe) et tu as réajusté son inclinaison en étant déjà en marche arrière ? 

3 - pourquoi tu veux le gauche ? Tu habites une rue où on se parque le long du trottoir gauche ? 

[Scritchoune]

Pour ceux qui ont des problèmes avec les poignées et le verrouillage main libre, une majorité de vos problèmes trouvent une solution dans ce post : 

 

[nikko2028777]

Le 19/08/2024 à 22:06, Misfit a dit :

Oui, mais pour moi je jette souvent un coup d’œil quand c'est dans un environnement bruyant quand je ne suis pas sûr d'avoir entendu le "bip" en question. Je ne suis pas forcément fan du principe Renault qui verrouille quand on s'éloigne sans aucune action. Sur mon véhicule précédent (VW) on verrouillait en faisant une petite pression sur la poignée, ça faisant le "clac" de verrouillage et rentrait les rétros. Je préfère une action volontaire. Mais c'est une question d'ergonomie, pas un bug.

Entièrement d'accord c'est bien plus pratique. De plus les personnes ici sont contents mais on un système qui fonctionne pas mal. Moi la clé elle doit être chez les voisins à plus de 10m pour que ça règle le soucis. J'ai essayé de stocker la clé a l'étage ça ne suffit pas.

 

Je ne sais plus qui a dit ça mais je trouve ça totalement vrai pour la Megane, on passe son temps à devoir s'adapter au véhicule car impossible d'avoir une solution aux différents problèmes. Et moi je peux vous le dire j'en ai eu des caisses je vais certainement contacter maintenant la médiation Renault car rien de proposer par la concession. Sur une LOA c'est horrible car l'organisme financier DIAC se cache derrière la concession, qui se cache derrière Renault qui dit que c'est comme ça pas de solution à part reprendre une véhicule chez eux pour une durée remise à zéro donc 3 ans. 

 

Je vais me punir avec les deux ans restants et dirait au revoir à Renault qu'il récupère leur grosse bouse technologique qui n'a que le nom...

[lucou]

Trop drôle, le main libre Renault est reconnu comme l'un des meilleurs ! Tu devrais acheter un Logan pour retrouver la bonne vieille clé et un Neiman.

Je plaisante mais jamais je ne reviendrai en arrière genre bouton sur la poignée, etc, trop top le main libre.

[Scritchoune]

Le 24/08/2024 à 00:05, nikko2028777 a dit :

Entièrement d'accord c'est bien plus pratique. De plus les personnes ici sont contents mais on un système qui fonctionne pas mal. Moi la clé elle doit être chez les voisins à plus de 10m pour que ça règle le soucis. J'ai essayé de stocker la clé a l'étage ça ne suffit pas.

 

Je ne sais plus qui a dit ça mais je trouve ça totalement vrai pour la Megane, on passe son temps à devoir s'adapter au véhicule car impossible d'avoir une solution aux différents problèmes. Et moi je peux vous le dire j'en ai eu des caisses je vais certainement contacter maintenant la médiation Renault car rien de proposer par la concession. Sur une LOA c'est horrible car l'organisme financier DIAC se cache derrière la concession, qui se cache derrière Renault qui dit que c'est comme ça pas de solution à part reprendre une véhicule chez eux pour une durée remise à zéro donc 3 ans. 

 

Je vais me punir avec les deux ans restants et dirait au revoir à Renault qu'il récupère leur grosse bouse technologique qui n'a que le nom...

Tu peux aussi juste mettre la carte dans une boîte à biscuit en métal qui te servira de vide-poches ou simplement le désactiver si tu veux utiliser les boutons. 

Tu as lu mon post placé dans l'autre sujet ci-dessus ? 

[ThomasUp]

Le 02/08/2024 à 19:17, ThomasUp a dit :

Merci @Jeangabriel bon ... je ne voulais pas en parler avant d'être certain que ça résout mon soucis tellement ça me semblait gros. Mais comme tu évoques cela, je confirme, mon CC veut également changer le volant (avec le même commentaire : c'est le switch, il faut changer tout le volant car non vendu seul). Chez moi le problème est systématique, j'ai pu le montrer au spécialiste multimédia. Il aurait (je n'ai pas pu le revoir en reprenant la voiture) évoqué un "dur" (j'ai essayé en appuyant comme un malade, ça ne change rien). Pour moi c'est un bug mais on pourrait aussi imaginer que le switch dispose de plusieurs contacts pour la même position et qu'il soit mal câblé ou défaillant, le soft exploitant l'un ou l'autre contact suivant le contexte. D'ailleurs, jusqu'où vont les fils de microswitches avant d'arriver sur  un bus ?

Bref ... je devrais pouvoir te confirmer d'ici 1 mois si c'est résolu (le volant a été reçu en +- 1 semaine ... chez VW il faut 1 an pour remplacer un volant victime du problème de "travel assist")

@JeangabrielVolant changé ... problème non résolu. Tu nous tiendras informé de ton côté si tu arrives à en savoir plus ?

[Cyril68200]

Hello à tous, 

 

l'indicateur de vitesse "connecté" fonctionnait il chez vous aujourd'hui?

 

J'ai récupéré ma Mégane cet après midi suite au remplacement du module radio. Sur les 50km effectué depuis, les limitations de vitesse s'affichaient ponctuellement lors de la lecture par la caméra puis le rond grisé (comme lors des problèmes de connections orange). Il en est de même pour la détections des virages et rond point lors de l'utilisation du régulateur adaptatif. J'ai bien réactivé toutes les aides à la conduite ainsi que le maintien dans la voie en appuyant sur le bouton.

 

Je n'ai eu aucun soucis a reparamétrer ma voiture au compte my Renault et les infos remontent bien dans l'application sur mon iPhone ce qui me fait exclure le problème de connection "orange" . Je n'ai pas vu non plus de post de personne se plaignant de la connectivité aujourd'hui.... Les comptes Google map, play store etc sont également reconfiguré correctement et sont fonctionnel.

 

J'ai un doute d'être passé a coté d'un paramétrage a refaire mais il me semble que cette fonction était activé par défaut lors de la livraison de la voiture ainsi que lors des divers reset usine déjà effectué... La voiture a également déja eu une pause de 2h entre 2 trajets donc est rentré en veille profonde.

 

Modifié 30 août par Cyril68200

[Fernandn]

J’ai eu ça lors de mon premier changement de module radio.

Et bien y en a eu un autre.

J’espère que ce n’est pas la même chose pour toi.