Voila aujourd'hui des valeurs plus conformes : 837km

 

SOH : 99.51% AHr : 114.87 352.77v Hx : 107.96% SOC : 47.5% 13.40v

 

J'ai perdu 0.10% de SOH en 500km environ ...

 

 

Quelle valeur de SOH avez-vous avec 2.0?

 

ahr pour moi 114.86 a 1 millieme pres mais j'ai 1141 kms pour 1 moi d'utilisation

 

ça fait 1% de perte tous les 5000, soit 20% pour 100 000 environ, c'est la base en Leaf

 

 

ce qui fait 0.08% les 550km.

et donc 0.16%les 1100 km.

et donc 16% les 110000 kms ou 100 mois (ce qui fait plus de 8 ans).

ce qui est donc tres tres bien.

bien entendu si la perte est lineaire soit dans le temps soit dans les kms.

si ça reste comme ça oui c'est pas mal, mais c'est à surveiller régulièrement pour en être sur...

excusez mon inexpérience, mais après avoir branché mon LELink 2 reçu ce jour et installé et lancé LSP, je ne trouve nulle trace des possibilités de modifier l'ouverture/fermeture des portes ou la sensibilité des phares

Quelqu'un a une idée de ce que j'ai mal ou pas fait ?

Merci d'avance

Va dans les paramètres (clique sur les 3 petites lignes en haut à droite puis sur l'engrenage en bas de l'écran).

Une fois dans les paramètres tu as une option Service Screen (Ecran de service en Français) qu'il faut que tu coches.

Sauvegarde tes paramètres et tu verras apparaître un écran supplémentaire ou tu peux paramétrer les différents services.

 

 

Screen 5, when enabled, adds a Service screen that allows viewing and changing service information normally only available to the dealer such as reading/clearing Diagnostic Trouble Codes (DTC), reading all the ECU version numbers and battery serial number and changing the auto headlight on/off, interior light on/off and auto door lock/unlock conditions. VSP (sound generator) can also be programmed to disable selected types of sounds the Leaf automatically generates.

Bonjour,

 

Quel Dongle conseillez vous pour un Iphone 5s ? En Bluetooth ou en WiFi ?

Je ne crois pas que LSP existe pour iPhone.

Ce n'est pas celui ci-dessous :

 

https://itunes.apple.com/fr/app/leafspy-pro/id967376861?mt=8

Si c'est bien ça, c'est moi qui ne connaissais pas cette version. Desolé.

Si si, c'est bien lui. Moi j'ai l'odb2 conseillé par LSP, le LELink2, mais j'utilise LSP Android.

Le LELink2 fonctionne en Bluetooth ou en wifi, pas de raison qu'il ne soit pas compatible avec LSP sous iPhone à mon avis...

 

Il vaut mieux utiliser le Bluetooth, moins gourmand en énergie que le WiFi

Mon interrogation est liée principalement au produit ELM327 en Bluetooth qui apparemment ne fonctionnerait pas avec l'Iphone. Pourquoi, je n'en sais rien.

j'ai la dernière version de LSP pour Android et quand je veux régler les GIDs à 180 ( comme recommandé pour la leaf2) la valeur la plus basse que je peux sélectionner est nettement supérieure à 180 (aux alentours de 400) . Quelqu'un peut-il m'expliquer quelle valeur doit-on prendre dans cette liste déroulante?

Le défaut est 500 pour la 40 kWh.

 

Le défaut est 500 pour la 40 kWh.

 

[attachment=0]Screen Shot 2018-05-30 at 21.12.18.png[/attachment]

 

OK! merci, je vais essayer.

Bonjour à tous, j'ai sauté le pas, j'ai acheté le dongle pour pouvoir reprogrammer l'autoverrouillage en roulant et désactiver le ding ding ding de recul qui m'énervait car ça faisait camion de chantier. Bref, j'ai regardé l'état de batterie et oh surprise, l'état de santé est de 97,12 % au bout de 8100 km. Je savais que la recharge rapide était néfaste pour la batterie mais là, c'est vraiment surprenant. A cette allure je vais me retrouver à 90 % l'année prochaine !

Autre truc curieux, le SOC indiqué par l'OdB est plus optimiste que la réalité, là où l'OdB indique 96 % de charge, la LSP m'indique 93,9 % après c'est peut-être normal vu l'état de santé de la batterie.

Quand le tdb affiche 100 % de charge, la batterie n'est pas réellement pleine, pour la préserver.

D'où l'écart entre tdb et lsp.

C'est encore pire à faible charge où l'écart atteint presque 10 %.

Le SOH dépend de la température, et donc de la saison, il est normal qu'il baisse l'été et remonte l'hiver, du moins sur les anciennes leafs.

Pour comparer, il faut être à une saison similaire de la première mesure.

[HS on]j'avais fait une réponse détaillée qui a une fois encore été perdue en cours de route au moment de l'envoi suite à déconnexion intempestive. Ca devient vraiment gonflant.[HS off]

 

En bref, pas envie de tout retaper:

LSP affiche un %age batterie inférieur à l'ODB lorsque la batterie est pleine, et supérieur lorsqu'elle est quasi vide. C'est normal.

 

Pour le SOH, il n'est, d'après ce que j'ai lu sur ce forum, pas égal à 100% à la réception, mais plus près de 99%.

J'ai ma Leaf depuis le 20 mars et LSP depuis fin mai. 98,38% de SOH à la première mesure le 23 mai, 97,65% hier.

En moyenne, la batterie perd 0,01% de SOH par jour dans mon cas, moins lorsqu'il n'y a pas recharge dans la journée, plus lorsqu'il y a une ou plusieurs charges rapides dans la journée. Plus forte perte observée en 24h: 0,04% quand j'ai fait 630km d'autoroute en une après-midi avec 3 charges rapides.

Au total, j'ai parcouru 9200kms depuis fin mars.

bonjour

je voudrais connaitre l'état de ma batterie, mais j'ai du mal à trouver la valeur SOH

 

c'est quelle valeur sur la capture ci jointe?

 

Le SOH ne figure pas sur cette page, tu as seulement la charge en kWh en bas.

Il faut faire défiler les pages en passant le doigt sur l'ecran vers la droite.

Deux pages plus loin (écran d'accueil) tu trouveras l'info en haut, avec la capacité en Ah, le n° de série, etc.

Ça doit s'appeler EdS en version française, je crois.

merci d'infos

c'est donc de celle ci?

Oui, c'est bien ça.

Merci,

3 000 km et déjà le SOH à 98.6!

Sur cette version, je n'ai pas encore vu de 100 %, même à la livraison.