berni31

Salut, de retour d'un voyage Toulouse-Grenoble réalisé vendredi dernier avec retour hier, je suis surpris par le fonctionnement en AUTO de la climatisation consigne de 25° à l'aller avec température extérieure variant de 38 à 40°, tout marche impec sur Grenoble, montée vers Chambéry avec la même consigne, départ à 38°, froid fourni, puis au fur et à mesure, baisse de la température extérieure pour arriver à 27° et là, la clim me balance du chaud ! il me faut régler la température 5° sous celle mesurée à l'extérieur pour retrouver du froid même constatation lors du voyage retour lorsque l'écart température extérieure/consigne est de moins de 5°, j'ai droit au chauffage quelqu'un a-t-il aussi constaté ce phénomène, et si oui, comment y remédier merci pour vos conseils et expériences

merci à tous pour vos précisions en ce qui me concerne, les icones sont apparus ce matin sans que je ne fasse rien par contre, petit questionnement concernant le trafic, qui d'après le descriptif est en temps réel mais affiche pourtant des zones parfaitement fluides je comprends mieux pourquoi certains préfèrent d'autres outils

oui, cest bien mon problème, je n'ai aucun icone ils sont bien censés s'afficher sur la droite de la carte non ? Même un redémarrage n'y a rien fait

Bonsoir, J'ai souscrit à l'abonnement Premium en date du 10/06, et j'ai bien reçu la confirmation par courriel. L'affichage du trafic est effectif, le lien pour la visualisation du flux vidéo est actif, mais je n'ai toujours que l'affichage simplifié des voies. Je suis en version 2022.12.3.2 et m'étonne par ailleurs de n'avoir aucune mise à jour depuis longtremps. Suis-je trop impatient ou ai-je loupé une manipulation ? Merci pour vos avis.

yep

il ne s'en était même pas aperçu ! du moins c'est ce qu'il a dit heureusement que cette couleur me plait

çà y est, et suivant vos bons conseils, j'ai vérifié l'absence de fissures sur la trappe, pas de bruit de réducteur, présence des câbles et tapis, écrous antivols montés avec les goujons remplacés et la clé dans le coffre, pas de traces sur le caisson de la batterie (ils m'ont pris pour un fou lorsque je me suis couché le long de la voiture) et .... je garde le meilleur pour la fin c'est un gris agate !!! pas très grave, je crois l'aimer autant si ce n'est plus que le gris alu me voici donc intégré au clan des "gris aléatoires" et donc @Sebcestbien nous voici à présent au moins 5 ah, petit détail, voiture pas entièrement chargée, pas de champagne ni de bouquet de fleurs et un seul porte-clés mais la satisfaction tout de même de rouler avec un véhicule que je n'aurai attendu que trois semaines merci à tous en tout cas pour vos bons tuyaux

bonjour à vous tous que je lis depuis déjà quelque temps Je me présente, Berni31, 60 ans, habitant en banlieue toulousaine, libéral et marié (enfants casés) utilisateur ponctuel de VE (lorsque ma femme veut bien me laisser sa LEAF 2.ZERO qui a aujourd'hui 1 an et 21000Kms) devant les soucis d'autonomie pour les week-end, j'ai décidé de remplacer mon vieux Touran diesel par un E-Niro j'aurais bien aimé un Premium en blanc, mais comme je ne suis pas patient, j'ai bifurqué vers un Design gris alu qui avait l'avantage de pouvoir m'être livré bien plus rapidement commande passée le 4 avril et livraison demain en fin d'AM je suis sûr d'apprécier ce nouveau véhicule, conforté dans mon choix par vos commentaires et l'essai d'une journée que j'ai pu en faire vivement demain soir que je fasse chauffer l’asphalte

bonjour à vous tous que je lis depuis déjà quelque temps Je me présente, Berni31, 60 ans, habitant en banlieue toulousaine, libéral et marié (enfants casés) utilisateur ponctuel de VE (lorsque ma femme veut bien me laisser sa LEAF 2.ZERO qui a aujourd'hui 1 an et 21000Kms) devant les soucis d'autonomie pour les week-end, j'ai décidé de remplacer mon vieux Touran diesel par un E-Niro j'aurais bien aimé un Premium en blanc, mais comme je ne suis pas patient, j'ai bifurqué vers un Design gris alu qui avait l'avantage de pouvoir m'être livré bien plus rapidement commande passée le 4 avril et livraison demain en fin d'AM je suis sûr d'apprécier ce nouveau véhicule, conforté dans mon choix par vos commentaires et l'essai d'une journée que j'ai pu en faire vivement demain soir que je fasse chauffer l’asphalte

idem sur la mienne de fait, à la livraison la ceinture centrale était attachée et je n'en ai compris la raison qu'à la première utilisation avec un passager arrière !

Bonjour, après 1 mois et 2600 Kms, en région toulousaine --> moyenne 15kWh/100Kms conduite en ECO, mode-B avec E-pedal permanent et régulateur engagé le plus souvent possible, aux vitesses limites autorisées (quand c'est possible !) en semaine trajet domicile-travail avec 5 Kms de RD, 17 Kms autoroute, 7 Kms périphérique --> 12 à 14 kWh/100 et inversement au retour --> 14 à 17 kWh/100 tous les 15 jours 99Kms aller avec 17Kms autoroute, 7 Kms périph (90), 55 Kms autoroute, 15Kms voie rapide et reste sur RD --> 18Kwh/100 et inversement au retour --> 15kWh/100 une fois par mois 109Kms aller avec 17Kms autoroute, 50Kms voie rapide (110) et reste à 90Km/h --> 16Kwh/100 et inversement au retour --> 15Kwh/100 Néophyte en VE, on peut sans doute améliorer quelque peu ces résultats mais conduite quasi identique à un VT avec un budget "énergie" passé de 9€ au 100Kms à 1,5€/100 !

Je l"ai fait sur la mienne avec LSP et ça marche nickel

je ne crois pas tu peux choisir l'intensité de déclenchement des feux, le moment - crépuscule, essuie-glaces intermittent, haut ou bas - mais je ne vis pas de programmation à l'ouverture des portes

Pas d'accord avec toi Le sujet du forum n'est-il pas "Echangez avec des propriétaires et des passionnés de Nissan LEAF." Dès lors, il y a comme une erreur non ! ?

Après pour les aides liées a la sécurité qui peuvent se révéler pénible comme l’alerte de franchissement de ligne, ça peut se discuter. et en même temps, elle oblige à utiliser ce qui l'est de moins en moins, à savoir le clignotant et ça c'est aussi un gage de sécurité