Bonjour

l'effet kiss-cool suivant, c'est l'absence de passer à la pompe et de ne plus se salir les main avec le jus de dinosaure

bonne route en VE

Patrick

attention!

si tu décharges à chaque fois la batterie presque entièrement elle ne devrait faire que 200 000km donc 4 ans...je te conseille de charger à l'aller et au retour...elle pourrait faire 400 000km donc 8 ans...ah non, tu veux la louer tu t'en fiches!

Modifié septembre 7, 20187 a par Invité

Je crois que finalement je vais l'acheter à crédit.

1000 cycles en déchargeant à fond

plus de 2000 cycles avec des decharges partielles...c'est ce que j'ai compris...au doigt mouillé

Après un petit tour avec toute la famille, on est tous d'accord pour dire que ç est simpa comme voiture

Nouveau dilemme. Quelle finition prendre ?

J'était parti sur une acenta, mais la n-connecta que Nissan m'a prêté est pas mal.

Et elle sera peut être plus facile à revendre que l'entrée de gamme.

bonjour christian B

en l'occurence son besoin est de 170 km par jour soit environ 80% de l'autonomie de sa batterie donc si sa batterie perds 20% de capacité il est cuit...je pense qu'avec son utilisation ça fera 4 ans!

s'il recharge à chaque fois il en a pour 8 ans(ou plus!) car il n'aura besoin que de 40% de sa batterie....

Bonjour Lacize,

Je me décide à braver les déconnections intempestives du site AP pour tenter de répondre.

 

Je connais bien l'A43 puisque je fais souvent le trajet clermont-aix-les bains-annecy avec famille (à 4+ parfois le chien) et bagages! Sur cette autoroute, 150km A/R c'est sans problème, avec 70km de marge l'été et 50 et l'hiver, soit 20-25% de batterie. Si tu as une borne à la maison, il n'est donc pas indispensable de charger au boulot la journée, mais cela permet de diminuer les frais (c'est la boîte qui paye l'élec), et d'avoir moins longtemps à charger à domicile.

 

Pour la LOA, je n'y suis pas aussi opposé que d'autres sur le forum. Pour se faire une idée plus précise, il faudrait aussi connaître le prix neuf remises et crédit d'impôt déduits, ainsi que la valeur de reprise au bout des 3 ans. Cela permet de calculer le %age que se prend le prêteur et de mieux comparer avec d'autres modes de financement.

 

Qu'a donné ton essai?

Pour l'instant je suis très content de cette voiture!

Il ne faut pas oublier que Nissan est le premier constructeur qui permet l'échange standard sur la batterie (remplacer une batterie usagée par une reconditionnée) :

http://www.automobile-propre.com/nissan-va-commercialiser-des-batteries-reconditionnees-bon-marche/

 

A noter également que la Leaf est la voiture la plus vendue au monde, donc pour trouver des pièces cela en sera aussi facilité.

Si tu prend une Loa

Tu as le prix de reprise indique

Tu n’as plus qu’à additionner ton apport sur 37 mois et le prix d’achat

Tu compare avec un crédit classique

Et tu choisis

Perso j’ai pris Loa 25000km par an

et ça coûte combien exactement ta formule?

prix d'achat?

mensualité?

sur combien de temps?

prix de la reprise à la fin des mensualité?

292€ par mois

Reprise à 14000 au bout de 37 mois

0 euro le 1 er loyer

Contrat de 75000 km

J’aurai su j’en aurai pris 2 lol

292€ par mois

0 euro le 1 er loyer

Avec ou sans mise à la casse d'une vieille bagnole ?

Avec

Cela fait 10000€ en moins 6000 et 4000

Donc maintenant tu payes 1500 de plus pour le même vehicule

Salut a tous

Petit retour de mon essai du Week end en leaf.

 

Bon finalement je ne suis pas allé a St Etienne en Leaf. Car cela faisait trop court pour rendre la voiture a 18h a la concession de Bourgoin.

 

Je suis quand meme monté a Chambery samedi matin avec la Leaf pour avoir un autre devis de chez Nissan La Ravoire.

 

Finalement le prix est exactement le meme dans les 2 concessions.

 

Impression a l'aller (40 km environs) Conduite cool (110 km/h) sur quasiment que de l'autoroute. bilan entre 15 et 20% de la batterie utilisé. Nickel.

Pour le retour ( j'étais franchement à la bourre) 134 km/h au compteur, conduite nettement plus sport. Et dans ce cas la voiture n'aime pas !!! Logique

 

Bref jai redu la voiture avec 40 % de batterie.

 

Bilan

Je suis entierement satisfait de la voiture. Elle convient a l'utilisation que je veux en avoir ( Trajet Maison-Boulot ).

Je vais essayé de passer a Nissan Bougoin pour commander demain ou mardi.

Salut a tous

Petit retour de mon essai du Week end en leaf.

 

Bon finalement je ne suis pas allé a St Etienne en Leaf. Car cela faisait trop court pour rendre la voiture a 18h a la concession de Bourgoin.

 

Je suis quand meme monté a Chambery samedi matin avec la Leaf pour avoir un autre devis de chez Nissan La Ravoire.

 

Finalement le prix est exactement le meme dans les 2 concessions.

 

Impression a l'aller (40 km environs) Conduite cool (110 km/h) sur quasiment que de l'autoroute. bilan entre 15 et 20% de la batterie utilisé. Nickel.

Pour le retour ( j'étais franchement à la bourre) 134 km/h au compteur, conduite nettement plus sport. Et dans ce cas la voiture n'aime pas !!! Logique

 

Bref jai redu la voiture avec 40 % de batterie.

 

Bilan

Je suis entierement satisfait de la voiture. Elle convient a l'utilisation que je veux en avoir ( Trajet Maison-Boulot ).

Je vais essayé de passer a Nissan Bougoin pour commander demain ou mardi.

Pour info passe par Jordan c est le plus calé

Salut à tous

 

VOILÀ c'est fait!

 

J'ai commandé m'a Leaf.

 

Véhicule de direction immatriculée en juillet que je récupères à la fin du mois avec max 6000 km au compteur.

N-CONNECTA couleur gris squale.

 

Y a plus qu'à

Salut à tous

 

VOILÀ c'est fait!

 

J'ai commandé m'a Leaf.

 

Véhicule de direction immatriculée en juillet que je récupères à la fin du mois avec max 6000 km au compteur.

N-CONNECTA couleur gris squale.

 

Y a plus qu'à

 

Félicitations à toi!!

 

Quel prix?

Bravo un bon choix dont tu te félicitera tous les jours !

Bien joué

Bonjour

Je l'ai eu pour 25200 euros avec mise à la casse de mon ancien diesel.

Bienvenue

Le prix me paraît correct