Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[Buskives]

Par rapport à TM3Prop 2022. 

 

Moins de perf. Moins d’autonomie. Moins belle (subjectif). 

Plus de coffre. Peut tracter. Plus confortable (places arrières) 

 

Neutre : position de conduite différente. 

 

Je me tâte … j’hésite terriblement. 
Pour ceux qui ont déjà effectué une reprise de Tesla par Tesla pour acheter une nouvelle Tesla, c’est facile ? C’est possible de laisser le véhicule le jour J et récupérer le nouveau ? 

[StephTM3]

Salut à tous

Voilà commande passée pour cette Y propulsion en noire, coût 49180 €

 

Offre de reprise de ma TM3 propulsion 2022 grise 18000km : 49000€...

 

Je n'ai donc rien à rajouter donc choix vite fait et je gomme les petits défauts (me concernant) de la TM 3 : voiture basse, coffre pas pratique ...

 

Je perds par contre en efficience et en autonomie mais on ne peut pas tout avoir!!!

 

Petite question : les cables sont ils inclus ? Je n'ai pas trouvé la réponse

[Enreflexion]

Le 28/08/2022 à 22:06, misterden a dit :

vu le modele en 7 places avec la place que ça donne c'est pas pour faire des voayges mais plutot en dépanage quand on va faire une balade pas loin.

 

oui, c'est surtout quand on est 6 et qu'on doive prendre 2 voitures. A 6 il reste plus de coffre. Ou à 5 mais avec des objets longs à l'intérieur çà permet de libérer un côté

[nicolinux]

Le 28/08/2022 à 22:09, StephTM3 a dit :

Petite question : les cables sont ils inclus ? Je n'ai pas trouvé la réponse

Le câble T2, oui, pas de doute. L’UMC, je pense que oui, parce qu’il n’est pas proposé sur le configurateur et il me semble que Tesla continue de le livrer en France (Europe ?) jusqu’à nouvel ordre. Mais il faudra attendre les livraisons pour en avoir le cœur net, je crois. 

[misterden]

Le 28/08/2022 à 21:43, nicolinux a dit :

C’est un pari, peut-être risqué. Notre raisonnement est que la situation est instable depuis des mois et qui sait ce qui va se passer d’ici la fin de l’année et la suivante. Par exemple, quand on voit le cours de l’euro, qui peut garantir que Tesla ne va pas augmenter tous ses prix cet automne ? Dans ces conditions, le marché de l’occasion pourrait alors retrouver à nouveau des couleurs. 

 

Les 250 € bloquent le prix actuel et nous offre une possibilité en fin d’année/début d’année prochaine. Ça reste une somme et c’est pour ça qu’on ne s’est pas précipité vendredi (on l’aurait clairement fait vendredi matin à 100 €), mais avec une reprise actuelle autour de 46 000 €, on aurait un petit peu de marge si ça baisse. Et si ça s’effondre, eh bien tant pis, on aura perdu une bonne somme, mais ça ne serait pas une catastrophe pour autant. 

je partage totalement ton point de vue, pour moi je vois ça comme une "option " sur l'achat et sur un prix que l'on sécurise ( et je pense que beaucoup de gens regrette d'avoir fait ça avec la M3 vu l'envolée des prix 😞

Ce qui me permettra de passer sur la Y propulsion est effectivement la valeur de revente de ma M3 de 2022, si la cote s'effondre et que je dois remettre plusieurs milliers d'€ et bien je n'activerai par l'option d'achat et la perte sera de 250€.

Si la côte se maintient et que c'est une opération blanche ou jusque rajouté un peu ça m'aura permis de passer d'une M3 à une Y ( dont l'ecart de valeur pour moi est de 10 K€ ) pour très peu.

[Olimo]

Le 28/08/2022 à 22:04, Enreflexion a dit :

moi non, perso pas convaincu, car pas 7 places et MIC. et ne m'apporte pas plus globalement que ce que j'ai (même si meilleur coffre et meilleur réseau de recharge meilleure sono, mais plus long plus large plus haut plus de conso a priori, moins d'autonomie, moins de puissance de recharge, rien sous les yeux... )

En même temps à 45k une ioniq5 htrac exclusive, effectivement tu ne peux pas avoir mieux, promis je t'appelle si un lr masse a 50k 😛

[Buskives]

Qui te fais cette offre ? 
J’ai une TM3 Prop rouge, mars 2022. 9500km. Attelage pour porter mis en after market par France Attelage. 
J’espèrerai également faire une opération blanche pour un Y Prop bleu avec attelage. 

[nicolinux]

Le 28/08/2022 à 22:12, misterden a dit :

si la cote s'effondre et que je dois remettre plusieurs milliers d'€ et bien je n'activerai par l'option d'achat et la perte sera de 250€

Sachant que l’on peut demander à Tesla de décaler d’un trimestre. Au lieu de dire non tout de suite, ça peut laisser une deuxième chance éventuellement. 

[kartOne]

Le 28/08/2022 à 19:18, MrFurieux a dit :

ça ressemble à la situation des 4680 au Texas. Si c'est un début de production, la qté de cellules pourrait être le facteur limitant de la production et donc 10% de capacité en plus ce serait 10% de Model Y en moins à vendre

 

eivissa dit:

en résumé, pas sûr que les 255 kW affichés sur le site allemand soit fiables. Ceci dit entre 194 et 255 kW de puissance de pointe, sur le papier c'est significatif, mais en conduite normale d'une voiture qui n'est pas une voiture de sport, ça ne change pas la vie. Et non les LFP ne donnent pas moins de puissance, elles en donnent même un peu plus sur la Model 3 à capacité égale - en particulier la puissance maxi ne baisse pas avec le SOC.

Je ne suis pas d’accord, entre 194 et 255, ca fait quand meme une différence. Il y a aussi une certaine obligation vis-a-vis du consommateur (allemand ou français ou tout simplement européen puisque l’homologation est EU). Je ne m’amuse pas a faire des 0-100 bien sûr mais une puissance de 270cv ou 340cv, ça change quand meme la conduite, sportive je l’admets. Surtout avec le poids.
un des arguments de l’électrique, c’est aussi, pour certains des performances, une réponse immédiate et franche, dans un silence qui n’embête pas tout le monde. 

je sais que ce n’est pas eco responsable, mais une catherham electrique avec 120kw, j’acheeeettteee comme dirait l’autre. 

[Enreflexion]

Le 28/08/2022 à 22:12, Olimo a dit :

En même temps à 45k une ioniq5 htrac exclusive, effectivement tu ne peux pas avoir mieux, promis je t'appelle si un lr masse a 50k 😛

euh... j'ai pas une IO5 

[Enreflexion]

Le 28/08/2022 à 22:14, nicolinux a dit :

Sachant que l’on peut demander à Tesla de décaler d’un trimestre. Au lieu de dire non tout de suite, ça peut laisser une deuxième chance éventuellement. 

ou perdre encore plus en cote de la 3...

[StephTM3]

Le 28/08/2022 à 22:13, Buskives a dit :

Qui te fais cette offre ? 
J’ai une TM3 Prop rouge, mars 2022. 9500km. Attelage pour porter mis en after market par France Attelage. 
J’espèrerai également faire une opération blanche pour un Y Prop bleu avec attelage. 

Tu peux demander à Tesla qui fait des bonnes reprises. Mais cette offre vient de EV Remarketing

[Olimo]

Le 28/08/2022 à 22:17, Enreflexion a dit :

euh... j'ai pas une IO5 

Mince je confonds avec quelqu'un d'autre alors, tu as quoi toi

Modifié août 28, 2022 par Olimo

[nicolinux]

Le 28/08/2022 à 22:17, Enreflexion a dit :

ou perdre encore plus en cote de la 3...

Ben oui, mais ça ne coûte rien de prolonger et on ne sait jamais. Après, la Model 3 reste une super voiture et on aura aucun problème à la garder, ce n’est que du bonus dans notre cas !

[misterden]

Le 28/08/2022 à 22:14, nicolinux a dit :

Sachant que l’on peut demander à Tesla de décaler d’un trimestre. Au lieu de dire non tout de suite, ça peut laisser une deuxième chance éventuellement. 

effectivement mais je verrais mal la cote des model 3 se reprendre si elle chute a cause de l'arrivé du Y propulsion... resterait l'option Danemark ou les prix sont toujours aussi élevé même pour la Y propulsion. 

[Metheorn]

Le 28/08/2022 à 10:48, Calb86 a dit :

Les SCs des pays bas ayant ouvert à 100% à la concurrence, j'imagine que la France ne saurait tarder.  Et la version qu'olimo a commandé (ioniq 5 77kwh donc my23) possède le préchauffage de la batterie. 

 

Quant à l'efficience du véhicule, la différence est très importante à 130km/h mais se réduit nettement dès lors que l'on roule à 100km/h

L'écart n'est plus que de l'ordre de quelques pourcents. Je conduis à cette vitesse depuis déjà plusieurs années, et je le faisais même en thermique/hybride. J'arrivais a consommer 5-6L au 100 avec une Bmw e92 335d toute encrassée 😅. 

 

Quant à l'ergonomie/infotainment, je dirais qu'on est sur 2 produits différents, et que les grosses lacunes  peuvent être compensées en majorité par l'utilisation de carplay/AA (j'ai un téléphone branché en permanence sur mon kia e niro actuel, en attente de mon ioniq 5 htrac exec my23). Pas idéal mais pas rédhibitoire comme certains peuvent le penser. 

 

Certaines personnes aussi préféreront tout de même avoir certains contrôles physiques pour des fonctions basiques. 

 

Et dans un cas de figure comme, où faisant relativement peu de long trajets (1 ou 2 max par an), la question ne se posait pas, je privilégie le confort au quotidien plutot. Ah et aussi le problème qu'on retrouve sur pas mal de Teslas depuis le passage au Tesla vision, le phantom braking. 

 

Mais si je n'avais pas obtenu ma ioniq 5 htrac exec my23 au tarif canon de 51k (45k avec l'aide de l'idf) à cause de tous ces retards (commandée en juillet 2021), j'aurais fortement hésité avec ce MY Rwd si je devais commander aujourd'hui. Prix canon à n'en pas douter, surtout avec les conditions géopolitiques. 

C'est quoi comme aide idf ?

[barbaresclub]

Le 28/08/2022 à 22:04, Enreflexion a dit :

plus de conso a priori

Vu que deja la model Y LR (4*4) consomme deja un chouia moins que ta ev6 propulsion LR, la Y propulsion consommera forcement encore moins.

https://ev-database.org/car/1619/Tesla-Model-Y-Long-Range-Dual-Motor

https://ev-database.org/car/1481/Kia-EV6-Long-Range-2WD

Modifié août 28, 2022 par barbaresclub

[misterden]

Le 28/08/2022 à 22:20, nicolinux a dit :

Ben oui, mais ça ne coûte rien de prolonger et on ne sait jamais. Après, la Model 3 reste une super voiture et on aura aucun problème à la garder, ce n’est que du bonus dans notre cas !

effectivement l'idéal serait d'avoir les 2 mais les $$$$$$$ suivent pas et puis vis à vis des voisins et de la famille niveau jalousie ça sera dur à gerer ( même si personne veut passer à l'électrique ils pensent tous qu'une TESLA c'est une ferrari ). Mais si ça passe pas garder la 3 sera une bonne option aussi, donc pour moi c'est finalement pas prendre de grand risque juste 250€ ( qui aurait été bouffé largement par l'entretien annuel d'une thermique ou dans 3/4 pleins d'essence ).

[nicolinux]

Le 28/08/2022 à 22:21, misterden a dit :

effectivement mais je verrais mal la cote des model 3 se reprendre si elle chute a cause de l'arrivé du Y propulsion... resterait l'option Danemark ou les prix sont toujours aussi élevé même pour la Y propulsion. 

C’était plus pour rappeler cette possibilité à tous ceux qui ont fait un pari similaire ici. Les 250 € seront perdus, mais ça n’empêche pas de prolonger autant que Tesla voudra bien le faire. 
 

Et oui, si la reprise Tesla s’effondre, on testera ailleurs par curiosité. Même si cette hypothèse me plaît nettement moins, dans l’idéal on va récupérer la Model Y en déposant notre Model 3. 

[Buskives]

Le 28/08/2022 à 22:18, StephTM3 a dit :

Tu peux demander à Tesla qui fait des bonnes reprises. Mais cette offre vient de EV Remarketing

Je m’en doutais 😉

EV fait même de meilleures offres que Tesla. 
Pour ma part c’est pas l’idéal aujourd’hui. Ça voudrait dire qu’il faudrait que je laisse mon véhicule partir dans l’attente du Y pendant trop longtemps sans solution. 
 

J’aimerais faire mes simulations mais je me suis fait accrocher le pare-choc sur un parking et délit de fuite. Donc dépôt de plainte mais plainte pas encore traitée par le commissariat (depuis 3 juillet). Donc, j’aimerais qu’elle soit passé en carrosserie effacer les stigmates de cet accrochage avant de faire une demande de simu. 

[Olimo]

Le 28/08/2022 à 22:26, Buskives a dit :

Je m’en doutais 😉

EV fait même de meilleures offres que Tesla. 
Pour ma part c’est pas l’idéal aujourd’hui. Ça voudrait dire qu’il faudrait que je laisse mon véhicule partir dans l’attente du Y pendant trop longtemps sans solution. 
 

J’aimerais faire mes simulations mais je me suis fait accrocher le pare-choc sur un parking et délit de fuite. Donc dépôt de plainte mais plainte pas encore traitée par le commissariat (depuis 3 juillet). Donc, j’aimerais qu’elle soit passé en carrosserie effacer les stigmates de cet accrochage avant de faire une demande de simu. 

J'ai vendu mon véhicule a EV, je suis en location jusqu'à l'arrivée du prochain, j'espère donc que tesla.va respecter son décembre février...

 

Tu as réussi à avoir la plaque avec le mode sentinelle ?

Modifié août 28, 2022 par Olimo

[Calb86]

Le 28/08/2022 à 22:12, Olimo a dit :

En même temps à 45k une ioniq5 htrac exclusive, effectivement tu ne peux pas avoir mieux, promis je t'appelle si un lr masse a 50k 😛

T'as cité la mauvaise personne je crois, c'est moi le (futur) propriétaire du I5 htrac exec a 45k avec un peu de chance 😂

[Calb86]

Le 28/08/2022 à 22:22, Metheorn a dit :

C'est quoi comme aide idf ?

https://www.iledefrance.fr/acquisition-de-vehicules-propres-par-les-professionnels-franciliens

 

L'aide à été modifiée fin 2021, le plafond du prix du véhicule est désormais de 50k, mais sachant que j'ai la demande avant ce changement, l'aide est toujours valable pour moi. 

 

D'ailleurs je sens que cette aide va connaître un grand succès avec ce MY rwd

Modifié août 28, 2022 par Calb86

[docpierre29]

Le 28/08/2022 à 22:29, Olimo a dit :

J'ai vendu mon véhicule a EV, je suis en location jusqu'à l'arrivée du prochain, j'espère donc que tesla.va respecter son décembre février...

Tu as quoi comme location ? Et pour combien? Ça vaut vraiment le coup?

[Olimo]

Le 28/08/2022 à 22:42, docpierre29 a dit :

Tu as quoi comme location ? Et pour combien? Ça vaut vraiment le coup?

Une Spring chez Leclerc pour 200€/mois/700km. Ça fait le job pour quelques mois on va dire.

Modifié août 28, 2022 par Olimo