Le Kia Soul EV ne démarre plus ? la batterie 12V est cuite

[mike914]

Il y a 3 heures, goetschy a dit :

Depuis que j'ai changé ma 12V et que que je mets le fusible sur OFF quand je n'utilise pas le Soul EV pendant plusieurs jours, plus de problème.

Mon grand regret, c'est que KIA n'a pas reconnu le problème, donc pas de prise en compte par la garantie (même après être arrivé en CC sur le plateau de la dépanneuse !) ; j'ai payé ma batterie avec un "geste commercial" de 20% de remise !!! .......MERCI KIA !

Bonsoir ,

Et à quel prix ?

[goetschy]

124,37 € le 4 janvier 2018

[mike914]

Il y a 3 heures, goetschy a dit :

124,37 € le 4 janvier 2018

merci

[07scorpio11]

kia n'est pas un constructeur sérieux en ce qui concerne les véhicule électrique ,il n'agit pas comme un constructeur qui garanti 7 ans ses véhicule(sauf pour les thermiques) car c'est de la poudre aux yeux la preuve voyez la facture de la batterie de 12 v tout simplement inacceptable(pour une voiture de 36000€), un rappel serait à faire pour toute les soul ev à problèmes !, une enquête de satisfaction client devrait être faite aussi ! on ne peut pas faire confiance à une marque qui pour le même problème agit de manière différente  !  le fusible off à été créer par kia pour le transport de la voiture par bateau pas pour un usage conducteur! moi et ma femme sommes dégouté de la marque et de la politique service après vente de la marque et ne voulons plus en entendre parler y compris Hyundai !

au futur acheteur de kia soul et Hyundai ionique nous leur souhaitons une bonne chance!

pire la marque va perdre toute crédibilité en ce qui concerne les véhicules électriques , qu' il continue à vendre des thermiques qui pollue car il ne sont pas capable de construire des véhicule électrique! si il ne change pas bien vite leur fusil d'épaule ils finiront par disparaitre comme la marque kodak !   

[Bigrille]

Bonjour,

Bon il ne faut pas pousser en effet laisser une thermique à l'arrêt pendant 3 semaines et il y a de grande chance d'avoir le même problème en effet la mémoire de la radio est toujours en action  et pas mal de veille électronique aussi sur les autos d'aujourd'hui;

Bien sur sur les thermique diesel la batterie est très importante donc le phénomène arrivera plus tard mais il arrivera.

 

Moi je donne une charge complète à mes autos tous les mois et pas de problème.

Bonne journée

Guy

[besson]

Depuis que kia a changé ma batterie 12v sous garantie et fait une mise à jour, je n'ai plus de problème. Aucune perte de charge constatée après avoir laissé ma voiture au garage 3 semaines pendant les vacances. 

Marie 

[Invité]

Il y a 2 heures, 07scorpio11 a dit :

kia n'est pas un constructeur sérieux en ce qui concerne les véhicule électrique ,il n'agit pas comme un constructeur qui garanti 7 ans ses véhicule(sauf pour les thermiques) car c'est de la poudre aux yeux la preuve voyez la facture de la batterie de 12 v tout simplement inacceptable(pour une voiture de 36000€), un rappel serait à faire pour toute les soul ev à problèmes !, une enquête de satisfaction client devrait être faite aussi ! on ne peut pas faire confiance à une marque qui pour le même problème agit de manière différente  !  le fusible off à été créer par kia pour le transport de la voiture par bateau pas pour un usage conducteur! moi et ma femme sommes dégouté de la marque et de la politique service après vente de la marque et ne voulons plus en entendre parler y compris Hyundai !

au futur acheteur de kia soul et Hyundai ionique nous leur souhaitons une bonne chance!

pire la marque va perdre toute crédibilité en ce qui concerne les véhicules électriques , qu' il continue à vendre des thermiques qui pollue car il ne sont pas capable de construire des véhicule électrique! si il ne change pas bien vite leur fusil d'épaule ils finiront par disparaitre comme la marque kodak !   

5 messages

uniquement à charge de kia!

mais aucun constructif

on peu critiquer, ce n'est pas interdit

mais pour cela , il est de bon ton d'être constructif

merci de tenir compte de cette remarque pour tes prochains post

 

 

[mike914]

voici la référence et le prix de la batterie sur ce site en Belgique: 

[07scorpio11]

-petit conseil d'amis, étant conducteur de Ve depuis 5 ans et qui ai roulé en kia soul ev pendant 9 mois et déjà 5 ans en Renault zoé, avant d'acheter la batterie kia,aller faire un petit tour par exemple chez Makro en Belgique(au magasin ou en ligne) pour  50% du prix vous aurez une batterie varta de plus grande capacité(même hauteur mais un peu plus longue) avec une garantie mobilité gratuite de 2 ou 3ans au minimum comprise dans le prix !

 

-en plus de la batterie neuve prévoyez d'acheté un petit chargeur+maintient(qui charge et qui décharge la batterie comme si on l'utilisait sur une voiture) pour +-20€ ce qui vous permettra d'avoir toujours une batterie chargé à la maison(la batterie kia enlevé de la voiture par exemple ) afin de prévenir les problèmes partez sur la route avec une batterie de secours dans le coffre n'est pas un luxe et peu s'avérer très utile en cas de panne sèche de batterie!(prévoyez de la chargé une fois par semaine , car une batterie non branché se décharge toute seule et risque d'être vide quand vous en aurez besoins) !

 

-attention enfin avant de commander ou d'acheter toujours bien vérifier la longueur ,la largeur , la hauteur de la batterie d'origine et position des cosses + et - (par exemple - à droite et + à gauche) car les câbles kia sont très très  juste en longueur  et n'accepte que de petite différence de longueur et de largeur mais pas en hauteur!

 

-pour toute info supplémentaires vous pouvez me contacter sur mon tel fixe:003242265969 merci d'avoir tout lu! 

[Teirhy]

mouai,    bah ma batterie 12V a été changé gratuitement sous garantie à 28 mois (garantie de 24) car je l'avais déjà signalé plusieurs fois (première panne séche à même pas 1 an)

 

donc pour ma part je suis super content du service kia.    bref, chacun ses expérience,  et dans ce cas là ça dépend aussi beaucoup du garage.

[JPP 27]

Batterie remplacée en décembre 2018 après 3 ans1/2. Kia me la facturée 152 €. La nouvelle fait 50 ampères.

[B37]

bon bah voilà , panne batterie en pleine campagne à 3kilomètres d'une route , invitation d'un copain sur un coup de pêche et en repartant plus de batterie : ma faute j'avais pris un petit frigo de 29 litres sur allume cigare et voiture en fonctionnement sur place et nous avons mangés et j'ai mis en route le frigo 10 minutes toujours sur allume cigare , résultat : prise bouillante , batterie déchargée . il a fallu que je coupe un câble de mon chargeur et que je mette en parallèle ce câble avec le véhicule de mon copain et j'ai pu repartir.j'avais un multimètre dans ma voiture et j'avais contrôlé la tension : 7 volts , pas étonnant .

 

Question : combien de temps (approximativement )dois-je la laisser en route pour que celle-ci se recharge ? mon chargeur est hs , je n'en ai pas .

 

[Invité]

il y a 45 minutes, B37 a dit :

7 volts

batterie morte, elle est passée en dessous des 11V fatidiques

à changer de toute urgence

 

[guizz79]

Je rebondis sur le sujet : "Batterie 12V pour les nuls"

 

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi la batterie se recharge à 14V quand je la branche à un chargeur externe alors qu'elle descend tranquillement quand elle est branchée dans le Soul EV ?

 

Suite au problème de samedi dernier (8V), je l'avais mise à recharger sur chargeur externe toute la nuit (14V au dimanche matin). Comme la batterie est en commande, je vérifie hier soir : 10V. Je la remets en charge cette nuit et ce matin : 14V.

 

En gros, pourquoi j'arrive à la remonter à 14V avec un chargeur externe à 30€ alors que le Soul n'y arrive pas.

 

La batterie est en commande, j'espère le changement aujourd'hui. En espérant que ce soit bien la batterie le problème ....

[Invité]

le soulEV ne charge la 12V que :

-pendant la charge de la batterie de traction

-pendant que la voiture roule

en dehors de ces plages ,pas de surveillance de la  12V

si elle est morte, elle baisse inexorablement sa tension sans contrôle

 

la mienne est morte, parce que je vais plus de 20 fois par jours dans la voiture alors qu'elle est à l'arrêt  a mon approche , les rétros qui se déploient, + les éclairages + lors de l'ouverture de la porte conducteur, le démarrage d'un élément , la vide beaucoup trop

 

solution: mise en ouverture permanente des rétros + extinction des éclairages + échange de la batterie par une de plus forte capacité

depuis, plus de soucis

 

Modifié juillet 19, 2019 par Invité

[guizz79]

Merci pour le retour d'infos. Dans notre cas, la voiture est dans un garage séparé donc rien ne se met en route puisque personne ne s'en approche sauf quand on s'apprête à partir avec. On va donc considérer qu'elle était en fin de vie. Pour info, quand j'ai appelé Kia à Niort, ils m'ont dit que le gars certifié VE était en congés donc pas possible d'intervenir avant 3 semaines (pour changer une 12V !!!!)

 

Et à priori, pas si simple d'obtenir cette batterie 12V au bon format. Kia Niort n'en avait pas et là où je l'ai commandé lundi, elle n'est toujours pas arrivée !

[Bourguignon soul]

Bonjour,

Pour ma par j'ai acheté ma Soul en novembre dernier, elle avait 29 mois. J'ai eut ce soucil de batterie dès la première semaine.

J'ai donc contacté mon concessionnaire le plus proche qui m'a demandé de venir tester la batterie. Bilan : batterie en bon état (bon il faut dire que 40km pour y aller,  ça l'a chargé un peu...)

Le lendemain matin, plus de jus ! 

Du coup j'ai acheté une optima redtop, comme ça plus de soucis de décharge profonde, en plus 50 Ah, et dimensions au top...

4 mois plus tard à la revision, leur testeur de batterie indiquait le même niveau d'usure (ou capacité) de la batterie... Comme quoi, vaut mieux ne pas trop s'y fier ! 

[Remy]

Sur les batteries 12V récentes, le testeur peut dire si la batterie est morte ou pas.

Il est incapable de donner un degré d'usure fiable (une batterie peut très bien être à 90% de santé d'après le testeur et mourir le lendemain).

 

Ce n'était pas le cas avec celles d'il y a quelques décennies qui déclinaient progressivement...

[Invité]

pour tout dire, la mienne, je l'ai eu chez norauto

et j'ai très légèrement modifié le branchement qui étais trop court

sur nos VE, il n'y a pas de forte intensité comme sur une th

 

[B37]

gepeliste62:        j'ai eu le problème de batterie le 23 juin , je ne l'ai pas changée ni rechargée et j'ai simplement laissé le contact 2 heures et depuis j'ai pas mal roulé ( 2000 km) sans avoir de soucis , il faut que je regarde combien elle prends d'ampères pour mettre en route et je pense me garder sous le coude une batterie ou deux  de modelisme ( soit deux en série 7,4 volts ou une de 11,1 volts.. je sais c'est pas terrible  mais peut-être que ...)

[07scorpio11]

Il y a 23 heures, gepeliste62 a dit :

le soulEV ne charge la 12V que :

-pendant la charge de la batterie de traction

-pendant que la voiture roule

en dehors de ces plages ,pas de surveillance de la  12V

si elle est morte, elle baisse inexorablement sa tension sans contrôle

 

la mienne est morte, parce que je vais plus de 20 fois par jours dans la voiture alors qu'elle est à l'arrêt  a mon approche , les rétros qui se déploient, + les éclairages + lors de l'ouverture de la porte conducteur, le démarrage d'un élément , la vide beaucoup trop

 

solution: mise en ouverture permanente des rétros + extinction des éclairages + échange de la batterie par une de plus forte capacité

depuis, plus de soucis

 

Pendant la charge de la batterie de traction la voiture ne surveille pas la batterie de 12v la preuve au matin elle était vide!

[Invité]

il y a 14 minutes, 07scorpio11 a dit :

Pendant la charge de la batterie de traction la voiture ne surveille pas la batterie de 12v la preuve au matin elle était vide!

soit ta voiture à un autre problème, chargeur de batterie 12V et c'est à voir avec la cc

soit le temps de charge est tellement court , que la 12V à eu le temps de se décharger le reste de la nuit, et ce serai bien elle qui est morte

alors qu'avec un chargeur externe , branché toute la nuit, il y a maintiens de la charge

 

dans les 2 cas , il faut la changer pour test

 

Modifié juillet 20, 2019 par Invité

[guizz79]

Batterie 12V changée donc à 65000 kms et un peu plus de 3 ans : 132 €

 

A suivre dans les prochains jours.

[antoinep]

Le 19/07/2019 à 15:06, Bourguignon soul a dit :

Du coup j'ai acheté une optima redtop, comme ça plus de soucis de décharge profonde, en plus 50 Ah, et dimensions au top...

@Bourguignon soul 

Quel modèle avez vous choisi ? 

car je vois qu'il existe RTR ou  RTC ou  RTS 4,2   

 

Merci

 

https://www.batteriemegastore.fr/autres/optima-batterie/optima-red-top.html?ah_battery=289

[Bourguignon soul]

il y a 45 minutes, antoinep a dit :

@Bourguignon soul 

Quel modèle avez vous choisi ? 

car je vois qu'il existe RTR ou  RTC ou  RTS 4,2   

 

Merci

 

https://www.batteriemegastore.fr/autres/optima-batterie/optima-red-top.html?ah_battery=289

J'ai pris la RTC 4.2 car je pensais être juste en longueur de cable mais j'ai dû limer une cosse pour pouvoir bien la serrer. La RTS 4.2 a les plots légèrement surélevés ce qui permet de ne pas modifier la cosse. Je vous conseillerai donc plutôt de prendre la RTS.