Le défouloir anti-Leaf 2 et #rapidgate

[Maxoscar]

il y a 12 minutes, Corpsomium a dit :

C'est pas un défouloir anti-voitures électriques ici, c'est anti-Leaf 2.

J'ai fait un parcours de 3800km (en plusieurs jours) avec la Ioniq sans avoir de charges descendant sous les 25kW pour cause de surchauffe, et pourtant j'ai uniquement chargé sur bornes rapides, et j'ai fait des pointes > 160 km/h grâce à l'autobahn non limitée.

Certes c'était plus long qu'avec une thermique, mais c'était moins long qu'avec une Leaf 2.

 

Voila, on s'arrête là.

3 fois moins de décès.

Donc c'est moins dangereux.

Puisque tu as trouvé ta voiture de rêve,  tu devrais éviter de passer du temps à denigrer une voiture que tu ne possèdes pas!

[Invité]

il y a 10 minutes, Corpsomium a dit :

Il y a 4 heures, BaudouinLabrique a dit :

il y a trois fois moins de décès par voyageur-kilomètre

Voila, on s'arrête là.

3 fois moins de décès.

Donc c'est moins dangereux.

Moi ce qui m'interpelle dans ces statistiques, c'est comment ils peuvent savoir ce qui roule véritablement sur les autres routes 

sur les autoroutes, c'est facile avec les tickets  d'entrée et de sortie

mais ailleurs, il faudrai m'expliquer comment ils font, surtout sur les petites route de campagne ou je n'ai jamais vu le moindre comptage

, ce qui de toute façon, ne donnerais pas les distances parcourues

et surtout comment faire pour connaitre le nombre de personnes à bord???

donc , pour moi, les statistiques sont totalement fausses

mais dans quel sens ??? mystère!

 

 

[Corpsomium]

il y a 29 minutes, Maxorka a dit :

Puisque tu as trouvé ta voiture de rêve,  tu devrais éviter de passer du temps à denigrer une voiture que tu ne possèdes pas!

... Mais je ne passe pas mon temps à la dénigrer, je viens juste expliquer ce que vous ne comprenez pas dans ce que disent les autres.

Y'a un moment où il faut arrêter de voir le mal partout.

 

Et la Ioniq n'est pas vraiment ma voiture de rêve, elle a une batterie encore un peu trop petite pour que je puisse faire tous mes déplacements avec.

 

Et encore une fois...

Ici, le sujet s'appelle Le défouloir anti-Leaf 2 et #rapidgate.

Même si je voulais la dénigrer, ici c'est l'endroit pour le faire.

[elthib]

d'ailleurs j'ai remarqué qu'il n'y a plus le justicier de chez Nissan, monfiston, il a été banni ?

[Maxoscar]

il y a une heure, Corpsomium a dit :

... Mais je ne passe pas mon temps à la dénigrer, je viens juste expliquer ce que vous ne comprenez pas dans ce que disent les autres.

Y'a un moment où il faut arrêter de voir le mal partout.

 

Et la Ioniq n'est pas vraiment ma voiture de rêve, elle a une batterie encore un peu trop petite pour que je puisse faire tous mes déplacements avec.

 

Et encore une fois...

Ici, le sujet s'appelle Le défouloir anti-Leaf 2 et #rapidgate.

Même si je voulais la dénigrer, ici c'est l'endroit pour le faire.

En effet, comme tu dis c'est l'endroit pour dénigrer la Leaf!

Mais je ne vois pas l'intérêt d'ailleurs de donner pleins de défauts à une voiture qui certes en a, comme toutes les autres, mais aussi différents. Pourquoi toujours prendre pour cible une voiture en particulier, si ce n'est pour mettre en valeur la sienne .

Tout le monde sait, ou devrait savoir, qu'actuellement on ne peut pas remplacer une bonne berline thermique, par une électrique pour les mêmes prestations. En conséquence, attendons patiemment les nouvelles technologies qui font des progrès certains, pour enfin posséder un véhicule équivalent en performances. Malheureusement les VE sont très chers, surtout à cause de leurs batteries.

Cela devrait changer, mais quand?

je viens juste expliquer ce que vous ne comprenez pas dans ce que disent les autres.

 

Je n'ai pas besoin, à titre personnel, d'avoir un professeur pour expliquer quoi que ce soit, je comprend parfaitement les remarques des POSSESSEURS de Leaf, et j'en prend acte.

Modifié décembre 25, 2018 par Maxoscar

[BaudouinLabrique]

il y a 5 minutes, Maxorka a dit :

En effet, comme tu dis c'est l'endroit pour dénigrer la Leaf!

Mais je ne vois pas l'intérêt d'ailleurs de donner pleins de défauts à une voiture qui certes en a, comme toutes les autres, mais aussi différents. Pourquoi toujours prendre pour cible une voiture en particulier, si ce n'est pour mettre en valeur la sienne .

Tout le monde sait, ou devrait savoir, qu'actuellement on ne peut pas remplacer une bonne berline thermique, par une électrique pour les mêmes prestations. En conséquence, attendons patiemment les nouvelles technologies qui font des progrès certains, pour enfin posséder un véhicule équivalent en performances. Malheureusement les VE sont très chers, surtout à cause de leurs batteries.

Cela devrait changer, mais quand?

D'ailleurs la Leaf 60 sort fin 2019 !

[Corpsomium]

à l’instant, Maxorka a dit :

je ne vois pas l'intérêt d'ailleurs de donner pleins de défauts

C'est pas plein de défauts, c'en est un majeur pour ceux qui doivent voyager plus loin que ce que permet la voiture avec une recharge intermédiaire.

Pour ceux qui ne font pas de grands trajets, ce n'est pas un défaut.

 

Mais vous ne voulez tellement pas l'admettre sur ce forum que c'en est fatigant. D'un côté comme de l'autre, pro-Leaf ou anti-Leaf.

 

il y a 1 minute, Maxorka a dit :

Pourquoi toujours prendre pour cible une voiture en particulier, si ce n'est pour mettre en valeur la sienne .

Chaque voiture a ses détracteurs, tu peux aller voir les forums Tesla.

Même sur le forum Ioniq il y a des sujets concernant ses défauts.

 

il y a 2 minutes, Maxorka a dit :

Tout le monde sait, ou devrait savoir, qu'actuellement on ne peut pas remplacer une bonne berline thermique, par une électrique pour les mêmes prestations

Disons que ça dépend.

Une bonne berline thermique pour faire 10km par jour ? Pas l'idéal.

Pour faire un trajet de 800km ? C'est plus rapide, mais aussi plus fatigant.

[BaudouinLabrique]

il y a 7 minutes, Corpsomium a dit :

Une bonne berline thermique pour faire 10km par jour ? Pas l'idéal.

Pour faire un trajet de 800km ? C'est plus rapide, mais aussi plus fatigant.

et en plus en roulant en VE on risque moins d'accidents (suivant des études scientifiques) et d'ailleurs les primes d'assurances moins éléves pour les VE sont là pour en attester :

https://www.automobile-propre.com/conduire-electrique-moins-stress-moins-accidents/

[Tranxene]

Moi ce que je ne comprends pas c'est cette erreur de débutant des ingénieurs Nissan

Ze boulette quand même pour un des leaders du véhicule électrique

S'ils ont mis une haute e température c'est quand même qu 'ils avaient conscience du problème

C' est géré à la patate chaude tout çà, belle on vous file un cœur comme ça vous verrez bien qu 'elle chauffe notre batterie...

Bizarre cette incompétence

 

Pour vous rassurer les p' tous gars c'est pas plus brillant côté ioniq, la batterie n'est pas super grosse mais son efficience gomme un peu cette lacune

Je peste souvent sur l'infrastructure de charge en France car elle ne nous aide pas

Mais avouez quand même que quand il y aura un bon maillage vous n'irez pas plus vite en leaf 2, même pire vous irez utiliser des bornes ionity car vous serez sûrs qu'elles fonctionnent et qu'il y en a assez quand vous arrivez mais vous ferez les bouchons pour ceux qui attendent derrière et peuvent charger plus vite

Perso je ne vais pas chez auchan pour pas vous pourrir les chademo

Mais remettons l'église au milieu du village

J'ai une haine pour hyundai et kia qui nous prennent pour des mongols, et oui je dis bien des mongols

J'ai une voiture potentiellement connectée et qui ne l'est pas

Je ne peux démarrer ma clim à distance car je suis en Europe, je ne chez eux ça marche ! J'ai une version deséquipée par rapport à mes voisins européens qui peuvent choisir plus de coloris, le toit ouvrant etc... Sur le e-niro pas de pac, pas de prise 220v, pas de sièges ventilés

Je

 

 

 

 

[Tranxene]

Je ne comprends pas cette stratégie kia hyundai ne nous priver d'options: sommes nous trop bêtes, nous avons fait qqch de mal ?

Je ne pouvais même pas commander la version exécutive quand j'ai commandé ma ioniq les concessionnaires étaient incapables de me dire s'ils pouvaient avoir des exécutives et quand...

Donc je me suis rabattu sur une créative et je m'en mords les doigts maintenant

J'ai failli signer pour une leaf mais le rapid gate m'en a dissuadé

Mais j'ai vraiment failli, moins chere, bien équipée

Chouette à l'essai., je n'avais pas grand chose à redire mais ce défaut de conception et pas de solution proposée ont eu raison de mon achat

Reddibitoire pour moi et incomprehensible

 

 

[Iank]

J'ai fait deux fois 526km avec ma Ioniq électrique tout récemment avec 3 recharges intermédiaires dont une partie redoutable de 190km d'autoroute vallonnée et désert de bornes de recharge tout du long, pluie et vent fort, la dernière recharge la Ioniq s'est mise à ventiler (refroidir) sous le capot et dans l'habitacle mais vitesse de recharge à 43kW/heures stable à chaque fois. 

 

Partie autoroute, consommation 12.6kW/h de moyenne, sur le reste en nationale, 12,1, un chameau dans ces conditions chaotiques ! 

 

C'est déjà plus contraignant de faire un +500km en électrique, si en plus il faut rallonger les délais de charge, défaut ou pas défaut c'est NON. 

 

Je n'ai pas encore conduit de leaf2, mais pour un long trajet la Ioniq impressionne (rapport rapidité de recharge/nombre de kilomètres parcourus). 

 

Ca rejoint complètement l'utilisation que je faisais d'une thermique (pause obligatoire toutes les 2h ou 200 bornes). 

[Maxoscar]

Il y a 8 heures, Iank a dit :

J'ai fait deux fois 526km avec ma Ioniq électrique tout récemment avec 3 recharges intermédiaires dont une partie redoutable de 190km d'autoroute vallonnée et désert de bornes de recharge tout du long, pluie et vent fort, la dernière recharge la Ioniq s'est mise à ventiler (refroidir) sous le capot et dans l'habitacle mais vitesse de recharge à 43kW/heures stable à chaque fois. 

 

Partie autoroute, consommation 12.6kW/h de moyenne, sur le reste en nationale, 12,1, un chameau dans ces conditions chaotiques ! 

 

C'est déjà plus contraignant de faire un +500km en électrique, si en plus il faut rallonger les délais de charge, défaut ou pas défaut c'est NON. 

 

Je n'ai pas encore conduit de leaf2, mais pour un long trajet la Ioniq impressionne (rapport rapidité de recharge/nombre de kilomètres parcourus). 

 

Ca rejoint complètement l'utilisation que je faisais d'une thermique (pause obligatoire toutes les 2h ou 200 bornes). 

Bien content pour toi, c'est formidable!

Mais je ne vois pas ce que ce commentaire vient faire dans le sujet Leaf II, si ce n'est démolir une fois de plus la Nissan!

Au fait, comme tu avoues ne pas avoir encore conduit une Leaf, tu ne peux pas avoir d'avis perso, ce ne sont que des suppositions selon les sujets lus.....personnellement je ne critique quelque chose, que lorsque j'ai moi même testé.

[Iank]

Il y a 2 heures, Maxorka a dit :

Bien content pour toi, c'est formidable!

Mais je ne vois pas ce que ce commentaire vient faire dans le sujet Leaf II, si ce n'est démolir une fois de plus la Nissan!

Au fait, comme tu avoues ne pas avoir encore conduit une Leaf, tu ne peux pas avoir d'avis perso, ce ne sont que des suppositions selon les sujets lus.....personnellement je ne critique quelque chose, que lorsque j'ai moi même testé.

 

Je vais t'écrire ce que mon partage vient faire ici. 

 

Beaucoup nous lisent en hésitant dans leur choix d'achat de voiture électrique. 

 

Ceux qui envisagent une leaf 2 pour de longs trajets autoroutiers avec recharges rapprochées auront ainsi le compte rendu de proprios de différents modèles de voitures électriques sur ces longs trajets. 

 

Perso je le fiche de blesser quelques égos, et ce qui m'importe et c'est le but d'un forum, c'est le contenu objectif d'expériences que l'on partage ici. 

 

La leaf 2 n'a pas besoin de moi pour être démolie ou encensée. 

 

Chacun y trouvera son compte et interprétation ?

 

 

[Maxoscar]

il y a 4 minutes, Iank a dit :

 

Ceux qui envisagent une leaf 2 pour de longs trajets autoroutiers avec recharges rapprochées auront ainsi le compte rendu de proprios de différents modèles de voitures électriques sur ces longs trajets. 

 

Perso je le fiche de blesser quelques égos, et ce qui m'importe et c'est le but d'un forum, c'est le contenu objectif d'expériences que l'on partage ici. 

 

La leaf 2 n'a pas besoin de moi pour être démolie ou encensée. 

 

 

Je suis bien d'accord avec cette dernière phrase!

Pour être "démolie" ou "encensée", il vaut mieux se fier aux possesseurs de ce véhicule, ceux qui roulent avec et qui ont vraiment l'expérience du dit véhicule.

[Invité]

il y a une heure, Maxorka a dit :

Je suis bien d'accord avec cette dernière phrase!

Pour être "démolie" ou "encensée", il vaut mieux se fier aux possesseurs de ce véhicule, ceux qui roulent avec et qui ont vraiment l'expérience du dit véhicule.

ne pas oublier le titre du sujet

dans un défouloir, il faut bien accepter les critiques

ne sachant pas si celui qui écris a ou n'a pas testé la voiture

 

[ltc18]

C’est un peu biaisé par contre car il n’y a pas de section défouloir sur chaque véhicule 

 

[Invité]

il y a 5 minutes, ltc18 a dit :

C’est un peu biaisé par contre car il n’y a pas de section défouloir sur chaque véhicule 

 

personne ne t'empêche de créer un défouloir sur un véhicule (qui est dans la liste de ceux du forum(th exclus donc))sur lequel tu veux exposer tes griefs

[ltc18]

Sauf erreur de ma part

les 2 posts permettant de se ´´defouler’´ ont été créé par un modo

soit sur tesla 

soit sur leaf

ce serait logique de faire la même chose sur les sujet actifs

niro

kona

ioniq

ou comme pour tesla un seul post pour l’ensemble

De toute façon avec la leaf eplus il va y avoir une évolution de l’offre et donc il faudra bien expliquer les differences

[Corpsomium]

Il y a 7 heures, Maxorka a dit :

Pour être "démolie" ou "encensée", il vaut mieux se fier aux possesseurs de ce véhicule, ceux qui roulent avec et qui ont vraiment l'expérience du dit véhicule.

Au milieu de tous les messages des non possesseurs de Leaf, il y a effectivement les possesseurs de Leaf qui se sont essayés aux longs trajets autoroutiers qui sont venus poster ici pour dire qu'effectivement il faut l'oublier pour les longs trajets autoroutiers. ?

 

Et en réponse de chacun d'entre eux, il y a Baudoin qui vient dire qu'il valait mieux le faire en prenant les petites routes.

 

il y a une heure, ltc18 a dit :

C’est un peu biaisé par contre car il n’y a pas de section défouloir sur chaque véhicule 

Les sujets ont été ouverts pour faire face aux trolls et permettre de laisser respirer les autres sujets.

Il n'y en a visiblement pas besoin sur les autres sections. ?

[ltc18]

Si on pour la culture personnelle

tu fais comment pour citer 2 messages sur un post

 

[giant jack]

Le + en bas à gauche de chaque post

[ltc18]

Il y a 1 heure, ltc18 a dit :

Si on pour la culture personnelle

tu fais comment pour citer 2 messages sur un post

 

 

il y a 29 minutes, giant jack a dit :

Le + en bas à gauche de chaque post

Ça marche merci

[Balkhgar]

je vais aujourd'hui dépasser l'autonomie de la voiture d'une vingtaine de kilomètre à peine

 

je pense me rechercher chez ikéa

https://fr.chargemap.com/ikea-brest.html

 

ou chez Nissan, Brest

 

pour IKEA, il faut que j'envoie mon propre câble pour une recharge chademo?

 

 

[Balkhgar]

ok, merci

[zeyd]

Vous avez vu que nissan avait potentiellement débloquer la charge a plus haute température ?