La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Jeje13]

il y a 1 minute, Remy a dit :

@Demonhill demandait la tension, pas l'intensité.

 

C'est le comportement normal de la voiture que de baisser l'intensité lorsqu'elle détecte un problème.

 

 

 

Arf pardon, oui la tension est entre 230 et 209 environ

[BRETON38]

il y a 11 minutes, Jeje13 a dit :

En revanche la terre pourrait donc être un problème? Parce que selon moi le 30ma permettait de faire le job en cas de problème de ce coté là. Mais pour le coup il est possible que j'ai des soucis de ce point de vue, je vais investiguer et je vous tiendrai au courant dans le cas ou quelqu'un à le même soucis.

Les normes IEC 61851-xx imposent une vérification de la terre avant de lancer la charge. La voiture lance une série de tests dont vérification de la terre si <=100 Ohms, la nature du câble pour limitation du courant selon la section et combien la borne peut délivrer en courant plus divers autres points.

Normalement, si le point terre répond aux attentes de la voiture, ça sera assez binaire en démarrant ou pas la charge sur ce critère mais ne doit pas affecter le'courant de charge en régime établi.

 

 

Modifié juin 23, 2020 par BRETON38

[Jeje13]

Citation

Si c'est ton électricien qui t'a proposé du 10mm2 pour 40m, il aurait du te préconiser au moins du 16mm2 plutôt que de dire que ton installation est vieille... Un contrôle de la valeur de la terre peut être utile, le matériel y est sensible. Tu peux essayer d’arroser ton piquet de terre pour voir si l'anomalie disparaît (arroser vraiment avec un un tuyau d'eau pour détremper le sol, c'est une astuce pour baisser la valeur de la terre, plus elle est basse, mieux c'est).

Ben c'est ce qui est recommandé jusqu'à 48m pour du 32a...
Très bonne idée pour la terre merci, je vais regarder ça de plus près et je vous teindrai au jus (ha ha)...(Faut juste que je trouve ce piquet de terre maintenant...)
 

[Busquet2]

il y a 3 minutes, Jeje13 a dit :

Arf pardon, oui la tension est entre 230 et 209 environ

230 bien; 209 pas bien 🤣

Ton problème est là.

[Jeje13]

Pour résumer (à compléter ou corriger si je dis des bêtises) :

Baisse de charge = (charge réduite ou charge interrompue) (pour info, cela apparait sur la voiture à gauche de l'écran un peu de la même façon que les événements Sentinel)
 

- Problème d'intensité à l'arrivée d'EDF
- Problème de terre (mais cela est incertain)

- Problème de section de câble (mais la section a été respectée)

 

[Jeje13]

Citation

230 bien; 209 pas bien 🤣

Ton problème est là.

Je pensais que ça posé problème en dessous de 207v? C'est ce que j'avais lire en tout cas...

[Busquet2]

Je ne suis pas expert mais je pense que même en dessous de 220V ça commence à être problématique ?!

[Remy]

Contractuellement, EDF doit fournir 230 V +/- 10%, soit de 207V à 253V.

 

Pour autant, il est possible que Tesla ait choisi de diminuer la puissance à partir de 210V par exemple.

 

Ce qui m'étonne, c'est qu'en diminuant l'intensité de charge, la tension devrait remonter et ça devrait se stabiliser (en dessous de 32A) ?

[WTFrunk?]

il y a 19 minutes, Jeje13 a dit :

Ben c'est ce qui est recommandé jusqu'à 48m pour du 32a...

C'est ce qui est recommandé pour une installation électrique 'normale' qui tirera exceptionnellement 32A en pointe, pas pendant plusieurs heures... La tension mesurée de 209 V confirme que le câble est trop petit 😉

[Jeje13]

Je viens de la lancer une nouvelle charge pour voir, et je le ferai cette nuit également.

Je confirme que la tension n'est pas très stable elle passe de 220v à 204v au plus bas...

 

Citation

C'est ce qui est recommandé pour une installation électrique 'normale' qui tirera exceptionnellement 32A en pointe, pas pendant plusieurs heures... La tension mesurée de 209 V confirme que le câble est trop petit 

Je suis surpris par cette information car dans tout ce que j'ai pu voir et y compris les recommandations concernant les voitures électriques la section de câble pour la longueur est respectée.

Est ce que d'autres peuvent confirmer?
Si oui, alors je suppose qu'il ne me restera plus qu'à diminuer la longueur du câble lorsque j'en aurait la possibilité.

[Remy]

il y a 3 minutes, Jeje13 a dit :

Si oui, alors je suppose qu'il ne me restera plus qu'à diminuer la longueur du câble lorsque j'en aurait la possibilité.

Il faut absolument mesurer la tension à l'arrivée dans le tableau électrique pendant la charge.

 

Si elle est déjà faible et instable à ce niveau, raccourcir le câble ou augmenter son diamètre ne changera rien.

[Watson]

Le 10/06/2020 à 16:41, BRETON38 a dit :

Donc si ton répartiteur n'est dédié qu'à la recharge, tes fils de 27 cm en 10mm▪︎ sont bien suffisants.

Ce sera le cas.

Si évolution future, je changerai les câbles mais normalement ce répartiteur est dédié à la recharge!

 

Autres questions.

1 - Bornes de contact J/N de Linky (C1 & C2) : peuvent-elles directement être connectées à un appareil (WB,...) ou doit-on obligatoirement passer par un disjoncteur de 2A pour une protection?

Pour être précis, puis-je tirer les 2 câbles depuis les bornes C1 & C2 du Linky et directement arriver à l'appareil concerné ou dois-je passer par une protection disjo 2A?

 

2 - Il me semble avoir lu quelque part que lorsqu'on repique la terre (pour alimenter un tableau divisionnaire par ex) sur un bornier de terre général de la maison, les sections de câbles de terre doivent être identiques.

Est-ce exact? Une obligation ou existe-t-il une tolérance?

 

Merci d'avance à tous pour votre aide.

Modifié juin 23, 2020 par Watson

[Remy]

il y a 2 minutes, Watson a dit :

Pour être précis, puis-je tirer les 2 câbles depuis les bornes C1 & C2 du Linky et directement arriver à l'appareil concerné ou dois-je passer par une protection disjo 2A?

Le disjoncteur de protection est obligatoire quand on utilise le contact sec C1/C2 pour alimenter un équipement (la bobine d'un relai alimenté en 220V par exemple). Pas si on se contente de détecter la fermeture du contact sans y faire circuler de courant (comme le font, je pense les WB).

 

[Watson]

il y a 38 minutes, Remy a dit :

Le disjoncteur de protection est obligatoire quand on utilise le contact sec C1/C2 pour alimenter un équipement (la bobine d'un relai alimenté en 220V par exemple). Pas si on se contente de détecter la fermeture du contact sans y faire circuler de courant (comme le font, je pense les WB).

 

Je le pense aussi mais dans le doute, je préférais poser la question.

J'avoue que je suis tout de même tenté de poser ce disjo de 2A : déjà pour le prix que ça coûte et ensuite si évolution du besoin concernant ces contacts...mais comme il est dit souvent "le mieux est l'ennemi du bien" !

[chrisbdx]

Jeje13

Du câble de section de 10mm2 devrait suffire (voir tableau) si c'est vraiment cette section jusqu'au compteur (différentiel de 30mmA, disjoncteur 32A ou 40A....). Oui , mesure la tension au départ du circuit pour comparer (elle devrait pas être sous 220v au départ).

As tu vérifié les serrages de toutes tes connexions jusqu'au compteur EDF ?

Éventuellement surveiller l'échauffement des équipements avec un thermomètre optique.

Il peut arriver que si l'on est en bout de réseau (éloignement du transfo) que la tension soit plus faible et moins stable mais c'est exceptionnel a mon avis.

PS: J'ai 30m de câble en 10mm2 jusqu’au disjoncteur général pour mon Wall Connector et je charge a 32A sans soucis. il y a encore 30m de câble jusqu’au linky dans la rue.

Mes panneaux aide un peu l’après midi par grand soleil, j'ai 240v 😉 et je recharge au solaire ainsi sous 8/9A uniquement.

Modifié juin 23, 2020 par chrisbdx

[Jeje13]

il y a une heure, chrisbdx a dit :

Jeje13

Du câble de section de 10mm2 devrait suffire (voir tableau) si c'est vraiment cette section jusqu'au compteur (différentiel de 30mmA, disjoncteur 32A ou 40A....). Oui , mesure la tension au départ du circuit pour comparer (elle devrait pas être sous 220v au départ).

As tu vérifié les serrages de toutes tes connexions jusqu'au compteur EDF ?

Éventuellement surveiller l'échauffement des équipements avec un thermomètre optique.

Il peut arriver que si l'on est en bout de réseau (éloignement du transfo) que la tension soit plus faible et moins stable mais c'est exceptionnel a mon avis.

PS: J'ai 30m de câble en 10mm2 jusqu’au disjoncteur général pour mon Wall Connector et je charge a 32A sans soucis. il y a encore 30m de câble jusqu’au linky dans la rue.

Mes panneaux aide un peu l’après midi par grand soleil, j'ai 240v 😉 et je recharge au solaire ainsi sous 8/9A uniquement.

Merci pour les infos précises!

[lorhan]

J'ai installé ce chargeur chez mes parents lundi et j'en suis très content:

#Aliexpress € 362,08 22%OFF | EV Chargeur Station de recharge pour véhicule électrique EVSE Wallbox avec Cable de Type 2 16A Triphasé IEC 62196-2 pour Audi mercedes-benz Smart
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Livré depuis l'Allemagne en une semaine.

Quel pied de pouvoir recharger à 11 kW.

[Watson]

Il y a 8 heures, Watson a dit :

Ce sera le cas.

Si évolution future, je changerai les câbles mais normalement ce répartiteur est dédié à la recharge!

 

Autres questions.

1 - Bornes de contact J/N de Linky (C1 & C2) : peuvent-elles directement être connectées à un appareil (WB,...) ou doit-on obligatoirement passer par un disjoncteur de 2A pour une protection?

Pour être précis, puis-je tirer les 2 câbles depuis les bornes C1 & C2 du Linky et directement arriver à l'appareil concerné ou dois-je passer par une protection disjo 2A?

 

2 - Il me semble avoir lu quelque part que lorsqu'on repique la terre (pour alimenter un tableau divisionnaire par ex) sur un bornier de terre général de la maison, les sections de câbles de terre doivent être identiques.

Est-ce exact? Une obligation ou existe-t-il une tolérance?

 

Merci d'avance à tous pour votre aide.

@BRETON38 @Samsaggace @Richardel et les calés en électricité,

Une idée sur les points ci-dessus?

 

Merci d'avance.

[Richardel]

Il y a 2 heures, Watson a dit :

Une idée sur les points ci-dessus?

désolé, Linky je connais pas (ici, en Wallonie, c'est toujours les compteurs a manivelles... 😁) donc je vais pas me risquer de peur de donner de mauvaises infos.

Quand au fil de terre, il y a probablement des règlementations qui diffèrent d'un pays a l'autre donc étant Belge, je vais pas me risquer... désolé.

 

moralité, quand on a rien a dire, c'est parfois mieux de fermer sa g... 😆

Modifié juin 23, 2020 par Richardel

[discipulus]

Je ne sais pas si je vais trouver ma réponse sur ce sujet mais voilà mon PB... 

Quand je programme un départ(voyage. 100%)et que je branche la voiture elle prend bien en compte le départ différer mais le lendemain elle est prête 2h avant !!! 

[Jeje13]

il y a 8 minutes, discipulus a dit :

Je ne sais pas si je vais trouver ma réponse sur ce sujet mais voilà mon PB... 

Quand je programme un départ(voyage. 100%)et que je branche la voiture elle prend bien en compte le départ différer mais le lendemain elle est prête 2h avant !!! 

J'ai déjà eu ce genre de choses, c'est aléatoire, parfois c'est 1 h avant, je pense que ça dépend aussi si tu demandes quelle soit climatisé lorsque tu parts. Je ne pense pas que 2 h de charge à 100% soit un problème, mais bon je ne suis pas spécialiste

[BRETON38]

Un site qui vulgarise bien les installations

https://schema-electrique.net/mise-a-la-terre-installation-electrique-norme-NF-C-15-100.html

[Busquet2]

il y a 16 minutes, discipulus a dit :

Je ne sais pas si je vais trouver ma réponse sur ce sujet mais voilà mon PB... 

Quand je programme un départ(voyage. 100%)et que je branche la voiture elle prend bien en compte le départ différer mais le lendemain elle est prête 2h avant !!! 

https://forums.automobile-propre.com/topic/fiabilité-utilité-du-départ-programmé-20219/

[BRETON38]

Il y a 22 heures, WTFrunk? a dit :

C'est ce qui est recommandé pour une installation électrique 'normale' qui tirera exceptionnellement 32A en pointe, pas pendant plusieurs heures... La tension mesurée de 209 V confirme que le câble est trop petit 😉

Est ce que ta maison ne serait pas en bout de ligne EDF? 209V me parait bas quand même. La tension a été mesurée à vide ou en charge?

- Section de cable trop faible, pas plus de 3% autorisé sur la ligne

- Trop d'appareils tirant du courant en même temps dans ton installation

- pb de mise en œuvre de la mesure.

- Chute de tension en ligne côté Enedis, faut vérifier sur l'arrivée et les appeler si pb car les chutes de tensions doivent être considérés sérieusement.

Modifié juin 24, 2020 par BRETON38

[Watson]

Il y a 12 heures, Richardel a dit :

moralité, quand on a rien a dire, c'est parfois mieux de fermer sa g... 😆

Merci pour ta réponse.👍

Autre moralité : ce n'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa g...! 😉😆