Le 01/07/2022 à 19:32, yts a dit :

Bonjour,

 

je devrais (enfin) avoir ma prise dans mon box la semaine prochaine. Jusque là je me suis bien débrouillé en chargeant sur des bornes gratuites, payantes et superchargeurs.

 

Je vais brancher un chargeur Morec sur la prise et j'aurai aimé savoir si avec ma Model3 un maintien de charge est possible (garder la voiture chargée au niveau auquel elle a été branchée) ou la charge se fait uniquement vers le niveau de charge programmé sur la tablette ?

 

Merci !

 

Yts

Via la tablette ou l'appli. Donc impossible en dessous de 50%.

Wall connector posé, drôlement bien fichue cette borne. A 500€ c’est cadeau quand tu vois le marché des bornes domestiques…

Je me pose la question si tesla va rajouter des fonctions comme le délestage car il y a deux connecteurs type info qui ne sont pas utilisés ni mentionnés dans la notice…

Le 03/07/2022 à 19:27, Fender a dit :

Wall connector posé, drôlement bien fichue cette borne. A 500€ c’est cadeau quand tu vois le marché des bornes domestiques…

J'ai préféré installé la VE-Tronic pour 590 € qui dispose de la charge dynamique en installant simplement un câble entre la sortie TIC du Linky et la borne. 

Le 03/07/2022 à 19:27, Fender a dit :

Wall connector posé, drôlement bien fichue cette borne. A 500€ c’est cadeau quand tu vois le marché des bornes domestiques…

Bonjour ,

 

ca donne quoi au niveau tableau électrique ? J’arrive pas à comprendre pourquoi certains ici dise que le WC n’a pas besoin de différentiel car il serait intégré ?? J’ai vu les photos de montage WC ouvert , pas vu l’ombre d’un différentiel là dedans . 

Différentiel ou non dans la borne ne change, rien, la réglementation impose de protéger par un différentiel la ligne d'alimentation.

Le 04/07/2022 à 07:35, apaki a dit :

Bonjour ,

 

ca donne quoi au niveau tableau électrique ? J’arrive pas à comprendre pourquoi certains ici dise que le WC n’a pas besoin de différentiel car il serait intégré ?? J’ai vu les photos de montage WC ouvert , pas vu l’ombre d’un différentiel là dedans . 

non c'est juste que certains installateurs rajoutent un différentiel encore en plus entre celui du départ de ligne et la borne. Celui du départ de ligne reste toujours indispensable évidemment.

après la doc indique bien qu'il y a un différentiel dans la borne, c'est intégré à l'électronique de cette dernière, ça ne va pas ressembler à un différentiel de tableau...

Le 04/07/2022 à 09:23, Fender a dit :

non c'est juste que certains installateurs rajoutent un différentiel encore en plus entre celui du départ de ligne et la borne. Celui du départ de ligne reste toujours indispensable évidemment.

Il y a toujours le différentiel 500 mA (ou 300 mA) du disjoncteur général en tête de l'installation (destiné à la protection contre les contacts indirects); ensuite il faut un différentiel 30 mA dédié au circuit de charge, conformément à l'article à l'article 23 du décret 2017-26 ;il faut bien ajouter un différentiel ?

Hello

 

je poste ici mais je ne suis pas sur que cela soit au bon endroit...

 

Suite pose de ma borne Total Energies, je cherche à optimiser ma future facture notamment en passant d'un abonnement de base à un abonnement HP/HC/SC (super creuses), qui est un mode proposé par mon fournisseur.

Ma conso annuelle 3500 kwh

Un jour j'aurai ma LR (oui oui j'y crois), donc (batterie max 80 kwh) : je pars sur une charge par semaine (entre 20 et 80%), arrondi à 50kwh * 40 (semaines), cela amène un surplus de conso de 2000 kwh.

Quel est le seuil de rentabilité ? autrement dit, en plus de mes 2000 kwh "Tesla" que je charge à 90% en heures SC ou HC, quelle part de ma consommation actuelle dois je basculer des HP vers HC/SC ?

Quelqu'un a t il déjà modéliser cela ?

 

merci et désolé si le sujet n'est pas au bon endroit

Le 04/07/2022 à 10:00, gambos44 a dit :

Hello

 

je poste ici mais je ne suis pas sur que cela soit au bon endroit...

 

Suite pose de ma borne Total Energies, je cherche à optimiser ma future facture notamment en passant d'un abonnement de base à un abonnement HP/HC/SC (super creuses), qui est un mode proposé par mon fournisseur.

Ma conso annuelle 3500 kwh

Un jour j'aurai ma LR (oui oui j'y crois), donc (batterie max 80 kwh) : je pars sur une charge par semaine (entre 20 et 80%), arrondi à 50kwh * 40 (semaines), cela amène un surplus de conso de 2000 kwh.

Quel est le seuil de rentabilité ? autrement dit, en plus de mes 2000 kwh "Tesla" que je charge à 90% en heures SC ou HC, quelle part de ma consommation actuelle dois je basculer des HP vers HC/SC ?

Quelqu'un a t il déjà modéliser cela ?

 

merci et désolé si le sujet n'est pas au bon endroit

Il faut je pense raisonner à part sur la voiture.

Soit vos horaires HC/SC permettent de charger qu'à ces moments là et alors 100% de votre conso voiture sera dessus (sauf quelques urgences dans l'année). Chez moi je suis à 100% en HC pour la voiture cette année.

Soit les horaires ne le permettent pas et alors il faut faire une répartition à la grosse maille au regard de votre usage du véhicule, le reste de votre conso n'ayant pas d'influence.

Le 04/07/2022 à 10:10, po589 a dit :

Soit les horaires ne le permettent pas et alors il faut faire une répartition à la grosse maille au regard de votre usage du véhicule, le reste de votre conso n'ayant pas d'influence.

En fonction des autres équipements installés, la consommation du reste de la maison a une importance car la rentabilité d'un tarif HC/HP est autour des 50 % de consommation en HC (légèrement variable en fonction du fournisseur) donc voir les possibilités offertes avec d'autres appareils comme le chauffe-eau par exemple.

Le 04/07/2022 à 10:15, Stives a dit :

En fonction des autres équipements installés, la consommation du reste de la maison a une importance car la rentabilité d'un tarif HC/HP est autour des 50 % de consommation en HC (légèrement variable en fonction du fournisseur) donc voir les possibilités offertes avec d'autres appareils comme le chauffe-eau par exemple.

Je peux programmer aussi lave vaisselle, lave linge sur les HC (23h-2h puis 6-7h) ou Super creuses (entre 2 et 6h).

Par ailleurs je suis en maison individuelle, chauffage au gaz.

A mince, pardon, j'avais mal lu le le fait que @gambos44 était aujourd'hui en tarif de base.

 

Donc étape 1) Regarder sur le site d'Enedis votre conso actuelle et voir ce que ça donne sans voiture

2) se poser la question qu'en réfléchissant voiture comme je l'indiquais et voir ce que ça donne.

 

Ici si ça vaut déjà le coup foncez.

 

3) Voir ce que vous pourriez également basculer en HC/SC de votre conso actuelle. La plupart des gens qui ont un abonnement HC ne font aujourd’hui pas d’économies, mais au prix d'un peu d'attention et d'un ou 2 contacteurs HC on peut relativement facilement basculer du bon coté.

Après 3,5MWh par an c'est beaucoup et pas beaucoup à la fois. Ça pourrait être cuisine électrique + frigo + chauffe eau + machines à laver (??)  Les 2 premiers se délestent mal mais la cuisine peut être aux bon horaires, le chauffe eau se déleste parfaitement à 100%, les machines (presque) à 100% avec un peu(beaucoup) de rigueur à la maison.

Ici on ne peut pas vous donner une tendance, ça dépend de vos usages et des horaires dont vous disposez. Perso j'ai pour les HC 12-14 20-22 et 2-6h) c'est royal même pour intégrer la cuisine électrique et une bonne partie du chauffage par PAC avec un peu d'inertie. Avec 8h la nuit c'est nettement moins facile d'optimiser.

 

Le 04/07/2022 à 10:10, po589 a dit :

Il faut je pense raisonner à part sur la voiture.

Soit vos horaires HC/SC permettent de charger qu'à ces moments là et alors 100% de votre conso voiture sera dessus (sauf quelques urgences dans l'année). Chez moi je suis à 100% en HC pour la voiture cette année.

Soit les horaires ne le permettent pas et alors il faut faire une répartition à la grosse maille au regard de votre usage du véhicule, le reste de votre conso n'ayant pas d'influence.

aligné : mon hypothèse est bien une charge Tesla proche de 100% sur les heures super creuses (0,09 TTC le kwh).

Le 04/07/2022 à 10:43, po589 a dit :

A mince, pardon, j'avais mal lu le le fait que @gambos44 était aujourd'hui en tarif de base.

 

Donc étape 1) Regarder sur le site d'Enedis votre conso actuelle et voir ce que ça donne sans voiture

2) se poser la question qu'en réfléchissant voiture comme je l'indiquais et voir ce que ça donne.

 

Ici si ça vaut déjà le coup foncez.

 

3) Voir ce que vous pourriez également basculer en HC/SC de votre conso actuelle. La plupart des gens qui ont un abonnement HC ne font aujourd’hui pas d’économies, mais au prix d'un peu d'attention et d'un ou 2 contacteurs HC on peut relativement facilement basculer du bon coté.

Après 3,5MWh par an c'est beaucoup et pas beaucoup à la fois. Ça pourrait être cuisine électrique + frigo + chauffe eau + machines à laver (??)  Les 2 premiers se délestent mal mais la cuisine peut être aux bon horaires, le chauffe eau se déleste parfaitement à 100%, les machines (presque) à 100% avec un peu(beaucoup) de rigueur à la maison.

Ici on ne peut pas vous donner une tendance, ça dépend de vos usages et des horaires dont vous disposez. Perso j'ai pour les HC 12-14 20-22 et 2-6h) c'est royal même pour intégrer la cuisine électrique et une bonne partie du chauffage par PAC avec un peu d'inertie. Avec 8h la nuit c'est nettement moins facile d'optimiser.

 

sur étape 1 j'ai effectué la démarche pour avoir un suivi heure/ heure : ce que je vois pour le moment c'est des pics à midi et le soir entre 19h et 20h30 .... donc en HP.

L'enjeu va effectivement etre de basculer ces consommations sur HC ou SC (quand ma voiture n'est pas en charge car je ne compte pas dépasser 9kva avec une borne à 7.4)

Le 04/07/2022 à 10:42, gambos44 a dit :

Je peux programmer aussi lave vaisselle, lave linge sur les HC (23h-2h puis 6-7h) ou Super creuses (entre 2 et 6h).

Par ailleurs je suis en maison individuelle, chauffage au gaz.

Pour arriver à 3,5MWh vous avez cuisine tout elec et chauffe eau elec je me trompe ?

 

Avec le chauffe eau et les machines en HC ou SC (assez facile à atteindre) vous pouvez compter un gros 1/3 de conso en HC minimum. Difficile de faire la part avec la cuisine.

Reste le frigo (500kWh à la louche) et la cuisine qui ne vont pas bénéficier des HC entre 23 et 7h.

 

Par contre même en mettant l'eau chaude en SC vous pouvez facilement imaginer charger à 100% en SC aussi si vous dormez à des horaires normaux.

Le 04/07/2022 à 10:47, gambos44 a dit :

L'enjeu va effectivement etre de basculer ces consommations sur HC ou SC (quand ma voiture n'est pas en charge car je ne compte pas dépasser 9kva avec une borne à 7.4)

Il n'y a que 4 heures de SC et il faut presque 7 heures avec un borne 7 kw pour charger de 20 à 80 %. Je suppose que ce ne sera pas le besoin quotidien mais il va falloir affiner le calcul !

Ensuite, pour ne pas dépasser la puissance souscrite le meilleur moyen est de mettre en place une liaison TIC entre le Linky et la borne ce qui permettra d'exploiter au maximum les SC et HC.

Le 04/07/2022 à 10:47, gambos44 a dit :

sur étape 1 j'ai effectué la démarche pour avoir un suivi heure/ heure : ce que je vois pour le moment c'est des pics à midi et le soir entre 19h et 20h30 .... donc en HP.

Cuisine, qui sera difficile à bouger mais aussi eau chaude sanitaire puisque le ballon va fatalement chauffer quand vous consommez de l'eau en faisant la cuisine et autres trucs de la vie. Délester l'eau chaude ne pause pas de soucis.

Le 04/07/2022 à 10:47, gambos44 a dit :

L'enjeu va effectivement être de basculer ces consommations sur HC ou SC (quand ma voiture n'est pas en charge car je ne compte pas dépasser 9kva avec une borne à 7.4)

Ballon eau chaude : 2500W, transparent sur un abonnement 9kVA si vous n'avez pas trop d'autres choses pendant la nuit et ça ne prend de toute manière pas des heures à chauffer, souvent <1h, rarement jusqu'à 2h.

Machines à laver : ça va ajouter 2000W (reste toujours 5000 pour la voiture) pendant des temps très brefs en début et fin de cycle => aucun soucis pour la charge avec une borne dynamique.

 

Le seul soucis c'est la cuisine mais ce n'est pas forcément énorme (puissant mais pas longtemps), ça dépend des gens.

 

Restera le frigo et tous les accessoires multimedia and co qui ne connaissent pas les HC.

 

J'ai aussi cet abonnement et une borne 7,4 ainsi qu'une LR.

En gros en 4h vous chargez 35%.

Je recharge à 90% en HSC.

Je planifie une recharge à 2h et je rajoute 35% au niveau de batterie qu'il me reste.

Mais mini 50% donc si j'arrive avec 5 ou 10 %, ça dépasse un peu mais en heure creuse.

Et si je dois recharger plus, je démarre dès 23h (très rare dans mon cas).

Pour être intéressant, il faut faire des +35% plus ou moins régulièrement en heure super creuses.

Et surtout ne pas trop se prendre la tête.

HSC = 10 cts

HC = 14 cts

HP = 19 cts

 

En pourcentage les variations sont énormes, mais 5 kilos en HC = 20 cts de plus sur HSC.

Si on roule en Tesla, nous ne sommes pas à 20 cts une fois.

Surtout quand 1 kilo sur SuC est >50 cts.

 

 

 

Salut à tous,

 

Info intéressante pour les propriétaires du Tesla Wall Connector v3 : il serait prochainement intégré à l'application mobile et permettrait notamment d'obtenir l'historique des recharges.

 

https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/845/you-ll-soon-be-able-to-connect-your-wall-connector-to-tesla-s-app

j'avais vu la news de l'arrivée dans le code de l'appli

on va voir les fonctionnalités qu'il y aura, ça manque pas de rumeurs, mais rien de concret

la partie suivante

Citation

While details are scant, it is conceivable Tesla may also allow the integration of a Wifi garage door opener as part of this focus on improving the home charging experience.

me fait me demander si ce que je prenais pour un connecteur d'entrée "info" non documenté pour gérer un éventuel délestage, ne pourrait pas être une simple sortie contact sec pour les portes de garage (les connecteurs rouge et blanc pour fil type communication qu'on voit au dos de l'ensemble à fixer au socle)

Modifié juillet 6, 20223 a par Fender

Est-ce que l'UMC Gen.2 vendu sur tesla shop inclus un adaptateur svp ?

https://shop.tesla.com/fr_be/product/gen-2-connecteur-mobile-universel

 

Le 10/07/2022 à 21:55, sebles31 a dit :

Est-ce que l'UMC Gen.2 vendu sur tesla shop inclus un adaptateur svp ?

https://shop.tesla.com/fr_be/product/gen-2-connecteur-mobile-universel

 

 

Non, aucun adaptateur, depuis la baisse du prix.

Avantages : 

- si c'est un changement suite à panne, on a déjà les adaptateurs

- on achète que ce que l'on a besoin

 

Bonjour,

 

Je mets ma question ici car pas trouvé de meilleur sujet ... Cela concerne la programmation de la charge sur heure de départ.

 

Jusqu'à maintenant, et depuis Août 2021, cela marchait très bien. En gros, la voiture était programmé pour partir à une certaine heure, en favorisant les heures creuses, et cela fonctionnait. Elle démarrait la charge en fonction de son besoin et finissait à l'heure de départ.

 

Depuis hier, elle est beaucoup moins efficace, pas prête à l'heure sélectionné. Par exemple, à l'heure ou j'écris ce message, elle est toujours en charge à 96% de batterie, avec encore 1h de charge, alors qu'elle aurait du être prête à 6h30.

 

La voiture est en 2022.16.3 depuis quelques jours (et pas souvenir si on l'a chargé depuis par contre...). Charge sur prise Green-up.

 

Suis-je le seul qui constate cela ?

 

Merci !