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La réglementation des infrastructures de recharge VE : qu'ai-je le droit d'installer ?

Featured Replies

Posté(é)

J’ai pour ma part commandé une autre box plus simple que celle-ci avec un manufactureur. J’attends de la recevoir (15-20j de plus qu’habituellement car ils m’ont proposé une prise T2s qu’ils doivent spécifiquement monter sur le modèle). C’est un test pour eux comme pour moi pour une potentielle future commercialisation en France. Je vous tiens au courant dès que je la reçois

Modifié par mh54

Posté(é)
Le 01/12/2021 à 08:43, mh54 a dit :

J’ai pour ma part commandé une autre box plus simple que celle-ci avec un manufactureur. J’attends de la recevoir (15-20j de plus qu’habituellement car ils m’ont proposé une prise T2s qu’ils doivent spécifiquement monter sur le modèle). C’est un test pour eux comme pour moi pour une potentielle future commercialisation en France. Je vous tiens au courant dès que je la reçoit.

Cool! Bonne nouvelle!

Le prix est correct?

Posté(é)
J’ai pour ma part commandé une autre box plus simple que celle-ci avec un manufactureur. J’attends de la recevoir (15-20j de plus qu’habituellement car ils m’ont proposé une prise T2s qu’ils doivent spécifiquement monter sur le modèle). C’est un test pour eux comme pour moi pour une potentielle future commercialisation en France. Je vous tiens au courant dès que je la reçoit.

Quel ordre de prix?
Posté(é)

Oui mais c’est un prix pro (pas public) puisque c’est un test avec le manufactureur. Pour donner une idée, sans les frais de douane ( j’ai dû faire une demande d’importateur pour obtenir un code eori) je suis dans les 400€ (Après conversion $ > € et frais de banque). Donc je pense au max 450€.

Posté(é)
Oui mais c’est un prix pro (pas public) puisque c’est un test avec le manufactureur. Pour donner une idée, sans les frais de douane ( j’ai dû faire une demande d’importateur pour obtenir un code eori) je suis dans les 400€ (Après conversion $ > € et frais de banque). Donc je pense au max 450€.

450€ sans marge donc Probablement 600€ en ajoutant TVA et la marge. C’est quand même très intéressant.
Posté(é)

Dans l’idée, ce serait ça. Maintenant il faut voir la borne concrètement et si la conformité est bien au rendez-vous.

Posté(é)

Non mais en achetant un peu de volume, le prix baisse un peu et surtout les frais de port par unité. Il faut arriver à environ 20% sinon c’est sûr ce ne peut être rentable avec tous les coûts d’une société.

Posté(é)
Le 01/12/2021 à 19:42, lostOzone a dit :


450€ sans marge donc Probablement 600€ en ajoutant TVA et la marge. C’est quand même très intéressant.

400€ sans marge et sans TVA et arrivé au distributeur, pas à l'installateur ni au client final car installation doit être faite par un IRVE.

 

Moi je tablerai sur 700-900€ TTC selon les marges

Posté(é)
400€ sans marge et sans TVA et arrivé au distributeur, pas à l'installateur ni au client final car installation doit être faite par un IRVE.
 
Moi je tablerai sur 700-900€ TTC selon les marges

Dans ce cas à partir de 700€ y a du Schneider en 7kW ou circontrol. A 900€ y a la elvi chez EVbox et la copper chez Wallbox. Donc au final ça change pas grand chose si ça sort à ce tarif.
Posté(é)

Non ce serait dans les 500€ HT soit 600€ TTC.

Schneider les 700€ c’est HT. Y’a que circontrol qui est moins cher à 600€ HT

Posté(é)
Le 02/12/2021 à 11:00, mh54 a dit :

Non ce serait dans les 500€ HT soit 600€ TTC.

Schneider les 700€ c’est HT. Y’a que circontrol qui est moins cher à 600€ HT

Tous dépend ou tu place ce prix HT

 

Pour exemple ma borne 22kW et je parle que de la ligne borne

 

- Prix catalogue 1545,93 HT

- Sur mon devis (en tant que client particulier) 1056€ HT

- Sur un devis d'achat matériel (avec remise pro) 731€ HT

 

Je suppose donc que le prix coté distributeur est maxi à 550€ HT

 

 

 

Posté(é)

Ma EVH3S7P04KF, je l'ai payé 649e hier.

Donc protections comprises (disjoncteur, vigi et bobine MN).

 

Après, je sais que les tarifs sont bien plus chère dans le commerce, donc il y a pas de soucis.

La c'est du direct Schneider mais toujours via une plate forme comme ebay, stock pro ou autre

 

Après il suffit d'être patient et de sauté sur l'occasion (Elle est neuve ;), juste l'emballage qui est refait, et c'est envoyé directement par Schneider).)

 

Screenshot_20211202-134302_Chrome.thumb.jpg.614414a332053e175b7c46826f9cc1bb.jpg

 

 

Édit : Après je l'invite personne à faire comme moi puisque j'ai interdit d'installer soit même une borne >3.7kw. 

Je donne juste mon avis sur mon expérience ;)

Modifié par Mtu330

Posté(é)
Le 02/12/2021 à 11:37, lostOzone a dit :


719€ TTC sur Amazon Schneider Electric EVH2S7P04K EVlink Wallbox - borne - IP54-1 prise T2S - 7kW - Clé IEC https://www.amazon.fr/dp/B07J5KR9WX/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_AWBMEG76ZXXPXR12Y3YM

Attention, sauf erreur de ma part, la EVH2S7P04K (EVLink "tout court") n'a PAS de délestage dynamique ; il faut partir sur les EVlink PLUS pour cela...

 

Modifié par Ben_TM3

Posté(é)
Le 02/12/2021 à 15:48, Ben_TM3 a dit :

Attention, sauf erreur de ma part, la EVH2S7P04K (EVLink "tout court") n'a PAS de délestage dynamique ; il faut partir sur les EVlink PLUS pour cela...

 

Exactement, pas de délestage dynamique ni de vigi 6mA avec la EVH2.

Il faut la EVH3.

Posté(é)
Exactement, pas de délestage dynamique ni de vigi 6mA avec la EVH2.
Il faut la EVH3.

Ok c’est pour ça que je ne trouvais pas le délestage dans la documentation. C’est sûrement aussi pour ça que c’est la moins chère des T2S.
Posté(é)
Le 01/12/2021 à 08:19, OsmOze a dit :

Ah oui, tiens moi au courant de ce qu'ils te disent, ils n'ont jamais répondus à mon mail.

Bon alors j’ai fini par les avoir en insistant : prix installateur 670€ HT la box.

C’est pas extraordinaire du tout vu le prix auquel on la trouve sur certains sites ! 
j’abandonne la piste de cette box via cette société…

Posté(é)

Merci pour ton retour ! 

Pour ma part, j'abandonne la borne et je vais tenter de rester sur une prise renforcée Hagger Witty.

Posté(é)

Donc 800€ TTC c’est plus cher que la elvi ou la circontrol. Ça nous fait pas baisser les tarifs [emoji853]

Posté(é)

Une borne de charge avec une prise T2S permet d'éviter les risques de contacts directs mais ensuite il faut ajouter un câble en entre la borne et la voiture; existe t-il des câbles T2S/T2S ? Sinon, si on  branche d'abord le câble sur la borne puis ensuite sur la voiture le risque de contact direct existe toujours ?

Modifié par Stives

Posté(é)
Le 04/12/2021 à 17:23, Stives a dit :

existe t-il des câbles T2S/T2S

Non; pour une raison purement physique : un obturateur interne de sécurité n’est - par nature - matériellement possible que sur une prise femelle ;-) 

 

Le 04/12/2021 à 17:23, Stives a dit :

Sinon, si on  branche d'abord le câble sur la borne puis ensuite sur la voiture le risque de contact direct existe toujours ?

Même câble branché, il n’y a pas de courant dans la prise T2.

 

Le circuit n’est fermé (= le courant passe) que lorsque la voiture et la borne ont dialogué et que la voiture autorise le lancement de la charge.

 

Le 04/12/2021 à 17:23, Stives a dit :

une prise T2S permet d'éviter les risques de contacts directs

Pour être plus précis, permet d’éviter les contacts si les relais internes de la borne sont HS et laissent alors le circuit fermé (= le courant passe) ; alimentant de fait la prise T2 de la borne en continu, même si elle n’est pas connectée au véhicule.

 

En temps normal, la prise T2 n’est pas alimentée.

 

Mais comme les relais sont selon toute probabilité la première chose qui tombera en panne dans une borne… 

 

Modifié par Ben_TM3

Posté(é)

Pour mettre ma Pulsar de chez Wallbox aux normes je pensais la brancher sur une prise Green Up. Quelqu'un à la référence de prise mâle pour Green Up?

Posté(é)
Le 07/12/2021 à 10:17, lostOzone a dit :

Pour mettre ma Pulsar de chez Wallbox aux normes je pensais la brancher sur une prise Green Up. Quelqu'un à la référence de prise mâle pour Green Up?

Je ne suis pas convaincu que cela la rendra aux normes en cas d'expertise suivant un sinistre ; tout en te faisant perdre le bénéfice de la charge en 7kW...

 

Pas certain que ça soit un bon plan; d'autant que tu rajoutes un risque de lancer un jour par accident la borne à plus de 16 ampères, dépassant les spécifications d'une prise renforcée...

 

Bref, à choisir, d'un strict point de vue sécurité, mieux vaut de mon point de vue une Pulsar pas aux normes car sans T2S mais correctement installée (ligne dédiée 10mm² , inter diff, disjoncteur etc) qu'une Pulsar toujours pas aux normes car sans T2S mais connectée sur une Green'Up 😕

 

D'autant que - pour reboucler sur le sujet "légal", je ne suis vraiment pas convaincu que connecter une Pulsar sans T2S à une Green'Up rende l'installation conforme.

Posté(é)
Le 07/12/2021 à 10:33, Ben_TM3 a dit :

Je ne suis pas convaincu que cela la rendra aux normes en cas d'expertise suivant un sinistre ; tout en te faisant perdre le bénéfice de la charge en 7kW...

 

Pas certain que ça soit un bon plan; d'autant que tu rajoutes un risque de lancer un jour par accident la borne à plus de 16 ampères, dépassant les spécifications d'une prise renforcée...

 

Bref, à choisir, d'un strict point de vue sécurité, mieux vaut de mon point de vue une Pulsar pas aux normes car sans T2S mais correctement installée (ligne dédiée 10mm² , inter diff, disjoncteur etc) qu'une Pulsar toujours pas aux normes car sans T2S mais connectée sur une Green'Up 😕

 

D'autant que - pour reboucler sur le sujet "légal", je ne suis vraiment pas convaincu que connecter une Pulsar sans T2S à une Green'Up rende l'installation conforme.

Elle est bloquée sur 16A avec le switch interne de réglage donc dans l'appli aucune erreur possible.

Le branchement sur Green Up c'est similaire a l'installation Tesla Wallconnecteur mais avec une green up autorisée par le décret. Après oui la question est de savoir si elle est considérée comme infrastructure?

Et la question c'est le prix de prise green up male..

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