LA MG5 C'EST TERMINÉ

[Leaf 59]

Un concessionnaire m'a dit que la MG5 n'est produite il accorde de grosses remise pour écouler les stocks. Tiens je croyais que le véhicule électrique coûte cher a produire et qu'il ne pouvait pas faire de remise. Bref. Résultats la côte argus et ridicule. Pour reprendre ma mg5 de 2022 luxury 50 000 km il m'en propose 12 800 euros j'ai cru que c'était une blague. Mais non. Mon avis c'est un véhicule difficile à revendre, pour le réparer ça va être l'enfer. MG a déjà du mal a fournir les pièces alors pour un véhicule qui n'est plus vendu. Imaginez la galère pour avoir des pièces.

[pulsar-q2]

Salut,

 

Bon, ce n’est pas trop étonnant si c'est confirmé, vous en voyez-vous de MG5 ? Non !

 

Déjà, c'est un break électrique, çà touche peu de personnes, l'électricité augmente, un non-sens pour vendre des véhicule électrique, les aides disparaissent aussi, donc, difficile pour ce model entre autre.

 

De plus, MG communique uniquement pour la MG4,MG3 et l'EHS voir le Cyberster, la MG5 est au abonné absent!

 

C'est franchement dommage, car (moi aussi je suis à 50 000kms) j'apprécie chaque jours ce véhicule, qui malgré une esthétique qui ne fait pas l'unanimité, c'est une voiture finalement bien conçu et je peux vous dire que j'en ai épluché des caractéristiques de voitures électriques, elle n'a rien à rougir et est toujours dans le coup!

 

A++

 

Modifié 26 novembre par pulsar-q2

[afterburner]

On parlait d'une version break de la MG4 ya un ou deux ans et puis plus rien, et là désormais c'est full push pour l'hybride avec la MG3.
Je pense qu'on peut dire adieu à un nouveau break EV chez MG! Dommage car c'est vraiment le type de véhicule que je voulais à la base.
Quand on voit aussi les galères des possesseurs de MG4 pour faire réparer et expertiser leur véhicule, j'avais tres envie de sauter le pas et d'aller chez MG, mais là clairement, en cas de pépin c'est une galère monstre. Vraiment dommage qu'ils n'aient toujours pas mis le paquet sur le SAV. C'est bien beau d'afficher 7 ans de garantie, mais si le véhicule est bloqué 1 ans en attente de réparation, la garantie ne sert à rien.

Modifié 26 novembre par afterburner

[bzz42]

Le 26/11/2024 à 07:17, Leaf 59 a dit :

Imaginez la galère pour avoir des pièces.

La notre a aussi plus de 50 000 km, et aucun soucis de puis le début en avril 2022.
La MG5 est vendue sous le nom de Roewe Ei5 en Chine. Je n'ai pas d'inquiètude particulière pour avoir des pièces.

[BouuuXiouuu]

C'est ***, parce que c'est quand même un bon canasson ... 
J'ai fait le tour de ce qui pourrait s'en approcher, et pas grand chose de convainquant, du moins dans un rapport qualité/prix correct.
Pour trouver un équivalent plus "moderne" et aux gouts du jour, les prix explosent, les conso avec.

Alors je la garde. Elle a maintenant 60000km, un soh à 95%, je n'ai eu aucun soucis avec, mis à part quelques petites broutilles qui se sont réglées très vite.

Je l'ai équipé d'un frunk, un dongle OBD2, un boîter android qui gère à perfection le carplay, d'un attelage et de prises 12V dans le coffre. La planification avec ABRP fonctionne plutôt bien.
Dans les jours qui viennent, je vais l'équiper de vérins électriques pour le hayon.

Il faut que je creuse le sujet du repose pied à gauche des pédales. Je le trouve trop en avant et ça me gène un peu pour trouver une position de conduite confortable sur les longs trajets.

Bref, c'était un produit de niche (break + électrique), mais qui correspond à mon usage. Il correspondra à l'usage d'autres, c'est certain. Reste à voir à quel prix.

[pulsar-q2]

Salut,

 

Après quelques recherches, il n'y a effectivement plus de Roewe break sur leur site:

 

https://www.roewe.com.cn

 

mais apparait encore dans les productions SAIC, pas la MG5 !

https://www.saicmotor.com/english/products/photos/index.shtml

Je ne sait si c'est vraiment à jour leur truc.

 

 

MG viens de dévoiler un modèle en octobre avec le numéro  ''5''   dedans:  le   MG ES5  sans doute le remplacent dans la gamme.

 

C'est un SUV, pas de surprise puisque c'est ce qui se vent!

Néanmoins, ce 3/4 avant est franchement pas mal ainsi que la réinterprétation de la face AV  du style maison.

 

https://www.saicmotor.com/english/latest_news/mg/60158.shtml

 

 

 

 

A++

 

 

 

Modifié 29 novembre par pulsar-q2

[Leaf 59]

Effectivement c'est un marché de niche où il n'avait pas franchement de concurrence, au quotidien elle est super. Apparemment il n'ont pas réalisé les ventes qu'il avait prévu.

Elle devait être remplacée par la MG4 break mais avec une technologie ancienne. Avec les taxes l'arrêt des aides je pense que MG va recentrer son activité sur les modèles hybride et essence.

La mienne est partie sur plateau avec défaut arrêt HV. La batterie est passée de 60 a 17% en 20 kilomètres.Elle sort de révision il on fait une mise à jour. Le lendemain en panne.

[pulsar-q2]

Le 27/11/2024 à 11:27, BouuuXiouuu a dit :

Alors je la garde. Elle a maintenant 60000km, un soh à 95%, je n'ai eu aucun soucis avec, mis à part quelques petites broutilles qui se sont réglées très vite.

Salut,

 

Depuis que je l'ai je n'ai jamais regardé le SOH, c'est fait!

 

Donc, 96.76  se SOH  pour tout juste 50 000kms.

 

Et vous?

 

A++

[Xpower34]

On parle beaucoup de la MG4, un peu du Marvel et c'est la MG3 en ce moment sans que ça déplace les foules. 

La MG5, perso, je ne savais même pas ce que c'était avant de la voir en concession. Et même là, le commercial n'a fait aucun effort pour m'en parler.

Un break un peu surélevé et insipide, pas dans l'identité visuelle d'une MG4 MG3 et même Marvel.

Guère le ZS mais même lui je l'ai découvert sur le tas. 

[Moreje]

Le 27/11/2024 à 11:27, BouuuXiouuu a dit :

C'est ***, parce que c'est quand même un bon canasson ... 
J'ai fait le tour de ce qui pourrait s'en approcher, et pas grand chose de convainquant, du moins dans un rapport qualité/prix correct.
Pour trouver un équivalent plus "moderne" et aux gouts du jour, les prix explosent, les conso avec.

Alors je la garde. Elle a maintenant 60000km, un soh à 95%, je n'ai eu aucun soucis avec, mis à part quelques petites broutilles qui se sont réglées très vite.

Je l'ai équipé d'un frunk, un dongle OBD2, un boîter android qui gère à perfection le carplay, d'un attelage et de prises 12V dans le coffre. La planification avec ABRP fonctionne plutôt bien.
Dans les jours qui viennent, je vais l'équiper de vérins électriques pour le hayon.

Il faut que je creuse le sujet du repose pied à gauche des pédales. Je le trouve trop en avant et ça me gène un peu pour trouver une position de conduite confortable sur les longs trajets.

Bref, c'était un produit de niche (break + électrique), mais qui correspond à mon usage. Il correspondra à l'usage d'autres, c'est certain. Reste à voir à quel prix.

ABRP et OBD2 fonctionnent plutot bien..mais je n'ai pas reussi a regler le probleme de l alarme qui se declanche quand on ferme la voiture.... a part en debranchant l'obd2, ce qui n'est pas franchement pratique....

Pour le boitier android auto, le mien fonctionne bien, mais ne fait pas la lecture video... le tien oui? si oui quel modèle?

[Voyager58]

Pour l'histoire de l'alarme qui se déclenche quand tu oublie d'enlever l'obd, suffit de désactiver dans l'application les alarmes. De toute façon qui va nous voler cet auto inconnue au bataillon. 🤣