BouuuXiouuu

Si tu la vends, ça peut m'intéresser !

Hier, sur un 100%-10% de batterie, à 110km/h au régulateur, soit à peu près 90km/h de moyenne : Sur autoroute à 110km/h, je suis à 22kwh/100 de moyenne. Région centre (plat), peu de vent, 2 à 4°C extérieur, chauffage en eco à 20°C. Je n'ai toujours pas confiance en ABRP qui m'annonce une autonomie beaucoup trop pessimistes, malgré le fait que les conso moyennes indiquées soient bonnes. + le fait qu'il faut débrancher le dongle à chaque arrêt, sous peine d'entendre l'alarme hurler à l'autre bout du parking. Ou alors quitter physiquement l'appli sur le téléphone à chaque fois qu'on verrouille la voiture. Sur autoroute à 110, ma conso va de 18kwh/100 en été, à 22 voir 23kwh/100 en hiver.

Quelqu'un a déjà essayé ce support ? J'ai un peu peur que l'emplacement soit trop exiguë ...

Et les taxes ?

Pourtant je suis aussi en R12 ... Je retenterai ce week end. On dirait que c'est un peu la loterie les V3.

Nouvel essai il y a quelques jours sur un SUC V3, bredouille ... Apparemment un problème de communication entre la borne et la voiture selon l'appli Tesla.

Merci pour ton retour. C'est plutôt pas mal en effet ! Je constate à nouveau le pessimisme pénible d'ABRP. Je vais tenter prochainement un essai avec le planificateur PUMP. www.pumpapp.co/ C'est le planificateur intégré de Aiways. Les premiers trajets que j'ai pu lui confier dans sa version gratuite étaient plutôt cohérent, similaires aux prédictions Chargemap.

Pas de soucis avec un Iphone 14.

Y'a bien l'anti brouillard sur le 7 broches. Le plus du 13, c'est le feu de recul, et un "+" permanent et/ou après contact. Il y a aussi 2 masses (pour les feux et pour l'alimentation 12V). Ca n'a pas d'utilité sur une remorque classique ou un porte vélo. C'est plus pour de la caravane (Alimentation pour le frigo en roulant par exemple), ou de la remorque lourde (avec feu de recul).

Depuis 3 semaines, je suppose que tu as pu te charger sur d'autres points de charge ? (Sur du 220 ?) Je suppose aussi que tu as fait les vérifs de base ... Bien couper le contact, désactiver la programmation de charge, etc etc. Je n'ai jamais eu de soucis pour des charges en AC. Tu es de quel coin ?

Les pièces sont en silicone, elles sont insérées en force, et restent bien collées. J'aurai peur avec une pièce imprimée en 3D que le clip ne glisse à l'intérieur.

J'étais ennuyé (enfin surtout mes gamins) pour clipser la ceinture. Celui-ci s'enfonçait dans l'assise et ce n'était pas pratique pour les marmots de verrouiller leur ceintures depuis leur siège enfant. J'ai acheté ceci, qui permet d'éviter à ce que l'attache de ceinture ne s'enfonce dans l'assise. Ca fonctionne nickel pour pas cher https://fr.aliexpress.com/item/1005005373647902.html

Celui de Chambray ne fonctionne pas avec nos MG5 (nmc). Testé il y a quelques semaines. A St Cyr, il y a une borne lidl, point barre .. La recharge DC n'est pas le point fort de la ville ... Les autres sont hors de prix (Allego, bornes concessionnaires auto etc), à presque 1€ le kwh

Souvenirs de ma leaf dont le siège grinçait de temps en temps. Pour que ça disparaisse, il suffisait de bouger les réglages du siège. Un aller-retour suffisait à faire disparaitre le grincement, qui mettait un certain temps à revenir. D'après le cc, les sièges prennent du jeu, et le fait qu'elle soit électrique fait qu'on l'entend plus que sur une thermique (réalité ou mauvaise fois du chef d'atelier ...).