La Megane face à ses concurentes.

[Aaarrrgggh]

Je suis allé en concession pour une techno optimum et le commercial m'a parlé d'une légère remise de 500 pendant les portes ouvertes. Il n'y a rien d'autre en terme de remise, d'après lui ? suite à la baisse des prix de la Mégane

Modifié 14 janvier par Aaarrrgggh

[CAC72]

Le 14/01/2024 à 11:13, Aaarrrgggh a dit :

Je suis allé en concession pour une techno optimum et le commercial m'a parlé d'une légère remise de 500 pendant les portes ouvertes. Il n'y a rien d'autre en terme de remise, d'après lui ? suite à la baisse des prix de la Mégane

 

c'est normal, il ne peut pas dévoiler son jeu d'emblée sur une simple question... ça demande un peu de temps, faut laisser mûrir le truc, faut pas le coincer dans une impasse dont il ne pourra pas sortir, etc...

(pour avoir plus, il faut toujours passer par la phase "exceptionnellement je vais voir avec ma hiérarchie si je peux faire mieux"    et cette phase ne se produit pas lors de la 1ère visite de "curiosité" )

Modifié 14 janvier par CAC72

[Robinton]

Le 14/01/2024 à 11:13, Aaarrrgggh a dit :

Je suis allé en concession pour une techno optimum et le commercial m'a parlé d'une légère remise de 500 pendant les portes ouvertes. Il n'y a rien d'autre en terme de remise, d'après lui ? suite à la baisse des prix de la Mégane

Hello

 

j'ai passé commande de la mienne samedi. Il y a deux mois de loyer offerts sur les LLD/LOA pendant les portes ouvertes.

 

Renault vient de réajuster à la baisse les tarifs des Mégane pour la sortie de Scenic, ce qui ne semble pas propice aux remises pour le moment.

[Phil285]

Le 14/01/2024 à 19:16, Robinton a dit :

Hello

 

j'ai passé commande de la mienne samedi. Il y a deux mois de loyer offerts sur les LLD/LOA pendant les portes ouvertes.

 

Renault vient de réajuster à la baisse les tarifs des Mégane pour la sortie de Scenic, ce qui ne semble pas propice aux remises pour le moment.

En LOA/LLD, et malgré la baisse de prix, les conditions ne sont pas plus avantageuses, dans mon cas, à conditions strictement identiques : + 10 € par mois malgré une remise de 3% (j'avais déjà les 2 mois offerts + la borne à hauteur de 1 800 €). Pour un véhicule qui, au comptant ou en crédit classique, coute aujourd'hui 4 800 € de moins !

Modifié 15 janvier par Phil285

[Fernandn]

Essayez de passer directement à l'Iconic 22kW. Peut être est ce moins cher !

Sinon ne pas oublier que les taux d'intérêt ont augmentés. Sinon direction BMW avec la iX1.

Modifié 15 janvier par Fernandn

[Aaarrrgggh]

De mon côté, je vais sans doute la prendre en crédit, en techno. Vous parlez de IX1 d'occasion ? car les neufs sont à 50K.

 

[Phil285]

Le problème de l'achat comptant ou en crédit classique, c'est la décote et la revente du véhicule dans trois ans. La vente des VE d'occasion est difficile selon tous les commerciaux rencontrés. En LOA/LLD, pas de capital investi et la reprise par la concession est déjà acquise. 

[CAC72]

Le 15/01/2024 à 11:30, Phil285 a dit :

Le problème de l'achat comptant ou en crédit classique, c'est la décote et la revente du véhicule dans trois ans. La vente des VE d'occasion est difficile selon tous les commerciaux rencontrés. En LOA/LLD, pas de capital investi et la reprise par la concession est déjà acquise. 

 

Vrai!

... mais souvent ça se vend pas bien car le prix est trop cher. (or le prix total de la LOA/LLD revient à revendre la voiture très peu cher généralement).

Et l'avantage de l'achat comptant / crédit, c'est qu'on peut plus facilement changer avant 3 ans si on en a marre 

[LATTU]

Le 15/01/2024 à 11:40, CAC72 a dit :

 

Vrai!

... mais souvent ça se vend pas bien car le prix est trop cher. (or le prix total de la LOA/LLD revient à revendre la voiture très peu cher généralement).

Et l'avantage de l'achat comptant / crédit, c'est qu'on peut plus facilement changer avant 3 ans si on en a marre 

ou la garder pour 0 euros si elle nous convient 😉

[Aaarrrgggh]

Oui je sais bien, je vois un grand nombre de megane en occase. Mais souvent il manque soit la PAC, soit les aides, soit c'est le petit modèle...

dans 3 ans, les batteries et courbes de recharge auront certainement encore évolué et la mégane sera certainement dépassée. 

Après je ne suis pas un grand consommateur de véhicules, je la garderai peut-être 10 ans en espérant que ça tienne la route

[CAC72]

héhé oui Lattu!

(mais ceux qui aiment la LLD/LOA ont souvent la "changeotte", et se sentent justement parfois coincés par cet engagement de 3 ans (sauf frais à payer etc. donc concrètement ils se tapent les 3 ans), donc je réponds à ce point là...

 

Modifié 15 janvier par CAC72

[CAC72]

Le 15/01/2024 à 11:45, Aaarrrgggh a dit :

dans 3 ans, les batteries et courbes de recharge auront certainement encore évolué

 

pas vraiment, ou rien de significatif... la batterie de l'iD3 58 est toujours exactement la même qu'à sa sortie, sa vitesse de charge idem... (l'id4 77kWh charge toujours à 135kWh maxi, et bien d'autres exemples... Mercedes EQA à 100kW maxi, iX1 à 120 etc... )

pas de révolution attendue dans les 3-4 ans, ni en vitesse de charge, ni en capacité... Du peaufinage seulement...

[Robinton]

Le 15/01/2024 à 11:30, Phil285 a dit :

Le problème de l'achat comptant ou en crédit classique, c'est la décote et la revente du véhicule dans trois ans. La vente des VE d'occasion est difficile selon tous les commerciaux rencontrés. En LOA/LLD, pas de capital investi et la reprise par la concession est déjà acquise. 

Hello

 

cette Mégane est le premier véhicule que j'acquiert en LOA. Jusqu'à présent, j'avais toujours été propriétaire des XX voitures que j'ai possédées (40 ans de permis...).

 

C'est précisément parce que c'est un VE que j'ai fait ce choix. Les progrès en matière de batterie et de charge pourraient être déterminants dans les années à venir. Je préfère que ce soit l'organisme de financement qui prenne à sa charge la décote pour obsolescence technique du véhicule que moi, même si je suis conscient de le payer. Mais tout à un prix...

[Aaarrrgggh]

Le 15/01/2024 à 11:50, CAC72 a dit :

 

pas vraiment, ou rien de significatif... la batterie de l'iD3 58 est toujours exactement la même qu'à sa sortie, sa vitesse de charge idem... (l'id4 77kWh charge toujours à 135kWh maxi, et bien d'autres exemples... Mercedes EQA à 100kW maxi, iX1 à 120 etc... )

pas de révolution attendue dans les 3-4 ans, ni en vitesse de charge, ni en capacité... Du peaufinage seulement...

oui mais peut-être une amélioration des courbes de charge ? pour atteindre plus longtemps les 120 / 130 par ex ?

Modifié 15 janvier par Aaarrrgggh

[CAC72]

Le 15/01/2024 à 11:52, Aaarrrgggh a dit :

oui mais peut-être une amélioration des courbes de charge ? pour atteindre plus longtemps les 120 / 130 par ex ?

 

peut-être à la marge, mais dans tous les cas ça ne rend pas obsolète une voiture de 2, 3 ou 4 ans...

aucun changement spectaculaire à attendre, qui risquerait de rendre une voiture invendable à cause de ça...

(les vendeurs de loa/lld jouent évidemment beaucoup sur cette crainte pour vendre leur produit... lucratif pour eux, preuve qu'ils sont moins inquiets que les acheteurs...)

Modifié 15 janvier par CAC72

[Phil285]

Le 15/01/2024 à 11:40, CAC72 a dit :

 

Vrai!

... mais souvent ça se vend pas bien car le prix est trop cher. (or le prix total de la LOA/LLD revient à revendre la voiture très peu cher généralement).

Et l'avantage de l'achat comptant / crédit, c'est qu'on peut plus facilement changer avant 3 ans si on en a marre 

La voiture vaut aujourd'hui 41 710 €. En LOA sur 37 mois elle va me coûter 16 550 €. Le capital non "investi" (dans un véhicule qui perd tous les jours de sa valeur) va me rapporter 3 600 € d'intérêts cumulés sur trois ans, ce qui ramène le coût à 13 000 € par rapport à un achat au comptant. Véhicule garanti, entretenu et qui sera repris en fin de contrat par le concessionnaire.

[CAC72]

En revanche il faut bien comprendre que le prix d'achat moyen sur l'argus n'est pas 30K (plutôt 22K en diesel), donc les gens qui viennent chercher un VE d'occaz ne cherchent pas à économiser seulement 3000€... ils viennent car ils ont un budget très inférieur au neuf.

Donc effectivement le gus qui essaie de vendre sa Mégane 36 alors qu'il l'a payée 37 y'a un an, ben il se fourre le doigt dans l'oeil...

[CAC72]

Le 15/01/2024 à 12:11, Phil285 a dit :

La voiture vaut aujourd'hui 41 710 €.

 

on parle de quelle voiture exactement? personne ne paie une Mégane neuve ce prix là aujourd'hui, si ?

 

(ok sur l'argument de l'argent placé. Aujourd'hui on a 2,5 bruts sans difficulté sur un compte à terme...)

Modifié 15 janvier par CAC72

[gerardvin]

Le 15/01/2024 à 11:50, CAC72 a dit :

 

pas vraiment, ou rien de significatif... la batterie de l'iD3 58 est toujours exactement la même qu'à sa sortie, sa vitesse de charge idem... (l'id4 77kWh charge toujours à 135kWh maxi, et bien d'autres exemples... Mercedes EQA à 100kW maxi, iX1 à 120 etc... )

pas de révolution attendue dans les 3-4 ans, ni en vitesse de charge, ni en capacité... Du peaufinage seulement...

Je ne sais pas si l’ID4 77kWh charge à 135 kW maxi, mais mon ID3 Pro S (77 kWh) charge à 170 maxi avec une courbe pas mal du tout

[CAC72]

Le 15/01/2024 à 12:20, gerardvin a dit :

Je ne sais pas si l’ID4 77kWh charge à 135 kW maxi, mais mon ID3 Pro S (77 kWh) charge à 170 maxi avec une courbe pas mal du tout

 

c'est un mystère, mais l'id3 77 est effectivement donnée pour 170 désormais, alors que l'id3 2RM avec la même batterie annonce 135... (et c'est rassurant puisque tu atteins ton 170 grâce à une mise à jour, preuve qu'une voiture n'est pas automatiquement rendue obsolète à cause d'un "ancien" taux de charge !)

 

pour le prix de la Mégane, une iconic AC22 toutes options est à 38.500€ nets aujourd'hui (avec 5%), donc c'est pas vraiment 41.000 et quelques... (edit : ah ok sorry c'est le prix payé il y a un certain temps ?)

je précise que je dis pas que c'est jamais intéressant, je dis qu'il faut bien calculer, car parfois c'est hors de prix...

Modifié 15 janvier par CAC72

[Phil285]

Le 15/01/2024 à 12:13, CAC72 a dit :

 

on parle de quelle voiture exactement? personne ne paie une Mégane neuve ce prix là aujourd'hui, si ?

 

(ok sur l'argument de l'argent placé. Aujourd'hui on a 2,5 bruts sans difficulté sur un compte à terme...)

iconic blanche SC avec option pack vision et drive assist, remise 3%, avant bonus.

Il faut effectivement bien comparer et calculer car les conditions financières de LOA peuvent êtres très différentes d'un constructeur à l'autre.

Modifié 15 janvier par Phil285

[gerardvin]

Je trouve que c’est un très bon prix soit 37700 avec Bonus, c’est excellent 

[CAC72]

quelqu'un qui négocie les fameux 6% sur une iconic blanche AC7 avec pack 360 il la touche à 35.500€ bonus déduit ! On lui pardonne ses petits défauts à ce prix là !

[gerardvin]

Le 15/01/2024 à 16:19, CAC72 a dit :

quelqu'un qui négocie les fameux 6% sur une iconic blanche AC7 avec pack 360 il la touche à 35.500€ bonus déduit ! On lui pardonne ses petits défauts à ce prix là !

Ça me parait difficile de négocier 6% avec les nouveaux tarifs!!!!

On peut certainement arriver à 3-4% mais pas évident…..

je me souviens quand j’ai négocié en juillet et octobre 2022, ça voulait pas!!!!

[CAC72]

Le 15/01/2024 à 16:59, gerardvin a dit :

Ça me parait difficile de négocier 6% avec les nouveaux tarifs!!!!

On peut certainement arriver à 3-4% mais pas évident…..

je me souviens quand j’ai négocié en juillet et octobre 2022, ça voulait pas!!!!

 

Du temps a passé depuis... Ce 6% a été cité sur le topic Scénic par quelqu'un qui le tient de son vendeur (Link pour le citer). Si un vendeur fait la confidence que ça peut aller jusque là, c'est que c'est techniquement possible ailleurs pour qui sait un peu négocier...

 

Modifié 15 janvier par CAC72