La fin du véhicule thermique, on y est enfin dans 10 ans! 2024?

[Invité]

il y a 1 minute, Esunisen a dit :

J'ai hâte de voir une batterie de 50 kg qui tient 200000 km sans être rechargée. Une pile au plutonium peut-être ?

 

déformation de mes écris

je n'ai jamais écris "sans être rechargée"

pour le poids, ça n'a pas d'importance, ce sera le nombre de recharge qui changera

et pour info

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-tesla-promet-16-million-kilometres-cette-batterie-77703/#xtor=EPR-17-[HEBDO]-20190930-[ACTU-Tesla-promet-1-6-million-de-kilometres-avec-cette-batterie]

 

qui sera recyclable, le pétrole n'est JAMAIS recyclable

 

[rickobotics]

Esunisen Va te répondre que ta batterie il faudra la recharger au fossile ... Sauf qu'avec de telle durée de vie, le prix au kWh stockable s'effondre littéralement et même si la fabrication continue d'être cher, son prix de revient final devient compétitif. Couplé aux ENR dont la problématique est justement le couplage nécessaire à un stockage abordable, le verrou est levé pour une énergie propre très bon marché. Aux US, le stockage par batteries est déjà plus économique que le fossile pour les peakers avec des durées de vie de l'ordre de 2000 cycles ... En doublant ce chiffre, le prix de revient du kWh final est divisé par 2, tout comme la rentabilité économique ...

[Esunisen]

Il y a 7 heures, gepeliste62 a dit :

pour le poids, ça n'a pas d'importance, ce sera le nombre de recharge qui changera

Donc pour toi une compacte de presque 2 tonnes c'est normal. Fabuleux.

 

Il y a 7 heures, gepeliste62 a dit :

le pétrole n'est JAMAIS recyclable

Un VT ne roule pas exclusivement au pétrole et d'ailleurs il en faut aussi pour fabriquer les batteries.

[rv45]

Après la Norvége, ce sont les Pays-Bas qui ont définitivement relégué le véhicule thermique aux oubliettes. L’annonce de l’interdiction prochaine de circulation au véhicules thermique dans Amsterdam et dans les 220 autres villes européennes ayant déjà voté des zones à faible émission sont sûrement à l’origine des ventes astronomiques de model3 dans ce pays. La fin de trimestre pour Tesla aussi. Sachant que pour livrer vite les pays-bas il était aussi le pays le plus rapide  à la livrer que le Portugal depuis Rotterdam! 5500 Tesla rien que sur le mois de septembre, c’est surprenant. Voir même étonnant ! Dans l'attente des chiffres EV Sales sur ce pays, mais c’est un tremblement de terre pour les constructeurs traditionnels. 

 

https://www.automobile-propre.com/breves/europe-la-tesla-model-3-reine-des-electriques-en-aout-2019/

 

qui sera le prochain pays pays à botter les fesses du thermique? La Suède avec l’arrivé de la Polestar2 en 2020?

Modifié octobre 1, 2019 par rv45

[Esunisen]

Norvège: Pays producteur de pétrole et de gaz naturel.

Pays-Bas: Pays producteur de gaz naturel.

Ils ne sont pas à une incohérence près en gros.

[zadene]

Il y a 10 heures, rickobotics a dit :

...Aux US, le stockage par batteries est déjà plus économique que le fossile pour les peakers avec des durées de vie de l'ordre de 2000 cycles ... En doublant ce chiffre, le prix de revient du kWh final est divisé par 2, tout comme la rentabilité économique ...

Rentabilité multipliée par 2, et non pas divisée, non?

[rickobotics]

oui, forcément

[Remy]

Il y a 3 heures, Esunisen a dit :

Norvège: Pays producteur de pétrole et de gaz naturel.

Pays-Bas: Pays producteur de gaz naturel.

Ils ne sont pas à une incohérence près en gros.

Ce n'est pas une incohérence : les revenus tirés de la vente des produit fossiles leurs servent à investir dans des infrastructures et des aides pour accélérer la transition.

 

 

[Invité]

Il y a 8 heures, Esunisen a dit :

Donc pour toi une compacte de presque 2 tonnes c'est normal. Fabuleux.

donne des exemple 

surtout que comme d'habitude tu déforme mes écris

j'écrivais ,que même une petite batterie de 50kg permettra de faire des centaines de milliers de kms , alors qu'il faudra des milliers de litre de pétrole pour faire la même distance, avec un poids total bien plus important

Il y a 8 heures, Esunisen a dit :

Un VT ne roule pas exclusivement au pétrole et d'ailleurs il en faut aussi pour fabriquer les batteries.

en dehors du GNV , qui est toujours un produit fossile , je ne vois pas

les moteurs à charbon sont abandonné depuis longtemps , de ce que je sache

 

plus tu écris , plus tu t'enfonce 

il est vrai que le ridicule ne tue pas

 

 

Modifié octobre 1, 2019 par Invité

[rickobotics]

sans doute pense-t-il aux "bio"-carburants souvent à l'EROI inférieur à 1 et élevés au bon engrais et tracteurs alimentés tous deux au bon jus de dinosaures .....

[Enreflexion]

Le 29/09/2019 à 11:06, rv45 a dit :

un véhicule 100% en vue le Volvo XC40 avec 430 km d’autonomie WLTP aujourd’hui tu n’as pas 400 à 500 d’autonomie tu n’es pas dans la course. Si tu y es tu as un avantage considérable, urgent la concurrence. Demain cela sera 500 à 600 km.

https://www.breezcar.com/actualites/article/volvo-xc40-apres-lhybride-la-version-electrique-avec-430-km-dautonomie-0919

 

il n’est pas dit dans quelle usine elle sera produite? La Chine avec la S90 et les Polestar?

Certainement, mais même, le prix sera conséquent je pense (image VE Volvo innovant, tech, dernière mode).

Et 430 km WLTP çà fera moins de 400 km EPA US amha...

Pas la même cible que Renault qui vise plus populaire, plus le marché de masse, mais je peux me tromper...

Modifié octobre 1, 2019 par Enreflexion

[Enreflexion]

Il y a 6 heures, rv45 a dit :

Après la Norvége, ce sont les Pays-Bas qui ont définitivement relégué le véhicule thermique aux oubliettes. L’annonce de l’interdiction prochaine de circulation au véhicules thermique dans Amsterdam et dans les 220 autres villes européennes ayant déjà voté des zones à faible émission sont sûrement à l’origine des ventes astronomiques de model3 dans ce pays. La fin de trimestre pour Tesla aussi. Sachant que pour livrer vite les pays-bas il était aussi le pays le plus rapide  à la livrer que le Portugal depuis Rotterdam! 5500 Tesla rien que sur le mois de septembre, c’est surprenant. Voir même étonnant ! Dans l'attente des chiffres EV Sales sur ce pays, mais c’est un tremblement de terre pour les constructeurs traditionnels. 

 

https://www.automobile-propre.com/breves/europe-la-tesla-model-3-reine-des-electriques-en-aout-2019/

 

qui sera le prochain pays pays à botter les fesses du thermique? La Suède avec l’arrivé de la Polestar2 en 2020?

Moins d'une vingtaine de ZFE (Les ex ZAPA 2010 2011) en France pour info, un échec, et beaucoup expérimentales, en test ...

Pas imposées donc rares.

France à la traîne encore

 

[hybridex]

il y a 11 minutes, Enreflexion a dit :

ZFE (Les ex ZAPA 2010 2011)

ZFE, ZAPA, JNSPCQCE?

Modifié octobre 1, 2019 par hybridex

[Enreflexion]

il y a 1 minute, hybridex a dit :

ZFE, ZAPA, JNSPCQCE?

Zones à Faibles Emissions

Zones d'Actions Prioritaires pour l'Air

L'automatisme, désolé...

[Esunisen]

Il y a 5 heures, Remy a dit :

Ce n'est pas une incohérence : les revenus tirés de la vente des produit fossiles leurs servent à investir dans des infrastructures et des aides pour accélérer la transition.

C'est comme interdire l'utilisation de la cocaïne (seulement en ville) et avoir des milliers d'hectares de champs de coca.

[rv45]

Encore un record de vente de VE en UK  pour septembre avec 12 883 voitures soit  3,75% BEV + PHEV

 

https://insideevs.com/news/374618/uk-ev-sales-new-record-september-2019/

 

Mais avec 1390 bornes de recharges rapide soit le double de la France.

 

tout s’explique!

 

 http://ccs-map.eu/stats/

 

 

 

 

Modifié octobre 5, 2019 par rv45

[rickobotics]

Le 26/09/2019 à 13:20, rickobotics a dit :

Bon, du nouveau du côté Hinkley Point en Angleterre où EDF annonce retards et dépassement de 3.3 milliards d'€ ... Encore +10% avec les quasi 2 milliards de dépassement annoncé en 2017 ...

sources: https://www.boursorama.com/bourse/actualites/chantier-epr-en-angleterre-nouveau-surcout-de-plusieurs-milliards-6e147547f97c1beefba1e40537036478

Et encore 1.5G€ pour l'EPR et deux an de plus pour réparer les soudures ... Et c'est avec le plan A robotisé qui doit encore faire ses preuves ... sinon c'est à minima 400M€ à ajouter et encore un an de plus si il faut péter une partie de l'enceinte de confinement ...

[Invité]

il y a 50 minutes, rickobotics a dit :

Et encore 1.5G€ pour l'EPR et deux an de plus pour réparer les soudures ... Et c'est avec le plan A robotisé qui doit encore faire ses preuves ... sinon c'est à minima 400M€ à ajouter et encore un an de plus si il faut péter une partie de l'enceinte de confinement ...

et toujours sans la moindre garantie qu'un jour, cette centrale produira un premier kWh

l'avantage dans ce cas, c'est que pour le démantèlement, les précaution seront a minima

pas de radio-activité à gérer

 

[Invité]

il y a une heure, rickobotics a dit :

Et encore 1.5G€ pour l'EPR et deux an de plus pour réparer les soudures ...

EPR = Électricité Pas Rentable !

[rv45]

Finalement il y a deux raisons fonda  pourquoi l’électrique va écraser le véhicule thermique. On connaissait la première malgré les désinformations orchestrées la supériorité de la technologie électrique . Et la deuxième se confirme le dés amour des énergies faucilles.

 

Çà chauffe de plus en plus pour Total!

 

Via Euronews : Des militants d'Attac repeignent en noir le siège de Total  https://fr.euronews.com/2019/10/12/des-militants-d-attac-repeignent-en-noir-le-siege-de-total

Modifié octobre 13, 2019 par rv45

[R2D2]

Il y a 2 heures, rv45 a dit :

Finalement il y a deux raisons fonda  pourquoi l’électrique va écraser le véhicule thermique. On connaissait la première malgré les désinformations orchestrées la supériorité de la technologie électrique . Et la deuxième se confirme le dés amour des énergies faucilles.

Bonjour,

S'il vous plait, pourriez vous faire un minimum d'effort pour que vos messages soient compréhensibles? Je sais bien qu'ils tournent tous autour de votre idée fixe: l'explosion des ventes de VE que vous prédisez, contre toute évidence, depuis plusieurs années; mais ce serait quand même sympathique de vous relire avant d'envoyer vos messages... Merci d'avance!

Modifié octobre 13, 2019 par R2D2

[ManuTaden]

Le 09/10/2019 à 18:40, Ares a dit :

EPR = Électricité Pas Rentable !

lu ailleurs, sur un forum spécialisé photovoltaique :

Citation

12,4 Milliards investis dans le PV ça ferait de l'ordre de 25 GWc. Soit environ 30 TWh générés par an.
Contre environ 12 TWh/an qui seront générés par l'EPR...

 

[Lexiflo]

Et puis cela produirait déjà depuis un moment. 

[rv45]

Acte II, après l’annonce de Mercedes de la fin des développements des moteurs thermiques. C’est un nouveau coup de senonce sur la fin des véhicules thermiques que vient de faire le constructeur Japonais Honda:

 

Honda Europe : électrification totale dès 2022

 

Honda prend trois ans d'avance sur son programme et annonce une gamme européenne 100% électrifiée pour 2022

 

 

Honda prend encore de l'avance sur le calendrier de son électrification en Europe. Après avoir annoncé que les deux tiers de ses modèles y seraient hybrides ou électriques d'ici 2025, puis avoir porté cette part à 100%, le constructeur nippon promet à présent que tous ses véhicules vendus sur le Vieux Continent seront hybrides ou électriques dès 2022.

Pour atteindre cet objectif trois ans plus tôt que prévu, Honda va lancer six modèles électrifiés au cours des 36 prochains mois.

 

Si j’ai bien compris pour Honda en Europe, il n’y a plus aucun véhicule purement thermique de commercialisé.

 

https://www.autoplus.fr/honda/actualite/Honda-electrique-hybride-electrification-voiture-verte-1543508.html

Modifié octobre 25, 2019 par rv45

[rickobotics]

Bcp de constructeurs abandonnent la motorisation thermique ... ou plus exactement sa conception. Comme Mercedes ou VW, mais qui continueront à produire des thermique par millions avec juste des moteurs de chez Renault ou autres ! Petit à petit l'industrie de désengage de cet actif en perdition tout simplement. La R&D thermique devient horriblement chère pour des volumes qui vont commencer à ralentir puis décliner progressivement !