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Kratus

[Kratus] Ma Tesla Model S

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Tu me donnes l'occasion de faire le rapport final de cette histoire de collision avec un sanglier.

 

Date du sinistre: 2 décembre 2017

Date de fin de la réparation: 16 octobre 2018

 

Je vous laisse calculer le délai entre les deux.

 

Pour mémoire, ma voiture était parfaitement roulante, le centre Tesla avait confirmé qu'il n'y avait pas de de déformation du châssis.

Juste deux problème à traiter:

- refaire le pare-chocs et réparer les dégâts sur la partie avant de la voiture

- remédier à la déformation de la pièce citée ci-dessus, pour supprimer le frottement de la roue avant droite lorsque je braque à fond

 

Le premier point était réglé depuis le 25 mai (tout de même 5 mois et demi après le sinistre).

 

Il subsistait le deuxième point.

Comme c'est une pièce en aluminium, il n'était pas possible de la ramener à sa forme initiale au moyen d'un vérin. Il fallait donc commander une nouvelle pièce.

 

J'ai laissé ma Model S au garage pendant toute la durée de mes vacances d'août, mais la pièce n'était pas arrivée.

Finalement, elle est arrivée chez Tesla Chambourcy mi-septembre 2018 (4 mois après avoir été commandée).

 

Mon carrossier local a demandé une livraison chez lui, mais compte tenu de la dimension de la pièce, qui fait toute la largeur de la voiture, on était hors gabarit pour les sociétés de transport.

 

En désespoir de cause, mon garagiste est allé lui-même à Chambourcy avec sa voiture (plus de 500 kilomètres, aller simple) pour ramener la pièce en Alsace. Il en a profité pour visiter le Mondial de l'Auto.

 

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Le temps de trouver un créneau qui me convienne pour la remplacer, le dossier a finalement été clos le 16 octobre 2018.

 

Plus de 10 mois après le sinistre.

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Vivement un centre Tesla et un carrossier agréé en Alsace...

Modifié par Kratus

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Il est sympa ton carrossier, ce doit être un ami ou qqun de ta famille pour avoir fait tout ça pour ... à moins qu’il le fasse contre une grosse somme d’argent, ou carrément par passion soyons fou ?

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En fait, c'est un défi qu'il s'est lancé à lui-même.

Je pense qu'il n'imaginait pas les délais de disponibilité des pièces, ni la difficulté liée au transport.

J'ai oublié de mentionner le prix de la réparation.

Il est entièrement pris en charge par l'assurance, mais j'ai posé la question, pour savoir:

3 500 € HT

À mettre en rapport avec certains montants stratosphériques pratiqués par les carrossiers partenaires officiels de Tesla.

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C’est clair que les carrossiers s’en donnent à cœur joie !
Ma belle mère s’est assise sur le capot : elle a plié l’extrémité libre (le premier centimètre) sur une longueur de 25-30 cm

Devis chez Lecoq Automobile (centre agréé Tesla à Paris) : 1800 euros

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La belle mère légendaire ?

J’avoue que la complexité des réparations des VE et surtout sur les Tesla peut-être être un frein pour passer au VE

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Pour moi il n’y a aucune complexité outre le fait que ce soit une carrosserie en alu et que Tesla livre les pièces de rechange avec trop de délais alors qu’ils en fabriquent tous les jours il ne devrait pas y avoir ce problème.

Les réparations sont chères car Tesla s’est associé avec les carrosseries de luxes (je rappelle que Lecoq est le carrossier officiel de Ferrari à Paris) donc dès que vous êtes dans le luxe (surtout si c’est l’assurance qui paie) faut payer le prix cher. On voit bien que le carrossier de Kratus a sorti une réparation à 3500 qui me semble pas si exhorbitant que ça.

@mochkiki je connais des carrosseries en région parisienne qui te feront ça bien et à un prix raisonnable

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Il y a 1 heure, Mochkiki a dit :

C’est clair que les carrossiers s’en donnent à cœur joie !
Ma belle mère s’est assise sur le capot : elle a plié l’extrémité libre (le premier centimètre) sur une longueur de 25-30 cm

Devis chez Lecoq Automobile (centre agréé Tesla à Paris) : 1800 euros emoji33.png

Il y a des services de débosselage qui font des merveilles pour pas cher et le temps de prendre un café... 

Voir par exemple:

http://www.frogs-air-process.com

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@Busquet2 est-ce que tu peux éviter de poster des liens Tapatalk ?

Sous Tapatalk, au lieu de copier le lien vers la discussion, tu peux copier le lien vers le premier message de la discussion. Tu obtiendras un lien normal.

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Debosselage oui mais pas possible sur capot plié malheureusement
J’ai déjà demandé à mon debosseleur contacté pour mon premier incident de capot ...

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C’est devenu TON debosseleur entre temps ?

Demande lui quel carrossier il peut te conseiller.

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Kratus, comment fonctionne les assurances sur le cas d'une collision avec un animal ? Comment l'assurance te croit-elle sur le fait que tu es rentrée en collision avec l'animal et ainsi prendre en charge les frais de réparations ? sans malus ?

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Simplement, l'expert a constaté la présence de poils de sanglier.

Il fait donc veiller à ne pas trop bien laver la voiture avant l'expertise.

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Chez Maaf ce n'est pas aussi compliqué. La déclaration de sinistre se fait par téléphone, aucun constat à établir, et encore moins une déclaration aux autorités.

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Merci pour les infos.

 

Je suis content que cette histoire soit derrière toi Kratus et merci pour ton retour d'expérience. ?

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Salut Kratus et tout le monde

J'ai lu en diagonale ton histoire de rencontre avec un sanglier, et le résumé que tu en as fait en début de page 17.

Et j'ai une question : le problème d'un accident va ou est déjà arrivé à de nombreux possesseurs de Tesla. Sans véritable concession, ces derniers sont-ils capables d'intervenir plus rapidement sur des tôles froissées, ou pire comme dans ton cas, de remplacement de pièces ? Je ne me vois pas, en ayant acheté une voiture de ce prix, avoir ce type de problème dans le cas où cela m'arrive...

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Ils sont en train de faire en sortent que ce type de probleme soit réglé directement en service center pour que ce soit plus rapide.

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le problème d'un accident va ou est déjà arrivé à de nombreux possesseurs de Tesla. Sans véritable concession


C'est une objection fondée.
Les pionniers essuient les plâtres.

Je suis sûr qu'il va en être comme pour les superchargeurs. Lorsque j'ai commandé ma Model S, il y en avait très peu. Aujourd'hui, le réseau de points de charge est dense.

Tesla a déjà décidé de faire désormais les travaux de carrosserie en interne, et de tenir un stock de pièces de carrosserie dans tous ses centres de service. Aux États-Unis, le déploiement est déjà en marche. L'Europe va suivre.

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Brian Johnson un technicien du Tesla after sales de Lyon, a été détaché pour agréer des carrossiers Tesla, je penses qu'ils sont conscients du probléme.

Je me retrouve aussi avec une trés légère bosse sur l'aile arrière gauche, origine inconnue.

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Je suis passé à la carrosserie de l’anneau du Rhin (Strasbourg)pour un léger choc sur mon pare choc avant.
C’est une carrosserie agréé Tesla et le personnel est formé.
Ils connaissent techniquement la voiture. J’ai un peu discuté avec eux et ils peuvent également faire des travaux en garantie du style changement de feu ou autre. Pas de travaux sur la partie électrique .
Si je souhaite réparer mon petit accro, il faut déposer le pare-chocs, remplacer la calandre et repeindre le pare-chocs. Le tout pour 1200€.

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