il y a 4 minutes, Kratus a dit :

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà partagé ça : la première Model 3 à avoir atteint 100 000 miles (160 000 km) a subi une dégradation d'autonomie de 2,5%.

https://electrek.co/2019/10/21/tesla-model-3-100000-miles

 

Yep

Il y a 9 heures, Kratus a dit :

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà partagé ça : la première Model 3 à avoir atteint 100 000 miles (160 000 km) a subi une dégradation d'autonomie de 2,5%.

https://electrek.co/2019/10/21/tesla-model-3-100000-miles

Déjà partagé partout et corrigé : 7% de dégradation, pas 2,5 %. 

486/523. 

100% = 492km

Go Italia

 

Edit: 99% et 489km...

Modifié octobre 31, 20196 a par Axolotl

Bonjour,

 

perso j'ai maintenant 511 km pour 100% avec ma LR RWD; elle a 11 000 km.

J'étais à 523 km au début.

Ca fait 2.3% de moins.

Je n'ai jamais fait de 0% à 100% pour recalibrer; ça peut venir de là.

Elle charge à domicile; je n'ai que 13 ou 14 supercharges depuis début juin.

Il y a 1 heure, Mimosa45 a dit :

Bonjour,

 

perso j'ai maintenant 511 km pour 100% avec ma LR RWD; elle a 11 000 km.

J'étais à 523 km au début.

Ca fait 2.3% de moins.

Je n'ai jamais fait de 0% à 100% pour recalibrer; ça peut venir de là.

Elle charge à domicile; je n'ai que 13 ou 14 supercharges depuis début juin.

Bonjour,

 

Pour avoir bien examiné ça, j'ai les mêmes conclusions que Bjorn : le calibrage 0-100 est un placebo. Le BMS de la Model 3 est très performant et la probabilité d'un mauvais calibrage est quasi nulle.

D'ailleurs sur la sienne comme sur la mienne, avoir fait un 0-100 n'a rien changé.

Et lui a ScanMyTesla qui lui montre bien la même chose avant et après calibrage.

Modifié octobre 31, 20196 a par bobjouy

Il y a 1 heure, Mimosa45 a dit :

Bonjour,

 

perso j'ai maintenant 511 km pour 100% avec ma LR RWD; elle a 11 000 km.

J'étais à 523 km au début.

Ca fait 2.3% de moins.

Je n'ai jamais fait de 0% à 100% pour recalibrer; ça peut venir de là.

2% de perte après 10-12.000 km c'est dans la norme. Elle est plus rapide durant les premiers milliers de km. La perte devient plus linéaire après 50.000 km avec environ 1% de perte par tranche de 50.000 km.

 

Modifié octobre 31, 20196 a par Raymes

il y a 4 minutes, Raymes a dit :

2% de perte après 10-12.000 km c'est dans la norme. Elle est plus rapide durant les premiers milliers de km. La perte devient plus linéaire après 50.000 km avec environ 1% de perte par tranche de 50.000 km.

 

 

 

1% de perte du restant ou de l'origine ?

 

Modifié octobre 31, 20196 a par Hellau

Attention @Raymes tu montres des graphiques qui sont relatifs à une technologie de batterie différente des cellules de la Model 3, donc ce n'est pas applicable.

Dans mon cas j'ai bien validé que j'ai 1% d'écart maintenant, ça se manifeste après 30 % environ.

Dernière charge à 100 % 495 km, et j'ai bien les 5 km d'écart même à 65 % : 

 

 

Par contre attention dans vos extrapolations via TeslaFi, TeslaMate, Jeedom ou autre : 

- Si vous avez 5 km d'écart à 20 % (95 km au lieu de 100 km), une extrapolation à 100 % vous donnera 25 km de moins à 100 % (475 km) alors que vous aurez sans doute, comme moi, 495 km à 100 %.

Du coup pour le savoir il vaut mieux faire une charge à 100 %, ou bien s'imaginer que l'écart en km ne va pas bouger.

 

Exemple Bjorn est à 50 % à 239 km. Soit 11 km d'écart avec le typique théorique. Et à 100 % il n'est pas à 478 km mais à 484 km.

 

Perso j'ai 5 km d'écart avec le typique jusqu'à la fin, 145 km à 30 %, 320 km à 65 %, 445 km à 90 % et 495 km à 100 %.

Modifié octobre 31, 20196 a par bobjouy

Le 24/10/2019 à 20:39, Hellau a dit :

Moi c'est la dégringolade, je suis à 485 km estimé..

Avec 32.000 au compteur.

bonjour,

de mon coté j'ai 61% 289km soit 473 estimé, 17500 km. Je n'ai fait qu'une recharge 100%. J'avais précédemment 400km à 80% et ça a baissé brutalement il y a environ un mois, avant la dernière mise à jour.

ce matin je suis parti à 80% et j'avais 414 km; cela ferait 517 km à 100% en extrapolant.

Ca ne doit pas être linéaire.

je vais faire une recharge à 100% au superchargeur de La Chapelle-sur-Erdre pour en avoir le coeur net

verdict : 100% 478km, par contre lors du trajet retour de 9km, l'autonomie annoncée n'a baissé que de 1km (477km restants).

verdict : 100% 478km, par contre lors du trajet retour de 9km, l'autonomie annoncée n'a baissé que de 1km (477km restants).

Avec quelle consommation ? Tu démarrais d’une montage [emoji6]

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Attention @Raymes tu montres des graphiques qui sont relatifs à une technologie de batterie différente des cellules de la Model 3, donc ce n'est pas applicable.

Les données proviennent d'un forum néerlandais (Pays-Bas et Belgique flamande). Ils ont effectivement collecté des données des Model S et X provenant du monde entier, puis fermé le fichier. Ils l'ont rouvert en Avril 2019 pour collecter des données des Model 3.

Les fichiers sont accessibles:

Ici pour ajouter ses données

Ici pour consuter les données

 

Je me suis amusé à filtrer les points (une trentaine) correspondant aux Model 3 et j'ai comparé à la ligne de tendance correspondant à l'ensemble des Model Tesla (S, X et 3).

 

 

A voir comment ça évoluera au fil des kms parcourus. Chacun peut rajouter ses valeurs sur le fichier indiqué plus haut (jusqu'à 15 valeurs par utilisateur).

 

En tout cas @Mimosa45 avec 2.3% de pertes après 11.000 km est quasi parfaitement sur la courbe.

Modifié octobre 31, 20196 a par Raymes

il y a 10 minutes, Busquet2 a dit :

Avec quelle consommation ? Tu démarrais d’une montage

non la montagne (44620) c'est de lautre coté de Nantes

ma conso sur l'afficheur : 11,8 km en fait, 2kwh, 157wh/km

Intéressant [emoji848]

Les spécialistes, comment expliquer le cas ci dessus de@sonbebert ?

 

il y a 34 minutes, sonbebert a dit :

non la montagne (44620) c'est de lautre coté de Nantes

ma conso sur l'afficheur : 11,8 km en fait, 2kwh, 157wh/km

Et toujours 100 % ?

Appel de Tesla suite à ma demande de rendez-vous pour affichage à 100% en km plus à 500km.

« Il faut descendre à un niveau de batterie bas pour re calibrer l’affichage ». Me dit-elle.

« Madame c’est déjà ce que je fais, des tests sur internet prouve que ça ne sert à rien de toute façon ».

« Réponse : c’est normal tout va bien. »

 

J’aimerais bien savoir comment les usa communiquent avec ces équipes européennes pour avoir ce genre de coup de fil avec ce genres de réponses.

 

 

 

J’ai eu le même genre de réponse, et ensuite ils ont brutalement annulé le rdv....

il y a 11 minutes, bobjouy a dit :

Et toujours 100 % ?

je suis retourné voir sur le parking, elle est passée à 466km 97% ... c'est pas une jauge, c'est un yoyo

il y a 5 minutes, sonbebert a dit :

je suis retourné voir sur le parking, elle est passée à 466km 97% ... c'est pas une jauge, c'est un yoyo

Voilà c'est là où je voulais en venir.

 

Tout est OK du coup, ton 100 % est bien valide.

En ce qui me concerne, je vous bats tous à plate couture.

 

503,70 km ?

 

J’ai eu le même genre de réponse, et ensuite ils ont brutalement annulé le rdv....

J’ai l’impression d’avoir la hotline internet qui me demande si j’ai bien branché l’alimentation de ma box [emoji57]
Ils ont les logs de ma voiture, donc savent très bien si j’utilise correctement la voiture, pourquoi m’appeler comme ci j’étais un couillon et en fonction de mes réponses à leur question me sortir la réponse qui convient ? Ça m’échappe !

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

 

J’ai l’impression d’avoir la hotline internet qui me demande si j’ai bien branché l’alimentation de ma box
Ils ont les logs de ma voiture, donc savent très bien si j’utilise correctement la voiture, pourquoi m’appeler comme ci j’étais un couillon et en fonction de mes réponses à leur question me sortir la réponse qui convient ? Ça m’échappe !

 

Ils regardent pas les logs, imagine le temps que ça leur prendrait