Pas la peine de s'énerver, c'était une simple question !

Autre question, je compte partir pour les vacances de février avec une petite remorque (Norauto 150), je m'inquiète un peu pour la recharge de mon EV6 sur les aires de recharge, vu la longueur totale (véhicule + remorque). Quelqu'un a t'il déjà vécu cette expérience ,?

Merci pour ta réponse.

Table sur une surconso de +30%  avec ta remorque pour éviter une déconvenue..

Il faudra la détacher et la rattacher à chaque recharge sur les trois quarts des stations.

Ça peut être très sport selon le monde sur les aires.

 

Modifié décembre 12, 20214 a par Vantapen

Vous avez donc déjà fait un voyage avec une remorque ?

Aller dans la section Tesla pour ça.

Le 12/12/2021 à 17:15, Mitch72 a dit :

Vous avez donc déjà fait un voyage avec une remorque ?

A savoir que chaque voiture réagis ou sur- réagis différemment selon les éléments portés ou tracqueté

Bien qu'en général on arrive à une homogénéisation quand c'est un coffre de toit versus la remorque (au contraire).

Exemple un model X surconsomme bien moins en proportion qu'une model 3.

Du coup il faut faire des tests autour de chez soit a plusieurs vitesses pour bien estimer sa surconso.

Ou visualiser des vidéos. Mais sur le reste du monde (en dehors de Tesla ) il y'a peut de REX avec remorque.

Et attention si c'est pour mettre des vélos dessus alors la...

Aïe aïe ce ne sera plus 30% de surconso.

Modifié décembre 12, 20214 a par Vantapen

Le 11/12/2021 à 20:57, chgros1 a dit :

Tu achetes OBDLinkLx pour Android

Amazon.fr : OBDLink LX 427201 Scantool Bluetooth Outil de Diagnostic OBD-II Professionnel pour Android et Windows

que tu le branches verticalement sur la prise diagnostic (à gauche sous la boite à fusible)

Tu installes EVNotify sur ton smartphone ou Carscreen et tu as les infos.

 

Il y a d'autres Obd moins chers mais pas oublier de les enlever contact coupé car pompe la 12V

Voici mon installation :

La trappe à fusible

La prise OBD

OBD Link branché

La trappe rectifiée 

 

EV Notify installé et réglé sur Kia E-Niro (EV6 pas encore implémenté) en chageant la capacité de batterie à 77,4 kWh 😉

Modifié décembre 12, 20214 a par franckche

Le 12/12/2021 à 17:55, franckche a dit :

Voici mon installation :

La trappe à fusible

La prise OBD

OBD Link branché

La trappe rectifiée 

 

EV Notify installé et réglé sur Kia E-Niro (EV6 pas encore implémenté) en chageant la capacité de batterie à 77,4 kWh 😉

Plutôt que de faire un trou sur Amazon une rallonge a 9,90€🤔

Ah oui ça oblige a ce genre de bricolage ?

Même avec une rallonge, on en fait quoi après de l'odblink ? 

Si quelqu'un a des photos de son installation sur EV6, je suis preneur. 

Le 12/12/2021 à 18:17, OsmOze a dit :

Ah oui ça oblige a ce genre de bricolage ?

Même avec une rallonge, on en fait quoi après de l'odblink ? 

Si quelqu'un a des photos de son installation sur EV6, je suis preneur. 

Sinon, t’as ma solution : ne pas remettre le cache xD Il peut se mettre dans le rangement central sous l’accoudoir en attendant.

 

Bon dans mon cas, mon dongle OBD2 n’est pas installé H24 (c’est un vGate vu que j’ai un iPhone), je ne le mets que lors de mes longs trajets pour checker la temperature de la batterie.

Modifié décembre 12, 20214 a par Flodo

Le 12/12/2021 à 18:20, Flodo a dit :

Sinon, t’as ma solution : ne pas remettre le cache xD Il peut se mettre dans le rangement central sous l’accoudoir en attendant.

 

Bon dans mon cas, mon dongle OBD2 n’est pas installé H24 (c’est un vGate vu que j’ai un iPhone), je ne le mets que lors de mes longs trajets pour checker la temperature de la batterie.

Malheureusement, les deux solutions sont inenvisageables pour moi. 

Pour une si belle voiture, tant pis s'il me manque certaines informations comme la température de batterie... C'est dommage qu'il n'y en a ai pas un plus fin.

Le 12/12/2021 à 18:17, OsmOze a dit :

Ah oui ça oblige a ce genre de bricolage ?

Même avec une rallonge, on en fait quoi après de l'odblink ? 

Si quelqu'un a des photos de son installation sur EV6, je suis preneur. 

Si vous vous baissez au niveau du pédalier vous verrez Il y a assez de pièces en ferraille pour accrocher la rallonge ☺️

Le 12/12/2021 à 19:04, mike914 a dit :

Si vous vous baissez au niveau du pédalier vous verrez Il y a assez de pièces en ferraille pour accrocher la rallonge ☺️

Mouais, pas tres fan d’accrocher quelque chose a ce niveau, c’est un coup a bloquer une pedale un jour xD

Le 12/12/2021 à 19:04, mike914 a dit :

Si vous vous baissez au niveau du pédalier vous verrez Il y a assez de pièces en ferraille pour accrocher la rallonge ☺️

Je ne doute pas que ça soit possible, mais je ne suis malgré tout pas fan de l'idée, comme @Flodo. 

 

Le 12/12/2021 à 19:46, OsmOze a dit :

Je ne doute pas que ça soit possible, mais je ne suis malgré tout pas fan de l'idée, comme @Flodo. 

 

Il est mieux de mettre une rallonge que de faire un trou disgracieux et qui prouve que vous mettez un OBD sur la voiture et KIA il n'aime pas ça attention à la garantie 😒

Ah mais clairement, la rallonge est une meilleure solution que le trou. Surtout que j'ai fais une LOA, donc le trou est inenvisageable. 

 

C'est seulement que même la rallonge ne semble pas être une solution convenable pour moi, du moins sur le papier.

Kia aurait pu copier Ioniq5, la prise diag est verticale, aucune découpe.

Sur kona certains ont découpé le couvercle de la boite à fusible, couvercle acheté en rechange chez Hyundai, et gardé celui d'origine.

Modifié décembre 12, 20214 a par chgros1

pour info obd sur ioniq5

 

 

Le 12/12/2021 à 16:48, Mitch72 a dit :

Pourquoi, cela me semble peu !

 

A lire pour comprendre que l'hiver n'est pas l'ami de l'autonomie des VE et ce, quelque soit les marques ou les modèles: https://www.geotab.com/blog/ev-range/ et un petit graphique qui résumé bien la situation:

 

 

 

Au final, c'est comme les consommations normalisées, les constructeurs "oublient" de nous préciser que les mesures annoncées sur le plaquettes commerciales sont faites dans des conditions idéales...

 

 

Le 13/12/2021 à 08:20, jumpingjackfly a dit :

 

A lire pour comprendre que l'hiver n'est pas l'ami de l'autonomie des VE et ce, quelque soit les marques ou les modèles: https://www.geotab.com/blog/ev-range/ et un petit graphique qui résumé bien la situation:

 

 

 

Au final, c'est comme les consommations normalisées, les constructeurs "oublient" de nous préciser que les mesures annoncées sur le plaquettes commerciales sont faites dans des conditions idéales...

 

 

Non ils n'oublient pas, c'est juste écrit en tout petit, "consos selon les normes x y z..."

Et franchement tout le monde le sait, plus il fait froid plus on consomme.

Mais cela varie, aussi selon de nombreux autres facteurs (vent, dénivelé, type de route, revêtements, fluidité ou non du trafic, conducteur, conduite, chauffage, préconditionnement, stationnement préalable du véhicule, PAC...)

 

Ce matin par 9 10°C sans chauffage j'avais des consos d'été ! (10 kWh/100 km)

 

Il y a des températures seuil je dirai : -5, 0, 6 7, 10, 15 17, 20, 25...

Modifié décembre 13, 20214 a par Enreflexion

Le 13/12/2021 à 09:10, Enreflexion a dit :

Et franchement tout le monde le sait, plus il fait froid plus on consomme.

Mais cela varie, aussi selon de nombreux autres facteurs (vent, dénivelé, type de route, revêtements, fluidité ou non du trafic, conducteur, conduite, chauffage, préconditionnement, stationnement préalable du véhicule, PAC...)

Non pas tout le monde, à la vue des questions sur la baisse de l'autonomie avec la baisse de température qui se multiplient (voir page précédente de ce fil). C'est pour cela que j'ai posté le lien vers cet l'article généraliste, pour expliquer aux nouveaux venus dans l'électromobilité que le paradigme change et que les bonnes questions à se poser sont un peu différentes de celles qu'on avait l'habitude de se poser avec un VT 😉

Modifié décembre 13, 20214 a par jumpingjackfly

Ah oui je retrouve ma situation dans cette courbe, avec une amélioration notable de mon autonomie affichée depuis qu'on est revenus dans les 10C !

Le 10/12/2021 à 18:54, Luigi a dit :

Je l’ai fait après la réception.

Je pense qu’il faut attendre le courrier de kia finance qui arrive 3-4 jours après la réception.

Dessus tu retrouveras ton numéro client qui te servira comme référence pour toutes communications avec eux et donc ce fameux numéro sera à donner pour demander ta résiliation.

Hello, 

 

Je reviens là dessus... Je viens de signer mon offre de financement pour réception de la voiture demain. C'est étrange mais dans les conditions générales, il est marqué que le contrat prend effet pour un an minimum mais qu'on a un délais de rétractation de 14 jours. 

 

Du coup, si je comprends bien, tu as résilié tout de suite c'est bien ça ? 

 

Par contre, dans l'article 10, ils disent aussi qu'il faut justifier d'être couvert ailleurs, est réel ou pas? 

Le 13/12/2021 à 11:15, OsmOze a dit :

Hello, 

 

Je reviens là dessus... Je viens de signer mon offre de financement pour réception de la voiture demain. C'est étrange mais dans les conditions générales, il est marqué que le contrat prend effet pour un an minimum mais qu'on a un délais de rétractation de 14 jours. 

 

Du coup, si je comprends bien, tu as résilié tout de suite c'est bien ça ? 

 

Par contre, dans l'article 10, ils disent aussi qu'il faut justifier d'être couvert ailleurs, est réel ou pas? 

J’ai effectivement lu la même chose que toi.

Cependant quand tu les appelles ils ont l’habitude des résiliations après signature du contrat. Ils m’ont cependant dit qu’il fallait une mensualité de passée.

Par ailleurs il ne faut pas oublier que c’est une assurance facultative mais que l’on nous oblige gentiment de prendre 😉.

Kia finance ne m’a pas parlé de pièce justifiant d’une autre assurance en remplacement de la leur. Cependant dans le courrier type de résiliation qu’ils m’ont renvoyé (et que je dois leur retourner signé le tout par courrier), ils disent en gros que c’est à mes risques et périls de ne pas avoir d’assurance. C’est tout.

 

Concernant le e soul de madame, je viens de retourner le courrier, soit 11 mois après le début du contrat.

Pour ce qui est de l’EV6, je leur ai envoyé le mail de résiliation jeudi ou vendredi. J’attends donc leur mail de retour avec leur lettre type.

J’attends avec impatience leu courrier final stipulant la fin des contrats d’assurance.

Ok merci à toi pour ces précisions @Luigi.

 

Le mail de contact tu l'as dans les documents que tu reçois par courrier? 

 

C'est clair qu'ils nous obligent à prendre quelque chose qui n'est pas obligatoire. Disons que c'est de bonne guerre, ils nous font aussi de belles remises car on accepte ces conditions. 

Petite question aux heureux propriétaires: quand le coffre est ouvert au maximum, quelle est la hauteur de celui-ci par rapport au sol? Que je sache si je dois mettre des protections anti-choc en gomme au plafond de mon garage 😉