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chgros1

KIA EV6

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Merci à @rxson pour son résumé explicite des bonnes pratiques en matière de batterie. Perso, en charge DC, que je vais être amené à utiliser plus souvent, je ne dépasse plus 70-80%. Avec la multiplication des stations sur autoroute, ce n'est plus un problème.

D'accord aussi avec @akira9b, le BMS fait de l'équilibrage quelque soit le niveau de charge, et donc en ce qui me concerne, je ne charge plus que très rarement à 100%, genre une fois par an...

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Dans le manuel papier du modèle 2023, voici mot pour mot ce qu'il y est indiqué:

Citation

La charge CA (L2-Normale) est recommandée pour garder la batterie haute tension en bon état.

Si la batterie HT est chargée uniquement à 80% et que vous réduisez le nombre de charges rapides CC, vous pouvez maintenir les performances de la batterie HT au niveau optimal (par opposition à la charge de la batterie HT jusqu'à 100% et/ou une charge à chaque cycle de conduite).

 

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Le 13/03/2023 à 09:11, bx1 a dit :

Dans le manuel papier du modèle 2023, voici mot pour mot ce qu'il y est indiqué:

 

Oui, et ça correspond assez bien à ce que je dis, c'est juste un peu léger. Toujours plus que ce que pourrait vous dire les vendeurs, qui n'ont aucune formation en la matière. 

D'ailleurs le truc est si spécifique et mal connu, qu'il faudrait qu'il y ait une petite information pour les acheteurs, ne serait ce que parce ce que détruire sa batterie, c'est pas bon pour l'environnement. 

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Le 01/07/2023 à 12:13, antferre a dit :

Que c'est calme le Forum KIA EV6 ces temps-ci  :-) ...

Normal, ça ne se vend pas, elle n'est pas dans le top 100 des voitures

en comparaison, il s'est vendu  entre M Y et M3 sur le 1er semestre 2023 : 17 741 + 8 624 = 26 365 Tesla

 

Page 18 de https://pfa-auto.fr/wp-content/uploads/2023/07/Dossier-de-presse-PFA-1S23.pdf

 

La EV6 : la voiture élitaire pour l'élite, hum surtout au niveau des prix et de l'attente de la livraison.

 

Il y a des gens qui se sentent valorisés quand ils payent cher. Grand bien leur fasse.

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Le 01/07/2023 à 12:59, SKY a dit :

La EV6 : la voiture élitaire pour l'élite, hum surtout au niveau des prix et de l'attente de la livraison.

 

Il y a des gens qui se sentent valorisés quand ils payent cher. Grand bien leur fasse.

Ah oui ?...et c'est quoi l'intérêt de ce commentaire critique gratuit sur le forum dédié EV6 ??

Et désolé, mais l'EV6 n'est pas plus "élitaire" (au passage, j'aurais dit élitiste moi...) qu'une TMY.

Modifié par as1chrone

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Le 01/07/2023 à 13:43, as1chrone a dit :

Ah oui ?...et c'est quoi l'intérêt de ce commentaire critique gratuit sur le forum dédié EV6 ??

Et désolé, mais l'EV6 n'est pas plus "élitaire" (au passage, j'aurais dit élitiste moi...) qu'une TMY.

Le principe de réalité : "2024 KIA Ev6 AIR ACTIVE BUSINESS À partir de 54 340 €  Autonomie 490 à 510 km

 

IMG_7255.thumb.png.3c2f263c7b89776eaa6850491f66ba1d.png

 

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Le 01/07/2023 à 13:57, SKY a dit :

Le principe de réalité : "2024 KIA Ev6 AIR ACTIVE BUSINESS À partir de 54 340 €  Autonomie 490 à 510 km

1) Je ne sais pas d'où tu sors ces chiffres, mais les valeurs exactes en France sont:

KIA EV6 Air Active RWD à 53690 € pour 528 km d'autonomie

2) La mienne m'est revenue à 34 000 euros il y a un an et demi

3) Est-ce qu'il ne t'est pas venu à l'idée que le prix n'est pas le seul facteur qui entre en ligne de compte dans l'achat d'une voiture ?

Je considère par exemple que la Kia EV6 est technologiquement supérieure à la TM3 sur plusieurs points, notamment la vitesse de charge et la robustesse de la batterie. Ensuite il y a le réseau de concessions Kia, dont la densité géographique est incomparable avec celui de Tesla. Et ce ne sont que des exemples...

Quant à ton commentaire "Il y a des gens qui se sentent valorisés quand ils payent cher. Grand bien leur fasse.", il est désobligeant, infondé ( en tous cas pour moi) et totalement gratuit.

Modifié par as1chrone

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Le 01/07/2023 à 12:13, antferre a dit :

Que c'est calme le Forum KIA EV6 ces temps-ci  :-) ...

Ben en fait, c'est qu'il n'y a pas grand chose à dire sur la voiture...j'aurais espéré une panne, mais non rien...je guette avec impatience une indication d'un début de dégradation de la batterie, mais non, toujours rien...

C'est bizarre...mais la voiture roule, elle a exactement les mêmes performances qu'au premier jour, elle m'a permis de faire une bonne quinzaine de trajets de plus de 900 km sans l'ombre d'un souci...Bref, RAS, et c'est tant mieux !

Modifié par as1chrone

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je dois mal m'y prendre mais voila ce que je trouve pour du neuf : Moteur électrique 125kW
(170ch) 4x2 58 kWh (100% électrique, Automatique); 49 690 €

https://www.kia.com/fr/acheter-une-kia/configurateur.AS-W5-*/#/Finition

 

Qui dit 49 690 € dit pas de bonus pas plus de prime à la conversion donc tu payes 49 690 € point.

Quant à l'autotomie, Kia n'en parle pas, ça pas l'air de les intéresser, un détail sans doute pour eux

 

"il est désobligeant, infondé" : c'est subjectif, nullement insultant puisque adressé à personne en particulier, seulement basé sur des faits qui sont objectifs (prix, autotomie, délai de livraison (j'ai été en concession, je sais qu'il en est)).

 

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Le 01/07/2023 à 15:00, SKY a dit :

"il est désobligeant, infondé" : c'est subjectif, nullement insultant puisque adressé à personne en particulier, seulement basé sur des faits qui sont objectifs (prix, autotomie, délai de livraison (j'ai été en concession, je sais qu'il en est)).

Tu ne fais pas qu'exposer des faits puisque que tu dis "il y a des gens qui se sentent valorisés quand il payent cher": ça c'est un jugement de valeur, ou encore un procès d'intention, mais ça n'a rien à voir avec les faits. Et c'est désobligeant pour tous les propriétaires d'EV6.

Donc si tu veux exposer des faits, contente toi d'exposer des faits. Point.

Et pour ce qui est de faire des comparaisons entre modèles, merci mais on a besoin de personne. On sait très bien lire les brochures des constructeurs. Je dirais même qu'on est rompus à cet exercice depuis longtemps.

Modifié par as1chrone

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Le 01/07/2023 à 15:10, as1chrone a dit :

Tu ne fais pas qu'exposer des faits puisque que tu dis "il y a des gens qui se sentent valorisés quand il payent cher": ça c'est un jugement de valeur, ou encore un procès d'intention, mais ça n'a rien à voir avec les faits. Et c'est désobligeant pour tous les propriétaires d'EV6.

Donc si tu veux exposer des faits, contente toi d'exposer des faits. Point.

Quand je dis : " "il y a des gens qui se sentent valorisés quand il payent cher" ça effectivement, c'est subjectif, c'est une opinion, c'est mon ressenti, j'ai le droit de l'exprimer, sans insulter qui que ce soit.

 

Quant à dire que c'est un commentaire "totalement gratuit" on peut dire aussi que "c'est un commentaire à deux balles", ça aussi c'est subjectif.

 

Le principal c'est que tu sois content de ton achat, à 34 000 euros c'est un bon prix. Et cette formule "valorisés quand il payent cher" ne s'adresse donc pas à toi.

 

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Le 01/07/2023 à 12:59, SKY a dit :

Normal, ça ne se vend pas, elle n'est pas dans le top 100 des voitures

en comparaison, il s'est vendu  entre M Y et M3 sur le 1er semestre 2023 : 17 741 + 8 624 = 26 365 Tesla

 

Page 18 de https://pfa-auto.fr/wp-content/uploads/2023/07/Dossier-de-presse-PFA-1S23.pdf

 

La EV6 : la voiture élitaire pour l'élite, hum surtout au niveau des prix et de l'attente de la livraison.

 

Il y a des gens qui se sentent valorisés quand ils payent cher. Grand bien leur fasse.

Bravo, vous avez gagné le prix du commentaire le plus constructif de l'année. Et vous avez même été classé dans 2 catégorie, si on compte celui du "jugement facile".
Au vu du nombres de commentaires ici, on sent surtout de la frustration. Grand bien vous en fasse.

 

Allez, on passe à autre chose. 

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Le 01/07/2023 à 15:51, Charles Manue a dit :

Bravo, vous avez gagné le prix du commentaire le plus constructif de l'année. Et vous avez même été classé dans 2 catégorie, si on compte celui du "jugement facile".
Au vu du nombres de commentaires ici, on sent surtout de la frustration. Grand bien vous en fasse.

 

Allez, on passe à autre chose. 

Si j'en crois :  " je vais prendre possession de mon EV6 dans 15 jours. " Tu n'as pas acheté neuf, cher et avec bcp d'attente de la livraison. Tu n'es pas vraiment concerné par ma remarque qui n'est pas une attaque "ad hominem".

 

Mais bon quand je lis : Est-on toujours limité à 50 kW de charge les superchargers  Tesla ? Hum

 

 

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Le 01/07/2023 à 16:06, SKY a dit :

Mais bon quand je lis : Est-on toujours limité à 50 kW de charge les superchargers  Tesla ? Hum

Et ? Quesako ?

Depuis tout à l'heure tu nous balances tes commentaires énigmatiques sans rien connaitre à l'EV6.

Ce que tu ne sais pas, c'est qu'on s'en tape le coquillard des superchargeurs Tesla avec nos EV6. On a aujourd'hui des tonnes de stations alternatives qui marchent au moins aussi bien que les SUC Tesla, donc RAS...

Et en sus, on se paye couramment des puissances moyennes de charge de plus de 180 kW sur des 10-80%, ce qu'aucune Tesla n'est capable de faire. Alors, hum... en effet.

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Le 01/07/2023 à 16:17, as1chrone a dit :

Et ? Quesako ?

Depuis tout à l'heure tu nous balances tes commentaires énigmatiques sans rien connaitre à l'EV6.

Ce que tu ne sais pas, c'est qu'on s'en tape le coquillard des superchargeurs Tesla avec nos EV6. On a aujourd'hui des tonnes de stations alternatives qui marchent au moins aussi bien que les SUC Tesla, donc RAS...

Et en sus, on se paye couramment des puissances moyennes de charge de plus de 180 kW sur des 10-80%, ce qu'aucune Tesla n'est capable de faire. Alors, hum... en effet.

Charles Manue

A un moment où Tesla a encore opéré une baisse de tarif, mais cette fois ci sur le prix de ses superchargers, quelqu'un sait-il si la situation pour nous a évolué concernant l'utilisation de ces satanés V2 et V3 ? Est-on toujours limité à 50 kW de charge ?

 

🙃

 

 

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