Kallista Energy veut déployer 80 bornes 350 kW

[John32]

Bonjour Julien85, je passerai dans 3 heures. Est-ce que qu’il y une borne ccs qui marche? Et est-ce qu’il y a une appli qui indique l’occupation


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[denischti59]

Le 16/04/2022 à 13:29, John32 a dit :

Bonjour Julien85, je passerai dans 3 heures. Est-ce que qu’il y une borne ccs qui marche? Et est-ce qu’il y a une appli qui indique l’occupation


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Freshmile

[julien85]

Le 16/04/2022 à 13:29, John32 a dit :

Bonjour Julien85, je passerai dans 3 heures. Est-ce que qu’il y une borne ccs qui marche? Et est-ce qu’il y a une appli qui indique l’occupation


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Il faut voir sur Freshmile.

Hier encore aucun prob sur la borne 1 en CCS.

[John32]

Selon Freshmile, les 2 HS

[Mir]

Ça va @julien85 ?

Comment ça se profile pour les grandes vacances ?

Bon courage 👋🤘

[julien85]

Bonjour,

 

La belle saison est la :

 

5MW/mois l été en 2021. 1800 sessions

3 MW/ mois l hiver 2021/2022. 1100 sessions

10.5 MW juste en avril 2022. 450 sessions

5.5 MW au 10 mai 2022. 205 sessions

 

Je vois une monter en cadence de la station en lien avec la courbe des vente de VE en Europe.

la borne 1 est stable et enchaîne les recharges.

la borne 2 est instable et en fait 20/25 par mois.

on attend une pièce pour la fiabiliser.

En moyenne les utilisateurs ne font des commentaires que lorsque la charge a échoué alors que c' est plutôt pendant la recharge qu ils auraient du temps pour signaler sur chargemap que la charge a réussi.

 

 

[Mir]

Super nouvelle !

Les chiffres sont encourageants.

Est-ce que ça va déboucher sur une phase 2 pour déployer d’autres bornes ?

Merci pour le retour en tout cas 👍

 

[MikeFr]

@julien85 Tiens tu as des infos à donner sur le prix de gros d'achat du MWh à votre niveau ?

Orde de grandeur de l'évolution depuis 1 an ? (Pas besoin de précision bien sûr)

 

J'ai crû comprendre que votre station de test n'est pas alimentée par éoliennes donc vous achetez sur le marché classique.

Modifié mai 12, 2022 par MikeFr

[polrez]

Le 12/05/2022 à 10:39, MikeFr a dit :

@julien85 Tiens tu as des infos à donner sur le prix de gros d'achat du MWh à votre niveau ?

Orde de grandeur de l'évolution depuis 1 an ? (Pas besoin de précision bien sûr)

 

J'ai crû comprendre que votre station de test n'est pas alimentée par éoliennes donc vous achetez sur le marché classique.

https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche#

 

Pour donner une idée, sur la bourse de l'électricité c'est aux alentours de 180-200 euros le MWh depuis le début de l'année. 

Après tout dépend du type de contrat avec son fournisseur. 

Mais les prix sont hauts en ce moment. 

 

[MikeFr]

Le 13/05/2022 à 09:41, polrez a dit :

https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche#

 

Pour donner une idée, sur la bourse de l'électricité c'est aux alentours de 180-200 euros le MWh depuis le début de l'année. 

Après tout dépend du type de contrat avec son fournisseur. 

Mais les prix sont hauts en ce moment. 

 

OK mais je voulais voir côté entreprise ce que ça donnait. D'autant qu'ils ne doivent pas se fournir au prix spot journalier.

[nicothum]

Bonjour,

Petit retour d'une tentative ce jour @julien85. J'ai une Model 3.

 

À l'aller, deux voitures chargeaient (visiblement) sur les deux bornes rapides du coup j'ai fait demi tour pour charger au retour.

 

Au retour en plein après midi et 30 degrés dehors une Mégane (la nouvelle 😍) était seule à charger sur la 50. Je vais donc sur la rapide de droite : borne indisponible. Le propriétaire de la Mégane m'explique qu'il n'a pas réussi à lancer la charge sur la rapide de gauche que ce soit en CB ou via badge chargemap.

Je tente le coup en CB et en effet pas moyen que ce soit en sans contact ou via lecteur.

J'ai fini par réussir à lancer la charge via mon badge freshmile mais j'ai trouvé que la reconnaissance du badge comme la synchronisation avec la voiture (clignotement bleu) étaient très long.

Le lecteur de CB était super chaud et j'ai déjà vu des problèmes de lecteur sur d'autres bornes dans pareil cas. Peut être quelque chose à revoir par exemple en ajoutant une ombriere.

 

Par contre la charge est montée normalement au niveau puissance.

[julien85]

https://actu.fr/bretagne/plounevez-moedec_22228/plounevez-moedec-le-projet-deolienne-pour-bornes-electriques-fait-des-remous_50997851.html

[julien85]

Le 15/05/2022 à 19:55, nicothum a dit :

Bonjour,

Petit retour d'une tentative ce jour @julien85. J'ai une Model 3.

 

À l'aller, deux voitures chargeaient (visiblement) sur les deux bornes rapides du coup j'ai fait demi tour pour charger au retour.

 

Au retour en plein après midi et 30 degrés dehors une Mégane (la nouvelle 😍) était seule à charger sur la 50. Je vais donc sur la rapide de droite : borne indisponible. Le propriétaire de la Mégane m'explique qu'il n'a pas réussi à lancer la charge sur la rapide de gauche que ce soit en CB ou via badge chargemap.

Je tente le coup en CB et en effet pas moyen que ce soit en sans contact ou via lecteur.

J'ai fini par réussir à lancer la charge via mon badge freshmile mais j'ai trouvé que la reconnaissance du badge comme la synchronisation avec la voiture (clignotement bleu) étaient très long.

Le lecteur de CB était super chaud et j'ai déjà vu des problèmes de lecteur sur d'autres bornes dans pareil cas. Peut être quelque chose à revoir par exemple en ajoutant une ombriere.

 

Par contre la charge est montée normalement au niveau puissance.

J avais signalé l exposition au soleil comme un possible problème l écran est de mémoire orienté a l est. Mais ça cogne a Compiègne parfois. La borne 2 a toujours un taux de dispo inférieur à la borne 1 du notamment au temps de réponse. On a fait une relance au fournisseur de la borne cette semaine.

[julien85]

Le 13/05/2022 à 13:37, MikeFr a dit :

OK mais je voulais voir côté entreprise ce que ça donnait. D'autant qu'ils ne doivent pas se fournir au prix spot journalier.

On est alimenté par un fournisseur avec garantie de origine renouvelable en 20kV. Le prix est fixé à la année mais il augmente fortement chaque année. On a donc dû répercuter cela le 06 mai en passant le prix a 0,60€ / kWh et pour rappel avec le badge le kW entamé est du avec la carte bleu c est une mesure plus fine mais le lecteur prend une empreinte de 50€ ou 60€ pour assurer la recharge et parfois les utilisateurs voient une facturation de 50€... J' ai déjà eu perso le problème avec une enpreinte de 1500€ pour une loc de voiture a l'étranger ça passe comme un achat en cours de traitement et du coup carte au plafond bloqué à l' étranger c est pas top ce truc.

[julien85]

Le 12/05/2022 à 10:39, MikeFr a dit :

@julien85 Tiens tu as des infos à donner sur le prix de gros d'achat du MWh à votre niveau ?

Orde de grandeur de l'évolution depuis 1 an ? (Pas besoin de précision bien sûr)

 

J'ai crû comprendre que votre station de test n'est pas alimentée par éoliennes donc vous achetez sur le marché classique.

Je regarde ça après mes congés.

[denischti59]

dur dur...

[MikeFr]

Le 17/05/2022 à 11:26, julien85 a dit :

https://actu.fr/bretagne/plounevez-moedec_22228/plounevez-moedec-le-projet-deolienne-pour-bornes-electriques-fait-des-remous_50997851.html

"mise en danger des bêtes pâturant à proximité immédiate"

 

Les éoliennes tueuses de vaches 🤣

 

Le problème en France c'est que personne ne veut rien: pas de nucléaire, pas de charbon, pas d'éoliennes etc...

Par contre ils veulent de l'électricité pas chère.

[ACMC]

même le offshore ils sont contre

[MikeFr]

Le 17/05/2022 à 13:22, ACMC a dit :

même le offshore ils sont contre

SaTuLéPoissons

[Forhorse]

Le 17/05/2022 à 13:14, MikeFr a dit :

Le problème en France c'est que personne ne veut rien: pas de nucléaire, pas de charbon, pas d'éoliennes etc...

Par contre ils veulent de l'électricité pas chère.

C'est tellement vrai... même si on revenait à la traction animale avec des chevaux et des calèches ils diraient que ça pue, que ça met du crottin partout, que c'est trop lent...

 

Autre problème en France, quand une minorité gueule mais que la majorité s'en fout, ben c'est la minorité bruyante qui a raison.

[julien85]

Ah ça fait plaisir de voir les recharges qui se enchaînent sur les 2 bornes sans problème particulier :

 

Modifié mai 28, 2022 par julien85

[julien85]

Le 17/05/2022 à 11:33, julien85 a dit :

Je regarde ça après mes congés.

En 20kV c est vraiment moins cher qu un particulier.

 

Il n' y a pas d'abonnement. On paye ce que l' on comsomme et le prix du kW est fonction de la puissance appelée pour palier à la forte augmentation on a baisser notre puissance max de 600kW a 300 kW ce qui a permis de maintenir le prix a 0,50€ kWh jusque 06 mai puis maintenant à 0,60€ kWh. Chez Freshmile chaque KWh entamme est due et facturé. ( Par badge) pour les cartes bancaires il y a encore des problème avec certaine carte étrangère c est particulièrement vrai pour nos voisins hollandais qui fréquente fortement la station.

 

Grande nouvelle : 

 

Réponse de Qualif élec pour la mention IRVE il reste à payer la facture pour obtenir notre agrément. Enfin depuis juin dernier.. 11 mois ... C est fou le temps perdu depuis le début du projet.

[denischti59]

Hello
Ta vidéo n'est pas lisible sur portable et pc. Je ne connais pas le format et non téléchargeable

[Rozlou]

Bonjour @julien85

Une petite question pour toi, si tu veux bien, relative à la fameuse certification MID.

Sur les bornes dont tu t'es occupé de l'installation, la tarification utilisée dès la mise en service officielle a été au kWh consommé (et non à la minute). Le kWh consommé est-il mesuré côté AC ou côté DC de la borne ? Si c'est côté DC, comment avez-vous géré le fait qu'à l'époque, la certification MID n'était pas prête ? Et maintenant qu'elle est prête, qu'est-ce que cela change pour vous ? Devez-vous modifier/remplacer un module de mesure ? Ou s'agit-il seulement de formalités administratives (déclaration de conformité) ?

Ceci pour tenter de comprendre un peu ce qu'il y derrière ces aspects nébuleux de cette fameuse certification MID...

Je te souhaite beaucoup de succès dans la suite de tes activités d'expansion de la recharge rapide !

Modifié mai 29, 2022 par Rozlou

[julien85]

Le 29/05/2022 à 09:39, Rozlou a dit :

Bonjour @julien85

Une petite question pour toi, si tu veux bien, relative à la fameuse certification MID.

Sur les bornes dont tu t'es occupé de l'installation, la tarification utilisée dès la mise en service officielle a été au kWh consommé (et non à la minute). Le kWh consommé est-il mesuré côté AC ou côté DC de la borne ? Si c'est côté DC, comment avez-vous géré le fait qu'à l'époque, la certification MID n'était pas prête ? Et maintenant qu'elle est prête, qu'est-ce que cela change pour vous ? Devez-vous modifier/remplacer un module de mesure ? Ou s'agit-il seulement de formalités administratives (déclaration de conformité) ?

Ceci pour tenter de comprendre un peu ce qu'il y derrière ces aspects nébuleux de cette fameuse certification MID...

Je te souhaite beaucoup de succès dans la suite de tes activités d'expansion de la recharge rapide !

Bonjour,

 

puisque la certif n'était pas encore valide en DC en France on a pris un produit avec une certif allemande, j'en parle plusieurs pages avant. edit : je trouve plus evidemment, j'ai les photos au boulot de la certif des compteurs, si j'ai le temps je la remettrais ici)

maintenant que la France à fait un choix : pas d'effet rétroactif dans la loi sauf mention express (vous voyez l'histoire des tesla revendu plus cher que le prix d'achat pendant 1 an et ce tous les 6 mois ca a changé il y a quelques jours maintenant c'est 1 an).

le kwh mesuré et facturé est au plus prêt de la voiture, entre ce qu'on vend et ce que l'on paie au fournisseur HT il y a toutes les pertes lié au rendement de conversion et le refroidissement que cela implique; l'été ca monte ca monte donc ca ventile, car on enchaine les recharges.

heureusement que le tarif est moins cher en basse saison car beaucoup plus de visite.(15 MWh le mois dernier environ)

a 0.60 kWh vendu on gagne pas grand chose et le retour sur investissement sera (tres) long.

maintenant que les 2 bornes sont fonctionnelles (meme si la 2ème a toujours besoin d'un tour de chauffe, je sais pas pourquoi elle identifie l'acheteur, puis crash , puis l'utilisateur fait une 2ème tentative avec sa carte bancaire on son badge et la bingo ca roule, désolé pour les 3,4 ou 5 min de perdu, la banque nous facture un echec de paiement, ils gagnent toujours eux).

 

 

  

Modifié juin 11, 2022 par julien85