Le 28/07/2019 à 21:24, cuagny a dit :

Quelle est l'hypothétique justification à cette blague ?

Un véhicule plus lourd use plus la route, c'est un fait, pas une blague.

il y a 17 minutes, Esunisen a dit :

Un véhicule plus lourd use plus la route, c'est un fait, pas une blague.

Oui en théorie, c'est tout à fait exact, sauf que...quand on cherche en quantifier la différence d'usure quand elle ne concerne qu'un surpoids de 200 ou 300 kg, on s'aperçoit que c'est parfaitement négligeable, et que les particules "d'usure de la route", sont en partie compensées par celles en moins liée au freinage (plaquettes, disques, tambour et garnitures), grâce au système régénératif ...

De plus, avec l'amélioration de la densité des batteries, cet écart de poids entre VT et VE diminue régulièrement !

Il y a 3 heures, Bof a dit :

 en partie compensées par celles en moins liée au freinage (plaquettes, disques, tambour et garnitures), grâce au système régénératif

Cette supposée compensation est annulée par le couple moteur très supérieur du VE à puissance égale.

Qu'on freine ou pas, c'est bel et bien le contact avec la route qui fait la liaison et c'est là que l'usure se fera.

 

Il y a 4 heures, Bof a dit :

De plus, avec l'amélioration de la densité des batteries, cet écart de poids entre VT et VE diminue régulièrement !

Et la marmotte...

Il y a un facteur 50 entre l'énergie spécifique de l'essence et d'une batterie lithium-ion, sans compter le sarcophage.

Un véhicule plus lourd use plus la route, c'est un fait, pas une blague.

Ok. Les camions c'est pire donc.

il y a 38 minutes, cuagny a dit :

Ok. Les camions c'est pire donc.

Les camions sont déjà taxés à l'essieu.

Les camions sont déjà taxés à l'essieu.

Ça sera alors la prochaine taxe pour tous.

Un véhicule plus lourd use plus la route, c'est un fait, pas une blague.

C'est même proportionnel a la puissance 4 du poids de vehicule. Un camion use autant que 10 000 voitures...

Donc un ve qui pèserait le double en moyenne userait 16x plus la route...

.....Donc un ve qui pèserait le double en moyenne userait 16x plus la route...

 

Un VE ne pèse pas le double de son équivalent VT!

Là faut arrêter [emoji377]

[emoji1781]

 

Le double, non, mais facilement 200 kg de plus, ce qui est loin d'être négligeable.

Le double, non, mais facilement 200 kg de plus, ce qui est loin d'être négligeable.

J’ai pas dis le contraire.... mon niro fait 1800kg un SUV équivalent (captur kadjar) ne fait pas 900kg

Un véhicule plus lourd use plus la route, c'est un fait, pas une blague.

Tu bugges ? Tu m'as déjà fait la même réponse à laquelle on a eu ensuite un échange ? Je ne comprends pas ce message.

C’est l’âge....
[emoji100][emoji376]

il y a 36 minutes, Sebcestbien a dit :

J’ai pas dis le contraire.... mon niro fait 1800kg un SUV équivalent (captur kadjar) ne fait pas 900kg

Comparer le Captur Kadjar  au Niro,  ce n'est pas du tout flatteur pour le Niro !!!.....?

Désolé est ce qui m’est venu à l’instant t car je ne suis plus l’actualité automobile hors VE.... je ne savais pas trop à quoi le comparer ![emoji23]

 

Il y a 21 heures, Bof a dit :

Oui en théorie, c'est tout à fait exact, sauf que...quand on cherche en quantifier la différence d'usure quand elle ne concerne qu'un surpoids de 200 ou 300 kg, on s'aperçoit que c'est parfaitement négligeable, et que les particules "d'usure de la route", sont en partie compensées par celles en moins liée au freinage (plaquettes, disques, tambour et garnitures), grâce au système régénératif ...

De plus, avec l'amélioration de la densité des batteries, cet écart de poids entre VT et VE diminue régulièrement !

Pour le moment les ve sont de plus en plus lourd car les batteries sont de plus en plus grosses capacité 

par contre si les batteries solides arrivent oui là nous aurons que des avantages car plus légère plus rapide à recharger et aussi a priori beaucoup moins sujettes à bruler

Il y a 1 heure, Maxorka a dit :

Comparer le Captur Kadjar  au Niro,  ce n'est pas du tout flatteur pour le Niro !!!.....?

Le captur est là meilleure vente européenne équivalent à un kona ou 2008

le kadjar étant basé sur le quaskai meilleur vente européenne ( a confirmer)

 

cest en effet une base de comparaison interessante

Le Niro me donne. Impression d’etre Plus petit 

Oui et non car la densité d’énergie est plus grande aujourd’hui ma leaf 30kWh est plus légère que le Niro ok mais pas tant que ça pour une capacité utile de batterie de plus du double. D’ailleurs la leaf 40 et 30kWh font quasi le même poids

Oui je pense que le Niro est plus petit que le quashkai

L'usure de la route, avec une augmentation du transport en commun c'est pas un VE qui va abîmer la route.

Alors on a beau retirer la voiture particulière des routes les 22 tonnes d'un bus feront quand même plus de dégâts qu'un vé de 1500 kg.

Quand je vois la vitesse à la quelle se sont dégradées les routes dans mon patelin depuis augmentation du trafic des bus, je me dis que beaucoup d'adeptes des transports en commun n'ont pas pensé cela va coûter très cher des refaire plus souvent les routes.

Refaire tous les 10 ans les routes c'est ecolo ?

Le 23/08/2019 à 14:26, Esunisen a dit :

Tiens ? Encore un adepte de la comparaison de choux et de carottes.

Quoi qu'il en soit:

MB 230e W123 = 1500 kg

e-Niro = 1800 kg

Plus léger qu'il disait...

 

Oh, un lecteur de sites où tous les véhicules d'une série font la même masse... 1850 kgs pour la 230e. Les masses déclarées ont longtemps été sous évaluées, avec des configurations jamais commercialisées.

Kia e-niro : 1850kg
Kia niro : 1400kg
Facteur x 1.32
Puissance 4 = 3
Donc le e-niro use la route comme 3 niro normaux...

Il y a 8 heures, jpp59 a dit :

Donc le e-niro use la route comme 3 niro normaux...

mais 22 fois moins qu'un poids lourd 44 tonnes

 

il y a 11 minutes, gepeliste62 a dit :

mais 22 fois moins qu'un poids lourd 44 tonnes

 

Heureusement il n'y a presque pas de poids lourds sur les routes, sinon.......?

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

mais 22 fois moins qu'un poids lourd 44 tonnes

Charge utile du e-Niro = moins de 500 kg

Charge utile d'un 44t = 25000 kg

Y'a juste un facteur 50.

C'est pas grave, essaye encore.

 

Il y a 12 heures, agauthier51 a dit :

1850 kgs pour la 230e

Ca, c'est le PTAC. Pour le e-Niro c'est 2230 kg. Dommage.

il y a une heure, Esunisen a dit :

Charge utile du e-Niro = moins de 500 kg

Charge utile d'un 44t = 25000 kg

Y'a juste un facteur 50.

C'est pas grave, essaye encore.

qu'il y ai charge utile ou pas , la route sera plus dégradée

un poids lourd à vide , ça existe et donc il y a un poids de 19 tonnes (d'après toi) ça reste encore 10 fois plus lourd que le e-niro