il y a 5 minutes, Antoine41 a dit :

il y a 51 minutes, gepeliste62 a dit :

le nombre de pannes sur les bornes CCS, pourtant bien moins nombreuse que les chademo en est est une démonstration flagrante

La tu t'emballe un peu...que tu sois un farouche défenseur du chat d'émo et une chose, balancer des trucs à l'emporte pièce pour argumenter en est une autre et rend tes arguments valables totalement illisible...

regarde juste le nombre d'échecs en CCS contre le nombre d'échec chademo renvoyés sur chargemap

c'est un constat sans appel

 

Ouaip...c'est surement que le nombre de véhicules en CCS augmente....et si la borne est HS en CCS elle l'est aussi en chademo...CQFD...

à l’instant, Antoine41 a dit :

Ouaip...c'est surement que le nombre de véhicules en CCS augmente....et si la borne est HS en CCS elle l'est aussi en chademo...CQFD...

et non, ce n'est pas lié

j'ai déjà eu des bornes en parfait état coté chademo et déclaré en panne en CCS depuis longtemps 

je n'ai pas de souvenir du contraire

 

 

Faudrait connaître le nombre de pannes liées à la prise elle même par rapport aux autres causes (bug soft, gestion armoire transfo chaleur, lecture badges...)

Ce n'est pas le standard CCS qui crée les pannes. C'est l'exploitant qui est mauvais. Si l'essentiel des charges CCS se font sur Corri-door, il ne faut pas s'étonner des pannes à répétition. Concernant les Chademo en panne, ça arrive aussi très souvent, va faire un tour sur Chargemap pour t'en convaincre. Quant à la supposée non fiabilité du CCS, on pourrait regarder ce qui se passe ailleurs. Ailleurs en Europe, ça marche parfaitement. En France chez Tesla, c'est du 100% de dispo.

Il y a 3 heures, gepeliste62 a dit :

toujours pas au point, très peu développé, beaucoup de pannes répertoriées, et aucune évolution à coté d'un sytème parfaitement  au point, plein d'évolutions en cours et tres peu de pannes

c'est bien l'Europe qui s'est trompée, ou plutôt qu'elle à été trompée par les allemands qui on imposé leur sytème de leur constructeurs

au mépris de l'efficacité existante

 

Visiblement tu sembles admettre que c'est réglé..., contrairement à tes "espoirs"dans une intervention précédente .

Quant aux pannes, elles ne concernent que ce qui "entoure" la distribution d'électricité chez certains distributeurs, car ces prises ne posent aucun problème sur les bornes Tesla, avec leur logiciel ad-hoc, donc le matériel et la conception de la prise n'est absolument pas en cause ! 

Désolé également mais pour l'évolution, si c'est la cas , vu que le 350 kW fonctionne, et  est en court de déploiement, comme le reste d'ailleurs !

Bon allez, pour l'anecdote, et un peu pour ma curiosité, la remplaçante de ta e-soul, c''est quoi ? une e-Niro?

Le seul indice que tu nous a donné (...)exclue la Leaf ...

Il y a 10 heures, Bof a dit :

Visiblement tu sembles admettre que c'est réglé...

absolument pas!

 

le remplacant du soulEV , en ayant exclu la leaf pour cause de rapidegate uniquement, la zoé pour sa location de batterie

le E-niro pour sa disponibilité, ce sera le e-soul

 

Il y a 10 heures, Bof a dit :

Visiblement tu sembles admettre que c'est réglé...

absolument pas!

 

le remplaçant du soulEV , en ayant exclu la leaf pour cause de rapidegate uniquement, la zoé pour sa location de batterie

le E-niro pour sa disponibilité, ce sera le e-soul

 

Bonjour, 

 

Hier dans la soirée 2 nouvelles constructions on étaient annoncées chez nos voisins Italien et Finlandais.

La station italienne ce situe sur l'ile de Sicile, une 1ere. Prés de Palerme "Via Ernesto Basile, Palermo"

Et une 1ere également pour ce pays, la Finlande. Une station située a l'Ouest d'Helsinki "Paimio"

 

 

Il y a 13 heures, chgros1 a dit :

Faudrait connaître le nombre de pannes liées à la prise elle même par rapport aux autres causes (bug soft, gestion armoire transfo chaleur, lecture badges...)

Un grand nombre de panne est due a une borne "éteinte" ou ne reconnaissant aucun badge...dans ce cas CCS, T2 et chademo sont en panne indépendamment du type de prise...

il y a 38 minutes, gepeliste62 a dit :

absolument pas!

 

le remplaçant du soulEV , en ayant exclu la leaf pour cause de rapidegate uniquement, la zoé pour sa location de batterie

le E-niro pour sa disponibilité, ce sera le e-soul

 

Très bon choix, de mon point de vue, seules la taille du coffre et l'impossibilité de tracter, sont à lui reprocher (mais comme presque tous les autres).

Pour l'esthétique, tout est affaire de goût, mais pour le reste, bon produit, bonne batterie bien refroidie avec autonomie sérieuse, bonne puissance moteur, charge rapide à 75 kW (réel)....sur les bornes CCS ! 

Moi j'attends de voir en réel l'ID3 LR, et si il pourra tracter, sinon cela se terminera par une TM3 avec attelage, sans options gadget (ppilot etc...) .

En attendant, le déploiement est en pause au mois d'août (c'est ça aussi la France  )

 

Pour l'instant ça avance en Finlande, Italie, Allemagne, Suède, UK, République Tchèque, Irlande, Pays-Bas, Autriche...

 

Les derniers travaux démarrés en France datent du 15 juillet (Arclusaz) et la dernière mise en service du 26 juillet (Bréguières Nord)

il y a 5 minutes, Bof a dit :

charge rapide à 75 kW (réel)....sur les bornes CCS !

strictement aucune évolution entre celui que j'ai en chademo et le suivant 

il y a 6 minutes, Bof a dit :

Pour l'esthétique

rien à cirer de ce point, toute les voiture se résume a un assemblage de tôles et de différents matériaux au final

 

Il y a de l’écho..... plusieurs messages identiques.

Le forum à l'air de bugger ??

Rapidgate ?

Un coup de Nissan encore[emoji23]

Rapidgate ?

il y a 24 minutes, Tiberius a dit :

Le forum à l'air de bugger ??

en effet, j'ai donc supprimé les doublons

pour éviter cela, en cas de temps allongé pour que le message passe, merci de ne pas cliquer plusieurs fois

 

Modifié août 28, 20196 a par Invité

Même sans ré cliquer ça bug chef

Il y a 22 heures, nova a dit :

Bonjour,

Sur le site Ionity, tu as une carte avec les bornes disponibles et celles en construction.

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

oui mais ils ne disent pas les dates d'ouverture

2 nouvelles ouvertures aujourd'hui pour l'instant. 

 

Une a "Ohrenbach Ost" en Allemagne

Celle qui nous intéresse est en France à "l'aire de Poitiers Jaunay-Clan" avec 4 plug de 350kw.

126 jours de construction. Ce fut long  

J'ai pu remarquer que la construction annoncé hier en Finlande n'était pas prévue sur la carte de leur déploiement initiale.

La Finlande ne devait pas être couverte par ionity j'ai l'impression.

bonjour

Je dois faire un voyage de paris à cannes par l autoroute A6, A7, A8

en Hyundai IONIQ et j ai un peu peur de ne pas pouvoir trouver des bornes qui marchent

Est ce que quelqu un pourrait me dire si les bornes IONTY fonctionnent ds le sud de la france et sur le long de l autoroute A6 A7 A8

Merci pour vos reponses

 

 

sur Chargemap, ça a pas l'air terrible sur l'A6

Il faut demander à ceux qui traversent la France de long en large sans jamais avoir de problème.

Dans leur réalité c’est la grande sérénité, dans la vraie vie c’est plus complexe.