il y a 45 minutes, eKfff a dit :

Oui A36 (ou RN83) et A4 (ou RN4) sont desormais desertiques ou presque...

un multiborne a Besancon, Belfort, Colmar, Phalsbourg, Metz, Nancy, et la ça irait...

Regardez bien: notre region compte plus de pistes d’aeroport/aerodrome que de bornes CCS. Je sais, ça n’a rien a voir. Mais quand meme.

Ces pistes datent de la seconde guerre mondiale : à la fin de la guerre, les américains en ont beaucoup installés, dans le cadre de l'OTAN. A l'époque, on ne se posait pas la question sur la disparition de certains coléoptères ou crapauds, de la disparition de terres agricoles, du bruit des avions...Il n'y avait pas de zadistes comme à SIVENS ou NOTRE DAME DES LANDES, on pouvait aménager le territoire...

il y a une heure, soub56 a dit :

on pouvait aménager le territoire

Ou défoncer ça dépend des points de vue.

 

Mais ça n'est pas le sujet.

Il fallait d'abord redresser la France et l'alimenter, merci aux américains ! 

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

l'alimenter

Pas avec Izivia en tout cas...

Ce qui me gêne avec les bornes Ionity, c'est qu'elles sont souvent sur un seul coté de l'autoroute : Lyon-Paris, pas possible, la borne est dans l'autre sens (44 km de détour vers Macon juste pour recharger et repartir dans le bon sens)

Lyon-Nice : pas possible, mauvais sens !

Maintenant que les Izivia sont définitivement arrêtées pour 70% d'entre elles (annoncé aujourd'hui) , le plan B n'existe plus. Il faut attendre leur remplacement par des bornes fiables d'ici un an ou deux.....

 

 

En Autriche et en Suisse, pas de péages sur la plupart des autoroutes mais une vignette annuelle... Le bon côté de ça, c'est qu'on peut passer d'une aire à l'autre via un pont, du coup, ce n'est pas la peine d'équiper les 2 aires de bornes de recharge. On peut mettre 4 bornes d'un seul côté et ça marche pour les deux sens de circulation ! Et ça s'applique aussi à la caféteria, à l'aire de jeu... ça évite de doubler toutes les infrastructures ! Ah, le pragmatisme de nos voisins ! Bon, tout n'est pas rose pour autant, mais cette histoire de péage tous les 10 km en France me gonfle bien !

Tu as la même chose en France sur les autoroutes peu fréquentées mais par contre tu ne peux revenir de où tu viens (en fait si mais avec le tarif du parcours le plus long...), bien dommage quand il n'y a plus d'izivia sur un trajet... 

Il y a quelques station d'autoroute où l'on peut faire demi-tour...tout dépend du système de péage...ouvert ou fermé.

Depuis quelques semaines, je n'arrive plus à me connecter au tracker https://ionity.evapi.de/#/

Est-ce que vous avez des soucis semblables ?

Pareil ça coince 

Idem...

 

...y aurait-il un souci ?? On nous cache un truc?? 🤔🤨

La même chose 

Je mets cette petite vidéo de "petite observation automobile". Ce qui est intéressant ici c'est qu'ils rencontrent un utilisateur avec une Audi E-tron qui vient des Pays Bas. Et à 5mn50s du reportage l'utilisateur en question dit qu'aux Pays Bas il n'y a pas de problème, alors qu'en France il n'y a pas assez de superchargeur et lorsqu'ils fonctionnent ils ne sont pas assez puissant en général.

Il est temps que l'on s'y mettent... vraiment !

 

 

Bon, ben toujours rien de nouveau en France.

3 mois déjà...Pffff

Qui l'aurait crû mi 2019 ? 😕

Suite en juin 2020 ? 2021 ? ...🤔

Modifié mars 4, 20206 a par Enreflexion

Ionity a rempli l'objectif fixé par ses actionnaires : relier le nord de la France (qui ouvre vers les Pays Bas et l'Allemagne) au Sud (Espagne et Italie).

 

Ils n'ont jamais eu comme intention à court terme de faciliter les trajets des français à l'intérieur de la France.

Au-delà de la France, c'est toute l'Europe qui est à l'arrêt, seulement 9 projets de constructions sur les 3 derniers mois.

il y a 12 minutes, Remy a dit :

Ionity a rempli l'objectif fixé par ses actionnaires : relier le nord de la France (qui ouvre vers les Pays Bas et l'Allemagne) au Sud (Espagne et Italie).

 

Ils n'ont jamais eu comme intention à court terme de faciliter les trajets des français à l'intérieur de la France.

Faux ! L’objectif initial de Ionity est de 80 bornes en France à fin 2020. Pour le moment seule 44 bornes sont ouvertes sur le territoire. Il en manque encore, mais vu la lenteur actuel, je sais pas trop comment ils vont y arriver.

 

http://www.auto-innovations.com/actualite/2700.html

L'objectif initial n'est peut-être plus d'actualité.

 

 

il y a 28 minutes, Remy a dit :

Ionity a rempli l'objectif fixé par ses actionnaires : relier le nord de la France (qui ouvre vers les Pays Bas et l'Allemagne) au Sud (Espagne et Italie).

 

Ils n'ont jamais eu comme intention à court terme de faciliter les trajets des français à l'intérieur de la France.

LOL, y'a des gros trous dans la raquette dans les transversales, et même sur le Nord/Sud...

il y a 3 minutes, Remy a dit :

L'objectif initial n'est peut-être plus d'actualité.

Plutôt çà oui

il y a 22 minutes, Sinclair a dit :

Au-delà de la France, c'est toute l'Europe qui est à l'arrêt, seulement 9 projets de constructions sur les 3 derniers mois.

Ben ils sont calés sur la sortie de la VW ID3 ! Reportée de quelques mois...

il y a 11 minutes, Enreflexion a dit :

et même sur le Nord/Sud...

Aucun problème pour faire Belgique - Espagne ou Allemagne - Italie (avec une batterie d'au moins 50 kWh évidemment, mais c'est le cas de presque toutes les voitures neuves vendues par les membres de Ionity 😋)

Manque quand même 1 ionity sur l'A26 au dessus de Langres et 1 sur A1 avant Paris quoique si tu prends l'A10 la total 175 de Limours est à 250 km de la Belgique. 

 

il y a 12 minutes, chgros1 a dit :

Manque quand même 1 ionity sur l'A26 au dessus de Langres

273 km entre la borne de Sarrebruck et celle de Langres Est.

Tout à fait faisable avec 50 kWh (éventuellement en roulant un peu en dessous des limitations).

 

Ce serait effectivement plus confortable avec une borne intermédiaire.

 

il y a 12 minutes, chgros1 a dit :

1 sur A1 avant Paris quoique si tu prends l'A10 la total 175 de Limours est à 250 km de la Belgique. 

Il est aussi possible de passer par l'A26 et de charger à Reims (là aussi, moins de 250 km de la Belgique).

Modifié mars 4, 20206 a par Remy

il y a 11 minutes, Remy a dit :

Aucun problème pour faire Belgique - Espagne ou Allemagne - Italie (avec une batterie d'au moins 50 kWh évidemment, mais c'est le cas de presque toutes les voitures neuves vendues par les membres de Ionity 😋)

Non, c'est bien trop limite ou ne passe pas du tout, surtout avec 50 kWh, par autoroute, exemple :

Froyennes (Belgique, frontière avec la France près de Lille) - Chartres : 320 à 330 km Chaud !

Poitiers Montarbier : 390 km !!

Boismandé - Montarbier 310 km

Eifel Ost - Langres Perrogney 375 km

Montélimar - Volvestre : 433 km

 

Même avec une Model 3 LR çà passe pas...Au moins une charge

Pas à 100 km/h bien évidemment. Mais même à 110