[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Enreflexion]

Il y a 21 heures, chgros1 a dit :

Il manque juste une Ionity à Bordeaux et ça le fait.

Tu as 260 km Poitiers Bordeaux et 180 Bordeaux Labenne (Biarritz)

Oui, il n'en manquer pas tant pour faire les jonctions sur les diagonales, vers :

- Bordeaux donc,

- Metz

-Caen

- Clermont Ferrand

- Reims Nord Sud

- Montpellier

- Autres ? + Rennes

Modifié avril 29, 2020 par Enreflexion
rajout Rennes

[chris59]

Personnellement j'espère que ça ira pour moi et ma tribue. On partira à 5 de boulogne sur mer direction sarlat la caneda. Je compte faire un court arrêt à l'aire de la baie de somme puis chartes puis l'aire de boismandé, que des Ionity vous l'aurez deviné. Puis dernière étape jusqu'à destination.

En principe donc Ionity suffit à tous mes ravitaillements.

[rapamac]

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Il manque juste une Ionity à Bordeaux et ça le fait.

Tu as 260 km Poitiers Bordeaux et 180 Bordeaux Labenne (Biarritz)

Oui c'est mon trajet pour les vacances🙂 effectivement manque une borne juste avant Bordeaux pour être serein.

Vous avez des news pour Labenne? j'y suis passé en Janvier il n'y avait rien, aucune trace de Ionity😧

[Semac]

Il y a 17 heures, Enreflexion a dit :

Oui, il n'en manquer pas tant pour faire les jonctions sur les diagonales, vers :

- Bordeaux donc,

- Metz

-Caen

- Clermont Ferrand

- Reims Nord Sud

- Montpellier

- Autres ?

La Bretagne, grande oubliée !

Mais maintenant qu'il n'y a plus de concurrence je pense que l'on passera après les pays ou ça booste plus, comme l'Allemagne, les Pays-Bas... ou la concurrence est plus féroce et donc il faut mettre plus de moyen pour être leader 😕

Nous ne sommes pas prêt de voir un réseau digne de ce nom en France. C'est la grande porte ouverte à Tesla

Modifié avril 29, 2020 par Semac

[Enreflexion]

il y a 17 minutes, Semac a dit :

La Bretagne, grande oubliée !

Mais maintenant qu'il n'y a plus de concurrence je pense que l'on passera après les pays ou ça booste plus, comme l'Allemagne, les Pays-Bas... ou la concurrence est plus féroce et donc il faut mettre plus de moyen pour être leader 😕

Nous ne sommes pas prêt de voir un réseau digne de ce nom en France. C'est la grande porte ouverte à Tesla

Moui

Sur Rennes t'es proche de celles de Pays de la Loire. Mais "reste" quand même 243 km pour Brest

Par contre en venant de Caen et si station à Caen  effectivement Brest est encore loin (370 km)

Donc oui + Rennes pour irriguer diffuser

[jch@11]

il y a une heure, Semac a dit :

 C'est la grande porte ouverte à Tesla

c'est surtout la grande porte ouverte pour l'indécis du VE a rester avec un VT.

[SOUCIEUX84]

Cela devrait profiter aux  PHEV .

[jmfangio]

Il y a 2 heures, Semac a dit :

La Bretagne, grande oubliée !

pas besoin de ionity dans cette belle contrée de France

regarde  le nombre  de bornes rapide installées par les syndicats d'énergie Bretagne , parfaitement réparties, et beaucoup moins cher que ce consortium étranger

Bzh, ça te parle?

restez autonome en Bretagne, c'est ce que vous faites le mieux

 

Modifié avril 29, 2020 par jmfangio

[Enreflexion]

il y a 21 minutes, SOUCIEUX84 a dit :

Cela devrait profiter aux  PHEV .

Naannnn...Comme par hasard...

[Enreflexion]

il y a 21 minutes, jmfangio a dit :

pas besoin de ionity dans cette belle contrée de France

regarde  le nombre  de bornes rapide installées par les syndicats d'énergie Bretagne , parfaitement réparties, et beaucoup moins cher que ce consortium étranger

Bzh, ça te parle?

restez autonome en Bretagne, c'est ce que vous faites le mieux

 

C'est sûr qu'ils ont été plus intelligents à ne pas se borner/limiter à mettre que des normales (ex accélérées) AC22

[jmfangio]

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

C'est sûr qu'ils ont été plus intelligents à ne pas se borner/limiter à mettre que des normales (ex accélérées) AC22

je viens d'ajouter la carte en ne sélectionnant que les CCS

on voit bien que ionity et  ses tarif de ouf n'ont rien a faire la bas

 

[xavierjo]

Et no man’s land vers Besançon Belfort. Aujourd’hui il est quasi impossible de faire Strasbourg Lyon par autoroute à vitesse normale. Et ce ne sont pas deux hypothétiques prises dans un Leroy Merlin qui suffisent à partir sereinement...

[Semac]

il y a 46 minutes, jmfangio a dit :

pas besoin de ionity dans cette belle contrée de France

regarde  le nombre  de bornes rapide installées par les syndicats d'énergie Bretagne , parfaitement réparties, et beaucoup moins cher que ce consortium étranger

Bzh, ça te parle?

restez autonome en Bretagne, c'est ce que vous faites le mieux

 

j'ai vécu 27 ans en Bretagne, j'y ai pleins d'amis et de famille, donc oui Bzh ça me parle 😎

Si ça te va, parfait. En ce qui me concerne je préfère recharger sur du 150 kW que du 50.

Même si je reconnais que la Bretagne est déjà très bien desservie. Mais par exemple j'ai de la famille vers Lorient et des amis à Larmor.

Mais habitant à Paris aujourd'hui, lorsque je dois me rendre à Larmor chez des amis ou près de Lorient, rajouter 30 km et passer 25 mn pour récupérer 25% d'autonomie... bah c'est un peu long alors qu'avec une Ionity je ferai quasi le plein dans ce temps.

Donc en ce qui me concerne je préférerai une ou deux bornes ionity et ça n'enlèverai rien à la particularité de la Bretagne. Et si ça permet à cette belle région de préserver, un peu plus, son air propre des thermiques je suis pour  🤗

Modifié avril 29, 2020 par Semac

[jmfangio]

@xavierjo et @Semac

avec les batteries actuelles,  seule une pause conseillée est nécessaire, avec les toute petites batteries que nous avions avant, ce manque de bornes étais un problème, mais plus maintenant. le temps d’arrêt  permet d'aller se désaltérer/restaurer tranquillement

prenez le  temps de vivre. et tentez les  hors autoroute, vous connaitrez une autre mode vie bien plus serein

 

[Remy]

il y a 7 minutes, jmfangio a dit :

avec les toute petites batteries que nous avions avant, ce manque de bornes étais un problème, mais plus maintenant.

Sauf pour ceux qui ont acheté d'occasion les VE équipés de ces "toutes petites batteries".

 

L’essor du VE doit il être réservé à ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures neuves tous les 3 ans ?

 

 

[jmfangio]

il y a 27 minutes, Remy a dit :

Sauf pour ceux qui ont acheté d'occasion les VE équipés de ces "toutes petites batteries".

 

L’essor du VE doit il être réservé à ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures neuves tous les 3 ans ?

 

 

les anciennes VE , sont le plus souvent en chademo, limité à 50kW grand grand max, hors zoé, bien évidement.

donc aucun intérêt  avec ionity , ni pour rouler  sur les autoroutes.

 

Modifié avril 29, 2020 par jmfangio

[Remy]

Au mois c'est clair : le voyage en VE est et restera réservé à une élite.

 

Mais alors qu'on arrête de nous bassiner avec "ces mauvais français qui refusent de passer au VE".

[jmfangio]

il y a 14 minutes, Remy a dit :

Au mois c'est clair : le voyage en VE est et restera réservé à une élite.

 

Mais alors qu'on arrête de nous bassiner avec "ces mauvais français qui refusent de passer au VE".

non, les voyages en VE sont tout à fait possible pour tous.

juste une question d'organisation,

que certains ne veulent pas envisager.

[Semac]

il y a une heure, jmfangio a dit :

@xavierjo et @Semac

avec les batteries actuelles,  seule une pause conseillée est nécessaire, avec les toute petites batteries que nous avions avant, ce manque de bornes étais un problème, mais plus maintenant. le temps d’arrêt  permet d'aller se désaltérer/restaurer tranquillement

prenez le  temps de vivre. et tentez les  hors autoroute, vous connaitrez une autre mode vie bien plus serein

 

Faire 500 km avec une petite ou grosse batterie nécessite un peu plus qu'une petite pause. Et passer 1h30 de plus pour éviter l'autoroute pour un week-end c'est un luxe que je ne peux pas me permettre. Prendre le temps de vivre on aimerait tous pouvoir le faire, malheureusement la semaine de 3 ou 4 jours de travail n'existe pas encore. Un jour peut-être 🤗🤩

[jmfangio]

il y a 2 minutes, Semac a dit :

c'est un luxe que je ne peux pas me permettre

que tu ne VEUX pas faire l'effort minimum

mais c'est  ton droit

tu peux aussi prendre des actions ionity et exiger , en tant qu’actionnaire , de construire des stations sur TES trajets

 

Modifié avril 29, 2020 par jmfangio

[Enreflexion]

il y a une heure, jmfangio a dit :

les anciennes VE , sont le plus souvent en chademo, limité à 50kW grand grand max, hors zoé, bien évidement.

donc aucun intérêt  avec ionity , ni pour rouler  sur les autoroutes.

 

Si, car IOnity rajoute généralement une borne rapide tristandard, çà fait en toujours une de+, et qui a peu de chance d'être squatté par un VE en Combo

[chgros1]

Il y a 1 heure, xavierjo a dit :

Et no man’s land vers Besançon Belfort. Aujourd’hui il est quasi impossible de faire Strasbourg Lyon par autoroute à vitesse normale. Et ce ne sont pas deux hypothétiques prises dans un Leroy Merlin qui suffisent à partir sereinement...

tu dois pouvoir le faire en passant par la Suisse avec une batterie 64 je pense.

[chgros1]

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

C'est sûr qu'ils ont été plus intelligents à ne pas se borner/limiter à mettre que des normales (ex accélérées) AC22

Ah si on avait un tel maillage en Haut de France 😉

[chgros1]

Il y a 2 heures, SOUCIEUX84 a dit :

Cela devrait profiter aux  PHEV .

D'autant qu'aux dernières nouvelles il serait question de remettre un bonus sur les Phev...

[Semac]

il y a 48 minutes, jmfangio a dit :

que tu ne VEUX pas faire l'effort minimum

mais c'est  ton droit

Je suis toujours fasciné par les gens qui savent mieux que moi ce qu'il m'est possible ou non de faire, ou ce qui est mieux pour moi 🤣

Mais merci du conseil je vais essayer de méditer la dessus 🤣

 

il y a 48 minutes, jmfangio a dit :

tu peux aussi prendre des actions ionity et exiger , en tant qu’actionnaire , de construire des stations sur TES trajets

La on tombe dans le grand n'importe quoi !

Je ne vente pas les mérites de Ionity, mais ceux des bornes à 150 kW. je pensais que tu aurais pu saisir la nuance, visiblement non... c'est bien dommage 🙄