xavierjo

J'ai une i3 depuis bientôt 2 ans, et je réfléchis à la suite. Par rapport à ce qui a été dit : Une i3 avec peu d'option fait parfaitement l'affaire, on s'en sort pour 34000 € environ bonus déduit, donc en gros 9000 € de moins que la TM3 SR+. La i3 n'est pas une routière, pas du tout adaptée à l'autoroute sur des trajets de plus de 3/4 d'heures, c'est surtout là dessus qu'il faut choisir et sur le besoin de charger souvent hors domicile ou pas. Ces deux critères justifient de loin Tesla. Et éventuellement le réseau de concessionnaires, ça peut aider... Il faut aussi savoir que sur autoroute en hiver dans une i3, le chauffage ne suit pas s'il fait 5° ou moins, on a froid aux jambes au bout d'une demi heure. La i3 n'est pas une familiale; Cependant on peut charger beaucoup dans le coffre une fois les sièges rabattus. C'est une voiture très sympa à conduire et avec une grosse reprise quand même, bien finie, largement suffisante hors autoroute. Je pense qu'on envisagera plus la TM3 comme la voiture principale ou unique, et la Bmw I3 comme 2ème voiture. Perso si je peux passer à Tesla ça sera pour cet argument car le prix n'est pas le même, mais avec la SR+ on peut commencer à réfléchir.

Merci on est donc sur des délais normaux, j'ai le temps d'étudier la question. C'est une bonne nouvelle!

Bonjour, actuellement locataire d'une Bmw i3 en LLD, je réfléchis à la suite (j'ai encore plus d'un an, je m'y prend à l'avance!) La TM3 est une option,étant donné qu'il commence à y avoir des modèles plus abordables. ça pourrait nous permettre de ne plus avoir de thermique à la maison. Quels sont les délais actuels entre une commande et la livraison (désolé si ça a déjà été posé comme question, j'ai fait des recherches sur le forum mais je n'ai pas vraiment trouvé la réponse).

Bonjour, ça sera intéressant de voir quel sera le prix réel des model 3 une fois la commande de plusieurs personnes passée. On pourra alors se faire une vraie idée par rapport à une I3 par exemple. Le marché risque d'être bouleversé assez vite.

Je dois dire que je ne conçois pas de rouler sans chauffage, quel intérêt d'avoir une voiture premium à quasiment 35000 € pour retrouver des sensations qu'on avait il y a plus de 30 ans avec une 2cv?

en effet une recharge en route est souhaitable. Par contre 20 minutes, même si c'est en triphasé à 11 Kw/h, ça va être un peu juste. Fais durer le café et charge une heure

Les nouvelles procédure d'immatriculation en ligne sont compliquées, c'est logique qu'il ne puisse donner de date une fois la voiture en concession.

il faut tenir compte des taxes à l'importation à priori.

Prends la 94 ah, tu seras plus serein et tu la garderas plus longtemps. La 60ah prendra un coup de vieux fin 2018 et deviendra difficile à revendre avec la sortie de la 120ah.

Si tu fais des grands trajets ponctuels, il faut une solution, qui sera soit un autre véhicule thermique, soit la location. Si tu peux conserver la Mazda ça serait le top. Sinon en effet une Dacia est une alternative économique qui peut bien dépanner, c'est ce que fait mon voisin, qui a une zoé depuis longtemps. Il faut bien peser l'intérêt d'une 2 ème voiture. (Etes-vous 2 à rouler, vacances, week-end, etc...)

La solution hybride, comme sur la Honda nsx, va certainement être la plus développée à court terme.

définition du roadster https://signification-noms-voitures.blog-machine.info/440-signification-du-mot-roadster/

c'est grave docteur?

Tesla continue de faire avancer les choses. il s'agit bien d'un roadster

quand on tombe sur un vrai vendeur passionné, comme c'est le cas chez Bmw à Strasbourg, ça fait tout de suite envie! c'est d'ailleurs étonnant qu'il n'y ait pas à Brest un vendeur bmw i.