[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[chris59]

Ah bon, au moins je devrais savoir quoi pour mes prochaines vacances en août 😁😅

[chgros1]

pas si vite !!!

[Pahtath]

Il y a 4 heures, soub56 a dit :

Oui, je pense que vous faites allusion à la station IONITY sur l'autoroute de contournement de la ville de LYON par l'est, mais si on recharge une dernière fois avant de s'aventurer dans le massif alpin, autant le faire aux bornes les plus proches du massif pour avoir une autonomie maximale,  en tout cas dans mon cas personnel quand je vais dans les Hautes Alpes en passant par GRENOBLE. Il y a également une borne 50kW à CHAMPIER, sur la route nationale entre BOURGOIN et GRENOBLE, mais elle est hors autoroute et peut être occupée ou en panne : une station IONITY de plusieurs bornes est plus rassurante, même si elle est plus onéreuse.

 

Effectivement le cas de l'Oisans et du Trièves est un cas à part, car Grenoble fait toujours honte de ce niveau-là, et c'est pas les rodomontades aux accents présidentiels d'un maire en mal de pouvoir qui vont pour autant faire évoluer les choses.

 

Non, je parlais plutôt des stations du Val Gelon (pour la Savoie) ou encore Mouxy (pour l'accès à la Haute Savoie) qui étaient proches.

Mais effectivement, le trajet des retours (ou plutôt des allers pour moi  ) est plus problématique...

 

Modifié novembre 5, 2020 par Pahtath

[chris59]

Je viens de lire un article de "20minutes3.fr" qui dit que nous sommes à 43 stations actives en France et 11 en cours, si comprend bien le compte n'y est pas du tout encore en France.

[Paque2]

Il faudra dire au journaliste d'aller voir le site ionity. Actuellement il y a 62 stations actives et 14 en construction. Soit 76 en tout pour un projet de 80. Par contre je ne penses pas que les 14 en cours soient terminées en 2O2O. mais ionity tiens à peu prés ses promesses dans un contexte sanitaire très perturbé. Si tout le monde pouvez faire pareil ce serait bien.

[soub56]

il y a 47 minutes, chris59 a dit :

Je viens de lire un article de "20minutes3.fr" qui dit que nous sommes à 43 stations actives en France et 11 en cours, si comprend bien le compte n'y est pas du tout encore en France.

Encore un exemple de l'incompétence des journalistes. Dès que l'on lit un article sur un sujet que l'on connait un petit peu, on découvre des imprécisions ou inexactitudes à chaque ligne : c'est pourquoi il faut prendre toutes les informations, quelque soit le sujet,  avec prudence et croiser ses sources. Les journalistes auxquels on peut faire confiance sont vraiment l'exception.

Comme mon commentaire : je n'ai pas vérifié l'article en cause et je suis en train de me comporter comme un journaliste, je n'ai pas vérifié l'origine de l'information..., je suis parti plein pot sans un minimum d'analyse!

[Casta]

Si on regarde la carte de déploiement Ionity, avec un certain niveau de zoom, on voit effectivement 43 stations actives et une dizaine en construction. Mais si on zoome un peu plus, certains points se dédoublent lorsqu'il y a deux stations voisines dans les deux sens de circulation d'un même site. Il y a donc deux manières de compter les stations. Visiblement, 43 c'est le nombre de sites, mais comme certains comportent deux stations distinctes, en fait on se rapproche bien des 80.

[Paque2]

Maintenant il faut espérer que ionity continue à développer son réseau en 2021 surtout qu'ils ont du toucher un gros chèque de la part de Kia Hyundai. Et puis Total semble se réveiller. C'est nécessaire car les bornes 50 gérées par les collectivités territoriales sont défaillantes. Exemple Niort 2 bornes toujours en panne. Par contre bravo les charentes maritimes pour leur progrès en 2020. 3 bornes sur l'ile de ré, 2 sur l'ile d'oléron et plein d'autres ailleurs dans le département. Pourvu qu'elles soient fiables et bien entretenues. 

[npir]

il y a 19 minutes, Paque2 a dit :

les charentes maritimes

LA Charente-maritime. Les autres (la Charente) ils ont pas la mer 😉🤣.

[raoul]

Il y a 4 heures, npir a dit :

LA Charente-maritime. Les autres (la Charente) ils ont pas la mer 😉🤣.

En effet LA Charente Maritime qui pendant des années s'est appelée la Charente Inférieure avec Saintes à l'époque comme préfecture (  au lieu de La Rochelle)...

Quant à la Charente elle n'a jamais changé de nom avec Angoulême comme préfecture  avec parmi ses industries Leroy-Sommer (devenu Nidec) pour les moteurs électriques et SAFT (devenu Total) pour les batteries.

[chgros1]

Leurs bornes 50 sont en réalité des 36 avec petite batterie tampon qui n'apporte rien. 

[jpp59]

Pareil dans les haut de france, même les nouvelle 50 marchent mal (ce sont des modèle à batterie)

[chgros1]

il y a 1 minute, jpp59 a dit :

Pareil dans les haut de france, même les nouvelle 50 marchent mal (ce sont des modèle à batterie)

Quand elles ne sont pas en panne... 

[denischti59]

Difficile d'entendre une tarification à la minute dans ce cas...

[Enreflexion]

il y a 22 minutes, chgros1 a dit :

Leurs bornes 50 sont en réalité des 36 avec petite batterie tampon qui n'apporte rien. 

Salut,

n'apporte rien ?

Je trouve pas.Pas vraiment, y'a un pic certes ponctuel (7 à 10  minutes constatées en moyenne) au départ à 47 48 kW plutôt que 33 en DC.

Et comme le rapide c'est normalement de la réassurance de 1/4h à 1/2h... Et donc ce pic permet plus de puissance au départ. Il et il revient 40' après si on est encore là.

 

A choisir je préfère encore recharger à 30 33 voire 36 kW de moyenne en DC (voire plus) que permettent réellement ces bornes que charger à 11 ou 7 ou 6 en AC sur une borne normale AC22...Pas toi ? Mais chacun ses choix qui se respectent...

 

Et financièrement en racco et abonnement cà peut être le jour et la nuit / une 45-50 kW

Dans un business plan çà allège les coûts fixes de fonctionnement.

[Enreflexion]

il y a 43 minutes, jpp59 a dit :

Pareil dans les haut de france, même les nouvelle 50 marchent mal (ce sont des modèle à batterie)

 

il y a 42 minutes, chgros1 a dit :

Quand elles ne sont pas en panne... 

Pas tant.

Faut voir l'usage aussi, surtout en gratuit (c'est pas 1 ou 2 sessions / jour, c'est beaucoup plus pour certaines, quelques fois j'ai eu écho de 4 à 5 sessions de suite et plus d'une dizaine/jour). Donc un usage soutenu. (ailleurs pour info en stat nationale en payant c'est 1 à 2 /jour 3 grand max, voire moins de 1 dans certains coins) donc pas du tout la même usure.

Et elles marchent en tout cas mieux que les DBT sur Douai (où elles sont produites) ces temps-ci. Des mois et des mois que les 3 sont HS...Jusqu'à quand ?

Sans compter celles qui ont été arrêtées (Thérouanne, Hazebroucq) sans savoir si elles seront remplacées un jour.

 

Pas glorieux globalement en Région çà je vous rejoins.

Des déserts de bornes (Sud 62 ,notamment).

Pas assez de rapides 24/24 partout (dont la MEL, Dépts 80 02 60), avec Combo et hors autoroute

Surtout que le privé n'est pas (encore) arrivé.

Mais çà va changer a priori

En ex Picardie des rapides arriveraient...

 

Modifié novembre 8, 2020 par Enreflexion

[jpp59]

Pas convaincu sur les modèles à batterie, elle sont pas fiable, regarde les commentaires sur les nouvelle, elle ont pas l'air d'être utilisée tous les jour et pourtant y a des problèmes.

Regarde maintenant la fuclem de Ligny en Barrois (gratuite aussi) , y a des commentaire pratiquement tous les jour et elle marche !

 

 

[npir]

il y a 52 minutes, raoul a dit :

Saintes à l'époque comme préfecture (  au lieu de La Rochelle)...

HS on : Pas de lien, la préfecture a changée en 1810 alors que le nom de Charente Maritime n'a changé qu'en 1941.

On dirait que tu interprètes ma remarque comme une critique envers la Charente, je ne faisait juste que dire que c'est la Charente-maritime et non les, mais on peut dire les Charentes si on veut pour grouper les deux départements.

Étant né est ayant grandi presque sur la frontière mais du côté Maritime, je ne m'amuse à critiquer la Charente qu'avec un Charentais aussi chauvin que moi pour critiquer la Charente inférieur.

D'ailleurs nous n'aurions pas du changer de nom, c'était le seul domaine où ils pouvaient penser nous être supérieur 😉🤣

HUMOUR !

HS off

 

[npir]

il y a 34 minutes, Enreflexion a dit :

Faut voir l'usage aussi, surtout en gratuit

 

il y a 19 minutes, jpp59 a dit :

Pas convaincu sur les modèles à batterie

Près de la Rochelle il y en a deux, gratuites, dépendant de la même communauté d'agglomération.

L'une fonctionne "tout le temps" et l'autre "jamais".

Et dans le cas de celle qui marche (oui je vais forcément moins souvent a celle qui marche pas) il y a du monde qui s'en sert.

 

Allez comprendre...

 

Par contre nous sommes peut être parti un peu loin dans le HS (moi le premier, mea culpa).

Revenons à ionity.

Modifié novembre 8, 2020 par npir

[Paque2]

Désolé d'avoir créer une polémique sur LA charente maritime. Je reconnais pleinement mon erreur. En ce qui concerne ces bornes j'ai utilisé plusieurs fois celles de Rivedoux et celle de Surgéres sans aucun problème. Paiement par CB ou carte Shell. Ces bornes sont bien adaptées pour faire une recharge 3 à 4 fois plus rapide qu'une AC (en 11kWh dans mon cas) pendant que l'on va se promener, manger au resto ou boire un verre. Evidemment pour les autoroutes ou les nationales elles ne sont pas assez rapides. En ce qui concerne leur fiabilité, je ne peux pas me prononcer car elles sont récentes et je les utilises que ponctuellement. Et étant donné qu'elles sont à plus d'un kilomètre de chez moi, je ne suis pas prêt de les utiliser.

[Enreflexion]

il y a 32 minutes, jpp59 a dit :

Pas convaincu sur les modèles à batterie, elle sont pas fiable, regarde les commentaires sur les nouvelle, elle ont pas l'air d'être utilisée tous les jour et pourtant y a des problèmes.

Regarde maintenant la fuclem de Ligny en Barrois (gratuite aussi) , y a des commentaire pratiquement tous les jour et elle marche !

 

 

Les commentaires sur chargemap ne sont qu'une partie révélée de l'usage réel, réussi ou pas. Tous les usagers n'en mettent pas forcément 1.  Pas exhaustif comme une supervision

Et certaines sont utilisées tous les jours, plusieurs fois/jour, plusieurs fois / heure (si si).

A Ligny c'est une Efacec Pas testée, oui çà a l'air de marcher, mais je vois aussi des charges non réussies...

 

Maintenant les pannes ne dépendent pas que de la borne, y'a le réseau (s'il est en travaux etc), les usagers etc

[Enreflexion]

Pour en revenir à Ionity (désolé des HS), il en manque toujours 4 dernières (sauf extension du programme initial de 80 ce que j'espère)

 

Seront-elles lancées avant la fin d'année ? je pense que oui, au moins 2 si ce n'est toutes

[chgros1]

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Salut,

n'apporte rien ?

Je trouve pas.Pas vraiment, y'a un pic certes ponctuel (7 à 10  minutes constatées en moyenne) au départ à 47 48 kW plutôt que 33 en DC.

Et comme le rapide c'est normalement de la réassurance de 1/4h à 1/2h... Et donc ce pic permet plus de puissance au départ. Il et il revient 40' après si on est encore là.

 

A choisir je préfère encore recharger à 30 33 voire 36 kW de moyenne en DC (voire plus) que permettent réellement ces bornes que charger à 11 ou 7 ou 6 en AC sur une borne normale AC22...Pas toi ? Mais chacun ses choix qui se respectent...

 

Et financièrement en racco et abonnement cà peut être le jour et la nuit / une 45-50 kW

Dans un business plan çà allège les coûts fixes de fonctionnement.

Oui vaut mieux être riche et en bonne santé que pauvre et malade ! 

Tu es le premier à réclamer sur tous les forums des "100 ou mieux 150" et tu te satisfais de 36 dont la plus grande partie est en panne (hdf) 

C'est le même problème que dans le S. O on annonce des 50 et au final on trouve des 36 quand elles marchent ! 

C'est mensonger et le consommateur est trompé. Que l'on annonce des 36 ce sera clair et honnête. 

Modifié novembre 8, 2020 par chgros1

[Enreflexion]

La plus grande partie des rapides 36 en panne ? Fake news. LOL tu regardes quel site ? Même sur chargemap elles (6 a priori) sont OK là à cet instant ! Sauf 1 à la rigueur encore que chargemap ne connaît pas l'état réel en direct, n'est pas le superviseur ni le diagnostiqueur

Donc fausses affirmations. Et les commentaires parlent d'eux mêmes plus de "a réussi à charger" que de "n'a pas  réussi" '(sans qu'on sache le problème)

 

 

Par contre les rapides 50 sur Douai Somain oui elles sont bien HS selon chargemap et les commentaires (zut les DBT que tu défends)

 

On ne peut pas mettre des 100 150 partout vu le prix et l'usage (pas le même).

Mais quelques rapides pour couvrir des secteurs, pour les pro, pour la réassurance rapide, à la place de normales  AC oui je suis pour

 

C'est au proprio de l'annoncer, mais la réglementation dit P max. Les 2  sont à annoncer pour le bien

Et le max est selon de nombreux critères...

Modifié novembre 8, 2020 par Enreflexion

[chgros1]

Fake news? 

Site en live passpass et chargemap:

Isbergues HS

Dechy HS depuis des mois 

Lambres-lez-Douai HS depuis des mois 

Somain HS

Auby HS

Hautmont HS

Tout va bien ! 

Et toujours aucune borne à l'ouest de Bethune (boulonnais, Calaisis, Dunkerquois, Montreuil /Berck) 

Vive les décideurs de la région hdf, on a vraiment l'impression de clientelisme politique autour de  Bethune pour les dernières installations (6 bornes sur rayon 25 km et rien ailleurs) 

Quant aux fausses 50 suffit de relire les nombreuses critiques des utilisateurs du S.O à propos des mensonges au consommateur, on paie pour du 50 et on a 36 maxi quand tout va bien...