Le 18/01/2022 à 11:20, Tiramisu13 a dit :

je suis allez voir sur le site Allego leur tarifs et je trouve cela:

- 22KW à 0.35€/kWh

- 50KW à 0.5€kWh

- 350KW à 0.55kWh

 

ça change un peu les tarifs.

j'ai même trouvé une borne proche de chez moi à 0.6€ kWh pour du 50KW.

 après j'ai pas regardé toutes les bornes.

Vous êtes sûr de vos 0.35€/kWh?

Si on en croit la news du jour, c'est passé à 0,59€/kWh pour le 300 kW chez Allego, du moins pour les bornes qu'ils viennent d'installer à coté de Strasbourg. 

 

https://www.automobile-propre.com/breves/charge-rapide-allego-arrive-sur-les-autoroutes-francaises-avec-arcos-et-vinci/

 

Modifié janvier 28, 20224 a par Phil63

Le 26/01/2022 à 18:16, krucial a dit :

La conclusion c'est surtout qu'il ne faut JAMAIS passer aux 0,79€/kWh en France. C'est avantageux pour quasi personne.

Pour avoir fais le test avec ma LR 2021 cette semaine (Hendaye-> Briançon et Vis versa), totalement d'accord avec toi ! Ça m'a couté moins cher sur Ionity que sur le réseau Tesla, et m'a fait gagner un bon 40 minutes sur un trajet  de 10h, ce qui n'est pas négligeable. Charge qui monte à 190kw sur les trois chargeurs que j'ai utilisé, pas de détour, des endroits de recharges où il y a toujours des toilettes/poubelles/Shop ce qui est rarement le cas au tour des SUC Tesla, ou il faut payer des cafés 4,5€ chez Mercure (quand il y a un bar au resto) pour ce soulager...  Et surtout pas de baisse de charge quand un zigoto ce branche sur la borne d'à coté alors qu'il y en a plein d'autre de libre. Par contre à 0,79 Kw/h je pense que le confort ce discute hehe.

 

Mais ça bien sur, c'est si on a un véhicule qui peut charger vite, c'est sur que l’exercice est moins valable à 50Kw max...

Je ne sais pas trop où poser la question et j'ai du mal à trouver des infos du coup comme c'est un sujet comparatif je me risque à un petit HS :

 

Allego et Fastned font des bornes 800V ? J'ai cru lire qu'Allego oui mais pas toute ou pas encore et Fastned je crois que non. Mais bref vous en savez probablement plus que moi à ce sujet. 😅

Le 30/01/2022 à 21:51, Tartiflex a dit :

Je ne sais pas trop où poser la question et j'ai du mal à trouver des infos du coup comme c'est un sujet comparatif je me risque à un petit HS :

 

Allego et Fastned font des bornes 800V ? J'ai cru lire qu'Allego oui mais pas toute ou pas encore et Fastned je crois que non. Mais bref vous en savez probablement plus que moi à ce sujet. 😅

Toutes les bornes de 300kW sont en 900-1000v exactement.

Sinon comment monter à des puissance pareil sans dépasser les 500A que les bornes supportent maximums.

Modifié janvier 30, 20224 a par cyberoni

Le 28/01/2022 à 06:27, krucial a dit :

Oh le filou 😂

Et la borne 50kW ionity non ? C'est la plus adaptée non pour un niro ? 

Par rapport au badge Maingau, à 0,75cts/kWh, le tarif Ionity à 0,39€/min (pour la 50 kW), est plus intéressant tant que la puissance reste supérieure à 31,2 kW.

Mais je conçois que l'on préfère reste sur la même borne (350 kW) plutôt que de changer...

Modifié janvier 30, 20224 a par e-Lionel

Le 31/01/2022 à 00:43, e-Lionel a dit :

Par rapport au badge Maingau, à 0,75cts/kWh, le tarif Ionity à 0,39€/min (pour la 50 kW), est plus intéressant tant que la puissance reste supérieure à 31,2 kW.

Mais je conçois que l'on préfère reste sur la même borne (350 kW) plutôt que de changer...

J'avais pas souvenir d'une telle différence de tarif, j'y penserai quand je serais vraiment pas presse.

Mais j'ai quand même des scrupules vis à vis des victimes de la guerre combo chademo (les conducteurs de leaf quoi...) 

Mise à jour :

 

 

Modifié février 16, 20224 a par krucial

C'est 0.59 il me semble tesla hors utilisateurs tesla et hors abonnement

Édit , j'avais pas vu le ouvert à tous en dessous. Serait bien de mettre utilisateur tesla dans la première ligne...

Le 16/02/2022 à 22:09, jpp59 a dit :

C'est 0.59 il me semble tesla hors utilisateurs tesla et hors abonnement

Édit , j'avais pas vu le ouvert à tous en dessous. Serait bien de mettre utilisateur tesla dans la première ligne...

Le tarif est de toute façon variable selon les SuC

Le 16/02/2022 à 17:54, krucial a dit :

Mise à jour :

Ce serai cool de mettre à jour dans le premier post du topic.

Parce que au bout d'un certain temps on ne sait plus ou trouver l'information la plus à jour.

J'ai téléchargé Chargeprice, configuré l'appli pour un model Y pour 47,85 kWh (20 à 80%) :

 

Recharge en SUC de 20 à 80% : estimation du coût = 19,14 euros sur du 150 kw en 21 minutes

Recharge en Ionity de 20 à 80% : estimation du coût = 13,45 avec la carte Shell Recharge, 5,45 euros avec la carte Ionity pass (17,99 euros / mois)  sur du 350 kw en 16 minutes (tesla limitée à 250 kw)

 

Les deux stations étant très proche, et sauf si ces estimations ne sont pas correctes, cela m'amène à envisager des cartes d'appoint....   

Le 17/02/2022 à 14:45, PiloteA350 a dit :

J'ai téléchargé Chargeprice, configuré l'appli pour un model Y pour 47,85 kWh (20 à 80%) :

 

Recharge en SUC de 20 à 80% : estimation du coût = 19,14 euros sur du 150 kw en 21 minutes

Recharge en Ionity de 20 à 80% : estimation du coût = 13,45 avec la carte Shell Recharge, 5,45 euros avec la carte Ionity pass (17,99 euros / mois)  sur du 350 kw en 16 minutes (tesla limitée à 250 kw)

 

Les deux stations étant très proche, et sauf si ces estimations ne sont pas correctes, cela m'amène à envisager des cartes d'appoint....   

Je comprends rien à Chargeprice perso  Surement un probleme de traduction.

Pour deux centres de recharge côte à côte, recharge de 20 à 80% en Tesla Y LR : 

 

 

On a mis à jour notre tableau :

@Krucial, pourquoi 23.60 dans la 2° colonne de la ligne Fastned Gold ? 

Le 02/05/2022 à 18:42, flo18 a dit :

@Krucial, pourquoi 23.60 dans la 2° colonne de la ligne Fastned Gold ? 

Parce que je me suis chié  

Bonjour j'ai vu sur un groupe Facebook qu'un utilisateur charge gratuitement sur des bornes Allego 350 installées sur des parking de Géant Casino en utilisant la carte Freshmile. Est-ce que quelqu'un a pu tester ça ?