Ioniq 6N au Nürburgring

Toujours aussi pataude la Ioniq,

Un aileron ne suffit pas à l'alléger.

HYUNDAI ferait bien de travailler sur le poids de ses véhicules.

Pour le reste un bon copier/coller avec un aileron,

Toujours pas de portières sans montant.

 

 

 

Modifié septembre 19, 20241 a par toti07

Elle s'en sort déjà beaucou mieux que la dernière vue sur circuit !

 

Le 19/09/2024 à 19:58, toti07 a dit :

Toujours aussi pataude la Ioniq,

Je ne comprends pas ce reproche. C’est une voiture efficiente que je vois bien avancer comme un salon roulant. Pas un bolide qui va battre des records sur le ring. Quant au poids, que proposes-tu que Hyundai fasse? Qu’ils réduisent l’autonomie? Qu’ils mettent un moteur à essence dedans? Ce sera plus léger, c’est sûr. Mais ça n’intéressera probablement pas leurs clients.

Je dis seulement, que ce n'est pas une voiture de sport,

Que pour celà il faudrait qu'elle s'allège,

Ca se voit sur la vidéo qu'elle est lourde et qu'elle pompe.

Tesla et Renault font quand même beaucoup mieux au niveau du poids,

Avec 15% de poids en moins avec des caractéristiques équivalentes,

Cà compte.

Donc, je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture au contraire.

Mais ce ne sera jamais une sportive même avec une motorisation surgonflée.

Donc, je suis d'accord avec toi, pourquoi essayer d'affoler le chrono sur le Nurburgring ?

C'est simplement pour faire le buzz et doper les ventes de ce modèle qui ne se vend pas.

Ridicule !

Le 19/09/2024 à 21:13, Maxtorreturn a dit :

Elle s'en sort déjà beaucou mieux que la dernière vue sur circuit !

 

Eh oui, quand c'est lourd, ça freine comme un fer à repasser.

Les coréens ne sont pas les premiers, les américains ont eu la CAMARO.

La franchement faut aussi lire les articles et les tests 

la Ioniq 5 N a ravie les testeurs pars son dynamisme et son efficacité 

la Ioniq 6 est encore un cran au dessus plus basse plus d’aéro plus stable et surtout plus dynamique comme quoi …

Une tesla s plaid ne frêne pas peut être et une bmw M5 non plus …

 

 

 

 

elle se dévoile un peu plus

J'ai lu que les versions facelift ne seraient pas commercialisées en France. Cela est tout de même etonnant.

Bof, vu le « succès » des ventes en France, ça ne m’étonne pas trop.

 

Autant aux US elle semble bien marcher, autant ici pas du tout. Ils veulent pas s’embêter avec un nouveau modèle qui couterait plus cher à homologuer que ce que son marché rapportera.

On ne vend plus que des SUV ici.

En même temps, le facelift lui fait perdre de son charme. La version actuelle est vraiment superbe. 

C'est vrai que vu les quantités de voitures vendues en France... Dommage car c'est probablement la meilleure voiture que j'ai pu conduire en daily, mais j'avoue ne pas être fan du facelift non plus, même si j'aurais adoré essayer la n !

idem ca reste dans mon top 3 voir top 2, a ce jour pas grand chose me donne envie de la remplacer que ce soit  look efficience confort

Je lorgne sérieusement sur la N d'ici quelques temps en tant j'y réfléchie suivant ce qu'elle comportera (suspension pilotée notamment)

La 5N étant sortie chez nous on peut espérer avoir aussi quelques 6N

On sera fixé à la fin de l'année

 

Modifié juin 19, 202519 juin par FGO

J'ai a peu près tout essayé et la seule qui me fasse envie, c'est le XPeng G9.

Mais sortir 90 patates pour un truc qui tiendra pas la cote et vu le prix de reprise de mon Ioniq 6, je préfère la garder, vu qu'elle me satisfait à 95%

Perso pareil : la Ioniq 6 est très satisfaisante. J’ai pas du tout envie de changer, malgré ses défauts, surtout quand on voit ce qu’il y a en face (uniquement en berlines, je parle) :

 

– Tesla 3 ? Si l’on met de côté Musk qui fait chier, l’ADAS "full caméras + freinages fantômes" qui me fait bien rigoler, et le fait que ça charge comme une merde à côté des eGMP, ce qui reste est plutôt sympa, faut quand-même le dire, même si ça ne suffit pas.

– Taycan ? Trop cher (mais hormis ça, j’adore)

– EQS ? Je la trouve magnifique, mais pareil : c’est pas une eGMP (et trop chère).

– ID.7 ? Mouais… Même si on m’en donnait une, je roulerait pas avec ça. Pas fan des VW.

– les BMW ? Tous très moches. J’aurais honte.

 

Les autres, hors chinoises, n’en parlons pas : en *berline* qui charge en 20 minutes et fait 500 km, y a rien.

 

Si je devais changer totalement, ça serait pour une chinoise également : une Xiaomi SU7 (le clone de la Taycan là). Vraiment.

Mais elle n’est pas encore en vente en France actuellement.

Quelques photos de la Ioniq 6 N ont fuité sur Reddit :

Le 30/06/2025 à 21:50, lehollandaisvolant a dit :

Perso pareil : la Ioniq 6 est très satisfaisante. J’ai pas du tout envie de changer, malgré ses défauts, surtout quand on voit ce qu’il y a en face (uniquement en berlines, je parle) :

 

– Tesla 3 ? Si l’on met de côté Musk qui fait chier, l’ADAS "full caméras + freinages fantômes" qui me fait bien rigoler, et le fait que ça charge comme une merde à côté des eGMP, ce qui reste est plutôt sympa, faut quand-même le dire, même si ça ne suffit pas.

– Taycan ? Trop cher (mais hormis ça, j’adore)

– EQS ? Je la trouve magnifique, mais pareil : c’est pas une eGMP (et trop chère).

– ID.7 ? Mouais… Même si on m’en donnait une, je roulerait pas avec ça. Pas fan des VW.

– les BMW ? Tous très moches. J’aurais honte.

 

Les autres, hors chinoises, n’en parlons pas : en *berline* qui charge en 20 minutes et fait 500 km, y a rien.

 

Si je devais changer totalement, ça serait pour une chinoise également : une Xiaomi SU7 (le clone de la Taycan là). Vraiment.

Mais elle n’est pas encore en vente en France actuellement.

Perso tesla éliminé à cause de la concession injoignable au téléphone quand je voulais des infos et un essai de la 3 performance et 800v manquant

du coup il me reste pour l’instant

taycan mais trop chère(achat et assurançe) et trop visible la ou j’habite et encore plus grosse que la i6 …

MG IM5

Ioniq 5N ( quid du confort) 

ioniq 5 awd

ioniq 6 awd (en 18 pouces pour retrouver le confort de ma rwd)

Modifié juillet 23, 202523 juil. par FGO

Une analyse technique assez fouillée de la Ioniq 6N par la chaîne Youtube "Engineering Explained" (en anglais) :