Pourtant, cela m'a été confirmé par "une conseillère Hyundai" (cela ne veut pas dire qu'elle ait raison pour autant...)

 

Au fait, bien que légèrement hors sujet, j'ai besoin d'avoir le prix de la batterie qui apparaît en clair sur la facture (les sociétés peuvent amortir la totalité de la batterie, ce qui est très intéressant, mais il faut que le montant apparaisse).

 

J'ai fait la demande à ma concession, mais elle "découvre" le truc. Soit-disant, c'est la première fois qu'elle entend ça.

Elle me dit que ce n'est pas le cas (pourtant, TOUS les autres constructeurs le font).

 

Pour ceux qui ont déjà eu leur facture, pouvez-vous me confirmer si le prix de la batterie est dessus ou pas ?

 mon avis c'est une erreur typographique car en y retournant le projet 45 n'apparait plus par contre il a été rajouté l'executive en 20"

Modifié juin 18, 20214 a par Nicobros
erreur de terme, merci cricri67

Erreur typographique, pas typologique  

 

Oui, c'est vrai, ce n'est plus là. A mon avis, vu le nombre de gens qui ont dû râler et poser la question, ils ont vite fait la mise à jour  

 

La Project 45 reste un bon plan, mais l'écart avec l'Executive n'est plus aussi important.

 

Ou alors il y a eu tellement de réservations à ce prix-là que les derniers modèles en stocks sont partis  

Comme par magie, la Project 45 n 'est plus sur le site, la mise à jour a été faite rapidement. Bizarre NON ?

Toute les autres restent avec la remise de 2500€.

Ca sent le gros ratage de mise en ligne.

Et encore un webmaster au chômage  

à part la P45 qui a toujours été annoncée en prix net non négociable les autres ont à minima 6% de remise donc plus de 2500 € pour les 73. Sert à rien leur promo.

il y a une heure, Cricri67 a dit :

Au fait, bien que légèrement hors sujet, j'ai besoin d'avoir le prix de la batterie qui apparaît en clair sur la facture (les sociétés peuvent amortir la totalité de la batterie, ce qui est très intéressant, mais il faut que le montant apparaisse).

 

J'ai fait la demande à ma concession, mais elle "découvre" le truc. Soit-disant, c'est la première fois qu'elle entend ça.

Elle me dit que ce n'est pas le cas (pourtant, TOUS les autres constructeurs le font).

 

Pour ceux qui ont déjà eu leur facture, pouvez-vous me confirmer si le prix de la batterie est dessus ou pas ?

pourtant, chez hyundai ce week end, ils étaient parfaitement au clair là dessus et ont même confirmé eux mêmes la chose en me montrant un bon de commande (pour une hybride rechargeable mais le principe reste le même) avec effectivement la ligne batterie.

 

donc aucun problème (et si besoin, faut changer de concessionnaire…)

Merci de ta confirmation !

 

Je pense que du coup, c'est une info qu'elle pourra trouver facilement et faire le nécessaire  

Après des jours de réflexions, plusieurs essais (ID3, Kona intuitive, Skoda Enyaq), j’ai finalement commandé une Ioniq 5 73kwh Executive Atlas blanc intérieur gris.

 

La famille vient de s’agrandir, le cosy (derrière le siège passager) rentre très difficilement et au prix d’un trajet les genoux dans le tableau se bord pour le passager, + le siège auto avec bouclier qui se retrouve derrière le conducteur (moi) avec difficulté pour boucler la ceinture et obligé d’avant un peu le siège, limitant la position de conduite.

 

C’est l’occasion d’un changement pour palier aux manques (à mes yeux) d’un kona :

- caméra 360

- ipedal

- mémorisation des sièges

- plus d’espace

- sièges ventilés

et de gagner des équipements non indispensables mais appreciables :

- toit panoramique

- HUD réalité augmentée

- coffre motorisé

- vitesse recharge élevée

- telecommande pour se garer

- V2L (si je m’en sers un jour)

- prise 12V dans coffre

 

L’ID3 avait mes faveurs car taille sui restait compact tout en proposant bien plus d’espace que le kona :

+ : silencieuse, rayon braquage, taille compacte

- : pas d’ipedal, pas d’audio premium (seulement 4 HP …), réseau VW (j’ai testé 2 CC : j’attends toujours la proposition depuis > 1 sem pour la 1ere, remise misérable pour la 2nde amenant l’ID3 au même tarif que la ioniq, sans tous ses équipements)

 

L’enyaq de Skoda est sympa, possibilité de mettre les options aussi sur la moyenne batterie (contrairement à Hyundai …) :

+ : silencieux, confort, espace, rayon braquage, écran 13”, tarif qui peut prendre le bonus 7000 en limitant les options

- : bruits de roulement, auto hold non desactivable (impossible de faire une manoeuvre précise avec, ils sont debiles serieux), reprise de mon Kona trop basse, encombrement de ioniq 5 avec nécessité de limiter pas mal les options pour créer une différence de tarif.

 

Et la ioniq, qui remplit tous mes critères, et même plus plus et même trop.

Mais tarif plus élevé que ce que j’aurais voulu mettre, et surtout taille beaucoup plus grosse que le Kona …

Ça rentre dans le garage mais je ne peux plus faire le tour ou ouvrir le coffre une fois porte garage fermée (j’ai vu sur le forum que c’est le cas de pas mal de monde mais ici on avait toujours pu jusqu’alors …).

 

Reste que la reprise de mon Kona par la concession du coin étant tellement bonne, toutes autres possibilités ne sont au final pas convaincantes en comparaison.

Reste plus qu’à prendre mon mal en patience pour ces 2 mois à attendre ma ioniq 5 (il y avait de la dispo en stock livrable en 3 sem mais couleur mat et j’ai un peu peur de la tenue sur une LOA de 3-4 ans …).

Bienvenue au club;

 J’ai commandé la même configuration mais en mat. Ma femme et mon fils ont craqué pour la couleur gold gravity en lieu et place de olive mystic.

 

il y a une heure, Yan78 a dit :

Bienvenue au club;

 J’ai commandé la même configuration mais en mat. Ma femme et mon fils ont craqué pour la couleur gold gravity en lieu et place de olive mystic.

 

@Yan78 : pour ma part je suis chaque jour émerveillé de nouveau par la couleur gravity gold, que je trouve d'une grande beauté et qui est fort originale (notamment pas son aspect mat est sa teinte très subtile), dont les nuances varient de la couleur argent ou aluminium à légèrement doré selon l'éclairage.

Modifié juin 21, 20214 a par Stephanaix

C’est  le mat de la couleur qui donne  du PEPS.

Vous allez finir par me faire regretter mon olive green ! 

je serais curieux de voir vos retours sur la peinture mat au fil du temps sur les agressions habituelles que subissent nos carrosseries dans la vie quotidienne, histoire de voir si je me suis inquiété pour rien (d’un autre côté, je perds 1 mois sur la livraison mais j’économise 400€ donc l’un dans l’autre …  )

il y a 1 minute, krucial a dit :

Vous allez finir par me faire regretter mon olive green ! 

Il ne faut pas car cette couleur donne un aspect chic et cossu et pour l’entretien cela sera plus facile et certainement moins contraignant;

il y a 2 minutes, AlexaRom a dit :

je serais curieux de voir vos retours sur la peinture mat au fil du temps sur les agressions habituelles que subissent nos carrosseries dans la vie quotidienne, histoire de voir si je me suis inquiété pour rien (d’un autre côté, je perds 1 mois sur la livraison mais j’économise 400€ donc l’un dans l’autre …  )

Oui, la vraie question est bien celle de la fragilité de cette couleur sublime et très originale.

bien joué, même config mais cuir clair (pas d'enfants en bas âge)

il y a 6 minutes, krucial a dit :

Vous allez finir par me faire regretter mon olive green ! 

si j’avais eu totalement le choix, je pense que j’aurais tenté le vert aussi !

Le problème n’est pas trop la fragilité plus que l’entretien pour conserver  le mat mat😰

Modifié juin 21, 20214 a par Yan78

il y a 1 minute, chgros1 a dit :

bien joué, même config mais cuir clair (pas d'enfants en bas âge)

enfant en bas âge mais j’ai pris cuir clair quand même (trop regretté les sièges en « cuir » noirs dans la Tesla …)

ah oui, c'est gris clair pas blanc.

il y a 3 minutes, Yan78 a dit :

Le problème n’est pas trop la fragilité plus que l’entretien pour concerner le mat mat😰

Je pense au contraire, pour ma part, qu'il n'y pas de problème d'entretien mais qu'il ya  un gros problème potentiel de fragilité.
Je m'explique : entretien très facile (bannir les rouleaux et les cires, juste faire au jet donc eau et savon... quoi de plus simple ?), en revanche la moindre rayure et c'est sans doute la cata. Par exemple, si de petites branches d'arbre ou d'arbuste touchent la carrosserie et si c'est une peinture brillante ou métallisée, le carrossier va juste  remettre un peu de vernis car la peinture elle-même aura résisté. Avec une couleur mate, au contraire, le relief des grains de peinture est abimé, il n'y a pas de vernis, la retouche s'annonce très problématique.

Je me trompe peut-être, mais voilà ce que j'ai compris.

Tu as raison mais c’est ma première voiture mat et j’avoue que je l’adore cette couleur cela donne du chien à la voiture; l’avenir me dira si j’ai eu tord maintenant j’ai toujours pris soin de mes voitures donc je suis confiant (à tord peu être);