IONIQ 5 incompatibilité bornes Tesla Universelle [résolu]

[Soann]

Le 16/02/2022 à 09:26, WebMastAir a dit :

Juste une petite question subsidiaire... pourquoi est-il écrit "[résolu]" dans le titre ?

Parce que là, on parle des bornes tesla a destination, et pour ce cas précis, on peux finalement déclencher la charge via l'app Bluelink.

[WebMastAir]

Le 16/02/2022 à 09:41, Soann a dit :

Parce que là, on parle des bornes tesla a destination, et pour ce cas précis, on peux finalement déclencher la charge via l'app Bluelink.

Ah, ok merci... mais pourtant je lis encore souvent sur fb que le problème (charge qui démarre et se coupe directement) persiste avec la Ioniq5 ou bien je me trompe !?

[chgros1]

ne confonds tu pas avec les charges sur suc ?

[jumpingjackfly]

Le 16/02/2022 à 11:08, WebMastAir a dit :

Ah, ok merci... mais pourtant je lis encore souvent sur fb que le problème (charge qui démarre et se coupe directement) persiste avec la Ioniq5 ou bien je me trompe !?

Si tu fais confiance à ce que tu lis sur FB alors tu es mal barré vu les montagnes de conneries qui s'échangent sur notre voiture....

Modifié février 16, 2022 par jumpingjackfly
orthographe

[Soann]

Le 16/02/2022 à 11:20, chgros1 a dit :

ne confonds tu pas avec les charges sur suc ?

oui je pense qu'il confond avec les superchargeurs Tesla.

[WebMastAir]

Oui c'est ça... désolé, je confonds il me semble !

 

Pour ce qui est de FB je suis d'accord avec le fait que c'est plein de bêtises mais je m'intéresse surtout aux problèmes soulevés, aux questions et aux aléas des nouveau utilisateurs... quelque VE qu'ils aient acheté... et c'est finalement assez enrichissant comme information mais je suis d'accord qu'il faut vachement "trier".

 

En même temps j'aime beaucoup les forums ici car soit ça confirme, soit ça explique, soit corrige... etc !

J'ai pour l'instant un superbe suv thermique Hyundai encore au moins pour 1 à 2 ans mais comme je suis futur VE'tiste je préfère m'informer dès maintenant et j'amasse les infos d'où qu'elles viennent.

 

Merci en tout cas !

[jumpingjackfly]

Salut,

 

Ayant été confronté à ce cas de figure pendant les vacances (Hotel avec bornes lentes "Tesla Destination") et ayant trouvé après quelques tests une procédure qui marche à tous les coups, je la partage ici:

 

Phase 1:

> Par défaut, la borne indique qu'elle est en stand-by par un LED vert continu et fixe.

> Brancher le cable sur la voiture

> Après quelques secondes, la matrice de LED de la trappe se met à clignoter lentement dans la totalité, indiquant un problème de comm avec la borne.

> A ce moment, la charge ne démarre pas.

 

Phase 2

> Lancer l'application BlueLink sur le téléphone

> Rafraichir le status de la voiture (permet aussi de verifier que la connexion OTA passe avec les serveurs Hyundai/Voiture/Phone)

> Eventuellement, vérifier et ajuster vos paramètres de recharge (limite de charge, etc)

> (depuis l’application) Verrouiller la voiture à distance.

> (depuis l’application) Si elle l’est déjà, la déverrouiller et la re-verrouiller

> (depuis l’application) Lancer la recharge à distance

 

Phase 3

> Le port de recharge se verrouille sur la voiture (on entend bien un clac caractéristique)

> La borne commence à clignoter de haut en bas, en vert indiquant que la recharge commence.

> La matrice de LED de la trappe clignote comme d'hab en fonction du niveau de batterie en cours.

 

Bonne route à toutes et tous  

 

 

Modifié juillet 25, 2022 par jumpingjackfly

[jumpingjackfly]

[olivtrain]

Le 25/07/2022 à 17:44, jumpingjackfly a dit :

Salut,

 

Ayant été confronté à ce cas de figure pendant les vacances (Hotel avec bornes lentes "Tesla Destination") et ayant trouvé après quelques tests une procédure qui marche à tous les coups, je la partage ici:

 

Phase 1:

> Par défaut, la borne indique qu'elle est en stand-by par un LED vert continu et fixe.

> Brancher le cable sur la voiture

> Après quelques secondes, la matrice de LED de la trappe se met à clignoter lentement dans la totalité, indiquant un problème de comm avec la borne.

> A ce moment, la charge ne démarre pas.

 

Phase 2

> Lancer l'application BlueLink sur le téléphone

> Rafraichir le status de la voiture (permet aussi de verifier que la connexion OTA passe avec les serveurs Hyundai/Voiture/Phone)

> Eventuellement, vérifier et ajuster vos paramètres de recharge (limite de charge, etc)

> (depuis l’application) Verrouiller la voiture à distance.

> (depuis l’application) Si elle l’est déjà, la déverrouiller et la re-verrouiller

> (depuis l’application) Lancer la recharge à distance

 

Phase 3

> Le port de recharge se verrouille sur la voiture (on entend bien un clac caractéristique)

> La borne commence à clignoter de haut en bas, en vert indiquant que la recharge commence.

> La matrice de LED de la trappe clignote comme d'hab en fonction du niveau de batterie en cours.

 

Bonne route à toutes et tous  

 

 

Très bien merci. Je dois mois aussi utiliser une borne Tesla pour me chargé durant les vacances.

Décidément entre la ioniq 5 et Tesla c'est pas simple...

[Invité]

j'utilise une borne tesla chez moi et ca fonctionne parfaitement.

Il faut juste penser à brancher le câble lorsque la voiture est fermée. Une fois le dit câble branché, j'appuie 8 fois lentement sur le bouton situe sur la poignée et quelques secondes après, ça démarre.

 

J’espère que ça pourra aider certains d'entre vous.

[WebMastAir]

Bizarre quand même comme procédure !?😗

[Invité]

Le 30/07/2022 à 21:07, WebMastAir a dit :

Bizarre quand même comme procédure !?😗

je vous l'accorde.

Aucun raté en tout cas de mon coté avec cette procedure. Il y a de multiples forums ou des possesseurs de ioniq 5 indiquent comment se servir du wallconnector de chez tesla.

[Camelgold]

Le 30/07/2022 à 20:08, anouchka.p a dit :

j'utilise une borne tesla chez moi et ca fonctionne parfaitement.

Il faut juste penser à brancher le câble lorsque la voiture est fermée. Une fois le dit câble branché, j'appuie 8 fois lentement sur le bouton situe sur la poignée et quelques secondes après, ça démarre.

 

J’espère que ça pourra aider certains d'entre vous.

Sur quelle poignée ? De la portière avant ?

 

faut aussi réciter 3 incantations coréennes et danser sur un pied en faisant 4 tours sur soi-même ?

 

 

[Invité]

Le 31/07/2022 à 12:54, Camelgold a dit :

Sur quelle poignée ? De la portière avant ?

 

faut aussi réciter 3 incantations coréennes et danser sur un pied en faisant 4 tours sur soi-même ?

 

 

le bouton qui est sur le poignee de la prise T2. Le bouton qui sert pour ceux qui ont des tesla, à ouvrir la trappe de recharge.

J'essaie juste d'aider ceux qui vont devoir se charger sur ce genre de bornes. Mais, si tu souhaites danser pour avoir une chance que la charge se lance, je te laisse pratiquer ce genre de procedure. Et bien sur, je suis preneuse d'une video.

Modifié juillet 31, 2022 par Invité

[Invité]

J'avais retenu qu'il fallait lancer la charge avec l'appli Bluelink. Ca ne fonctionne pas ?

[One78]

Le 31/07/2022 à 13:12, anouchka.p a dit :

le bouton qui est sur le poignee de la prise T2. Le bouton qui sert pour ceux qui ont des tesla, à ouvrir la trappe de recharge.

J'essaie juste d'aider ceux qui vont devoir se charger sur ce genre de bornes. Mais, si tu souhaites danser pour avoir une chance que la charge se lance, je te laisse pratiquer ce genre de procedure. Et bien sur, je suis preneuse d'une video.

😅😅😅😅

[One78]

Moi aussi je suis preneur. Après c’est vrai que c’est étonnant comme procédure de devoir appuyer 8 fois sur le bouton de fermeture de la poignée.

[Camelgold]

Le 31/07/2022 à 23:05, One78 a dit :

Moi aussi je suis preneur. Après c’est vrai que c’est étonnant comme procédure de devoir appuyer 8 fois sur le bouton de fermeture de la poignée.

8 fois…lentement 😆

[Invité]

Le 01/08/2022 à 07:05, Camelgold a dit :

8 fois…lentement 😆

J’aime bien prendre mon temps pour les choses et j’aime que les hommes y pensent aussi. Cette façon permet de satisfaire la voiture. J’espère que, Comme moi, tu aimes à satisfaire… 😉

[jumpingjackfly]

Le 31/07/2022 à 14:04, sirap11 a dit :

J'avais retenu qu'il fallait lancer la charge avec l'appli Bluelink. Ca ne fonctionne pas ?

 

Le 31/07/2022 à 23:05, One78 a dit :

Moi aussi je suis preneur. Après c’est vrai que c’est étonnant comme procédure de devoir appuyer 8 fois sur le bouton de fermeture de la poignée.

 

 

J'ai mis la procédure juste un peu plus haut dans la discussion: https://forums.automobile-propre.com/topic/ioniq-5-incompatibilit%C3%A9-bornes-tesla-universelle-r%C3%A9solu-38017/?do=findComment&comment=1174394

 

 

 

 

Modifié août 1, 2022 par jumpingjackfly

[Yan78]

Le 31/07/2022 à 14:04, sirap11 a dit :

J'avais retenu qu'il fallait lancer la charge avec l'appli Bluelink. Ca ne fonctionne pas ?

Quelqu’un a-t il vérifier cette procédure qui semble aussi fonctionner mais en plus simple?

[Invité]

Le 01/08/2022 à 08:48, jumpingjackfly a dit :

 

 

 

J'ai mis la procédure juste un peu plus haut dans la discussion: https://forums.automobile-propre.com/topic/ioniq-5-incompatibilit%C3%A9-bornes-tesla-universelle-r%C3%A9solu-38017/?do=findComment&comment=1174394

 

 

 

 

Je participe car je n’utilise pas l’application et on peut faire sans. 
 

Merci pour la procédure qui peut rendre service si un jour ma technique ne fonctionne plus chez moi.

 

J’avais aussi dans l’idée de faire part de mon expérience avec les bornes tesla qui ne sont pas chères et terriblement efficaces à la maison. Je pense que c’est un bon achat vu le prix des bornes des autres marques. Je charge tous les 2 jours depuis début mars et pas un problème.

 

Modifié août 1, 2022 par Invité

[DavidAix]

J'ai vu que les bornes de recharges Tesla pour la maison sont à 500€, c'est vrai que c'est pas chère, qui en à une chez lui pour me dire si on peut régler la puissance de charge, style 3,5 KW/h, ou 7 KW/h, 11 KW/h etc.....

[Invité]

Le 01/08/2022 à 17:15, DavidAix a dit :

J'ai vu que les bornes de recharges Tesla pour la maison sont à 500€, c'est vrai que c'est pas chère, qui en à une chez lui pour me dire si on peut régler la puissance de charge, style 3,5 KW/h, ou 7 KW/h, 11 KW/h etc.....

Tu peux régler la puissance de charge depuis la voiture. Sinon il me semble que depuis l’interface de la borne tu peux régler l’amperage max en sortie.

pour la puissance de charge, jusqu’a 7 si tu es en mono ou 11 si tu es en tri.

Modifié août 1, 2022 par Invité

[DavidAix]

@anouchka.p Merci pour ta réponse, je suis en mono, et j'ai pas un gros abonnement pour l'instant, pour les réglages, c'est précis, style 3,5 - 4 - 4,5 - 5 - 5,5 etc ou on n'a pas trop le choix?