Intox sur les hybrides rechargeables

[manuher2]

Attention aussi aux effets d'aubaine.
Les gens se ruent sur l'électrique à cause de la crise au Moyen Orient.
Voir les statistiques de recherche sur lbc.
Mais est-ce un mouvement durable ?
En tout cas, content de savoir que tu as bien revendu ton électrique.
Peut-être que j'achèterai la prochaine.

[sim_v]

Le 26/03/2026 à 07:13, manuher2 a dit :

Mais est-ce un mouvement durable ?

Selon moi oui, il n'y plus un trajet, même court, où je ne croise pas de VE. Il est passé, cette année, de ponctuel à omniprésent.

[hybridex]

Le 26/03/2026 à 07:13, manuher2 a dit :

Attention aussi aux effets d'aubaine.
Les gens se ruent sur l'électrique à cause de la crise au Moyen Orient.
Voir les statistiques de recherche sur lbc.
Mais est-ce un mouvement durable ?
En tout cas, content de savoir que tu as bien revendu ton électrique.
Peut-être que j'achèterai la prochaine.

Il est assez certain que la voiture électrique a de l'avenir, c'est moins évident pour les motorisations thermiques devant faire place à toujours plus de contraintes jusqu'à être interdites. Les réticences actuelles contre le VE fondront au fur et à mesure de sa diffusion. On sera rassuré d'avoir vu le voisin, la cousine, le collège satisfait de son VE.

[Ludojb69]

Le 25/03/2026 à 13:58, crazyfrog a dit :

Là il faut m'expliquer

Sur la mienne aussi, il est possible de rouler en électrique, batterie "vide". En réalité, elle n'est pas totalement vide et le véhicule fonctionne effectivement comme un full hybride. Cela permet de consommer finalement moins en ville et sur route, contrairement à la croyance populaire qui pense que comme le véhicule est plus lourd, il consomme plus... En revanche, sur autoroute, il y effectivement une petite surconsommation. En ce qui me concerne, je consomme environ 6,7 l / 100 en roulant à 130 pour 225 cv quand même, ce qui est très raisonnable.

[Yves Leperck]

Le 25/03/2026 à 19:58, manuher2 a dit :

Il faut bien qu'il y en ait qui achètent du neuf pour que d'autres puissent acheter de l'occase

L'essentiel du marché (58-60% de mémoire) neuf revient aux entreprises qui passent leurs LLD en charges mensuelles (déduit du résultat), n'ont pas d'amortissement, pas d'immobilisation, etc ...
Le reste est effectivement acheté par des gens qui sont plus sensible aux arguments du neuf (essentiellement la configuration sur mesure.
 

Le 25/03/2026 à 19:58, manuher2 a dit :

D'où peut-être l'engouement pour les LOA et autres LLD, qui permettent à certains d'avoir du neuf plus abordable...

C'est pas comparable. Une LOA/LLD, c'est un loyer. Pas un crédit. Au bout de 3 ou 4 ans, tu as lâché 20 ou 25.000 euros de loc. Et tu as quoi à la fin du contrat ? Rien. Le vide intersidéral. Ah si. La facture de "remise en état" de 1000 balles pour deux rayures de la taille d'un cil et 3.000 balles de "dépassement de kilométrage" parce que tu as fait 11.000 km/an au lieu des 10.000 prévus au contrat.

 

J'en reste là pour ne pas glisser trop hors-sujet .... so sorry