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gribera

Intox sur les hybrides rechargeables

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Le 24/03/2026 à 14:54, Ludojb69 a dit :

1° En termes de calcul, je pense qu'une hybride sera toujours plus économe qu'une thermique, 

2° L'hybride est donc bien intermédiaire entre thermique et électrique.

1° ça dépend. En général plutôt oui mais de pas grand chose. Une hybridation poussée oui, une alterno-démarreur 48V bof bof... ça dépend trop des conditions de la route, du type de véhicule. Il y a bien plus de différence à choisir un break en essence simple qu'un truc trop volumineux ('SUV') en hybride. Donc l'hybridation n'est clairement pas le facteur majoritaire...

2° oui et non. En terme d'évolution du consommateur : oui (et votre humble serviteur n'en est qu'un exemple et la majorité des gens passent par une hybridation quelle soit PHEV ou simple, avant d'aller au BEV). Et non dans le sens physique des choses : gain en conso, en souveraineté pour éviter la dépendance aux pétrogazier, style de vie, temps économisé (globalement) etc...

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Le 24/03/2026 à 15:58, zadene a dit :

Dans ce cas, oui, ça prend 5 minutes, montre en main et multi-vérifié.

Et encore nous ne sommes pas d'accord. C'est une question de définir les mêmes conditions de test (protocole). Si tu écartes TOUTES les circonstances pour obtenir ce 5 minutes c'est de la triche :D Et le % de cas arrivant à ces 5 minutes n'est pas majoritaire.

Dans les faits, si on calcule le temps moyen et tu verras que tu seras à près de 10 minutes en réalité. 

Perso j'ai plus rarement eu des couacs de chargeurs, que vu des files d'attentes ou une unique caisse centralisée à la station essence (que je dois encore faire pour tondeuse, débroussailleuse et tronçonneuse !).

Et pourtant j'ai tendance à mieux me souvenir (biais humain) des couacs sur chargeurs électriques car ils sont plus rares, mais je te l'accord quand ça arrive ça fait perdre plus de temps.

PS: il faut utiliser l'autocharge. mais quand ça foire .. ça prends plus de temps que de refaire un code sur ta CB c'est certain !

Modifié par cornam

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