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Mav78

Installation crochet d'attelage

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Le 07/06/2022 à 21:27, PascalM a dit :

Quelqu'un a une idée de la surconsommation d'une remorque simple ou double essieu ?

Pour vous faire peur, 33kWh/100 !

Remorque double essieu PTAC 500kg, PV 230kg, avec ridelles double hauteur et une charge d'environ 70kg dans la remorque.

Trajet réalisé avec un Enyaq 60 (SOH 94%), sur autoroute à 115km/h, 81% de batterie consommée en 133km, par une belle journée d'été température 25 à 30°.

Le plus gênant, c'est qu'une fois sur deux, il faut dételer pour recharger ou occuper 4 places pour recharger...

20221223_170054.jpg

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Oui même dès 2/3 velos sur attelage (plate-forme ou pas d’ailleurs) et c’est compliqué …

avec une remorque il faut privilégier les Fastned qui sont traversants. Ou si pas le choix alors laisser quelqu’un à côté du véhicule pendant la charge ou son n° de téléphone en évidence sous le pare-brise si on est tout seul.

du bon savoir vivre et tout ira bien ;)

Modifié par cornam

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Personnellement je n'ai pas encore vu de borne IONITY traversante, ça serait chouette !. Pourrais-tu m'en indiquer une à titre d'exemple une ? d'avance merci 

 

Modifié par cornam

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Petite question à propos de l'attelage sur Enyaq : est-il possible de l'installer après livraison ? 

Et est ce qu'un poids tractable est indiqué sur la carte grise ?

C'est deux critères étant nécessaire physiquement et réglementairement pour pouvoir tracter si cela n'était pas prévu à la livraison de l'Enyaq.

Pour ceux qui ont déjà reçu un Enyaq (sans option attelage) merci pour la precision (sur vos Cartes grises).

Cdlt

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C'est mon cas, mon Enyaq n'avait pas l'attelage (ni l'option pré-installation) et sur la carte grise j'ai 2500 en case F.2 et 3500 en F.3., soit 1T pour une remorque freinée ?

En G.1: 1917, ça veut dire 1917/2=958,5kg pour une remorque non freinée, si j'ai tout compris.

Pour le coup, la plateforme MEB a été traitée comme beaucoup de thermiques à savoir qu'elle a été homologuée par défaut avec la possibilité de tracter qu'il y ait un attelage monté en usine ou en seconde monte.

Ce que Tesla n'a pas fait pour la Model 3 (je parle de feu ma 2020, car ce n'est plus vrai aujourd'hui apparemment) mais qu'ils avaient fait pour le Model Y.

Modifié par MathD

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Le 19/12/2023 à 14:41, MathD a dit :

C'est mon cas, mon Enyaq n'avait pas l'attelage (ni l'option pré-installation) et sur la carte grise j'ai 2500 en case F.2 et 3500 en F.3., soit 1T pour une remorque freinée ?

En G.1: 1917, ça veut dire 1917/2=958,5kg pour une remorque non freinée, si j'ai tout compris.

Pour le coup, la plateforme MEB a été traitée comme beaucoup de thermiques à savoir qu'elle a été homologuée par défaut avec la possibilité de tracter qu'il y ait un attelage monté en usine ou en seconde monte.

Ce que Tesla n'a pas fait pour la Model 3 mais qu'ils ont fait pour le Model Y.

Les model 3 2024 ont la capacité de traction déclarée même si pas d'attelage à la commande

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Le 19/12/2023 à 15:36, garindan a dit :

Les model 3 2024 ont la capacité de traction déclarée même si pas d'attelage à la commande

mais les model 3 Highland avec attelage sont-elles déjà livrées ou alors la livraison n'interviendra que plus tard (début année 2024) ?

Modifié par cornam

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Le 20/12/2023 à 14:14, cornam a dit :

Bah c'est pourtant clair :D

Bref j'avais lu en octobre que ceux ayant commandé des TM3 highland AVEC attelage n'étaient pas livrés pour l'instant. non ?

Les premières highland livrées sans attelage faisaient mention d'une charge tractable sur le certificat d'immatriculation.

Chez tesla mi novembre, le délais de livraison avec attelage était poussé à 8 semaines. Vu le nombre de véhicules livrés rien que le jour où je suis passé à Toulouse (~ une centaine), il a dû rapidement arriver des highland avec attelage depuis.

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Bonjour à tous, 

Pour revenir au thème "Attelage Enyaq" (il y a un forum pour les amateurs de Tesla...), je relance le sujet. Je viens de demander un devis à ma concession de Dijon. Ils me proposent 1818€! 1138€ attelage électrique et adaptateur 13/7 + 680€ main d'œuvre. Si quelqu'un a un devis précis pour la même prestation, je suis preneur... J'ai le Pack Plus avec "préparation pour attelage". Merci.

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Bonjour

Personnellement, l'ayant demandé au moment de l'achat (la voiture avait déjà été commandée par le garage), ils ne m'ont fait payé que la pièce et pas la main d'oeuvre malgré le fait qu'ils ont dû l'installer à la livraison et non à l'usine pour peur d'une annulation de la commande et donc de repartir sur plusieurs mois d'attente.

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Posté(é) (modifié)

C'est clairement un peu trop cher... Si le véhicule est préparé pour l'attelage (faisceau électrique) alors pas besoin d'aller payer ce prix chez eux. Un tout autre installateur sera moins cher (vérifier qualité de l'attelage mais étant donné que l'Enya est limité à 1000kg c'est peu exigent sur la qualité matérielle de la barre et de ses fixations). Au vu de la préparation pas de crainte de perdre une quelconque garantie. 

Enfin ce n'est que mon conseil.

PS: @PatV Pour une seule question-réponse d'il y a 3 mois et qui n'a eu aucune conséquence (pas de long HS)^, nul besoin d'être "intégriste Skoda anti-Tesla" dans notre famille nous avons de tout :D 

Modifié par cornam

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Si la préparation attelage en usine n'inclue pas le faisceau électrique, que comprend telle ? Par ailleurs, attention a l'impossibilité de montage d'un attelage en atelier sur le 85 (gros problème en cours de résolution ?) , suite au témoignage de Joeyjoe dans son post du 28 mars...

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Il semblerait que la préparation attelage comprend le faisceau de cablage jusqu'au coffre

Il faut ensuite 1 faisceau du coffre a l'attelage

A vérifier 😉

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