Une batterie comme celle ci doit coûter très très chère ?

Pour rappel tu l'avais calculé à combien la capacité de la batterie défectueuse ?

Il y a 4 heures, Ocni a dit :

le bilan carbone de l'opération n'est pas des plus glorieux et je serais curieux de connaitre le sors de la première batterie... parce que mine de rien a elle seule elle serait en mesure de réparer un paquet de VE qui pourrait avoir le même problème

Pour info la batterie défectueuse reste en attente 3 mois à la concession puis est réexpédiée en Corée, je suis d'accord avec toi le bilan carbone est désastreux pour ce type d'opération ponctuelle mais on ne se pose pas la question pour les centaine de milliers de véhicules qui sont aussi expédiées par bateau de l'autre bout du monde !

Il faut savoir également que pour le moment Hyundaï n'autorise pas aux concessions l'ouverture des blocs batteries pour y échanger des éléments. C'est trop technique, délicat et dangereux à cause de la haute tension présente associée à des courants de près de 200A.

Il y a 3 heures, k-Nabeesse a dit :

Pour rappel tu l'avais calculé à combien la capacité de la batterie défectueuse ?

42Kwh

Il y a 4 heures, Iank a dit :

Une batterie comme celle ci doit coûter très très chère ?

36000€, l'info m'a été communiqué par le responsable du SAV Hyundaï du groupe Jean-Lain  

Quelle aventure ! @Xian07 ???

il y a une heure, Xian07 a dit :

36000€, l'info m'a été communiqué par le responsable du SAV Hyundaï du groupe Jean-Lain  

 

OK le prix de la voiture complète quoi. 

36K€ la batterie seule ? ça voudrait dire qu'ils vendent le Kona à perte car je doute que le reste du véhicule coute moins de 10 000€ vu l'équipement et la technologie présente ? ça me parait pas crédible ce prix

Si c'est complètement cohérent le prix d'une pièce détachée comprends plusieurs paramètres dont le stockage et dans ce cas précis probablement une exécution sur commande qui implique aucun amortissement par la quantité d'une la fabrication en série de plusieurs dizaines de millier d'unités ! 

Il faut également inclure les tests pour une ou quelques pièces, l’emballage sécurisé d'un équipement de près de 600Kg, le coût du transport par voie maritime, les assurances etc....

il y a 53 minutes, Xian07 a dit :

l’emballage sécurisé d'un équipement de près de 600Kg, le coût du transport par voie maritime,

Doit-on en conclure que c'est un produit qui ne peut être transporté en avion ?

Oui tout à fait la réglementation du transport aérien civile en terme de sécurité interdit la prise en charge de ce type de produit. 

Il y a une raison pour laquelle ils n'ont pas fait un échange standard du véhicule ?   

Il y a 2 heures, comcast a dit :

Il y a une raison pour laquelle ils n'ont pas fait un échange standard du véhicule ?   

Même interrogation car en terme de coût cela doit être à peu près identique que la réparation.

Qui décide dans un tel cas  : le concessionnaire ?  Hyundai-France ?  Hyundai ?

Il y a 3 heures, comcast a dit :

Il y a une raison pour laquelle ils n'ont pas fait un échange standard du véhicule ?   

C'est une panne sous le couvert de la garantie constructeur, cette solution d'échange n'est pas envisagé du fait que la pièce défectueuse est remplaçable !

il y a 13 minutes, Xian07 a dit :

C'est une panne sous le couvert de la garantie constructeur, cette solution d'échange n'est pas envisagé du fait que la pièce défectueuse est remplaçable !

D'acc. merci.

il y a 39 minutes, Lorenz07 a dit :

Même interrogation car en terme de coût cela doit être à peu près identique que la réparation.

Qui décide dans un tel cas  : le concessionnaire ?  Hyundai-France ?  Hyundai ?

Non vu du côté constructeur ce n'est pas un bon plan car il se retrouve dans tous les cas avec un véhicule à réparer que la concession devra revendre. Puis le délai d'attente sur la commande d'un nouveau véhicule sera supérieur au temps de réparation, c'est encore moins bon pour le SAV, j'aurai attendu 3,5 mois je pense que les délais pour commande sont actuellement > 6/7 mois ! à terme je pense que ce type de problème sera réglé beaucoup plus rapidement, Hyundaï n'est juste pas encore prêt le gérer.

Pour info Toyota a beaucoup plus d'avance, ils ont déjà du personnel qualifié et formé dans des labo spécialisés sur le continent capable d'échanger des cellules défectueuses dans leur batteries de traction, ça prouve bien que ces anomalies de fabrication ne sont pas si rares, n'oublions pas qu'il y a 288 cellules individuelles par batterie 64Kwh !

 

J'ai eu également l'info qu'il n'est dorénavant plus possible pour les concessions d'obtenir des Kona EV 64 de démonstration (dixit HyundaÏ France)

Merci Xian07 pour ces informations.

Dans tous les cas et pour tous les protagonistes c'est une situation déplaisante... Surtout pour le client !

J'espère que ta mésaventure-déconvenue-ou je ne sais comment tu qualifies toi-même cette situation ne sera bientôt plus qu'un fait appartenant au passé.

Bon courage jusqu'à fin juin.

Il y a 17 heures, Xian07 a dit :

36000€, l'info m'a été communiqué par le responsable du SAV Hyundaï du groupe Jean-Lain  

ça m'étonnerai, je viens d'acheter une batterie 6 kWh LIFEYPO4 pour 1816 euros.

(Donc 20.000 euro pour 64 kWh)

Modifié juin 22, 20197 a par xixou

Il y a 16 heures, elthib a dit :

36K€ la batterie seule ? ça voudrait dire qu'ils vendent le Kona à perte car je doute que le reste du véhicule coute moins de 10 000€ vu l'équipement et la technologie présente ? ça me parait pas crédible ce prix

C'est quand même a mon avis pas le cas quand tu sais que tesla demande 18000HT pour une modèle 3 75kWh.

Donc soit Hyundai se fait bien en*** par LG soit il y'a du pipeau dans l'air.

Je rejoins vos avis que je n'y crois pas. Et de toute façon comment croire Hyundai France aujourd'hui ??

Modifié juin 22, 20197 a par Vantapen

Il me semble que Xian07 inclus le transport et tous les frais annexes dans son prix...

Il est clair que si il va lui même chercher sa batterie à la rame, elle lui coutera beaucoup moins chère forcément ?

Est ce la durée de la garantie sera prolongée du temps d'attente ?

 

Il y a 18 heures, Xian07 a dit :

36000€, l'info m'a été communiqué par le responsable du SAV Hyundaï du groupe Jean-Lain  

 

C'est le même qui produit de la bière ?  ?

Modifié juin 22, 20197 a par Antares

il y a 37 minutes, Antares a dit :

Est ce la durée de la garantie sera prolongée du temps d'attente ?

Dans mon programme de requêtes d’indemnités j’ai prévu une demande de prolongation de garantie de 2 ans.

Il y a 5 heures, Xian07 a dit :

J'ai eu également l'info qu'il n'est dorénavant plus possible pour les concessions d'obtenir des Kona EV 64 de démonstration (dixit HyundaÏ France)

De mémoire ils ne devaient déjà pas avoir de VD dés le début de la commercialisation...

Les livraisons de VD dés le mois de novembre expliquent en partie que certain soit en attente de leur KONA aujourd'hui.

 

+1, j’avais eu le même discours et j’ai bien eu les nerfs quand j’ai vu qu’au final ma cc avait eu un VD 2 mois avant que ma voiture arrive.

comme j’avais dis à mon vendeur, je comprends tout à fait qu’il y ait des VD avant les premières livraisons mais quand on tiens le discours inverse on s’y tiens à minima par respect des clients... mais bon la notion de « respect du client » ce n’est pas dans la politique Hyundai France et ça fout bien les boules a certaine cc qui aimerait bien pouvoir respecter sa clientèle...