inquiétude sur la conso réelle du Kona 64

[Xian07]

Pour info correspondance de ma CC aujourd'hui, faisant suite à l'envoi de mon dossier aux les services techniques compétents Hyundai en Corée, son analyse a déterminé un défaut majeur interne à la batterie de traction ( cellules défectueuses ! ). Celle-ci va être échangée dans son intégralité car les cellules ne sont actuellement pas disponibles individuellement.

Je n'ai aucune date de disponibilité de mon véhicule cela est évidemment lié au mode de transport, la batterie fait près de 500kg je n'imagine pas qu'elle va être livrée par avion ! il faut également qu'elle soit disponible sur étagères ou peut-être fabriquée à la demande, bref j'ai simplement l'assurance que le problème sera certainement résolu après l'échange de la batterie complète car cela ne demande pas de compétences techniques spécifiques par exemple une intervention sous haute tension.

J'envisage après réparation d'engager une procédure d'indemnisation pour le préjudice subit, je vous tiendrai informé ….

[elthib]

quelle galère... t'as vraiment pas eu de bol de tomber sur cette voiture

Modifié mars 20, 2019 par elthib

[Invité]

Le ‎07‎/‎03‎/‎2019 à 09:04, Xian07 a dit :

L'expéditeur est en Roumanie mais aucun problème, c'est un site fiable c'est arrivé en une semaine après validation du paiement par carte. J'ai eu en contact un certain Teodor très sympa, en revanche il ne communique qu'en anglais !

Voici son adresse e-mail si vous souhaitez le contacter avant de commander: [email protected]

Content pour toi que cela s'arrange pour ta Batterie Xian07.

 

Merci aussi pour ton lien vers le dongle ODBII qui est bien arrivé ... jveux dire son paquet .... vide - lol c'est bien la première fois que cela nous arrive .... mais Teodor est là pour rectifier le tir - Wait and see ?

[chgros1]

Il y a 18 heures, Xian07 a dit :

Pour info correspondance de ma CC aujourd'hui, faisant suite à l'envoi de mon dossier aux les services techniques compétents Hyundai en Corée, son analyse a déterminé un défaut majeur interne à la batterie de traction ( cellules défectueuses ! ). Celle-ci va être échangée dans son intégralité car les cellules ne sont actuellement pas disponibles individuellement.

Je n'ai aucune date de disponibilité de mon véhicule cela est évidemment lié au mode de transport, la batterie fait près de 500kg je n'imagine pas qu'elle va être livrée par avion ! il faut également qu'elle soit disponible sur étagères ou peut-être fabriquée à la demande, bref j'ai simplement l'assurance que le problème sera certainement résolu après l'échange de la batterie complète car cela ne demande pas de compétences techniques spécifiques par exemple une intervention sous haute tension.

J'envisage après réparation d'engager une procédure d'indemnisation pour le préjudice subit, je vous tiendrai informé ….

je pense que ton cc devrait te remplacer l'auto ou à minima te prêter un VD en attendant...

[Flo21]

le prêt d'un véhicule oui, remplacer l'auto faut pas déconner quand même.

Les soucis ça peut arriver, c'est surtout comment ils sont résolus et pris en charge, dans le cas présent je trouve qu'ils font leur job.

 

J'espère au moins qu'il a eu ou qu'on lui a proposé une voiture de prêt depuis le début de l'immobilisation.

 

Engager une procédure ........ j'en suis bouchée bée.

Cette "société" devient "navrante" pour rester poli.

[chgros1]

C'est qd même un gros défaut qui dure depuis trop longtemps et pas solutionable avec un reset de 10 minutes avec la valise. Privation de jouissance sur longs trajets, performances du vehicule inatteignables, immobilisation en atelier, etc...Hyundai devrait reprendre l'auto et en fournir une autre.

Quant au pret d'une auto ça doit être un v.e ou essence avec carte Total.

[Invité]

Le 28/03/2019 à 14:17, Flo21 a dit :

le prêt d'un véhicule oui, remplacer l'auto faut pas déconner quand même.

Les soucis ça peut arriver, c'est surtout comment ils sont résolus et pris en charge, dans le cas présent je trouve qu'ils font leur job.

 

J'espère au moins qu'il a eu ou qu'on lui a proposé une voiture de prêt depuis le début de l'immobilisation.

 

Engager une procédure ........ j'en suis bouchée bée.

Cette "société" devient "navrante" pour rester poli.

Je pense que si ce type de problème t'arrivais tu serais le premier à gueuler comme un âne alors stp tu laisses chacun, faire les procédures qu'il a envie de faire et tu arrêtes de faire le troll ! MERCI !

Tu peux me préciser ce qu'apporte ton commentaire ? rien il me semble alors garde le pour toi !

Si tu prends la peine de lire le post tu sauras qu'il lui à été proposé une Ioniq ev mais qui ne correspond pas à ses besoins, il y a donc eu location d'un véhicule thermique, qui a engendré des frais donc qui nécessite une indemnisation, de plus la perte de jouissance d'un bien acheté neuf engendre aussi une indemnisation.

 

La bêtise humaine qui devient navrante !

 

 

Modifié mars 30, 2019 par Invité

[Invité]

il y a une heure, chgros1 a dit :

C'est qd même un gros défaut qui dure depuis trop longtemps et pas solutionable avec un reset de 10 minutes avec la valise. Privation de jouissance sur longs trajets, performances du vehicule inatteignables, immobilisation en atelier, etc...Hyundai devrait reprendre l'auto et en fournir une autre.

Quant au pret d'une auto ça doit être un v.e ou essence avec carte Total.

Il comprend même pas que depuis le début il fait des allers retours atelier et qu'il à autre chose à faire...

Je lui souhaite de tomber sur une belle série d'emmerde on va voir sa réaction..

[Iank]

il y a 2 minutes, Alergo a dit :

Je pense que si ce type de problème t'arrivais tu serais le premier à gueuler comme un âne alors stp tu laisses chacun, faire les procédures qu'il a envie de faire et tu arrêtes de faire le troll ! MERCI !

Tu peux me préciser ce qu'apporte ton commentaire ? rien il me semble alors garde le pour toi !

Si tu prends la peine de lire le post tu sauras qu'il lui à été proposé une Ioniq ev mais qui ne correspond pas à ses besoins, il y a donc eu location d'un véhicule thermique, qui a engendré des frais donc qui nécessite une indemnisation, de plus la perte de jouissance d'un bien acheté neuf engendre aussi une indemnisation.

La bêtise humaine qui devient navrante !

 

 

 

Surtout que Flo21 roule en hybride depuis loooongtemps ??? 

 

[Iank]

 

 

HS :

 

Après avoir inondé le forum ioniq EV de questions pour un prétendu achat, ce qui est somme toute en son honneur, il a disparu comme l'homme invisible et le voilà maintenant s'interesser au kona. 

 

Nickel, très bien tout ça, mais la tournure semble s'orienter vers du je sais tout sur tout, ça donne des conseils technico inginériques quasi incompréhensibles dans tout les domaines de l'électrique, maintenant sur la partie Sav et bientôt on aura droit à quoi ? 

 

Bref @Flo21, dit nous en davantage sur tes intentions, ces sujets ont l'air de te passionner et c'est très bien mais les conseilleurs n'ont pas raqué 30 ou 40000 boules en ayant franchi le pas de la voiture électrique pour finir par lire tes conseils et les appliquer à la lettre. 

 

Donc au plaisir de te lire à ce sujet 

 

Désolé pour ce hs. 

 

[Invité]

Merci @Iankpour ce HS fort intéressant qui me permet de cerner le phénomène.

 

 

[jurapower]

Je l'avais bien senti comme ça aussi....

[Juno]

Et pendant ce temps, la batterie neuve vogue vers nos cotes. Courage @Xian07 !

[Antares]

Il y a 5 heures, Juno a dit :

Et pendant ce temps, la batterie neuve vogue vers nos cotes. Courage @Xian07 !

Il pourrait y en avoir au moins une en Europe, d'autant plus qu'elle équipe 3 modèles du groupe.

[Juno]

il y a 8 minutes, Antares a dit :

Il pourrait y en avoir au moins une en Europe, d'autant plus qu'elle équipe 3 modèles du groupe.

Je m'étonne que personne n'y ait pensé. Combien elle coûte déjà ?

Ah oui ; j'ose même pas le dire tellement c'est hallucinant ?

On comprend qu'ils hésitent, normalement, c'est fiable.

Modifié mars 30, 2019 par Juno

[xixou]

10.000 dollars max à mon avis:

 

https://cleantechnica.com/2018/06/09/100-kwh-tesla-battery-cells-this-year-100-kwh-tesla-battery-packs-in-2020/

 

Si c'était 35k Hyundai perdrai bcp d'argent à vendre le kona electric, ce qui n'est pas le cas.

 

 

Modifié mars 30, 2019 par xixou

[Invité]

Il y a 3 heures, Antares a dit :

Il pourrait y en avoir au moins une en Europe, d'autant plus qu'elle équipe 3 modèles du groupe.

Méthode gestion des stocks et de minimisation des coûts.

Cela a un coût plus faible d'éventuellement indemniser le client que de stocker toutes les références.

La satisfaction client passe au second plan.

Il y a 9 heures, Juno a dit :

 Courage @Xian07 !

+1 Comme @Juno .

Modifié mars 30, 2019 par Invité

[Juno]

Il y a 13 heures, xixou a dit :

10.000 dollars max à mon avis:

https://cleantechnica.com/2018/06/09/100-kwh-tesla-battery-cells-this-year-100-kwh-tesla-battery-packs-in-2020/

Si c'était 35k Hyundai perdrai bcp d'argent à vendre le kona electric, ce qui n'est pas le cas.

Je me range à ton avis éclairé, et j'ai honte d'avoir colporté (avec prudence, vous avez remarqué) les propos d'un cc ?

Super ton lien, très jolie cette courbe.

Modifié mars 30, 2019 par Juno

[Flo21]

Le 28/03/2019 à 17:07, Iank a dit :

 

 

HS :

 

Après avoir inondé le forum ioniq EV de questions pour un prétendu achat, ce qui est somme toute en son honneur, il a disparu comme l'homme invisible et le voilà maintenant s'interesser au kona. 

 

Nickel, très bien tout ça, mais la tournure semble s'orienter vers du je sais tout sur tout, ça donne des conseils technico inginériques quasi incompréhensibles dans tout les domaines de l'électrique, maintenant sur la partie Sav et bientôt on aura droit à quoi ? 

 

Bref @Flo21, dit nous en davantage sur tes intentions, ces sujets ont l'air de te passionner et c'est très bien mais les conseilleurs n'ont pas raqué 30 ou 40000 boules en ayant franchi le pas de la voiture électrique pour finir par lire tes conseils et les appliquer à la lettre. 

 

Donc au plaisir de te lire à ce sujet 

 

Désolé pour ce hs. 

 

OK, bien vu tous vos posts, entendu, chacun son avis, fin de la discussion sur ce sujet et HS. Pas besoin d'en faire tout un plat.

 

Iank, je dois passer sur le forum ioniq pour dire aurevoir ? Si je dois faire un fil je le ferai, merci me de le signaler, désolé si c'est de coutume.

 

Pour le Kona j'ai déjà posté sur ce forum des éléments, mais vous avez du passer à côté des messages, pas grave.

 

Je te remercie, pour le "jesaistout et ça donne des conseils blablabla....." , je m'abstiendrai à l'avenir d'échanger sur des sujets technique, je ne pensais pas que celà perturberai le forum.....et votre quiétude, sincèrement désolé.

J'en ai posté un quelques minutes plus tôt dans le domaine technique, si j'avais lu ceci j'aurai évité, désolé.

 

Pour revenir au  sujet initial, le transport par avion de pile au lithium est très complexe et se réfère à la réglementation IATA, il n'est absolument pas possible de transporter une batterie pour le Kona dans un avion transportant du fret. Seule la voie maritime est possible.....c'est de la faute à personne.

J'espère que le problème sera rapidement résolu quand même et qu'un arrangement à l'amiable puisse être trouvé pour que le propriétaire ne soit pas trop pénalisé tant d'un point de vue pratique que financier.

 

PS : Merci Alergo pour cette délicate attention  " Je lui souhaite de tomber sur une belle série d'emmerde on va voir sa réaction.." , je ne vous souhaite rien de mal pour ma part......

Modifié avril 2, 2019 par Flo21

[Iank]

@Flo21

Indique simplement aux membres si tu roules actuellement en électrique pour en arriver à contredire hyundai dans certains de tes posts. 

Ainsi les membres du forum kona se feront leur propre avis comme des grands... 

 

[Flo21]

Je te pose la question en MP pour éviter le HS.

 

Merci.

[Invité]

Le 20/03/2019 à 21:19, Xian07 a dit :

J'envisage après réparation d'engager une procédure d'indemnisation pour le préjudice subit, je vous tiendrai informé ….

 

Le 28/03/2019 à 14:17, Flo21 a dit :

Engager une procédure ........ j'en suis bouchée bée.

Cette "société" devient "navrante" pour rester poli.

Lorsque tu auras une attitude plus respectueuse des autres, j'aurai la même attention pour toi mon très chère @Flo21.

Viens pas de plaindre de prendre un volée de bois vert lorsque tu attaques comme cela une personne embêtée depuis le début de son achat.

Comme cela tu ne viendras pas te plaindre de ce que je peux te souhaiter et de l’agressivité des autres à ton égare !

 

@davegmp tu pourras passer par Lourdes pour que mes souhaits soit exhaussés.

 

Modifié avril 2, 2019 par Invité

[Iank]

Il y a 4 heures, Flo21 a dit :

Je te pose la question en MP pour éviter le HS.

 

Merci.

 

Je ne lis pas ton mp et te réponds ici pour plus de lisibilité. 

 

Dans certains de tes posts tu véhicules des contre vérités techniques basiques et cela me dérange. Car certains pourraient les prendre pour argent comptant, d'autant que le niveau technologique embarqué de nos véhicules est élevé, certains s'y perdent un peu à juste titre et moi le premier. 

 

C'est pourquoi je te demande d'en dire davantage sur tes compétences dans le domaine de la voiture électrique outre que tu sois propriétaire d'une Toyota auris hybride comme tu l'as déjà indiqué ailleurs. 

 

Maintenant ce hs je l'assume du fait que certains liront qu'un membre pour te citer qui en arrive à débiter des informations contraires aux préconisations hyundai comme cela a été le cas pour la gestion de la batterie haute tension ici et là sur le forum. 

 

Je me permet donc et d'une de mettre en garde, et d'autre part qu'il faut se méfier des Mr je sais tout ou des puits de science au choix

 

Eclaire nous sur tes compétences si tu veux bien..

Sans rancunes et fin de HS pour ma part. 

 

Mes excuses pour l'auteur du thread. 

[Invité]

et si on revenais sur le sujet du post au lieu de disserter les uns sur les autres

 

[Xian07]

J'en profite donc pour rebondir sur ce commentaire pour vous donner les dernières infos dont je dispose:

Je viens d'apprendre de mon CC que la batterie complète sera livrée le 17 juin  si si vous avez bien lu !!

Nous serions trois clients dans toute l'Europe ayant subi ce défaut de cellules dégradées. Mon CC n'arrive

pas à connaitre le nom ni même le pays concernant les 2 autres CC impactées par ce problème, le logiciel

donne comme seule info qu'il y avait 2 batteries de réserve sur stock chez Hyundai en Corée pour servir trois

clients et donne une date de livraison au 17 juin pour les 3, à l'évidence les 2 premiers demandeurs seront

servis en priorité avec un peu de chance j'en ferai peut-être partie et serai livré avant, je suppose qu'à l'heure

actuelle elles sont en train de naviguer vers la France...

En attendant mon CC doit me livrer un nouveau véhicule de prêt la semaine prochaine pour remplacer l'ix20

qui ne correspond pas à la gamme du Kona mais ce ne sera pas un EV, il n'ont que 3 Kona EV de démo pour

toute la région Rhône-Alpes.