inconfort ioniq5

[5qinoI]

Le 24/10/2022 à 22:05, okidok a dit :

D'ailleurs, je n'ai jamais eu de pneus hiver sur mes autres voitures (traction), étant donné que le ioniq 5 est une propulsion, je suppose qu'il est conseillé de monter des pneus hiver ?

Dans ce cas, qu'en est il des capteurs de pressions ? Peut on monter des des pneus SANS capteurs de pression ? L' ODB sera t'il perturbé ?

Tu peux monter des PNEUS sur tes jantes sans aucun souci. Les capteurs de pression sont sur les jantes, ils se mettront à jour automatiquement en roulant.

Si tu changes les jantes avec, tu perds le suivi des capteurs de pression. Message d'alerte mais sans conséquence puisque tu sais quelle est la cause de l'alerte.

[Alexxfiles]

Le 26/10/2022 à 10:14, 5qinoI a dit :

Tu peux monter des PNEUS sur tes jantes sans aucun souci. Les capteurs de pression sont sur les jantes, ils se mettront à jour automatiquement en roulant.

Si tu changes les jantes avec, tu perds le suivi des capteurs de pression. Message d'alerte mais sans conséquence puisque tu sais quelle est la cause de l'alerte.

https://blog.euromaster.fr/faq/tpms/suis-je-oblige-de-conserver-des-tpms

 

https://www.ateq-tpms.com/fr/article/nouvelle-loi-pneus-hiver-en-france-pret-gerer-la-maintenance-tpms/

 

Je pense que c'est une obligation d'en mettre sur les jantes hiver aussi

Modifié octobre 26, 2022 par Alexxfiles

[okidok]

Apparemment c'est une obligation, mais lesquels mettre, à quel coût ? 

Pneus hiver+nouveau jeu de 4 jantes+ capteurs de pression, ça commence à chiffrer !

[Thierry.P]

Merci de revenir au sujet, les derniers posts sont HS

[Thierry.P]

J'ai supprimé les deux derniers messages

Le prochain qui est HS prends une semaine

[okidok]

Le 26/10/2022 à 23:43, okidok a dit :

Apparemment c'est une obligation, mais lesquels mettre, à quel coût ? 

Pneus hiver+nouveau jeu de 4 jantes+ capteurs de pression, ça commence à chiffrer !

Du coup je remet mon message avant que ce soit parti en cacahuète. 😉

[Invité]

Le 27/10/2022 à 15:54, okidok a dit :

Du coup je remet mon message avant que ce soit parti en cacahuète. 😉

Je pense que tu as raison mais que ça se rentabilise avec le temps. 
c’est un réel investissement d’avoir un jeu de jantes en stock mais tellement pratique !

[Didier_]

Oui, ça reste une somme et il faut ensuite avoir de quoi stocker les roues quelque-part.

 

Au sujet du prix, j'ai lu quelque part ici que plusieurs membres avaient préféré s'équiper en commandant un jeu de jantes + pneus +TPMS sur le site Suisse de Hyundai.

On y trouve plusieurs types de jantes dont les 19" d'origine. Au minimum 2347 € (2320 FCH) pour les 4 roues 19" équipées en Goodyear hiver avec TPMS. Mais il y a d'autres choix.

 

 

 

Je n'ai pas cherché récemment sur les sites français pour savoir si ça vaut toujours le coup de privilégier la Suisse.

J'ai vu que ma CC faisait une campagne de pub sur les jantes équipées, mais je n'ai pas demandé les tarifs.

 

Modifié octobre 27, 2022 par Didier_

[Farfadet 25]

Il y a des sujets roues et jantes hiver.

Consultez les! 

 

[Fly]

[MODÉRATION]

@Thierry.P je n’ai pas eu ta patience car les propos tenus sont hors charte et hors morale.
Merci pour les signalements émis qui permettent de rester dans le droit chemin et d’agir.

Merci de rester de plus sur le sujet initial comme le mentionne @Farfadet 25

Fly

[/MODÉRATION]

Modifié octobre 28, 2022 par Fly

[jumpingjackfly]

Le 21/10/2022 à 11:51, yoyo_navigon a dit :

Et pour les vibrations anormales au niveau du volant et accoudoir ?

Comme si les vibrations de la pompe à chaleur remontaient en direct.

Le 25/10/2022 à 10:06, Gt1mutant a dit :

J'ai également un léger mouvement du volant autour de 110Km/h... Après avoir mis les pneus à 2,5 bar il y a eu du mieux mais je pense que l'équilibrage fait en usine n'est pas bien réglé. Je vais passer chez mon CC bientôt pour vérifier

 

Ce que je constate pour ma part c'est que nos IONIQ5 sont très sensibles (1) aux différences de pression entre les 4 pneus et (2) au mauvais équilibrage des roues, même minime. Cette sensibilité est accentuée j'imagine par le fait que la HI5 n'ayant de moteur thermique générant des vibrations par son simple fonctionnement, nous sommes d'autant plus sensibles à la moindre apparition de vibration nouvelle.

 

Concernant plus précisément la pression, alors qu'avec mon ancien VT, je ne notais rien si un des 4 pneus avait 0.2 ou 0.3 bar de différence avec les autres, sur la IONIQ, ca se traduit direct par un changement de comportement et l'apparition de vibrations (volant, siège, accoudoir)

 

Je viens d'avoir exactement ce cas de figure cette semaine après le changement de pneus pour passage aux versions hiver (sur les jantes d'origine): Apparition de micro-vibration entre 20-80 km/h, des vibrations plus franches entre 80-110 km/h et de nouveau des vibrations plus contenues au delà de 110 km/h.

 

Dans un premier temps, j'ai controlé précisément la pression des pneus au manomètre (les capteurs dans les jantes ayant une marge d'erreur inhérente à leur conception). Un de 4 pneus avait un surplus de 0.2 bar par rapport aux autres. Il était à 2.7 bars alors que les autres étaient à 2.5 bars. J'ai tout réaligné à 2.5 bars. Ca a amélioré la situation en réduisant les vibrations à basse vitesse sans toute fois les supprimer complètement à haute vitesse.

 

Il a fallu quand même que je repasse par le garage qui m'avait monté les pneus hiver (et forcément ré-équilibré les roues) pour refaire un contrôle. Le mécano a vérifié à nouveau l'équilibrage des 4 pneus et remis tout à zéro.

 

Depuis plus de vibration, quelque soit la vitesse.

 

Voilà, sensibles nos bébêtes  

 

Modifié octobre 28, 2022 par jumpingjackfly
orthographe

[okidok]

Le 27/10/2022 à 19:15, Didier_ a dit :

Oui, ça reste une somme et il faut ensuite avoir de quoi stocker les roues quelque-part.

 

Au sujet du prix, j'ai lu quelque part ici que plusieurs membres avaient préféré s'équiper en commandant un jeu de jantes + pneus +TPMS sur le site Suisse de Hyundai.

On y trouve plusieurs types de jantes dont les 19" d'origine. Au minimum 2347 € (2320 FCH) pour les 4 roues 19" équipées en Goodyear hiver avec TPMS. Mais il y a d'autres choix.

 

 

 

Je n'ai pas cherché récemment sur les sites français pour savoir si ça vaut toujours le coup de privilégier la Suisse.

J'ai vu que ma CC faisait une campagne de pub sur les jantes équipées, mais je n'ai pas demandé les tarifs.

 

Ce n'était pas moins cher chez Hyundai Allemagne ?

[Berdel]

Le 29/10/2022 à 22:09, okidok a dit :

Ce n'était pas moins cher chez Hyundai Allemagne ?

Si c'est moins cher mais quand même une augmentation de plus de 300 euros sur un an. C'est maintenant 1680 euros alors que l'hiver dernier j'ai payé les miennes 1350 euros (les mêmes)

[Ced13]

j'ai également senti des problèmes de vibrations au volant sur mon trajet autoroutier.

pas de lien avec pompe à chaleur car je ne l'ai pas

 

vibrations parfois assez importante au delà de 110-120...  s'atténuant aussi selon la qualité du revêtement

je vais checker mes pressions car j'ai un petit delta sur une roue de 0.2 bars et voir le CC pour un control.

[Yoyohann]

Le 20/12/2021 à 19:09, chtimimi59 a dit :

bonjour à tous, propriétaire d'une ioniq5 exécutive 73kwh depuis qq semaines, je ne suis pas fan de son confort routier. Quelques soucis

à la livraison: sur gonflage des pneus à 3.7 bars, et mauvais équilibrage. Donc retour chez Hyundai pour réglage, Mais voilà qu'après Qq promenades, toujours inconfortable à la vitesse de 110/120 km/h , je sens une vibration sur l'assise ainsi que sur l'accoudoir.

Le chef d'atelier me dit qu'il y a un cap a passer à 110 km/h....comme il y a 20 ans ! (on retourne en arrière).

Donc, voilà ma question:  Avez vous eu ce genre de problèmes et est-ce que cela se soit atténué avec le nombre de Km.

Peut-etre un problème de suspensions. Merci de votre retour.

Alors le surgonflage 3.7 ce n'est pas vraiment mauvais, perso c'est ce que je met moins de conso sur autoroute et en ville ca equilibre l'usure entre le centre et les cotés des pneus, j'ai toujours fait ca sur mes vehicules +0.6. et sur 307cc, meilleur tenue de route et moins de patinage...

[Didier_]

Le 04/01/2023 à 23:21, Yoyohann a dit :

Alors le surgonflage 3.7 ce n'est pas vraiment mauvais, perso c'est ce que je met moins de conso sur autoroute et en ville ca equilibre l'usure entre le centre et les cotés des pneus, j'ai toujours fait ca sur mes vehicules +0.6. et sur 307cc, meilleur tenue de route et moins de patinage...

Sauf que là, tu n'est pas à seulement  +0.6 de plus.

La pression recommandée oscille entre 2,5 et 2,9 en fonction de la charge du véhicule, en 19 comme en 20"...

La pression de 3,7 bars c'est la pression mise en usine pour les transports. Cela prouve que la CC n'a pas fait les vérifications nécessaires avant la livraison.

Il est fréquemment admis que l'on peut augmenter de 0,3 bar les pressions constructeur mais là, si tu roules en permanence avec 3,7 tu es clairement en sur-gonflage.

 

Dans une certaine limite, le  sur-gonflage permet en effet d'améliorer la motricité et la stabilité en courbe...sur les voitures de course

Sur la route, un sur-gonflage trop prononcé diminue la surface de contact du pneu avec le sol, donc les performances de freinage, et provoque l'usure prématurée du centre de la bande de roulement (trop sur-gonflé le pneu présente un profil arrondi)

 

 

[Yoyohann]

Le 05/01/2023 à 00:11, Didier_ a dit :

Sauf que là, tu n'est pas à seulement  +0.6 de plus.

La pression recommandée oscille entre 2,5 et 2,9 en fonction de la charge du véhicule, en 19 comme en 20"...

La pression de 3,7 bars c'est la pression mise en usine pour les transports. Cela prouve que la CC n'a pas fait les vérifications nécessaires avant la livraison.

Il est fréquemment admis que l'on peut augmenter de 0,3 bar les pressions constructeur mais là, si tu roules en permanence avec 3,7 tu es clairement en sur-gonflage.

 

Dans une certaine limite, le  sur-gonflage permet en effet d'améliorer la motricité et la stabilité en courbe...sur les voitures de course

Sur la route, un sur-gonflage trop prononcé diminue la surface de contact du pneu avec le sol, donc les performances de freinage, et provoque l'usure prématurée du centre de la bande de roulement (trop sur-gonflé le pneu présente un profil arrondi)

 

 

je met 3.2 a l'avant et 3.5 à l'arriere, j'ai toujours fait ca et a trouvé l'equilibre d'usure coté/milieu sur plusieurs de mes voitures, je surveillerai pour la I5, ca depend aussi des routes, sur la cote d'azur on tourne à 90degrès tous les 50 metres ;). Si on ne le fait pas les coté des pneus sont bcp plus usé. Pour la motricité j'ai pu tester sur une 307cc de 1.6 tonnes que j'y ai fortement gagné car plus de décrochage intepestifs en accélération franche que j'avais avec les valeurs constructeur... a suivre dans le temps sur la I5, je suis à 6000km

[Didier_]

Le 05/01/2023 à 01:23, Yoyohann a dit :

je met 3.2 a l'avant et 3.5 à l'arriere, j'ai toujours fait ca et a trouvé l'equilibre d'usure coté/milieu sur plusieurs de mes voitures, je surveillerai pour la I5, ca depend aussi des routes, sur la cote d'azur on tourne à 90degrès tous les 50 metres ;). Si on ne le fait pas les coté des pneus sont bcp plus usé. Pour la motricité j'ai pu tester sur une 307cc de 1.6 tonnes que j'y ai fortement gagné car plus de décrochage intepestifs en accélération franche que j'avais avec les valeurs constructeur... a suivre dans le temps sur la I5, je suis à 6000km

 

Tu fais bien sûr comme tu veux.

Mais tu disais que "le surgonflage à 3,7 n'est pas vraiment mauvais" et que c'est ce que tu faisais.

Je soulignais simplement que le sur-gonflage excessif n'est pas sans incidence.

Je n'ai pas mes Michelin Primacy 4 sous la main puisque je suis actuellement en pneus hiver Michelin Pilot Alpin 5.

Mais à titre d'exemple, la pression max indiquée sur ces pneus est de 340 kPa (50 psi) soit 3,4 bars.

Les 3,7 bars dont tu parlais seraient donc supérieurs à la pression max indiquée par Michelin et très loin de la préconisation de Hyundai pour la Ioniq 5 (2,5 à 2,9 maxi).

Modifié janvier 6, 2023 par Didier_

[jumpingjackfly]

Le 05/01/2023 à 22:54, Didier_ a dit :

Les 3,7 bars dont tu parlais seraient donc supérieurs à la pression max indiquée par Michelin et très loin de la préconisation de Hyundai pour la Ioniq 5 (2,5 à 2,9 maxi).

Sans même parler de l'inconfort que cela génère 😕 Les pneus de la mienne étaient encore à plus de 3 bars lors de la livraison (pression de transport depuis l'usine) et bien, bonjour les sautillements et l'effet "rodéo" sur la route...

 

Modifié janvier 6, 2023 par jumpingjackfly

[sACLe]

Sans même parler de l'inconfort que cela génère  Les pneus de la mienne étaient encore à plus de 3 bars lors de la livraison (pression de transport depuis l'usine) et bien, bonjour les sautillements et l'effet "rodéo" sur la route...
 

Quand j'ai demandé au concessionnaire de bien vérifier ce point avant la livraison, il m'a pris de haut "ça bien sûr on le fait tout le temps"

[jumpingjackfly]

Le 06/01/2023 à 07:42, sACLe a dit :

Le 06/01/2023 à 07:25, jumpingjackfly a dit :

Sans même parler de l'inconfort que cela génère  Les pneus de la mienne étaient encore à plus de 3 bars lors de la livraison (pression de transport depuis l'usine) et bien, bonjour les sautillements et l'effet "rodéo" sur la route...
 

Quand j'ai demandé au concessionnaire de bien vérifier ce point avant la livraison, il m'a pris de haut "ça bien sûr on le fait tout le temps"

On va visiblement pas à la même concession 😄

[sACLe]

On va visiblement pas à la même concession 

Faut le comprendre dans le sens : ça leur semble évident quand tu leur dit mais si tu leur dit rien ils te font une livraison sans rien vérifier

[Didier_]

Le 06/01/2023 à 07:25, jumpingjackfly a dit :

Sans même parler de l'inconfort que cela génère 😕 Les pneus de la mienne étaient encore à plus de 3 bars lors de la livraison (pression de transport depuis l'usine) et bien, bonjour les sautillements et l'effet "rodéo" sur la route...

 

 

Le 06/01/2023 à 07:42, sACLe a dit :

Quand j'ai demandé au concessionnaire de bien vérifier ce point avant la livraison, il m'a pris de haut "ça bien sûr on le fait tout le temps"

 

Le 06/01/2023 à 07:47, jumpingjackfly a dit :

On va visiblement pas à la même concession 😄

 

Quoi qu'en disent les responsables, l'absence de vérification de la pression des pneus n'est pas rare. J'ai constaté le phénomène deux fois dans ma CC. La première fois lors de la livraison de mon Kona. Et, alors que je les avais prévenus, j'ai constaté le même sur-gonflage lors de la livraison de ma Ioniq 5.

Visiblement la fiche de vérification n'est pas bien faite, ou alors elle n'est pas correctement suivie. Une erreur assez incompréhensible lorsqu'on sait qu'avant d'être exportés les véhicules sont tous sur-gonflés en usine pour le transport.

[jumpingjackfly]

Le 06/01/2023 à 11:25, sACLe a dit :

Le 06/01/2023 à 07:47, jumpingjackfly a dit :

On va visiblement pas à la même concession 

Faut le comprendre dans le sens : ça leur semble évident quand tu leur dit mais si tu leur dit rien ils te font une livraison sans rien vérifier

Bien sur...sauf que les CC ont une checklist préparée par la marque et qui liste tous les points de contrôle à effectuer sur la HI5 avant la remise des clés au client final. Sur cette liste, il y a une ligne qui concerne la pression des pneus. Donc même sans le demander explicitement, si la CC fait bien son boulot et est soucieuse de la qualité de ses livraisons, elle devrait remettre la pression à 2.5 bars. Au final, ce n'est pas très grave mais bon, ca la fout mal...

 

Edit: @Didier_ a été plus rapide que moi à répondre sur la fameuse checklist  

 

Modifié janvier 6, 2023 par jumpingjackfly

[Plusquier]

Même sans rouler les pneus se dégonflent d'environ 0,1bars/mois. Par les temps qui courent : sortie d'usine Ulsan, navigation, Pyongyang, Italie, Fos, stockage au parc de Fos sur Mer, pénurie de de transporteurs, grèves à venir, le cc prend son temps et oublie de faire la pression des pneus...

On risque quand même d'être livrés en sous gonflage !....

J'exagère un peu !....😉