Voici un point sur ma consommation réelle avec la leaf.

Kilométrage parcouru 4400km

L'ordinateur de bord indique 16,2 kW en moyenne aux 100km

Depuis l'origine il n'a jamais été reseté.

Dans le même temps le compteur spécifique posés

Sur la prise dédiée au chargement marque

803,0 kw soit 18.6 kW Aux 100km

 

Utilisation de novembre2014 a mars 2015

 

Bien à vous en leaf

et tu recharges avec le CRO ou une Box ?

L'ordinateur de bord indique 16,2 kW en moyenne aux 100km

...

803,0 kw soit 18.6 kW Aux 100km

 

Ca ferait un rendement de la charge de 0.87. C'est tout à fait correct.

Utilises-tu le préchauffage ?

Je recharge sur une prise normale dans mon sous sol.

J'ai tire une ligne spéciale depuis le compteur .sur cette prise j'ai un compteur de kW .

Elle n'est utilisée que pour la leaf.et avec le cro

Je n'ai jamais utilise' le préchauffage.

Je ne sais pas le faire et le sous sol ne descend jamais sous 14 degré donc pas besoin

Pour revenir à l'expérience de patxi....

 

5258 kW pour 33623 km cela donne

5258:33,623= 156.38kw pour 1000km et donc 15.638 kW aux. 100 km

Enfin pour moi c'est ainsi que fonctionne une règle de 3

 

Et donc 15,638 kW aux 100km l'hiver sur autoroute de nuit etc .....en consommation à la prisee dédiée et non à la voiture..

ta conduite doit être très efficace ou tu disposes d'une leaf croisee avec un chameau patxi ....

Bravo a toi

t'as pas tout suivi, philsolaire18

 

Ses mesures n'ont pas commencé avec les compteurs à 0.

 

L'expérience a démarré avec 32576km au compteur de la voiture et 5001kWh sur le compteur électrique (cf nissan-leaf/incidence-sur-la-facture-edf-t2035-50.html#p24973).

 

Donc c'est bien 257 kWh consommés pour 1047 km parcourus, du 30 novembre au 19 décembre 2014.

Ha OK avec toutes mes excuses.....

j essaye de porter ma pierre à l'édifice mais je me perds dans tout les chiffres et les unités.

 

Leaf de janvier 2015 , 2800 km au compteur , et 360kWh sur mon tableau électrique , 330 en HC et 30 en HP

 

360kWh pour 2800 km , ca fait du 12,85 kWh/100km , ce qui est faux vu que les recharges extérieures ne sont pas prises en compte ...( de mémoire ma conso janvier/février était plus proche de 16-16,5kWh/100km , avec une soustraction et une règle de 3 j 'en déduit avoir rechargé l'équivalent de 720km à l extérieur, ce qui vu mes trajets me semble plausible )

 

330kWh HC avec un prix de 8,22cts le kWh ( prix HC de 10,96 -25% grace a mon offre Happ'e Suez ) ca fait 27,1€

30kWh HP avec un prix de 11,62cts le kWh ( prix HP de 15,72-25% meme motif ) , ca fait 3,5€

, mes 2800 km m'ont coutés 30,6€ .... (ca c est ce que je vais payer en plus avec mes recharges à domicile , et c est bien le but de ce sujet, combien vas me couter le VE en plus sur mon abonnement )

 

si je déduit mon estimation de 720km gratuits , ca fait 2100km pour 30euros ... soit 1,4cts/km

 

a titre de comparaison , ma clio diesel du boulot est environ à 6cts le km , et mon ancien Espace V6 était à 24cts/km en SP95 ou 16cts/km en BioEthanol.

 

si je me suis pas trompé dans mes calculs (merci de me corriger si c'est le cas ) , on peut dire que "YAPAPHOTO"

Simplement les relevés ce 05 avril

Compteur electrique dédiés à la leaf indique 1000kw

Compteur de la leaf depuis le 27 novembre 2014 5404 km.

 

Avec l'option tempo le kW revient a 8 centimes d'euro taxes incluses soit 80€

Pour faire 5400km la moyenne aura donc été de 1.50€ aux 100km

 

 

Je prévois 15000km par an avec la leaf et j'ai demandé a augmenté de 20€ par mois mon prélèvement mensuel EDF .

 

Voilà pour mon expérience .

Je roule à 90 % sur des routes de campagne

Euh avec l'option Tempo le kWh revient à 9,06 centimes en période bleue heure creuse et c'est le tarif le plus bas proposé par cette option... Cela voudrait dire que tu veilles à ne charger ta voiture que pendant ces 8 heures nocturnes et uniquement les 300 jours bleus.

J'adore,

Merci SEB pour cet apport extremement intéressant...

Parlons chiffres:

Facture février 2015

Tarif jour bleu creuse a partir du 07 08 2014 0.0454 HT et 0.0595 en plein HTu

Tarif jours blancs creuses

0.0754 HT et 0.0950 HT pleines

La TVA est à 20% j'ai ajouté les taxes et contributions pour 0.00941 par kW htva et 0.01701 TVA cspe

 

Je n'ai pas ajouter De cote part abonnement que j'aurais payé de toute façon sans cette consommation

 

Alors oui il y a 22 j ours rouges pendant lesquels je n'ai pas charger

Et quelques nuit blanches ou j'ai fait des compléments

 

Et 0.052 €ht de moyenne en bleu cela donne 0.081 ou 0.086 € de moyenne mais je charge plus la nuit en effet

Ce qui donne 0.077 TTC le plus souvent excuse moi de l'approximation à 0.08 TTC de kW/h

 

Merci d'argumenter sur le prix tarif tempo que tu donnes.

Pour ma part c'est mon expérience en toute transparence même si la realité peut être de 1.55€ aux 100km ou 1.45€

 

Ce qu'il faut retenir c'est à chacun de se calculer son prix en fonction de son abonnement EDF et de l'utilisation qu'il en fait

Pour mémoire le tarif rouge en heure pleine est de 0.4621€ HT soit x 10 le tarif bleu creux.

Il est possible de se charger à se tarif en dépannage......

 

Bien a toi seb

Merci d'argumenter sur le prix tarif tempo que tu donnes.

 

https://particuliers.edf.com/gestion-de-mon-contrat/options-tarifaires/option-tempo/details-de-l-option-52429.html

 

Le tarif officiel d'EDF annoncé sur le site officiel d'EDF, ça te convient comme "argument" ?

 

 

 

Pour ma part je suis passé en Tempo car je me suis rendu compte qu'en consommant autant en bleu qu'en blanc qu'en rouge, les tarifs sont moins chers que l'option HP/HC chez Direct Energie (soit-disant l'un des fournisseurs les moins chers), que j'avais jusqu'au début de ce mois. Et en tarif rouge on fera attention à moins consommer, ce qui baissera encore le tarif.

 

Mais malheureusement pas aussi bas que tu l'annonces.

 

Par contre, on a besoin de 10 à 11 heures de charge tous les jours ouvrés (ma femme roule 110km / jour pour le trajet A/R travail) et les 8 HC quotidiennes ne sont donc pas suffisantes. C'est une des raisons pour lesquelles on envisage une wallbox, d'ailleurs...

Pour info...

ma facture edf pour que tu compares le cout de tes heures creuses

impossible de joindre la photo du scan de ma facture edf

 

le message d 'erreur est quota de fichier joints atteint et je n ai rien envoyé en plus ......

dommage tu aurais pu comparer peut etre y a t il différents type de contrats tempo

 

En tous cas je connaissais déjà l'estimation proposée par edf et je ne la comprends pas ?

 

.......

Je pense qu'il s'agit simplement de l'évolution normale du prix de l'électricité ; ton relevé annuel ErDF a eu lieu quand ? Tu parles d'une facture en février, donc un relevé qui date de février ou avant, donc peu de kWh au tarif 2015...

Merci d'argumenter sur le prix tarif tempo que tu donnes.

 

https://particuliers.edf.com/gestion-de-mon-contrat/options-tarifaires/option-tempo/details-de-l-option-52429.html

 

Le tarif officiel d'EDF annoncé sur le site officiel d'EDF, ça te convient comme "argument" ?

 

 

 

Pour ma part je suis passé en Tempo car je me suis rendu compte qu'en consommant autant en bleu qu'en blanc qu'en rouge, les tarifs sont moins chers que l'option HP/HC chez Direct Energie (soit-disant l'un des fournisseurs les moins chers), que j'avais jusqu'au début de ce mois. Et en tarif rouge on fera attention à moins consommer, ce qui baissera encore le tarif.

 

Mais malheureusement pas aussi bas que tu l'annonces.

 

Par contre, on a besoin de 10 à 11 heures de charge tous les jours ouvrés (ma femme roule 110km / jour pour le trajet A/R travail) et les 8 HC quotidiennes ne sont donc pas suffisantes. C'est une des raisons pour lesquelles on envisage une wallbox, d'ailleurs...

 

Complètement d'accord. Je me suis rendu compte que même en continuant de charger tous les jours que ce soit en bleu en blanc ou en rouge, cela me coûte quand même moins cher en tempo que si j'avais garder le tarif EDF de base avec les heures creuses alors pourquoi s'en priver? En revanche j'ai opté pour une wallbox 7 kw histoire de profiter des heures creuses au max (je fais 100 km par jour alors le flexi chargeur demandait + de 8h) et d'une réduction d’impôts!

pour en revenir a tempo

si on fait le calcul en heure pleine (attention pas en heure creuse )

du nombre de jour bleu blanc rouge

pour un même nombre de kWh par jour

eh bien on arrive casi pile poil au tarif normal ...

ce qui veut dire que celui qui ne fait pas gaffe (toujours en heure pleine )

ne gagne rien mais paie plus cher d'abonnement

donc a méditer

denon : sauf que celui qui ne fait pas gaffe, il utilise également son électricité en heures creuses (lave-vaisselle la nuit, TV le soir, etc). Donc les consommations en HC compensent l'abonnement.

Par contre, pas de tarif tempo en 6 kVA : c'est là que le tarif de base peut être + intéressant.

je confirme que j'economioe facilement 500 eur a l'annee alors que ca fait 5 mois que je l'ai

Moi pareil je suis en Tempo, l'hiver quand y'a les jours rouges ou blanc j'utilise ma vieille Mégane pour optimiser le coût électrique, en plus j'y ai des roues neiges (c'est ainsi la seule équipée) et je peut me laisser aller sur le chauffage ... Les jours bleus maintenant c'est l'électrique qui prends le relais. Mais attention là ou le tarif bleu ciel est réglementé par l'Etat, celui de Tempo est libre et là dernière fois edf à placé près de 5% d'augmentation donc ce choix présente peu à peu moins d'intérêt ce qui est dommage car en jour bleu la différence entres HP et HC est dérisoire: 1,7c de mémoire au kWh. Donc en VE je fait souvent une recharge intermédiaire en journée pour à peine plus cher que le tarif de nuit.

 

Pourvu que ça dure ...

l'hiver quand y'a les jours rouges ou blanc j'utilise ma vieille Mégane pour optimiser le coût électrique

 

Les HC rouges sont à 22,7 cts / kWh. Un "plein" complet de la batterie de la Zoe revient donc à environ 6 euros. En hiver, nous on arrive à faire 110km "confortables" avec un plein (jusqu'à 140 km en faisant des efforts, écoconduite et pas de chauffage, brrrr).

 

Une "vieille Mégane", j'imagine que ça consomme dans les 7L/100km (c'est la conso approximative de notre Scenic II avec les pneus hiver). Donc 7,7L/110km. À 1,2 € le litre de gasoil, ça donne les 110km à un peu plus de 9 €.

 

Par conséquent, même en période rouge l'électricité coûte moins cher que le diesel, à condition de recharger en heures creuses.

 

En heures pleines (58,94cts/kWh), le "plein" tourne dans les 15 euros, là le gasoil est carrément moins cher...

 

Concernant la différence entre HP et HC en bleu, elle est en effet de 1,72 cts. Moins de 50 cts pour le plein : dérisoire, comme tu dis

 

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Le tarif Tempo bleu reste encore largement moins cher que le tarif HP/HC réglementé, le gain est loin d'être négligeable... pour le moment.

Sur ma Fluence pour faire mon trajet domicile-travail aller retour cela devient juste (80kms) en hiver et rouler sans pneus contact ici dans le nord-est c'est un peu jouer au feu, en plus je travaille souvent de nuit d'ou l’intérêt de charger en journée. Et puis la vieille thermique faut aussi qu'elle roule un peu.