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JPistres13

Impossible de passer en 100% électrique

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Il y a 17 heures, Gégé a dit :

Pour les 200 km par 90 jours de l’Outlander,  c’est uniquement si le réservoir est plein au départ.

Ce qui revient à dire que c'est une moyenne.

Si le réservoir est vide au départ, je rajoute 15 litres au bout de 90 jours, 15 litres au bout de 180 jours, 15 litres au bout de 270 jours... et j'ai 45 litres à consommer, soit 600 km à effectuer au bout de 270 jours...

 

A moins de siphonner le réservoir après chaque rajout de 15 litres 🤡

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Ben oui, ces PHEV ne sont pas sensés être en 100 % électrique toute l’année, sinon autant prendre un VE...

Ensuite, on peut effectivement siphoner 20 litres et les remettre plus tard ou, plus simple, débrancher la batterie 12 V quelques secondes, ce qui a pour effet de remettre le compteur de 90 jours à zéro.  

 

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Bonjour,

 

Effectivement il faut quand même qu'on prenne en compte que nous avons acheté une HR et pas une électrique, et je trouve le critère qui force le moteur à tourner pour être entretenu est un argument recevable. Chaque situation du moteur et de son huile étant différente, cela expliquerait peut être les comportements différents vécus. C'est sûr qu'un discours clair de Peugeot dès le départ aurait été plus rassurant et accepté.

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il y a 31 minutes, Ercc75 a dit :

Effectivement il faut quand même qu'on prenne en compte que nous avons acheté une HR et pas une électrique, et je trouve le critère qui force le moteur à tourner pour être entretenu est un argument recevable.

Tout dépend des chiffres.

Si c'est une heure par trimestre, ou 15 minutes par mois pourquoi pas.

S'il faut faire tourner le moteur deux heures tous les 15 jours, c'est trop.

 

il y a 31 minutes, Ercc75 a dit :

C'est sûr qu'un discours clair de Peugeot dès le départ aurait été plus rassurant et accepté.

Et surtout, il faudrait que le chiffre soit connu des acheteurs avant l'achat !

 

P.S.

Mon vieux Scenic a passé 3 mois sans tourner pendant le 1er confinement et le moteur n'est pas mort, ni le carburant "défraîchi"...

 

Modifié par Remy

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Il y a 5 heures, Steph62GS a dit :

Bonjour,

Malheureusement je crois qu'il va falloir admettre que l'hybride est, à l'heure actuelle, une belle arnaque de la part des constructeurs et que nous sommes tombés dans le panneau...

malheureusement c'est le cas. Ces voitures gèrent mal en roulant en électrique: démarrages inutiles du bloc thermique, chauffage souvent par bloc thermique, mais aussi blocs thermiques conventionnels (contrairement à toyota ou kia qui utilisent des moteurs à cycle aktinson) , maintenance annuelle et le pire c'est la pauvre batterie qui va se prendre des cycles complets chaque jour

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Pour les constructeurs qui n'ont pas bien conçu leur système, je suis sûr que ces PHEV seront une boite de pandore après quelques années de vieillissement (comme certains stars-stop d'ailleurs).

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Bonjour,

 

J'ai eu un retour d'Opel France, et je pense qu'on décroche le pompon :

"Votre véhicule faisant usage de deux technologies distinctes, il lui est nécessaire parfois de rester en mode 100% thermique sur un temp donné afin d'effectuer certaines opérations automatiques sur cette motorisation.
Ceci résulte d'un fonctionnement normal de votre véhicule."

J'insiste sur la précision des informations qui sont données : "un temps donné...", "parfois", "certaines opérations...". 

 

Bref j'ai un véhicule qui fonctionne parfaitement ! Et bizarre, plus personne quand j'indique que cette spécificité technique n'est précisée nulle part et inconnue de mon propre concessionnaire.

 

Du coup, j'hésite à la refourguer et prendre un bon vieux mazout ou engager une procédure...

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Bonjour à tous,

4000km et déjà la 4ème panne "mode ELECTRIC indisponible, opération automatique en cours" sur ma PEUGEOT. 

Les 3 premières fois mon garagiste me prenait pour un jambon et m'expliquait que c'était un mode normal de fonctionnement.

Je l'ai mis en demeure de me rembourser le véhicule pour vice caché.

Il a repris le véhicule en atelier et m'a installé un boîtier de contrôle sur la batterie en me promettant que maintenant tout allait fonctionner...

A la prochaine panne, je mandate un expert et on règle ça devant le tribunal. 

Qui m'aime me suive !

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Il y a 1 heure, Technophile a dit :

 

Il a repris le véhicule en atelier et m'a installé un boîtier de contrôle sur la batterie en me promettant que maintenant tout allait fonctionner...

 

Vous pouvez me préciser quel est ce type de boitier (une référence éventuellement) ? Je vais à l'atelier mercredi et je vais en discuter avec eux. Vous pouvez également m'indiquez si vous avez également un convertisseur entre la batterie de traction et la batterie de servitude ? le mécano de jpistres13 (qui a un 3008) lui a confirmé apparemment.

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@Anthonydu54

Ref. du boîtier posé sur ma batterie :

7470-5677-Va7201911110140

Je ne sais même pas s'il y avait déjà qq chose à cet emplacement.

Il m'a expliqué avoir fait "le remplacement du boitier qui mesure l’état de charge de la batterie de servitude et le contrôle de la conformité du circuit de refroidissement de la batterie de traction."

je ne sais qui charge cette batterie ni où est placé le convertisseur. 

20210219_132536.jpg

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Bonjour à tous.

la lecture de vos posts ne me rassure pas du tout.

je suis confronté aux mêmes phénomènes que ceux auxquels vous faites référence.

j’ai une 3008 HyBrid depuis le mois de juillet 2020, un véhicule dont on m’a vanté les qualités ainsi que les économies possibles.

cela ne fera que la troisième fois que je vais la mettre au garage pour le même message « mode électrique impossible, opération automatique en cours... ».

on m’informe que pour que tout revienne à la normale, il convient de faire. Entre 50 et 100 km à une vitesse soutenue....

je ne vous parle même pas de l’autonomie des batteries pour lesquelles on me dit que l’affichage n’est qu’à titre indicatif...

Pensez-vous qu’une reprise est possible sachant que le véhicule n’affiche que 7 930 km,

si vous avez des « tuyaux » je suis preneur !

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Le 18/02/2021 à 20:32, Technophile a dit :

Bonjour à tous,

4000km et déjà la 4ème panne "mode ELECTRIC indisponible, opération automatique en cours" sur ma PEUGEOT. 

Les 3 premières fois mon garagiste me prenait pour un jambon et m'expliquait que c'était un mode normal de fonctionnement.

Je l'ai mis en demeure de me rembourser le véhicule pour vice caché.

Il a repris le véhicule en atelier et m'a installé un boîtier de contrôle sur la batterie en me promettant que maintenant tout allait fonctionner...

A la prochaine panne, je mandate un expert et on règle ça devant le tribunal. 

Qui m'aime me suive !

J’ai bien envie de vous suivre de suite. Ma déception est son comble devant cette situation.

en plus quand tu leur fait remarquer ils te disent que c’est tout à fait normal !

je ne sais plus vraiment qui croire et encore moins comment m’en sortir; je déprime à force.

n’y aurai pas moyen de créer un collectif pour mettre la pression sur le fabricant?

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@Technophile

Bonjour, 

J'ai exactement le même boitier au-dessus de la batterie : c'est donc d'origine. Depuis qu'il a été remplacé, est-ce que le problème est revenu ? 

Il y a 22 heures, FRJ67 a dit :

J’ai bien envie de vous suivre de suite. Ma déception est son comble devant cette situation.

en plus quand tu leur fait remarquer ils te disent que c’est tout à fait normal !

je ne sais plus vraiment qui croire et encore moins comment m’en sortir; je déprime à force.

n’y aurai pas moyen de créer un collectif pour mettre la pression sur le fabricant?

@FRJ67 Nous sommes déjà plusieurs à avoir le même problème mais avec des marques différentes. Faire une class-action à STELLANTIS, qui gère les marques PEUGEOT, CITROEN, DS et OPEL ? Il faudrait déjà être très nombreux à être concerné par ce défaut.

Mais nous sommes ici sur ce forum pour nous plaindre d'un problème commun que chaque constructeur soutient que c'est normal. Je ne suis pas quand même le seul à considérer que les autres possesseurs de ces hybrides qui ne se plaignent pas de ce problème roulent exclusivement en hybride et jamais en mode 100% électrique? C'est pour ça que je pense surtout que nous sommes peut-être victimes d'une mauvaise série de cette chaine de traction mais peu nombreux pour inciter les constructeurs à faire un rappel massif des véhicules et faire les correctifs nécessaires. 

Il faudrait surtout pouvoir communiquer plus massivement sur ce problème qui ne doit plus être cantonner dans un forum. 

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Bonjour FRJ67,

Je ne pense pas que nous soyons tombés sur une mauvaise série, si c'est le cas il y a le recours pour vice caché. Je pense plutôt que les marques renâclent à admettre que leurs véhicule ne permettent pas de rouler tout le temps en tout électrique. Pour mener une action, il faudrait que nous ayons une certitude quant à la cause racine de la non disponibilité du mode électrique.

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Le 21/02/2021 à 18:27, Anthonydu54 a dit :

J'ai exactement le même boitier au-dessus de la batterie : c'est donc d'origine. Depuis qu'il a été remplacé, est-ce que le problème est revenu ? 

La modification a eu lieu la semaine dernière, je n'ai pas encore beaucoup roulé... J'attends de voir.

Par contre mon concessionnaire m'a appelé pour me dire qu'il comprenait mon mécontentement. En dédommagement, il m'a proposé de me rembourser 1 plein d'essence. Quel foutage de gueule !

Je lui ai expliqué ce qu'il pouvait en faire de ses 30€ de dédommagement ... 🤬

 

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Bonjour,

Je suis passé au garage qui a testé les deux batteries de servitude et elles ne présentent pas d'anomalie. Le concessionnaire pense qu'il ne s'agit pas d'un fonctionnement normal, contrairement aux dires d'opel France. Je dois revenir début mars pour faire toute une batterie de tests et de reprogrammation. 

Par contre, en arrivant chez moi, le mode électrique est revenu tout seul 😱... Encore pendant combien de temps ?

@Technophile effectivement, c'est du foutage de gueule, le remboursement d'un plein d'essence... Affligeant ! 

 

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Bonjour,

 

Petit update concernant l'autonomie électrique, je suis passé de 40 à 42 puis à 46km ce jour après des trajets en campagne à 80km/h max, donc ça peut remonter plutôt bien mais faut vraiment rouler à la "cool". Aucun démarrage essence depuis ces 3 recharges.

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il y a 20 minutes, Ercc75 a dit :

Bonjour,

 

Petit update concernant l'autonomie électrique, je suis passé de 40 à 42 puis à 46km ce jour après des trajets en campagne à 80km/h max, donc ça peut remonter plutôt bien mais faut vraiment rouler à la "cool". Aucun démarrage essence depuis ces 3 recharges.

Merci

Ça c’est une bonne nouvelle 

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Bonjour à tous 
Ma voiture 3008 hybride est restée plus de 10 jours en mode thermique sans jamais revenir à l'électrique, plus de 250 km. Elle vient de passer plus de 48 heures chez le concessionnaire. Après mise à jour  il n'ont pas réussis à le refaire passer en électrique. ils ont donc demandé une Assistance à Peugeot France
J'ai récupéré mon véhicule avec ces explications:
   - Ils ont fait une mise à jour puis remplacé un boîtier de charge batteries et refait des réinitialisations et des MAJ.

Ils ont dû laissé la voiture au repos plusieurs heures après le remplacement du boîtier pour que le système le prenne en compte et que cela re-fonctionne.

Après une bonne sieste ma voiture repasse enfin à l'électrique (LOL). Je leur dis que j'espère que  cela ne se reproduira plus. 

réponse :

     -Tous ce que je peux vous dire c'est que des fois le système ne fonctionnera plus en électrique et ne fonctionnera que en essence. Je ne peux pas vous dire pourquoi il ne fonctionnera pas en electrique

 

Je réponds que je ne comprends pas que l'on ne m'ait pas averti de cela au moment de l'achat du véhicule.J'achète une voiture avec autonomie électrique ce n'est pas normal que je ne sois pas maitre de ce mode.

réponse:     

      -Il y a des moments ou elle a besoin pour le moteur de fonctionner en thermique

Mais à quelle moment on m'a avertit de cela? Et ce n'est écrit nulle part.
Je trouve anormal d'être mise sur le fait accomplie, et c'est pour moi une défaillance de la part de Peugeot.
Impossible de me dire si ce phénonème va se reproduire de façon récurrente et souvent....
 

Il n'est pas question que cela se reproduise .... j'irai plus loin et ferai valoir mes droits  s'il le faut.

Bonne journée

 

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Bonjour à tous,

Je suis allé dernièrement au garage pour un problème qui n'a rien à voir avec l'électrique mais qui m'a permis d'apprendre que PEUGEOT lançait une campagne de rappel sur les 3008 PHEV (tous modèles ou non, je ne sais pas) d'une part pour remplacer ou ajouter une pièce afin d'éviter un potentiel problème de blessure de câbles électriques et d'autre part pour une mise à jour de tous les calculateurs afin d'offrir je cite "une expérience de conduite améliorée". Merci PEUGEOT pour l'expérience, je viens de faire 20kms avec un véhicule qui refuse de passer en électrique pour cause de conditions extérieures (les effluves du printemps sans doute ). Je vais faire une recharge complète pour voir. Si ça persiste , direction le concessionnaire et il va me falloir des explications sérieuses

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Bonjour,

 

J'ai eu la campagne de rappel au sujet du câble fin 2020, mais ils n'ont pas mentionné l'expérience de conduite :D

En tout cas tout fonctionne bien de mon côté depuis, et l'autonomie était montée jusqu'à 44km

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Bonjour,

Après environ 1500 kms de « tranquillité » de nouveau le 100% électrique est à nouveau indisponible....

Pour combien de temps ou kilomètres......??

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Mode électrique de nouveau disponible après une recharge complète des batteries

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Bonjour à tous, 

 

ça fait 3 trois jours que ma voiture est à l'atelier. Le technicien vient de m'appeler pour dire que je pourrais la récupérer lundi. 

Ils ont fait une mise à jour de 13 modules, suite à une nouvelle version logicielle qui doit, selon le technicien, régler le problème.

 

On verra ça dès lundi.

 

Bon courage à ceux encore en galère.

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Automobile Propre

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