Impacts de la situation au proche-orient sur les achats de VE

[suseng]

Le 03/04/2026 à 16:17, cornam a dit :

@susengles définition, je les connais plus qu'un peu, l'ACV aussi. Mais tu ne détails pas les calculs de consommation, en plus de mal exprimer les choses...

Tu ne m'en voudras pas d'arrêter ma lecture ici...

 

J'ai fait l'effort de détailler quelques chiffres, ce sujet a déjà été abordé plusieurs fois sur ce forum.

D'abord tu dis ne pas comprendre d'où viennent les chiffres, ensuite tu dis bien connaître l'ACV, et maintenant tu expliques que j'exprime mal les choses ?

Donne juste ta vision des choses.

 

Les comparaisons d'émissions de CO2 en ACV entre VT et VE ont été faites depuis longtemps par des personnes et organismes plus qualifiées que toi et moi, il y a consensus. J'ai donné ces chiffres, ce ne sont pas les miens.

Les détails, ça prend des centaines de pages, ce n'est pas pertinent ici.

 

Ma remarque initiale sur les émissions de CO2 était en réponse à :

"Au passage 5000km en VE c'est en comptant large 1000 kWh à 60g max de CO2 au kWh en France soit 60 kg" 

qui ne prenait pas en compte l'amortissement de la fabrication de la voiture, et qui minore le bilan CO2 d'un facteur 6.

Modifié il y a 54 minutes par suseng
remplace "facteur 10" par "facteur 6"

[oursgentil]

Le 03/04/2026 à 14:26, suseng a dit :

Produire une voiture émet du CO2 : de l'ordre de 6t pour une VT et plus de 10t pour une VE.

L'ordre de grandeur en 2026 c'est environ 110 kg de CO2 par KWh de batterie

[suseng]

Le 03/04/2026 à 16:49, oursgentil a dit :

L'ordre de grandeur en 2026 c'est environ 110 kg de CO2 par KWh de batterie

Ça fait un peu plus de 4 tonnes pour une batterie de 40kW.h, ce qui explique la différence entre les 6t et les 10t pour fabriquer une VT et une VE.

NB. lorsque la batterie fait 80kW.h comme sur certaines VE, c'est +8t pour le VE à la fabrication.

[cornam]

@susengoula quelle susceptibilité! Restons calmes, nous sommes sur un forum d'échange. Je n'ai que très peu de temps personnel en plus de la modération bénévole.

Pour l'origine de ta réaction : 

Le 03/04/2026 à 16:46, suseng a dit :

Ma remarque initiale sur les émissions de CO2 était en réponse à :

"Au passage 5000km en VE c'est en comptant large 1000 kWh à 60g max de CO2 au kWh en France soit 60 kg" 

qui ne prenait pas en compte l'amortissement de la fabrication de la voiture, et qui minore le bilan CO2 d'un facteur 6.

On peut dire d'un facteur 3 car en France métropolitaine c'est plus proche de 30g eq.CO2/kWh.

Pour le reste : je fais tout mon effort pour t'apporter une réponse le plus rapidement possible tout en te promettant d'y apporter une meilleure réponse plus construite comme ton message construit le mérite (à mon sens). Bref laissons tomber, autant apaiser les choses.

Modifié il y a 34 minutes par cornam

[suseng]

Le 03/04/2026 à 17:47, cornam a dit :

Le 03/04/2026 à 16:46, suseng a dit :

Ma remarque initiale sur les émissions de CO2 était en réponse à :

"Au passage 5000km en VE c'est en comptant large 1000 kWh à 60g max de CO2 au kWh en France soit 60 kg" 

qui ne prenait pas en compte l'amortissement de la fabrication de la voiture, et qui minore le bilan CO2 d'un facteur 6.

On peut dire d'un facteur 3 car en France métropolitaine c'est plus proche de 30g eq.CO2/kWh.

Je dis que 5000 km en VE c'est proche de 350 kg de CO2 émis en ACV.

C'est 6 fois plus que 60.

 

Si tu as d'autres chiffres, je les veux bien.